看汽车报价用什么软件好,看车报价的app有哪些

虽然很多朋友说，买车的时候看销量就行了，闭着眼睛买都不会错的。但有些人买了销量高的车子，最后反而是后悔了。

就好像：肯德基、麦当劳卖是卖得很好，但也有人觉得不好吃一样的，对吧？

只看销量买车，一般有2种人

只看销量买车，一般有2种朋友。

第1种的话，是对车子没有特别地了解，或者说生意挺好、人也挺忙，懒得去了解。

就好像：去菜市场买菜，不知道哪家菜好，价格也不是特别想去比了，太累了。

要么就是看哪家门口排队长，菜摆得比较多，摊位上面人比较多，就那边去买买好了。

这种朋友可能是对各种车型的销量排行是查过了，比较清楚了，但是具体到这个车子到底怎么样，有可能是不清楚的。

还有第2种的话，就是随大流，就是我们常说的“从众”。

西南财经大学赖华侹有篇硕士论文，翻出来给你听听看，《群体规模对从众行为影响研究》。

里面做了个实验，发现群体规模越大，群体本身对个体的吸引力增强。

简单讲就是：一台车子卖得越好，买的人就会越多，这件事情本身会吸引更多的从众的朋友也去买它，从而进一步让它卖得更好。

只看销量买车，容易忽略对车的了解

但不管哪种情况，只看销量买车其实都是忽略了对车子的了解，可能连车子多大排量、油耗多少都不知道。

事实上，很多时候，这些才是买车真正需要考虑的。

我们以前视频是专门做过好几期的，比如说《买车不看这几个指标，你会后悔的》等等，里面讲过的。

买车的时候，像安全性的指标，比如说：碰撞测试成绩，气囊有几个、分别在哪里；动力指标，比如最大功率、扭矩是多少、适合市区还是赛道；油耗到底怎么样。

了解一下，不会吃亏。

毕竟买车不是买菜，今天买菜，买了吃亏了，明天肯定就不去，对不对？

今天买了个车子，没选好，这个车子又不是说明天就卖掉了，有可能要用个3、5年，甚至是10年了。

然后要是运气不太好，这个车子质量还非常好，连吐槽抱怨的地方都没有的时候，这个心里堵得可就难受死了，对不对？

销量好的车，也不是一点毛病没有

而且不少朋友看销量买车觉得：「哎」那买的那么多人，那肯定没问题的，对不对？群众的眼睛是雪亮的。

但是实际上，销量和质量不一定完全是成正比的，每个人买车理由不一样的，虽然他们都买，对不对？

有的是爱面子，有的是认为它便宜，有的认为配置好，有的人觉得不会坏，不是所有人都觉得它不会坏。

买得多的不代表车子一点毛病不出。

举个例子：乘联会有销量数据的，截止到去年11月份，轿车销量排名第1的是日产轩逸，第2是大众朗逸。

车质网上面的投诉大家也可以去搜搜看：轩逸也有出现过发动机漏油、变速箱顿挫的；朗逸也有车身生锈、发动机抖动这些毛病的。

如果你买高销量的车子，心里想的它就一定不会出问题的话，那要是出一点点问题，心里就比别人要难受很多很多，出的次数越多，心里面后悔的程度也就越高。

销量好的车，也不一定就适合自己

而且销量越好的车，也不一定就是适合自己的车子，表现是比较综合的。

但如果我们用比较低情商的说法，就叫做“平庸”，就谁都不得罪，但是没有地方特别厉害，对不对？

比如说，就刚才讲的日产轩逸，我以前就是日产车主，没有黑它的意思。

同级别车里面，它的动力不是最好的，空间也不是最大，但是动力好像也还可以，空间用用还有余，对不对？那适合大多数人，对吧？

但是不同的人购车的时候，具体的需求真的是五花八门、千人千面的。

蒋波、钟凌发表在期刊《企业技术开发》上面有篇论文，你听听看，《马斯洛汽车消费与企业产品规划战略》，上面说。

汽车消费的模式是和“马斯洛需求层次”理论相符合的，用户购车需求会分成能用、够用、好用、价值和自我实现这些。

就跟买手机道理一样的，最初级的就是信号好不好？能不能打电话的？对不对？其他我无所谓了。后面要又能打电话，摔不摔得坏的？

再后面是又能打电话，那摔不摔得坏还好，但我图的就是可以把图片发过去的，可以把语音发过去的，就是一层一层地往上走。

如果说本身对车子的性能是比较在乎的，你看到销量，买了一台表现均衡的车子，开起来就是好像动力也不是很好，就后悔了。

开出去跟人“撞车”，心里也会尴尬

另外还有一些朋友，如果开车出去跟别人“撞车”，就和撞衫一样，就是衣服一样，车型一样，颜色一样。

我住的杭州，有不少网约车和出租车是用雷凌、卡罗拉、帝豪这种销量比较高的车子，保养便宜。

如果你恰好买的也是这个车子，路边停得好好的。

突然有个人跑过来说：“哎，师傅，那边去不去？我不用APP了，你给我便宜点。”有人会觉得挺开心，有人会觉得「哎」好难受，这大家想法也不同。

宫秀双、蒋晶等人发表在期刊《心理学报》上面有篇论文的，《撞衫对消费者产品处置意向的影响及其心理机制》，上面说。

消费者会购买和使用物质产品来展示自我的独特性，但是当消费者发现他人也使用相同的产品的时候，高度相似性信息会降低自我的独特性，继而导致消极的行为后果。

我自己读初中、高中的时候，很喜欢买这种名牌球鞋，就是男生一见面，先看对方的头发，头发看完了，直接就低头看他下面穿什么鞋子。

这和女生不太一样，就是很想有一个名牌鞋。

但现在不一样了，经济条件都很好了，大家都有可能是买得起名牌鞋了。

你是一个钩，我也是一个钩；你是一个叉，我也是一个叉。穿在一起，也没有觉得自己好像很个性、很时尚或者怎么样。

还不如买买以前的回力、解放，这种反而显得有个性的，有时候价值是体现在不一样，而不是贵不贵，就这种感觉。

只看销量买车不一定是错的

总得来说，看着销量买车不一定是错的，如果你很忙，然后车子买来其实要求也没那么高，就家用车，过得去，选择大多数认可的车型的话，其实也行。

但如果说，其实买个车子在家庭支出里占比还是挺大的，觉得“我真的是买了个好东西、买了个宝贝、买了个贵东西，要用很久的”。

你带着这个期待去买，然后只是看看，随大流这么来一波的话，后悔的概率其实是不小的。

所以，买车的时候，一要看这东西花出去的钱我们痛不痛的，越痛越要认真对待。

另一方面的话，就是我们到底要个什么东西？不要把它停留在一个固体上面，到底是要开得快还是省钱，还是空间大。

我们可以想一想，来应对一下，到底匹不匹配。

买车就看品牌靠不靠谱

不看销量看牌子，行不行？这个牌子老靠谱，那个牌子老靠谱，有些亲戚朋友说：“销量这东西其实平时没那么弄。”

但是现在做生意，市场经济，都是有各种消费品牌的，品牌要这个产品做出来，要对自己品牌负责的。

买个大众，买个丰田，中国几十年下来肯定没有问题的，是不是这样的？

90后、95后不少朋友在我这留言是说：“其他都可以商量，大众是一定不能买的。”到底又是为什么？

不少朋友说的：“现在也有觉悟了，买车子之前去4S店试驾一下，不要怕麻烦，了解一下我是不是真的喜欢的。”

试驾到底怎么试？试点什么东西呢？想知道这些很简单。

关键词：买车

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参考文献

[1] 赖华侹.群体规模对从众行为影响研究[D].西南财经大学,2013.

[2] 乘用车市场信息联席会

[3] 车质网

[4] 蒋波,钟凌.马斯洛汽车消费与企业产品规划战略[J].企业技术开发,2018.

[5] 宫秀双,蒋晶.撞衫对消费者产品处置意向的影响及其心理机制[J].心理学报,2018.

你也喜欢:看汽车报价哪个软件好（为什么很多看销量买车的人最后会后悔）

虽然很多朋友说，买车的时候看销量就行了，闭着眼睛买都不会错的。但有些人买了销量高的车子，最后反而是后悔了。

就好像：肯德基、麦当劳卖是卖得很好，但也有人觉得不好吃一样的，对吧？

只看销量买车，一般有2种人

只看销量买车，一般有2种朋友。

第1种的话，是对车子没有特别地了解，或者说生意挺好、人也挺忙，懒得去了解。

就好像：去菜市场买菜，不知道哪家菜好，价格也不是特别想去比了，太累了。

要么就是看哪家门口排队长，菜摆得比较多，摊位上面人比较多，就那边去买买好了。

这种朋友可能是对各种车型的销量排行是查过了，比较清楚了，但是具体到这个车子到底怎么样，有可能是不清楚的。

还有第2种的话，就是随大流，就是我们常说的“从众”。

西南财经大学赖华侹有篇硕士论文，翻出来给你听听看，《群体规模对从众行为影响研究》。

里面做了个实验，发现群体规模越大，群体本身对个体的吸引力增强。

简单讲就是：一台车子卖得越好，买的人就会越多，这件事情本身会吸引更多的从众的朋友也去买它，从而进一步让它卖得更好。

只看销量买车，容易忽略对车的了解

但不管哪种情况，只看销量买车其实都是忽略了对车子的了解，可能连车子多大排量、油耗多少都不知道。

事实上，很多时候，这些才是买车真正需要考虑的。

我们以前视频是专门做过好几期的，比如说《买车不看这几个指标，你会后悔的》等等，里面讲过的。

买车的时候，像安全性的指标，比如说：碰撞测试成绩，气囊有几个、分别在哪里；动力指标，比如最大功率、扭矩是多少、适合市区还是赛道；油耗到底怎么样。

了解一下，不会吃亏。

毕竟买车不是买菜，今天买菜，买了吃亏了，明天肯定就不去，对不对？

今天买了个车子，没选好，这个车子又不是说明天就卖掉了，有可能要用个3、5年，甚至是10年了。

然后要是运气不太好，这个车子质量还非常好，连吐槽抱怨的地方都没有的时候，这个心里堵得可就难受死了，对不对？

销量好的车，也不是一点毛病没有

而且不少朋友看销量买车觉得：「哎」那买的那么多人，那肯定没问题的，对不对？群众的眼睛是雪亮的。

但是实际上，销量和质量不一定完全是成正比的，每个人买车理由不一样的，虽然他们都买，对不对？

有的是爱面子，有的是认为它便宜，有的认为配置好，有的人觉得不会坏，不是所有人都觉得它不会坏。

买得多的不代表车子一点毛病不出。

举个例子：乘联会有销量数据的，截止到去年11月份，轿车销量排名第1的是日产轩逸，第2是大众朗逸。

车质网上面的投诉大家也可以去搜搜看：轩逸也有出现过发动机漏油、变速箱顿挫的；朗逸也有车身生锈、发动机抖动这些毛病的。

如果你买高销量的车子，心里想的它就一定不会出问题的话，那要是出一点点问题，心里就比别人要难受很多很多，出的次数越多，心里面后悔的程度也就越高。

销量好的车，也不一定就适合自己

而且销量越好的车，也不一定就是适合自己的车子，表现是比较综合的。

但如果我们用比较低情商的说法，就叫做“平庸”，就谁都不得罪，但是没有地方特别厉害，对不对？

比如说，就刚才讲的日产轩逸，我以前就是日产车主，没有黑它的意思。

同级别车里面，它的动力不是最好的，空间也不是最大，但是动力好像也还可以，空间用用还有余，对不对？那适合大多数人，对吧？

但是不同的人购车的时候，具体的需求真的是五花八门、千人千面的。

蒋波、钟凌发表在期刊《企业技术开发》上面有篇论文，你听听看，《马斯洛汽车消费与企业产品规划战略》，上面说。

汽车消费的模式是和“马斯洛需求层次”理论相符合的，用户购车需求会分成能用、够用、好用、价值和自我实现这些。

就跟买手机道理一样的，最初级的就是信号好不好？能不能打电话的？对不对？其他我无所谓了。后面要又能打电话，摔不摔得坏的？

再后面是又能打电话，那摔不摔得坏还好，但我图的就是可以把图片发过去的，可以把语音发过去的，就是一层一层地往上走。

如果说本身对车子的性能是比较在乎的，你看到销量，买了一台表现均衡的车子，开起来就是好像动力也不是很好，就后悔了。

开出去跟人“撞车”，心里也会尴尬

另外还有一些朋友，如果开车出去跟别人“撞车”，就和撞衫一样，就是衣服一样，车型一样，颜色一样。

我住的杭州，有不少网约车和出租车是用雷凌、卡罗拉、帝豪这种销量比较高的车子，保养便宜。

如果你恰好买的也是这个车子，路边停得好好的。

突然有个人跑过来说：“哎，师傅，那边去不去？我不用APP了，你给我便宜点。”有人会觉得挺开心，有人会觉得「哎」好难受，这大家想法也不同。

宫秀双、蒋晶等人发表在期刊《心理学报》上面有篇论文的，《撞衫对消费者产品处置意向的影响及其心理机制》，上面说。

消费者会购买和使用物质产品来展示自我的独特性，但是当消费者发现他人也使用相同的产品的时候，高度相似性信息会降低自我的独特性，继而导致消极的行为后果。

我自己读初中、高中的时候，很喜欢买这种名牌球鞋，就是男生一见面，先看对方的头发，头发看完了，直接就低头看他下面穿什么鞋子。

这和女生不太一样，就是很想有一个名牌鞋。

但现在不一样了，经济条件都很好了，大家都有可能是买得起名牌鞋了。

你是一个钩，我也是一个钩；你是一个叉，我也是一个叉。穿在一起，也没有觉得自己好像很个性、很时尚或者怎么样。

还不如买买以前的回力、解放，这种反而显得有个性的，有时候价值是体现在不一样，而不是贵不贵，就这种感觉。

只看销量买车不一定是错的

总得来说，看着销量买车不一定是错的，如果你很忙，然后车子买来其实要求也没那么高，就家用车，过得去，选择大多数认可的车型的话，其实也行。

但如果说，其实买个车子在家庭支出里占比还是挺大的，觉得“我真的是买了个好东西、买了个宝贝、买了个贵东西，要用很久的”。

你带着这个期待去买，然后只是看看，随大流这么来一波的话，后悔的概率其实是不小的。

所以，买车的时候，一要看这东西花出去的钱我们痛不痛的，越痛越要认真对待。

另一方面的话，就是我们到底要个什么东西？不要把它停留在一个固体上面，到底是要开得快还是省钱，还是空间大。

我们可以想一想，来应对一下，到底匹不匹配。

买车就看品牌靠不靠谱

不看销量看牌子，行不行？这个牌子老靠谱，那个牌子老靠谱，有些亲戚朋友说：“销量这东西其实平时没那么弄。”

但是现在做生意，市场经济，都是有各种消费品牌的，品牌要这个产品做出来，要对自己品牌负责的。

买个大众，买个丰田，中国几十年下来肯定没有问题的，是不是这样的？

90后、95后不少朋友在我这留言是说：“其他都可以商量，大众是一定不能买的。”到底又是为什么？

不少朋友说的：“现在也有觉悟了，买车子之前去4S店试驾一下，不要怕麻烦，了解一下我是不是真的喜欢的。”

试驾到底怎么试？试点什么东西呢？想知道这些很简单。

关键词：买车

关注「备胎说车」，回复关键词「买车」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 赖华侹.群体规模对从众行为影响研究[D].西南财经大学,2013.

[2] 乘用车市场信息联席会

[3] 车质网

[4] 蒋波,钟凌.马斯洛汽车消费与企业产品规划战略[J].企业技术开发,2018.

[5] 宫秀双,蒋晶.撞衫对消费者产品处置意向的影响及其心理机制[J].心理学报,2018.