赛车 动画,播放汽车动画赛车

第一部《四驱兄弟》

身为一个90年代的出生的人，刚好经历过电视台的辉煌年代，而当中最受小朋友喜爱的动画片也于那个时代大量引进国内，而对于喜爱车子的小男生来说，在当时看着卡通人物赛车可是比关注现实的车辆来的有趣许多，就让我们来回顾一下当时几部较热门的动画作品吧！

《四驱兄弟》这一部动画，最初是依据TAMIYA田宫模型所推出的迷你四驱车轨道车而产生的作品，播出后可说是红遍大街小巷，完全席卷了全中国的大小朋友(与家长们的荷包)，至于为什么这么热血呢，这就要从故事本身说起。

《四驱兄弟》原本是日本漫画家越田哲弘所画的连载作品，后以其基本架构所衍生出的赛车动画。主角以两位小学生，星马烈与星马豪兄弟为主，故事共分为3部曲，于电视上播放了3年，每年各叙述一部故事，共分为「国内篇」、「WGP篇」与后来换了主角与车型的「MAX篇」。

日本漫画家越田哲弘所画的四驱兄弟漫画才是始祖。

车主必须跟着车子一起奔跑也是四驱兄弟的特点

在故事中从一开始根据模型的概念，迷你四驱车都安安分分的在固定的轨道上奔跑，但随着剧情发展，主角们的车款改朝换代后，主人必须跟在车子旁边跑，比赛也从限制的分轨轨道发展成宽阔的自由轨道和一般道路，四驱车也似乎有感觉一样能够自由的过弯，甚至还有各自车款的大绝招可以使用，完全满足了小朋友不能开车却能用车子比赛的小小心灵啊！

四驱车加上十分酷炫的虚构招式，成为当时小朋友们的话题

第二部「WGP篇」则是根据第一部「国内篇」最后的全国比赛选拔出了日本代表队，要参与第一届的世界迷你四驱车大赛。同时还得装上一个叫做「GP晶片」的高科技产物，装上这种晶片之后，四驱车不仅能够领会车主的意念，还可以存储赛道设定并模拟出最佳路线，还能够在比赛中根据赛道的实时状况调整跑法，并且能够回应车主的声控，这设定让当时的小朋友，都曾经对自己的四驱车大喊过啊！且玩四驱车可以玩到出国比赛？这又烧到了当时许多小朋友的小宇宙！也因为有「WGP篇」的推波助澜，田宫模型推出了各式各样的国家队车种在当时也是销售一空。

第二部「WGP篇」片头画面。

动画里的GP晶片，能让赛车等级提升

日本队(左上)德国队(右上)美国队(左下)意大利队(右下)，是否也和世界上的造车大国不谋而合呢。

到了第三部「MAX篇」也是配合了田宫模型所新推出的空气式轨道车，不仅将车辆从原本的全覆式轨道车更换为空气式轨道车，就连主角也换成了一文字豪树和一文字烈矢兄弟档(为了与前作连结保留了豪、烈二字)，但此部的掀起的热潮就没有前两部来的大，一是空气式轨道车外型较不受欢迎、二是因为故事线在第二部时就已经达到了世界赛的格局，「MAX篇」故事再回归小城镇则显得了无新意。

第二部「MAX篇」片头画面

MAX篇主人翁一文字豪树与一文字烈矢

《四驱兄弟Let's & Go!!》中5大知名车型

音速战神/先驱音速/飓风音速/强棒音速

持有者：星马烈

特点：调校注重扭力与下压力，所以可以能使用很高的速度过弯，车体稳定系一流。

音速战神(左上)先驱音速(右上)飓风音速(左下)强棒音速(右下)

冲锋战神/胜利冲锋/旋风冲锋/跃动冲锋

持有者：星马豪

特点：调校注重马力，直线飞快；但车辆较轻、尾翼为平放设定，故下压力不足，因此开发出绝招”冲锋号龙卷风 ”。后期装上避震器的跃动冲锋，车身比前几代重，不能再使用龙卷风，新必杀技是冲锋炸弹。

冲锋战神(左上)胜利冲锋(右上)旋风冲锋(左下)跃动冲锋(右下)

三角箭X/新三角箭ZMC/新三角箭ZMC SUPER-X

持有者：鹰羽龙

特点：在日本队里速度仅次于冲锋号，但由于设计注重空气力学，三角箭的下压力十分足够。绝招是爬墙跑法。

三角箭X(左上)新三角箭ZMC(右上)新三角箭ZMC SUPER-X(下)

超级先锋Z-2/炽焰先锋

持有者：一文字豪树

特点：第一部X型空气底盘的赛车，和星马豪的冲锋系列一样都是高速型的车款，X型空气底盘搭载的赛车稳定性比以前的车种为高，绝招为「Max Storm」 。

超级先锋Z-2(上)炽焰先锋(下)

影武者Z-3/幻象号Z-1

持有者：一文字烈矢

特点：影舞者的速度很快，与超级先锋为双生车款，绝招为「雷电系统全开」。而幻象号则是在突破极速与空气盾时会产生类似音爆的效果，称为「Knuckle Storm」。

影武者Z-3(上)幻象号Z-1(下)

第二部《高智能方程式赛车》

第一季风见就是驾驶着超级阿斯拉01夺得冠军

这一部动画比起《四驱兄弟》的人气可说是有过之而无不及，故事描述在2015年(因为这部动画是于1 991年开始播放)，配备智慧电脑程式的Cyber Formula取代F1成为21世纪世界最高水准的赛车运动，而14岁的主角风见隼人在一次护送父亲设计的赛车「阿斯拉」（ASURADA）时发生事故，意外的成为了该车智慧系统唯一指定的驾驶员。

《高智能方程式赛车》是多少人童年的热血回忆

在当时，《高智能方程式赛车》除了故事性相当良好外，每一辆极富未来感的高智能赛车更是吸引了许多人的目光，不仅速度不合常理的快，酷炫的车身以及相当夸张化的「推进器系统」更是颠覆了所有人对赛车的想像。

SUGO车队：初代阿斯拉GSX

从动画里的片头与片尾的片段可以隐约推断出「阿斯拉」的性能，图片的上两张为初代阿斯拉GSX的数据，车身尺寸4,278x2,242x1,005mm、车重720kg。使用5.0升V10引擎，最大马力来到了1,200hp扭力则是120kgm，马力重量比来到夸张的0.6。而图片下两张则是后期的阿斯拉AKF-0，车身尺寸4,701x2,493x942.7mm，轴距3,092、车重646kg，最大输出2,148马力，极速可达680km/h，并且有双推进系统，马力重量比更是只有0.3，在现实世界几乎是不可能的事。

阿斯拉的性能诸元表：阿斯拉GSX(图上)阿斯拉AKF-0(图下)

而主角车款「阿斯拉」更是一辆会说话的赛车，随着风见每一阶段的成长而进行改款，并且电脑系统也会一起学习，与风见成为最棒的搭档。这样人车一起成长的设定，也掳获当时不少少年的心。

阿斯拉具有AI人工智慧，并会透过这个车载镜头与驾驶对话

其中风见与明日香的感情戏也起到画龙点睛的效果

虽然这一部动画的导演被批评完全不了解赛车运动，许多比赛的情节都与现实赛车脱节，不过笔者认为这毕竟是幻想动画，即便到了2020年的现在，高智能方程式赛车仍然没有出现。且早在90年代就能做出这么热血优秀的赛车动画，大家也不应该以现实赛车的框架去看待他。毕竟世界上哪里有可以让赛车开到600km/h以上的赛道，而且车子还不会飞起来的巨大下压力设定呢？

风见隼人驾驶的超级阿斯拉AKF-11

《高智能方程式赛车》主要车型

SUGO车队：

阿斯拉GSX/超级阿斯拉01/超级阿斯拉01/C/超级阿斯拉AKF-11/新阿斯拉AKF-0

花环(SF-01~ F-03/G)

SUGO车队：历代阿斯拉

SUGO车队：花环SF-03/G

AOI车队：

史培利昂GT/火焰史培利昂GTR/ EX史培利昂Z/A-8

AOI车队：火焰史培利昂GTR

AOI车队：EX史培利昂Z/A-10

AOI车队：阿尔札特NP-1 菲尔式样

AOI车队：阿尔札特NP-1 加贺式样

AOI车队：凰呀AN-21

STORMZENDER车队：

雪铁HG-162~165

明镜HP-022(因为外型特殊被戏称”鼓虫”)

STORMZENDER车队： 雪铁HG-162、明镜HP-022

Union Savior车队：

KNIGHTSAVIOR 005

伊修萨克007~008/伊修萨克00-X1、X3

Union Savior车队：伊修萨克00-X3

整部动画记载着风见隼人如何从一位任性的少年，转变为赛车界霸主的故事

第三部《头文字D》

头文字D的风行，造成这辆AE86又再度受欢迎了起来

要说世界上最具影响力的赛车动画《头文字D》说第二绝对没有人敢说第一，这部作品原本是日本漫画家重野秀一自1995开始连载的山道竞速漫画，后来被改编成电视动画、动画电影，甚至还拍成真人版电影。由于里头全都是驾驶日本国产的车款，因此对JDM文化在世界上的贡献更是无远弗届，作品本身更是被全世界的JDM粉丝供为圭臬。

由于作者身相当喜欢赛车，在制作时甚至还找来了日本非常知名、堪称宗师级的甩尾派赛车手土屋圭市担任作品的技术顾问，而主角车款也刚好也是土屋圭市本人最喜欢的Toyota Sprinter Trueno GT-Apex(AE86)，因此他也和这一部作品结下了不解之缘。

土屋圭市与他的AE86

主角藤原拓海，是群马县一间手工豆腐店的老板藤原文太之子，拓海从13岁的时候，每天凌晨四点都驾驶着父亲的Toyota AE86把豆腐送到山上的饭店，无意间被文太训练为一位山道驾驶高手，在18岁那一年意外地击败了前来挑战的高桥启介与他的Mazda RX-7而声名大噪，但也因此引来了许多好手前来踢馆，但无论开着多好的跑车，例：Nissan Skyline GT-R R32，都被拓海一一的击败，也进而开启拓海对赛车的兴趣。故事从First Stage到Final Stage一共6季，拥有相当完整的故事线。

头文字D也意外造成甩尾的风潮

《头文字D》当中除了精彩的山路赛车画面外，其中登场的各式日本经典车款更是不尽其数，但也因为日本市场车款的型号众多，常常让车迷们搞混主角群们到底是开着何种车款，例：藤原文太的座车为Impreza WRX type R STi并非宽体的22B。

《头文字D》经典车型

群马县：

车种：Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)

驾驶者：藤原文太、藤原拓海

驱动方式：FR(前置后驱)

Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)

车种：Subaru Impreza WRX type R STi Version V(GC8)

驾驶者：藤原文太

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Subaru Impreza WRX type R STi Version V

车种：Mazda Savanna RX-7（FC3S）

驾驶者：高桥凉介

驱动方式：FR(前置后驱)

Mazda Savanna RX-7（FC3S）

车种：Ẽfini( Mazda副品牌) RX-7 Type R

驾驶者：高桥启介

驱动方式：FR(前置后驱)

Ẽfini RX-7 Type R

车种：Toyota Corolla Levin SR(AE85)

驾驶者：武内树

驱动方式：FR(前置后驱)

Toyota Corolla Levin SR(AE85)

车种：Nissan Skyline GT-R(BNR32)

驾驶者：中里毅

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Nissan Skyline GT-R(BNR32)

车种：Honda Civic SiR·II(EG6)

驾驶者：庄司慎吾

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic SiR·II(EG6)

长野县：

车种：Nissan SILEIGHTY(Sil80)(是180SX车尾结合S13车头)

驾驶者：佐藤真子

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan SILEIGHTY

栃木县：

车种：Mitsubishi Lancer Evolution III GSR

驾驶者：须藤京一

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Mitsubishi Lancer Evolution III GSR

车种：Honda Civic Type-R(EK9)

驾驶者：二宫大辉

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic Type-R(EK9)

车种：Honda Integra Type-R Turbo(DC2)

驾驶者：微笑酒井

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Integra Type-R (DC2)

车种：Honda Civic Type-R Spoon (EK9)

驾驶者：馆智幸

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic Type-R Spoon (EK9)

车种：Toyota MR-2(SW20)、Toyota MR-S(ZZW30)

驾驶者：小柏海

驱动方式：MR (中置后驱)

Toyota MR-S(ZZW30)

茨城县：

车种：Honda S2000 Type-V (AP-1)

驾驶者：城岛俊也（神之手）

驱动方式：FR (前置后驱)

Honda S2000 Type-V (AP-1)

车种：Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür (BNR34)

驾驶者：星野好造（神之脚）

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür

神奈川县：

车种：Mazda MX-5 Roadster RS(NB8C)

驾驶者：大宫智史

驱动方式：FR (前置后驱)

Mazda MX-5 Roadster RS(NB8C)

车种：Toyota Supra RZ(JAZ80)

驾驶者：皆川英雄

驱动方式：FR (前置后驱)

Toyota Supra RZ

车种：Nissan Fairlady Z Version S(Z33)

驾驶者：池田龙次

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan Fairlady Z Version S(Z33)

车种：Nissan Silvia Spec-R(S15)

驾驶者：奥山广也

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan Silvia Spec-R(S15)

车种：Honda NSX(NA1)

驾驶者：北条豪

驱动方式：MR (中置后驱)

Honda NSX(NA1)

车种：Toyota Sprinter Trueno 2door(AE86)

驾驶者：干信司

驱动方式：FR (前置后驱)

Toyota Sprinter Trueno 2door(AE86)

你也喜欢:汽车动漫（那些年我们曾经看过的赛车动画三部曲）第一部《四驱兄弟》

身为一个90年代的出生的人，刚好经历过电视台的辉煌年代，而当中最受小朋友喜爱的动画片也于那个时代大量引进国内，而对于喜爱车子的小男生来说，在当时看着卡通人物赛车可是比关注现实的车辆来的有趣许多，就让我们来回顾一下当时几部较热门的动画作品吧！

《四驱兄弟》这一部动画，最初是依据TAMIYA田宫模型所推出的迷你四驱车轨道车而产生的作品，播出后可说是红遍大街小巷，完全席卷了全中国的大小朋友(与家长们的荷包)，至于为什么这么热血呢，这就要从故事本身说起。

《四驱兄弟》原本是日本漫画家越田哲弘所画的连载作品，后以其基本架构所衍生出的赛车动画。主角以两位小学生，星马烈与星马豪兄弟为主，故事共分为3部曲，于电视上播放了3年，每年各叙述一部故事，共分为「国内篇」、「WGP篇」与后来换了主角与车型的「MAX篇」。

日本漫画家越田哲弘所画的四驱兄弟漫画才是始祖。

车主必须跟着车子一起奔跑也是四驱兄弟的特点

在故事中从一开始根据模型的概念，迷你四驱车都安安分分的在固定的轨道上奔跑，但随着剧情发展，主角们的车款改朝换代后，主人必须跟在车子旁边跑，比赛也从限制的分轨轨道发展成宽阔的自由轨道和一般道路，四驱车也似乎有感觉一样能够自由的过弯，甚至还有各自车款的大绝招可以使用，完全满足了小朋友不能开车却能用车子比赛的小小心灵啊！

四驱车加上十分酷炫的虚构招式，成为当时小朋友们的话题

第二部「WGP篇」则是根据第一部「国内篇」最后的全国比赛选拔出了日本代表队，要参与第一届的世界迷你四驱车大赛。同时还得装上一个叫做「GP晶片」的高科技产物，装上这种晶片之后，四驱车不仅能够领会车主的意念，还可以存储赛道设定并模拟出最佳路线，还能够在比赛中根据赛道的实时状况调整跑法，并且能够回应车主的声控，这设定让当时的小朋友，都曾经对自己的四驱车大喊过啊！且玩四驱车可以玩到出国比赛？这又烧到了当时许多小朋友的小宇宙！也因为有「WGP篇」的推波助澜，田宫模型推出了各式各样的国家队车种在当时也是销售一空。

第二部「WGP篇」片头画面。

动画里的GP晶片，能让赛车等级提升

日本队(左上)德国队(右上)美国队(左下)意大利队(右下)，是否也和世界上的造车大国不谋而合呢。

到了第三部「MAX篇」也是配合了田宫模型所新推出的空气式轨道车，不仅将车辆从原本的全覆式轨道车更换为空气式轨道车，就连主角也换成了一文字豪树和一文字烈矢兄弟档(为了与前作连结保留了豪、烈二字)，但此部的掀起的热潮就没有前两部来的大，一是空气式轨道车外型较不受欢迎、二是因为故事线在第二部时就已经达到了世界赛的格局，「MAX篇」故事再回归小城镇则显得了无新意。

第二部「MAX篇」片头画面

MAX篇主人翁一文字豪树与一文字烈矢

《四驱兄弟Let's & Go!!》中5大知名车型

音速战神/先驱音速/飓风音速/强棒音速

持有者：星马烈

特点：调校注重扭力与下压力，所以可以能使用很高的速度过弯，车体稳定系一流。

音速战神(左上)先驱音速(右上)飓风音速(左下)强棒音速(右下)

冲锋战神/胜利冲锋/旋风冲锋/跃动冲锋

持有者：星马豪

特点：调校注重马力，直线飞快；但车辆较轻、尾翼为平放设定，故下压力不足，因此开发出绝招”冲锋号龙卷风 ”。后期装上避震器的跃动冲锋，车身比前几代重，不能再使用龙卷风，新必杀技是冲锋炸弹。

冲锋战神(左上)胜利冲锋(右上)旋风冲锋(左下)跃动冲锋(右下)

三角箭X/新三角箭ZMC/新三角箭ZMC SUPER-X

持有者：鹰羽龙

特点：在日本队里速度仅次于冲锋号，但由于设计注重空气力学，三角箭的下压力十分足够。绝招是爬墙跑法。

三角箭X(左上)新三角箭ZMC(右上)新三角箭ZMC SUPER-X(下)

超级先锋Z-2/炽焰先锋

持有者：一文字豪树

特点：第一部X型空气底盘的赛车，和星马豪的冲锋系列一样都是高速型的车款，X型空气底盘搭载的赛车稳定性比以前的车种为高，绝招为「Max Storm」 。

超级先锋Z-2(上)炽焰先锋(下)

影武者Z-3/幻象号Z-1

持有者：一文字烈矢

特点：影舞者的速度很快，与超级先锋为双生车款，绝招为「雷电系统全开」。而幻象号则是在突破极速与空气盾时会产生类似音爆的效果，称为「Knuckle Storm」。

影武者Z-3(上)幻象号Z-1(下)

第二部《高智能方程式赛车》

第一季风见就是驾驶着超级阿斯拉01夺得冠军

这一部动画比起《四驱兄弟》的人气可说是有过之而无不及，故事描述在2015年(因为这部动画是于1 991年开始播放)，配备智慧电脑程式的Cyber Formula取代F1成为21世纪世界最高水准的赛车运动，而14岁的主角风见隼人在一次护送父亲设计的赛车「阿斯拉」（ASURADA）时发生事故，意外的成为了该车智慧系统唯一指定的驾驶员。

《高智能方程式赛车》是多少人童年的热血回忆

在当时，《高智能方程式赛车》除了故事性相当良好外，每一辆极富未来感的高智能赛车更是吸引了许多人的目光，不仅速度不合常理的快，酷炫的车身以及相当夸张化的「推进器系统」更是颠覆了所有人对赛车的想像。

SUGO车队：初代阿斯拉GSX

从动画里的片头与片尾的片段可以隐约推断出「阿斯拉」的性能，图片的上两张为初代阿斯拉GSX的数据，车身尺寸4,278x2,242x1,005mm、车重720kg。使用5.0升V10引擎，最大马力来到了1,200hp扭力则是120kgm，马力重量比来到夸张的0.6。而图片下两张则是后期的阿斯拉AKF-0，车身尺寸4,701x2,493x942.7mm，轴距3,092、车重646kg，最大输出2,148马力，极速可达680km/h，并且有双推进系统，马力重量比更是只有0.3，在现实世界几乎是不可能的事。

阿斯拉的性能诸元表：阿斯拉GSX(图上)阿斯拉AKF-0(图下)

而主角车款「阿斯拉」更是一辆会说话的赛车，随着风见每一阶段的成长而进行改款，并且电脑系统也会一起学习，与风见成为最棒的搭档。这样人车一起成长的设定，也掳获当时不少少年的心。

阿斯拉具有AI人工智慧，并会透过这个车载镜头与驾驶对话

其中风见与明日香的感情戏也起到画龙点睛的效果

虽然这一部动画的导演被批评完全不了解赛车运动，许多比赛的情节都与现实赛车脱节，不过笔者认为这毕竟是幻想动画，即便到了2020年的现在，高智能方程式赛车仍然没有出现。且早在90年代就能做出这么热血优秀的赛车动画，大家也不应该以现实赛车的框架去看待他。毕竟世界上哪里有可以让赛车开到600km/h以上的赛道，而且车子还不会飞起来的巨大下压力设定呢？

风见隼人驾驶的超级阿斯拉AKF-11

《高智能方程式赛车》主要车型

SUGO车队：

阿斯拉GSX/超级阿斯拉01/超级阿斯拉01/C/超级阿斯拉AKF-11/新阿斯拉AKF-0

花环(SF-01~ F-03/G)

SUGO车队：历代阿斯拉

SUGO车队：花环SF-03/G

AOI车队：

史培利昂GT/火焰史培利昂GTR/ EX史培利昂Z/A-8

AOI车队：火焰史培利昂GTR

AOI车队：EX史培利昂Z/A-10

AOI车队：阿尔札特NP-1 菲尔式样

AOI车队：阿尔札特NP-1 加贺式样

AOI车队：凰呀AN-21

STORMZENDER车队：

雪铁HG-162~165

明镜HP-022(因为外型特殊被戏称”鼓虫”)

STORMZENDER车队： 雪铁HG-162、明镜HP-022

Union Savior车队：

KNIGHTSAVIOR 005

伊修萨克007~008/伊修萨克00-X1、X3

Union Savior车队：伊修萨克00-X3

整部动画记载着风见隼人如何从一位任性的少年，转变为赛车界霸主的故事

第三部《头文字D》

头文字D的风行，造成这辆AE86又再度受欢迎了起来

要说世界上最具影响力的赛车动画《头文字D》说第二绝对没有人敢说第一，这部作品原本是日本漫画家重野秀一自1995开始连载的山道竞速漫画，后来被改编成电视动画、动画电影，甚至还拍成真人版电影。由于里头全都是驾驶日本国产的车款，因此对JDM文化在世界上的贡献更是无远弗届，作品本身更是被全世界的JDM粉丝供为圭臬。

由于作者身相当喜欢赛车，在制作时甚至还找来了日本非常知名、堪称宗师级的甩尾派赛车手土屋圭市担任作品的技术顾问，而主角车款也刚好也是土屋圭市本人最喜欢的Toyota Sprinter Trueno GT-Apex(AE86)，因此他也和这一部作品结下了不解之缘。

土屋圭市与他的AE86

主角藤原拓海，是群马县一间手工豆腐店的老板藤原文太之子，拓海从13岁的时候，每天凌晨四点都驾驶着父亲的Toyota AE86把豆腐送到山上的饭店，无意间被文太训练为一位山道驾驶高手，在18岁那一年意外地击败了前来挑战的高桥启介与他的Mazda RX-7而声名大噪，但也因此引来了许多好手前来踢馆，但无论开着多好的跑车，例：Nissan Skyline GT-R R32，都被拓海一一的击败，也进而开启拓海对赛车的兴趣。故事从First Stage到Final Stage一共6季，拥有相当完整的故事线。

头文字D也意外造成甩尾的风潮

《头文字D》当中除了精彩的山路赛车画面外，其中登场的各式日本经典车款更是不尽其数，但也因为日本市场车款的型号众多，常常让车迷们搞混主角群们到底是开着何种车款，例：藤原文太的座车为Impreza WRX type R STi并非宽体的22B。

《头文字D》经典车型

群马县：

车种：Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)

驾驶者：藤原文太、藤原拓海

驱动方式：FR(前置后驱)

Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)

车种：Subaru Impreza WRX type R STi Version V(GC8)

驾驶者：藤原文太

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Subaru Impreza WRX type R STi Version V

车种：Mazda Savanna RX-7（FC3S）

驾驶者：高桥凉介

驱动方式：FR(前置后驱)

Mazda Savanna RX-7（FC3S）

车种：Ẽfini( Mazda副品牌) RX-7 Type R

驾驶者：高桥启介

驱动方式：FR(前置后驱)

Ẽfini RX-7 Type R

车种：Toyota Corolla Levin SR(AE85)

驾驶者：武内树

驱动方式：FR(前置后驱)

Toyota Corolla Levin SR(AE85)

车种：Nissan Skyline GT-R(BNR32)

驾驶者：中里毅

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Nissan Skyline GT-R(BNR32)

车种：Honda Civic SiR·II(EG6)

驾驶者：庄司慎吾

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic SiR·II(EG6)

长野县：

车种：Nissan SILEIGHTY(Sil80)(是180SX车尾结合S13车头)

驾驶者：佐藤真子

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan SILEIGHTY

栃木县：

车种：Mitsubishi Lancer Evolution III GSR

驾驶者：须藤京一

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Mitsubishi Lancer Evolution III GSR

车种：Honda Civic Type-R(EK9)

驾驶者：二宫大辉

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic Type-R(EK9)

车种：Honda Integra Type-R Turbo(DC2)

驾驶者：微笑酒井

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Integra Type-R (DC2)

车种：Honda Civic Type-R Spoon (EK9)

驾驶者：馆智幸

驱动方式：FF (前置前驱)

Honda Civic Type-R Spoon (EK9)

车种：Toyota MR-2(SW20)、Toyota MR-S(ZZW30)

驾驶者：小柏海

驱动方式：MR (中置后驱)

Toyota MR-S(ZZW30)

茨城县：

车种：Honda S2000 Type-V (AP-1)

驾驶者：城岛俊也（神之手）

驱动方式：FR (前置后驱)

Honda S2000 Type-V (AP-1)

车种：Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür (BNR34)

驾驶者：星野好造（神之脚）

驱动方式：F4WD (前置引擎四轮驱动)

Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür

神奈川县：

车种：Mazda MX-5 Roadster RS(NB8C)

驾驶者：大宫智史

驱动方式：FR (前置后驱)

Mazda MX-5 Roadster RS(NB8C)

车种：Toyota Supra RZ(JAZ80)

驾驶者：皆川英雄

驱动方式：FR (前置后驱)

Toyota Supra RZ

车种：Nissan Fairlady Z Version S(Z33)

驾驶者：池田龙次

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan Fairlady Z Version S(Z33)

车种：Nissan Silvia Spec-R(S15)

驾驶者：奥山广也

驱动方式：FR (前置后驱)

Nissan Silvia Spec-R(S15)

车种：Honda NSX(NA1)

驾驶者：北条豪

驱动方式：MR (中置后驱)

Honda NSX(NA1)

车种：Toyota Sprinter Trueno 2door(AE86)

驾驶者：干信司

驱动方式：FR (前置后驱)

Toyota Sprinter Trueno 2door(AE86)