哈弗汽车怎么样啊,哈弗汽车到底怎么样 知乎

汽车的“质量”，涵盖了设计、用料、可靠性、服务等很多层面含义，随着国内汽车消费市场的日益成熟，用户对于“质量”的关注度也与日俱增。在一个完整的质量评价体系下，究竟怎样的车企，才能从中脱颖而出呢？

前不久，2018年中国质量协会公布中国汽车行业用户满意度（CACSI）报告，哈弗品牌成绩斐然，共取得了四项冠军，涵盖了产品、售前、售后三个层面，堪称“大满贯”。这个奖项的含金量在哪里？哈弗又是如何取得这样的成绩？

CACSI为何是中国汽车质量第一奖？

目前，国内汽车行业的评选多如牛毛，实际价值也是参差不齐。可为何CACSI却是其中最值得信赖的权威评选呢？对于CACSI的含金量，笔者认为要从以下几个维度考量：

全面性：CACSI涵盖总体满意度评价、售后服务评价和销售服务评价等五方面，对于车企研发、生产、销售体系，是一个综合的全面评价；代表性：覆盖我国五大区域75个样本城市的真实用户，样本容量充足；主流性：车型涵盖200余款国内主销车型，细分市场涵盖各价格区间段，并非某一车企的“主场游戏”；

由以上几点不难看出， CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，方法科学，数据稳定性、统计显著性较强，结论客观公正，“中国汽车质量第一奖”的头衔实至名归。

从结果来看，CACSI的评价结果，也与消费者的主流选择有一定的正相关性。例如国民神车哈弗H6，累计四年获得了“10-15万A级SUV”满意度第一名，同时也凭借其动力强劲、空间宽敞、安全性高、质量可靠的口碑，成为中国市场累计64个月的SUV销量冠军。

哈弗的另一款明星车型——哈弗M6，也取得了“7万及以下A级SUV”满意度第一名。此外，哈弗品牌自身的售前服务和售后服务，均取得了自主品牌满意度第一名。这四块“金牌”背后，笔者发现了以下值得关注的亮点：

各价位段的A级SUV是哈弗品牌产品的中坚市场，在这一市场中获得两个奖项，证明了哈弗在SUV市场中处于强势的领导地位；拥有巨大用户基数的哈弗，能同时取得用户满意度的高评价，证明其销量表现并非“昙花一现”，而是逐步树立起积极的品牌口碑；在产品、售前和售后环节，哈弗均取得了最高荣誉，这是哈弗品牌从产品实力向全产业链的体系实力升级的典型佐证；哈弗为何能获大满贯？

对于哈弗而言，取得出色成绩背后的原因，值得深入探究。我们从CACSI的报告中，或许能看出一些端倪。报告显示，用户购买新车时最看重的三项因素——“质量可靠性高”、“汽车性能好”、“车型好看”。

根据报告分析，质量可靠性方面的问题仍集中在关键系统（部件）故障。对于自主品牌而言，质量可靠性是典型的“拉分科目”。但哈弗很好地与其他车企拉开差距，发动机、变速箱、底盘等关键系统拥有属于自己的核心技术确保可靠性，其产品在故障投诉排行中一直“榜上无名”。

报告同时还指出，自主品牌整体满意度提高较快，满意度整体提高了2分，达到了78分，究其主要原因在于“品价比”的逐年攀升。哈弗的产品在这方面非常具有代表性——动力性能、空间表现、配置水平都与定价更高的主流合资品牌产品对标，在智能化和网联化等维度，甚至有比合资品牌产品更亮眼的表现。

在设计方面，用户购车时日益看重的品牌特征包括“年轻”、“运动”、“有品位”等，近两年来，哈弗连续推出H6 Coupe、F系列等面向年轻消费群体的产品。在保持销量优势的同时，逐步完成产品造型的迭代更新，并最终实现用户群体的真正“年轻化”。

此外，在销售和售后环节，哈弗与经销商之间形成了强联系的纽带。根据2017年全国工商联汽车经销商商会一份调查报告称：汽车全体品牌厂商与经销商关系普遍不达标，只有哈弗一家合格。这种情况是日益激烈的车市竞争所产生的必然结果，但是损害的往往是用户的购车与售后体验。

哈弗走出了一条不一样的路径——通过建立严格的经销商管理体系，确保服务品质的一致性和高效性。而这种制度执行的前提，是主机厂和经销商利益的共赢，使双方有一致的愿景与目标。最终，用户在终端可以享受到由主机厂提供的优质产品，以及由经销商提供的相匹配的优质服务。

不难看出，在中国汽车市场，哈弗的领先与自我进化是全方面的。此次CACSI的优异成绩，在笔者看来，是对哈弗近年来厚积薄发的体系实力，一次最完整的肯定与褒奖。

哈弗如何将优势延续下去？

从2018年开始，中国车市进入“寒冬期”。用户口碑将会是各大车企争夺的重中之重，哈弗要如何延续已有优势？

首先便是加大产品研发投入。长城汽车将投入300亿元资金打造全球研发体系，力图做到：

产品全面模块化，研发、生产制造更面向未来；确保在未来新能源化、智能化趋势下，依然掌握核心的技术；

目前，长城已经初步形成了自有的三电技术，形成了小型、紧凑型、中型、中大型四个平台，多款PHEV、BEV产品即将推出，动力电池生产基地也正在筹建中。相信不久，哈弗便会有新能源车型问世，给消费者带来更好的用车体验。同时，在大数据应用、无人驾驶、脑控汽车、车联网等技术上的规模应用和普及方面，哈弗也有清晰的路线图，未来将会与世界级车企站在同一平台上进行对话。

在服务端，哈弗将持续开展“决胜终端工程”。这一工程已经开展长达8年，收效显著。其核心在于以“客户满意”为中心的工作评价标准，全面提高产品、营销、服务、网络等各维度实力，形成产业链联动，这也是哈弗品牌具有产品、服务双重口碑的秘诀之一。

未来，这一活动还将持续——10月20日起，第四届哈弗服务节正式启动，本次活动将持续到2019年2月20日，涵盖车辆检测、保养优惠、道路救援、到店赠礼等项目，进一步提高用户的终端服务体验。

对于哈弗而言，CACSI的褒奖并非品牌提升的“完成式”。通过专注于SUV市场的策略，哈弗已经成为中国汽车品牌的一张名片，并逐步走向世界，获得更多国家用户的认可。未来，通过产品与服务的齐头并进，相信在更广阔的市场当中，哈弗有望持续强势的品质表现。哈弗用户满意的口碑，还会有“进行式”和“将来式”！

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汽车的“质量”，涵盖了设计、用料、可靠性、服务等很多层面含义，随着国内汽车消费市场的日益成熟，用户对于“质量”的关注度也与日俱增。在一个完整的质量评价体系下，究竟怎样的车企，才能从中脱颖而出呢？

前不久，2018年中国质量协会公布中国汽车行业用户满意度（CACSI）报告，哈弗品牌成绩斐然，共取得了四项冠军，涵盖了产品、售前、售后三个层面，堪称“大满贯”。这个奖项的含金量在哪里？哈弗又是如何取得这样的成绩？

CACSI为何是中国汽车质量第一奖？

目前，国内汽车行业的评选多如牛毛，实际价值也是参差不齐。可为何CACSI却是其中最值得信赖的权威评选呢？对于CACSI的含金量，笔者认为要从以下几个维度考量：

全面性：CACSI涵盖总体满意度评价、售后服务评价和销售服务评价等五方面，对于车企研发、生产、销售体系，是一个综合的全面评价；代表性：覆盖我国五大区域75个样本城市的真实用户，样本容量充足；主流性：车型涵盖200余款国内主销车型，细分市场涵盖各价格区间段，并非某一车企的“主场游戏”；

由以上几点不难看出， CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，方法科学，数据稳定性、统计显著性较强，结论客观公正，“中国汽车质量第一奖”的头衔实至名归。

从结果来看，CACSI的评价结果，也与消费者的主流选择有一定的正相关性。例如国民神车哈弗H6，累计四年获得了“10-15万A级SUV”满意度第一名，同时也凭借其动力强劲、空间宽敞、安全性高、质量可靠的口碑，成为中国市场累计64个月的SUV销量冠军。

哈弗的另一款明星车型——哈弗M6，也取得了“7万及以下A级SUV”满意度第一名。此外，哈弗品牌自身的售前服务和售后服务，均取得了自主品牌满意度第一名。这四块“金牌”背后，笔者发现了以下值得关注的亮点：

各价位段的A级SUV是哈弗品牌产品的中坚市场，在这一市场中获得两个奖项，证明了哈弗在SUV市场中处于强势的领导地位；拥有巨大用户基数的哈弗，能同时取得用户满意度的高评价，证明其销量表现并非“昙花一现”，而是逐步树立起积极的品牌口碑；在产品、售前和售后环节，哈弗均取得了最高荣誉，这是哈弗品牌从产品实力向全产业链的体系实力升级的典型佐证；哈弗为何能获大满贯？

对于哈弗而言，取得出色成绩背后的原因，值得深入探究。我们从CACSI的报告中，或许能看出一些端倪。报告显示，用户购买新车时最看重的三项因素——“质量可靠性高”、“汽车性能好”、“车型好看”。

根据报告分析，质量可靠性方面的问题仍集中在关键系统（部件）故障。对于自主品牌而言，质量可靠性是典型的“拉分科目”。但哈弗很好地与其他车企拉开差距，发动机、变速箱、底盘等关键系统拥有属于自己的核心技术确保可靠性，其产品在故障投诉排行中一直“榜上无名”。

报告同时还指出，自主品牌整体满意度提高较快，满意度整体提高了2分，达到了78分，究其主要原因在于“品价比”的逐年攀升。哈弗的产品在这方面非常具有代表性——动力性能、空间表现、配置水平都与定价更高的主流合资品牌产品对标，在智能化和网联化等维度，甚至有比合资品牌产品更亮眼的表现。

在设计方面，用户购车时日益看重的品牌特征包括“年轻”、“运动”、“有品位”等，近两年来，哈弗连续推出H6 Coupe、F系列等面向年轻消费群体的产品。在保持销量优势的同时，逐步完成产品造型的迭代更新，并最终实现用户群体的真正“年轻化”。

此外，在销售和售后环节，哈弗与经销商之间形成了强联系的纽带。根据2017年全国工商联汽车经销商商会一份调查报告称：汽车全体品牌厂商与经销商关系普遍不达标，只有哈弗一家合格。这种情况是日益激烈的车市竞争所产生的必然结果，但是损害的往往是用户的购车与售后体验。

哈弗走出了一条不一样的路径——通过建立严格的经销商管理体系，确保服务品质的一致性和高效性。而这种制度执行的前提，是主机厂和经销商利益的共赢，使双方有一致的愿景与目标。最终，用户在终端可以享受到由主机厂提供的优质产品，以及由经销商提供的相匹配的优质服务。

不难看出，在中国汽车市场，哈弗的领先与自我进化是全方面的。此次CACSI的优异成绩，在笔者看来，是对哈弗近年来厚积薄发的体系实力，一次最完整的肯定与褒奖。

哈弗如何将优势延续下去？

从2018年开始，中国车市进入“寒冬期”。用户口碑将会是各大车企争夺的重中之重，哈弗要如何延续已有优势？

首先便是加大产品研发投入。长城汽车将投入300亿元资金打造全球研发体系，力图做到：

产品全面模块化，研发、生产制造更面向未来；确保在未来新能源化、智能化趋势下，依然掌握核心的技术；

目前，长城已经初步形成了自有的三电技术，形成了小型、紧凑型、中型、中大型四个平台，多款PHEV、BEV产品即将推出，动力电池生产基地也正在筹建中。相信不久，哈弗便会有新能源车型问世，给消费者带来更好的用车体验。同时，在大数据应用、无人驾驶、脑控汽车、车联网等技术上的规模应用和普及方面，哈弗也有清晰的路线图，未来将会与世界级车企站在同一平台上进行对话。

在服务端，哈弗将持续开展“决胜终端工程”。这一工程已经开展长达8年，收效显著。其核心在于以“客户满意”为中心的工作评价标准，全面提高产品、营销、服务、网络等各维度实力，形成产业链联动，这也是哈弗品牌具有产品、服务双重口碑的秘诀之一。

未来，这一活动还将持续——10月20日起，第四届哈弗服务节正式启动，本次活动将持续到2019年2月20日，涵盖车辆检测、保养优惠、道路救援、到店赠礼等项目，进一步提高用户的终端服务体验。

对于哈弗而言，CACSI的褒奖并非品牌提升的“完成式”。通过专注于SUV市场的策略，哈弗已经成为中国汽车品牌的一张名片，并逐步走向世界，获得更多国家用户的认可。未来，通过产品与服务的齐头并进，相信在更广阔的市场当中，哈弗有望持续强势的品质表现。哈弗用户满意的口碑，还会有“进行式”和“将来式”！