汽车保养应该怎么保养,汽车如何保养?

原本汽车保养是一件很简单的事，但万万没想到这中间有太多“门道”，让新手防不胜防，真是应了那句话：隔行如隔山，内行人永远赚外行人的钱。

刚买新车的时候，4S店再三嘱咐，行驶5000公里左右就要来做首保，新车很是爱惜，自然不会忘了保养这样重要的事，还是关注着行驶里程。

行驶到4000多公里的时候，就接到4S店电话，客服先是寒暄，问问使用过程中有没有遇到问题，接着重点来了，先是强调保养的重要性，再就是提醒该保养了，这是4S店靠保养营利的第一步。

在4S店保养的时候，接待经理大概看了车辆情况，然后让我在交车单上签字确认，接着就是确认保养项目，接待经理说第二次保养要仔细一点才好，罗列了机油、机油滤芯、汽油滤芯、燃油滤芯、清洗发动机等五六项。

总费用1960元，当即我就说只换机油机滤，其他不做，经理还想说服说多做项目，最后我坚持不做，他只好作罢，于是问我使用什么标号机油，我说用全合成。

之后客服倒了茶水，让我到休息室等待保养即可，刚好到午饭时间，就在4S店吃了，20多个菜，伙食还不错。

吃完午饭，想着反正也没事，于是就到保养车间逛逛，刚开始有工作人员还说保养车间一般不让车主进去的，说是为了车主安全着想，我说我会注意的，工作人员也就没再阻拦。

当我走到我车旁边时，刚好看到技术人员把换了剩下的空机油瓶放在旁边桌子上，出于好奇，便特意看了瓶子，是什么牌子的，拍了个照片，和技术聊了一会，我回到休息室，然后对着瓶子上的信息查了一下，确认这是半合成机油。

等最后结算的时候，总费用980元，使用全合成机油4+1组合,共计5L,当即我就表明，这明显就是换了半合成机油，却收全合成机油的钱，明显我看到换了一大瓶，那是4L，并没有小瓶1L的机油空瓶。

我把这情况一说，接待经理刚开始还据理力争，不承认，又扯了一会，说可能是技术人员搞混单子了，他去确认一下，过了几分钟回来后给我说，确实是技术人员搞混了，主动给我免了300的工时费，这是作罢。

1、保养的时候尽量在现场，就是防止个别无良商家以次充好，原本要求换全合成机油的，在不知情的情况下，使用半合成机油甚至是矿物质机油来更换，最后却收了全合成机油的钱。

2、换机油“猫腻”

一般家用中型轿车，单次需要换4L多一点的机油，但有些技术人员加了4L一大瓶，剩下就不再加了，因为机油多一点和少一点没影响，车主没在现场，换不换也不知道，就是利用这样的心理，只加4L，却收5L的钱，剩下的机油就成了他们的利润。

前几年，剩下的机油技术人员就囤积起来，拿到外面卖给维修店，这几年管理严格了，都是4S店统一管理，据说每个月4S店都会进行“集油”，把每次加了剩下的机油回收，这中间的利润，一部分归4S店自己，另一部分分给了技术人员。

3、只换机油，不换机油滤芯

正常情况下，机油和机油滤芯都是同时更换的，有的维修店为了利润，如果看了机油滤芯还算干净，直接再装上去，有必要的就吹吹清理后重新装上去，车主不在现场也没人会发现。

因为换机油滤芯相对麻烦一些，有的为了图省事，都没拆卸下来，直接说更换好了，有的是使用便宜的机油滤芯，最后依然按照高价来收费。

4、增加无用的保养项目

每次保养的时候，4S店总会列举出多项需要保养的项目，比如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、清洗发动机、清洗节气门、换变速箱油、四轮定位等等，总之一句话，按照厂家保养手册大概的保养周期和项目进行更换保养，不要听4S店的。

一般来说，使用全合成机油，每10000公里进行一次小保养，也就是更换机油和机油滤芯即可，2-4万公里的时候，进行一次中保，也就是更换“三油、三滤”，其他检查，无需保养。

5-6万公里左右，进行一次大保养，可能涉及防冻液、刹车油、火花塞等，具体看保养手册以及实际用车情况来定。

5、买保养套餐“套路”

保养的时候，4S店会推荐他们店的保养活动，比如说5年套餐，10年套餐，价位在几千甚至上万，按单次算下来，看似很划算，实际上要注意，先问清楚，套餐保养中具体情况。

比如说，套餐内机油是全合成还是矿物质机油，套餐是全包所有保养费用还是只包含材料费，不包含工时费，套餐有没有包括“三油三滤”等项目，是按公里数保养还是按时间保养等等这些都需要提前问清楚。

6、只换不修

维修店不成文的规则，各种零部件，即使很多种情况下能修，也不影响性能，他们也会要求客户直接更换，有的问题只需要更换单独一个零部件即可解决问题的，但他们可能会给你说，需要整个总成一起换，那自然费用就很高，这也是他们的营利方式之一。

7、高额工时费

都知道维修店或者4S店的工时费都很贵，一般保养，就换机油机滤加检修，其实半小时就搞定的事，他们耗时两三个小时，每小时工时费都是上百，有的小问题，非得把问题说严重，甚至说还有其他地方有问题，这样好增加检修工时。

新车还在质保期内，可以不用去4S店保养，大家主要担心不在4S店保养，后面4S店拒绝售后，其实无需担心，2015年8月交通部针对汽车保养出新规定，内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

也就是说，车主可以选择到正规的除4S店外的其他商家保养，当然了，为了尽可能避免一些不必要的麻烦，首先必须选择正规的店进行保养，按照厂家保养周期进行，每次保养把单据留存好，如果遇到发动机、变速箱、刹车系统等重要部件维修等情况，尽量选择到4S店保修。

总之，对于汽车保养，虽然95%的商家都是没问题的，但就怕剩下那5%的无良商家，这中间有很多门道都是外行人不清楚的，我们有必要先了解一下可能存在的一些保养“套路”，知己知彼，保养的时候很有必要车主到现场看一眼，避免吃亏。

原本汽车保养是一件很简单的事，但万万没想到这中间有太多“门道”，让新手防不胜防，真是应了那句话：隔行如隔山，内行人永远赚外行人的钱。

刚买新车的时候，4S店再三嘱咐，行驶5000公里左右就要来做首保，新车很是爱惜，自然不会忘了保养这样重要的事，还是关注着行驶里程。

行驶到4000多公里的时候，就接到4S店电话，客服先是寒暄，问问使用过程中有没有遇到问题，接着重点来了，先是强调保养的重要性，再就是提醒该保养了，这是4S店靠保养营利的第一步。

在4S店保养的时候，接待经理大概看了车辆情况，然后让我在交车单上签字确认，接着就是确认保养项目，接待经理说第二次保养要仔细一点才好，罗列了机油、机油滤芯、汽油滤芯、燃油滤芯、清洗发动机等五六项。

总费用1960元，当即我就说只换机油机滤，其他不做，经理还想说服说多做项目，最后我坚持不做，他只好作罢，于是问我使用什么标号机油，我说用全合成。

之后客服倒了茶水，让我到休息室等待保养即可，刚好到午饭时间，就在4S店吃了，20多个菜，伙食还不错。

吃完午饭，想着反正也没事，于是就到保养车间逛逛，刚开始有工作人员还说保养车间一般不让车主进去的，说是为了车主安全着想，我说我会注意的，工作人员也就没再阻拦。

当我走到我车旁边时，刚好看到技术人员把换了剩下的空机油瓶放在旁边桌子上，出于好奇，便特意看了瓶子，是什么牌子的，拍了个照片，和技术聊了一会，我回到休息室，然后对着瓶子上的信息查了一下，确认这是半合成机油。

等最后结算的时候，总费用980元，使用全合成机油4+1组合,共计5L,当即我就表明，这明显就是换了半合成机油，却收全合成机油的钱，明显我看到换了一大瓶，那是4L，并没有小瓶1L的机油空瓶。

我把这情况一说，接待经理刚开始还据理力争，不承认，又扯了一会，说可能是技术人员搞混单子了，他去确认一下，过了几分钟回来后给我说，确实是技术人员搞混了，主动给我免了300的工时费，这是作罢。

1、保养的时候尽量在现场，就是防止个别无良商家以次充好，原本要求换全合成机油的，在不知情的情况下，使用半合成机油甚至是矿物质机油来更换，最后却收了全合成机油的钱。

2、换机油“猫腻”

一般家用中型轿车，单次需要换4L多一点的机油，但有些技术人员加了4L一大瓶，剩下就不再加了，因为机油多一点和少一点没影响，车主没在现场，换不换也不知道，就是利用这样的心理，只加4L，却收5L的钱，剩下的机油就成了他们的利润。

前几年，剩下的机油技术人员就囤积起来，拿到外面卖给维修店，这几年管理严格了，都是4S店统一管理，据说每个月4S店都会进行“集油”，把每次加了剩下的机油回收，这中间的利润，一部分归4S店自己，另一部分分给了技术人员。

3、只换机油，不换机油滤芯

正常情况下，机油和机油滤芯都是同时更换的，有的维修店为了利润，如果看了机油滤芯还算干净，直接再装上去，有必要的就吹吹清理后重新装上去，车主不在现场也没人会发现。

因为换机油滤芯相对麻烦一些，有的为了图省事，都没拆卸下来，直接说更换好了，有的是使用便宜的机油滤芯，最后依然按照高价来收费。

4、增加无用的保养项目

每次保养的时候，4S店总会列举出多项需要保养的项目，比如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、清洗发动机、清洗节气门、换变速箱油、四轮定位等等，总之一句话，按照厂家保养手册大概的保养周期和项目进行更换保养，不要听4S店的。

一般来说，使用全合成机油，每10000公里进行一次小保养，也就是更换机油和机油滤芯即可，2-4万公里的时候，进行一次中保，也就是更换“三油、三滤”，其他检查，无需保养。

5-6万公里左右，进行一次大保养，可能涉及防冻液、刹车油、火花塞等，具体看保养手册以及实际用车情况来定。

5、买保养套餐“套路”

保养的时候，4S店会推荐他们店的保养活动，比如说5年套餐，10年套餐，价位在几千甚至上万，按单次算下来，看似很划算，实际上要注意，先问清楚，套餐保养中具体情况。

比如说，套餐内机油是全合成还是矿物质机油，套餐是全包所有保养费用还是只包含材料费，不包含工时费，套餐有没有包括“三油三滤”等项目，是按公里数保养还是按时间保养等等这些都需要提前问清楚。

6、只换不修

维修店不成文的规则，各种零部件，即使很多种情况下能修，也不影响性能，他们也会要求客户直接更换，有的问题只需要更换单独一个零部件即可解决问题的，但他们可能会给你说，需要整个总成一起换，那自然费用就很高，这也是他们的营利方式之一。

7、高额工时费

都知道维修店或者4S店的工时费都很贵，一般保养，就换机油机滤加检修，其实半小时就搞定的事，他们耗时两三个小时，每小时工时费都是上百，有的小问题，非得把问题说严重，甚至说还有其他地方有问题，这样好增加检修工时。

新车还在质保期内，可以不用去4S店保养，大家主要担心不在4S店保养，后面4S店拒绝售后，其实无需担心，2015年8月交通部针对汽车保养出新规定，内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

也就是说，车主可以选择到正规的除4S店外的其他商家保养，当然了，为了尽可能避免一些不必要的麻烦，首先必须选择正规的店进行保养，按照厂家保养周期进行，每次保养把单据留存好，如果遇到发动机、变速箱、刹车系统等重要部件维修等情况，尽量选择到4S店保修。

总之，对于汽车保养，虽然95%的商家都是没问题的，但就怕剩下那5%的无良商家，这中间有很多门道都是外行人不清楚的，我们有必要先了解一下可能存在的一些保养“套路”，知己知彼，保养的时候很有必要车主到现场看一眼，避免吃亏。