福田氢燃料客车具体的报价是多少,福田氢能源汽车最新消息

福田汽车的氢能业务又进阶了！

8月15日，福田汽车与中国石油合作建设的首座加氢站在北京昌平投运。据悉，作为2022年北京冬奥会的配套加氢站，福田加氢站承担着2022冬奥会的氢燃料电池客车和卡车的能源保供责任。

福田加氢站剪彩投入运营

2021年，随着双碳目标的落地，以及五部委关于燃料电池汽车示范应用政策的出台，氢能正在成为汽车产业实现双碳目标的必由之路之一，迎来了巨大利好。就在近期，工信部还曾透露，下一步将积极推动氢气内燃机的研发，配合相关部门制定氢能发展战略。

在行业一片火热的环境下，福田加氢站投运，当然并不是行业特例，但是却有着自己的不一般。

技术引领 为“绿色冬奥”强力赋能

“围绕氢能长期发展，尤其是为解决加氢基础设施不足问题，保障北京冬奥会车辆用氢保障问题，福田汽车与中石油战略共建了此座加氢站。今天，加氢站如期完工落成。这是一个具有里程碑意义的节点。”在活动现场，福田汽车党委副书记、总经理常瑞这样表示。

福田汽车集团党委副书记、总经理常瑞致辞

作为2022年北京冬奥会配套加氢站，福田加氢站不仅是向世界展示“绿色冬奥”形象的重要窗口，将有力保障冬奥会燃料供应，助力福田氢燃料产品高效运营，更向世界展示了中国商用车企业领先的技术能力。

据了解，福田加氢站是“100%绿氢”加氢站，设计规模500公斤/12小时，加注能力600公斤/天，加注氢燃料电池客车50—60台。该站今年5月份完成土建施工，6月份完成设备安装，7月份完成了设备调试、试压、氮气吹扫等工作。加氢站现有7名员工，都已取得《特种设备安全操作证》。

在本次投运仪式现场，福田欧辉氢燃料客车以及福田智蓝氢燃料轻卡亮相，展示了其加注氢气的过程。一辆欧辉氢燃料客车仅用短短5分钟，便可以加氢完毕安全驶离站点。据中国石油福田加氢站经理张艳彬介绍，“一辆大客车加到20公斤左右的氢气，需要12－15分钟。与传统加氢站不同的是，福田加氢站为了提升安全性，还增加了冷水和冷冻机组。”

据悉，北京冬奥会期间，还将有212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过福田加氢站等5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务，预计可实现每辆车每千米0.75千克的减碳效益，总碳减排量约30吨。

强强联合 发挥氢能“朋友圈”效应

有数据显示，据不完全统计，自2021年至今，全国已经有33个氢能相关项目签约，投资金额超过1000亿元，涉及制氢、储运、加注、应用等众多环节。

这意味着，氢能产业正在迎来新一波“红利期”。然而，众所周知，氢燃料电池车型尚未能在市场中广泛推广。背后原因涉及，相关产业链存在协同性不足、缺少整体解决方案、下游的产业化应用不足等薄弱点还未得到有效解决。

事实上，福田汽车作为国内最早涉足氢燃料电池技术研发的整车企业，早就深刻认识到了这一点，并认为氢能利用是一个产业链，不是一个领域的一个企业能够完全解决的。所以，福田汽车就先于行业，于2020年发布了《氢燃料电池商用车战略规划》，以协同创新平台支撑国家氢能和燃料电池产业高质量发展为终极目标；并成立了北清智创公司，力图打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商。

活动现场福田欧辉新能源客车加注氢燃料

福田加氢站的投运，就是福田汽车与行业生态合作伙伴强强联合，加速推进氢能产业发展的实力印证。它是福田汽车建设“氢能生态圈”迈出的一小步，也是商用车产业与氢能产业深度融合迈出的一大步。

常瑞在现场提到：“福田汽车将继续充分发挥行业带头作用，以打造绿色低碳环保出行为己任，不断加大在氢燃料电池领域的研发和投入，持续引领氢燃料商用车发展，助推我国氢燃料商用车驶入快车道。”未来，福田汽车将继续以开放的姿态，链合产业链优势资源，扩大“氢能生态圈”，持续引领行业创新发展。

深耕技术 立足产品场景化发展

当然，创新前行需要引领者，更需要对领先技术的掌控权。身为中国新能源商用车的先行者和探索者，福田汽车在自主技术的研发上，从来都是一步一个脚印，稳扎稳打。

早在 2005 年，福田汽车即开始研发燃料电池技术。在十余年的发展中，福田汽车在氢燃料电池领域，屡次突围，创造多项行业第一。第一个实现国家863计划重点项目闭环，完成氢燃料电池客车研发制造；第一个签订全球最大批量氢燃料电池客车订单；氢能源产品累计运行里程国内第一……

在技术引领行业的同时，福田汽车还充分利用自身资源优势和行业经验，力争以更优异的产品性能拓展更广阔的氢能应用场景。

福田智蓝，目前已完成在氢燃料电池领域一体化解决方案的布局谋篇，产品规划覆盖轻、中、重卡全系列；尤其是重点布局了冷链等专用运输、中长途物流以及矿山城建等重型场景，并创下多种场景的商业化运营范例。2020年11月，福田智蓝与上海轻程战略合作，斩获了国内首个100台批量氢燃料重卡订单；2021年，福田智蓝更是中标了“百辆氢能重卡示范项目”。

福田汽车氢燃料电池客车在张家口赛区投入使用

更为值得关注的是福田欧辉。2020年，福田欧辉发布了国内首辆70MPa氢燃料电池客车；2021年初，福田汽车完美护航“相约北京”系列冬季体育赛事高山滑雪和雪车雪橇等项目比赛，其中在张家口赛区，80辆福田欧辉氢燃料客车高效运营，开创大批量氢燃料客车服务体育赛事之先河。

据悉，在北京冬奥会期间，除氢燃料客车外，福田汽车还将不断深入开展氢燃料商用车矩阵布局，加强在重卡、整车智能化控制、车载氢系统安全设计等关键技术研究。氢燃料商用车及测试能力建设项目目前已开工建设，项目持续投资近14亿元，为将来的研发、测试、制造提供保障。

未来，福田汽车的“氢”计划还会带给我们多少惊喜？

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福田汽车的氢能业务又进阶了！

8月15日，福田汽车与中国石油合作建设的首座加氢站在北京昌平投运。据悉，作为2022年北京冬奥会的配套加氢站，福田加氢站承担着2022冬奥会的氢燃料电池客车和卡车的能源保供责任。

福田加氢站剪彩投入运营

2021年，随着双碳目标的落地，以及五部委关于燃料电池汽车示范应用政策的出台，氢能正在成为汽车产业实现双碳目标的必由之路之一，迎来了巨大利好。就在近期，工信部还曾透露，下一步将积极推动氢气内燃机的研发，配合相关部门制定氢能发展战略。

在行业一片火热的环境下，福田加氢站投运，当然并不是行业特例，但是却有着自己的不一般。

技术引领 为“绿色冬奥”强力赋能

“围绕氢能长期发展，尤其是为解决加氢基础设施不足问题，保障北京冬奥会车辆用氢保障问题，福田汽车与中石油战略共建了此座加氢站。今天，加氢站如期完工落成。这是一个具有里程碑意义的节点。”在活动现场，福田汽车党委副书记、总经理常瑞这样表示。

福田汽车集团党委副书记、总经理常瑞致辞

作为2022年北京冬奥会配套加氢站，福田加氢站不仅是向世界展示“绿色冬奥”形象的重要窗口，将有力保障冬奥会燃料供应，助力福田氢燃料产品高效运营，更向世界展示了中国商用车企业领先的技术能力。

据了解，福田加氢站是“100%绿氢”加氢站，设计规模500公斤/12小时，加注能力600公斤/天，加注氢燃料电池客车50—60台。该站今年5月份完成土建施工，6月份完成设备安装，7月份完成了设备调试、试压、氮气吹扫等工作。加氢站现有7名员工，都已取得《特种设备安全操作证》。

在本次投运仪式现场，福田欧辉氢燃料客车以及福田智蓝氢燃料轻卡亮相，展示了其加注氢气的过程。一辆欧辉氢燃料客车仅用短短5分钟，便可以加氢完毕安全驶离站点。据中国石油福田加氢站经理张艳彬介绍，“一辆大客车加到20公斤左右的氢气，需要12－15分钟。与传统加氢站不同的是，福田加氢站为了提升安全性，还增加了冷水和冷冻机组。”

据悉，北京冬奥会期间，还将有212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过福田加氢站等5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务，预计可实现每辆车每千米0.75千克的减碳效益，总碳减排量约30吨。

强强联合 发挥氢能“朋友圈”效应

有数据显示，据不完全统计，自2021年至今，全国已经有33个氢能相关项目签约，投资金额超过1000亿元，涉及制氢、储运、加注、应用等众多环节。

这意味着，氢能产业正在迎来新一波“红利期”。然而，众所周知，氢燃料电池车型尚未能在市场中广泛推广。背后原因涉及，相关产业链存在协同性不足、缺少整体解决方案、下游的产业化应用不足等薄弱点还未得到有效解决。

事实上，福田汽车作为国内最早涉足氢燃料电池技术研发的整车企业，早就深刻认识到了这一点，并认为氢能利用是一个产业链，不是一个领域的一个企业能够完全解决的。所以，福田汽车就先于行业，于2020年发布了《氢燃料电池商用车战略规划》，以协同创新平台支撑国家氢能和燃料电池产业高质量发展为终极目标；并成立了北清智创公司，力图打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商。

活动现场福田欧辉新能源客车加注氢燃料

福田加氢站的投运，就是福田汽车与行业生态合作伙伴强强联合，加速推进氢能产业发展的实力印证。它是福田汽车建设“氢能生态圈”迈出的一小步，也是商用车产业与氢能产业深度融合迈出的一大步。

常瑞在现场提到：“福田汽车将继续充分发挥行业带头作用，以打造绿色低碳环保出行为己任，不断加大在氢燃料电池领域的研发和投入，持续引领氢燃料商用车发展，助推我国氢燃料商用车驶入快车道。”未来，福田汽车将继续以开放的姿态，链合产业链优势资源，扩大“氢能生态圈”，持续引领行业创新发展。

深耕技术 立足产品场景化发展

当然，创新前行需要引领者，更需要对领先技术的掌控权。身为中国新能源商用车的先行者和探索者，福田汽车在自主技术的研发上，从来都是一步一个脚印，稳扎稳打。

早在 2005 年，福田汽车即开始研发燃料电池技术。在十余年的发展中，福田汽车在氢燃料电池领域，屡次突围，创造多项行业第一。第一个实现国家863计划重点项目闭环，完成氢燃料电池客车研发制造；第一个签订全球最大批量氢燃料电池客车订单；氢能源产品累计运行里程国内第一……

在技术引领行业的同时，福田汽车还充分利用自身资源优势和行业经验，力争以更优异的产品性能拓展更广阔的氢能应用场景。

福田智蓝，目前已完成在氢燃料电池领域一体化解决方案的布局谋篇，产品规划覆盖轻、中、重卡全系列；尤其是重点布局了冷链等专用运输、中长途物流以及矿山城建等重型场景，并创下多种场景的商业化运营范例。2020年11月，福田智蓝与上海轻程战略合作，斩获了国内首个100台批量氢燃料重卡订单；2021年，福田智蓝更是中标了“百辆氢能重卡示范项目”。

福田汽车氢燃料电池客车在张家口赛区投入使用

更为值得关注的是福田欧辉。2020年，福田欧辉发布了国内首辆70MPa氢燃料电池客车；2021年初，福田汽车完美护航“相约北京”系列冬季体育赛事高山滑雪和雪车雪橇等项目比赛，其中在张家口赛区，80辆福田欧辉氢燃料客车高效运营，开创大批量氢燃料客车服务体育赛事之先河。

据悉，在北京冬奥会期间，除氢燃料客车外，福田汽车还将不断深入开展氢燃料商用车矩阵布局，加强在重卡、整车智能化控制、车载氢系统安全设计等关键技术研究。氢燃料商用车及测试能力建设项目目前已开工建设，项目持续投资近14亿元，为将来的研发、测试、制造提供保障。

未来，福田汽车的“氢”计划还会带给我们多少惊喜？