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2015汽车报价大全及图片,2015汽车销量排行榜型车销量排行榜

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
放在过去,如果你拥有25万乃至更高的预算去购车,相信很多人的第一选项一定是BBA或是大众、丰田的高端车,但如今越来越多的自主品牌汽车活跃在25万价位以上,无论是独创的设计、领

放在过去,如果你拥有25万乃至更高的预算去购车,相信很多人的第一选项一定是BBA或是大众、丰田的高端车,但如今越来越多的自主品牌汽车活跃在25万价位以上,无论是独创的设计、领先的智能化还是综合性能都得到了用户的认可,他们也真的为国货争了光。

蔚来ES8

今年1-8月累计销量达到13360辆,月均销量超过1600辆,仅仅看数字蔚来ES8的表现似乎并不起眼,但如果在前面加一个定语——售价46.8-62.4万,那蔚来就真的了不起了。

这个价位最活跃的车型是宝马X4、奥迪Q7、奔驰GLE,甚至还触碰到了保时捷Macan的价格线,能从这些豪华SUV口中虎口夺食,蔚来ES8凭什么?

电动车的上牌优势是其一,但绝非全部,因为价格更低的奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron也可以,蔚来ES8真正打动用户的,一方面是其“用户思维”的理念,独有的换电模式和用户经营方式;一方面是ES8强悍的加速性能、豪华的乘坐感受和领先的智能化应用,给消费者营造了前所未有的体验,简而言之就是“唯一”性。

目前蔚来“三剑客”ES8、EC6和ES6,三款车型今年累计销量已达到5.577万辆,整个品牌的成交均价高达43.29万元,稍稍次于奔驰(43.56万)稳居高端品牌成交均价第四位(第一保时捷、第二路虎),是真正的国货之光。

理想ONE

理想ONE的单价虽不如蔚来,但销量高啊。

8月理想ONE单一车型交付量为9433辆,截止8月底全年累计交付48176辆,这个成绩还建立在33.8万的高价之上。

明明就是一款1.2T的三缸增程车,理想ONE为什么销量就这么高?开过之后,你就会明白这是一台和汉兰达相同造车理念的“实惠”车。

33万,中大型SUV的尺寸、六座,单是这两点同级无对手;虽然是1.2T的三缸动力,但有了电机驱动性能丝毫不弱,零百加速6.5秒,比起宝马X5的xDrive30i还要快上一线,而且理想ONE的后排坐起来是真心舒服,座椅的承托力、悬架的调校,是这个价位的王者;何况对比同级电车、油车,理想ONE既拥有上牌的优势,又没有续航里程的焦虑。

总而言之,理想ONE是一台精准切中当下用户消费痛点的家用车。单从这一点来说,自主品牌就比合资更懂中国人。

比亚迪汉

和理想ONE的“讨巧”不同,比亚迪汉是实打实的“以技术服人”。

比亚迪独创的刀片电池,通过化学材料和电芯排布方式的创新,很好地兼顾了用电安全和能量密度,汉EV 605公里的综合续航,热销10万辆零自燃事故都证明了其强大的实力;更何况,一款27万级的中大型SUV零百加速仅需3.9秒,燃油车没有百万以上的价位哪里能做到?

也正是因为这份实力,汉系列上市第四个月销量便稳稳破万,面世一周年累计销量超10万辆,它不仅是中国品牌,也是所有品牌中,唯一一款于C级轿车市场可以和BBA正面抗衡的车型,从而改写了C级轿车市场的格局,这可是中国汽车工业诞生以来,开天辟地的第一次。

比亚迪唐新能源

很多人因为汉的出现,而忽视了比亚迪曾经的功勋车型——唐新能源。

2015年诞生的唐DM插电式混合动力,是中国品牌真正意义上第一款冲击30万以上价格天花板的SUV,凭借着第二代DM双模混合动力技术,五年之前比亚迪唐就将国产SUV零百加速推进到4.5秒内;

2018年,在Dragan Face设计语言的加持下,全新一代唐除了性能和体验再进一步,高颜值也彻底征服了用户,唐新能源名声大噪,巅峰销量一度逼近月销5千以上,彼时蔚来ES8还未交付、理想ONE仍在设计规划中,可以说是唐新能源率先奠定了比亚迪乃至于整个中国品牌在高端SUV市场的地位。

一言以蔽之,唐新能源就是国货在30万以上SUV市场的先行者。

小鹏P7

小鹏P7是继比亚迪汉EV之后,又一款在纯电轿车市场敢于硬刚特斯拉Model 3的存在。

自去年7月上市,截止8月小鹏P7的累计交付量已达到5万辆,其中8月创造了单月销量6165辆的好成绩,对于一款均价接近25万,闯入特斯拉Model 3主力价格领域的电动车来说,这份成绩实属不易。

一方面是颜值,小鹏P7的科技、简约和时尚,的确在特斯拉之外另成一派,造型很诱人;一方面是自动驾驶,从实际体验来看小鹏P7的智能化尤其是自动驾驶技术并不逊色于特斯拉,甚至于在整体流畅度、衔接,以及对细节的把控上更懂中国消费者的需求。

这些设计、体验方面的提升,归根结底还是小鹏等新势力们在技术领域对合资品牌们的反超。

红旗H9

如果说“蔚小理”、比亚迪们冲击25万以上电动车市场,尚且依靠中国品牌在整个新能源供应链体系的弯道超车,那么在自主一向弱势的燃油车领域,下面几款高端车能突出重围则完全依靠自身的努力。

首屈一指的当属红旗H9。

作为当下最贵的国产燃油轿车,红旗H9顶配售价已经来到了53.98万,基本和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L处于同一价格区间;而且销量还不错,上市13个月累计销售新车3.78万辆,最高月销4504辆。

虽说红旗品牌的情怀有一定的加成,但红旗H9自身的国潮设计、3.0T V6机械增压发动机+7DCT动力组合的实力,也是吸引广大用户的关键。

最让国人扬眉吐气的是红旗H9实现了返销发达汽车市场,今年初红旗H9在日本进行了发售,售价折合人民币约42-68万元,在日本本土基本和雷克萨斯处于同一水准。以更高的售价行销日本,红旗的表现很容易让人联想到华为,为国争光。

坦克300

从坦克300开始,中国品牌也有了一款“增值”车。

在多数人的印象里,普拉多、帕杰罗、BRZ等进口越野SUV、性能车才会保值、增值,一来是稀缺性;二来也是性能强,坦克300同样如此。

自去年12月上市,便一直处于供不应求的状态,厂商甚至于一度停产,货源紧俏、一车难求,导致二手车贩加价1-2万买车。截止到2021年09月份,坦克300最新月销量为6008辆,2021年累计销量为44551辆,在所有SUV之中,月销量排名第18位,如果再细化到20-25万价位市场,包括合资、豪华在内,坦克300一定位列前五,不夸张的说它就是目前卖的最好的国产高端燃油SUV。

之所以能成为爆款,稀缺性是一方面,毕竟这个价位的越野SUV可选的并不多,但最关键的还是实力,三把锁、坦克调头、蠕行模式,高端越野的必杀技坦克300几乎都有。长城在技术领域在SUV市场的多年耕耘,终于在高端市场迎来了突破。

凌云400T+星越L

和上述7款车型不同,凌云400T和星越L售价虽没有达到20万以上,但是它们身处的15-20万级SUV市场,竞争的激烈程度丝毫不亚于25万以上市场。日系三杰、探岳、途岳,几乎垄断了这一领域的绝大部分销量,可随着凌云400T、星越L的出现,格局有了变化。

星途L上市40天销量就突破了1.6万辆,这其中62%以上的用户都选择了高配车型;凌云400T同样也是订单火爆,为了优先供应外部消费者,星途不得以还暂缓交付内部员工。

两款新车之所以如此火爆,归根结底还是综合性能征服了用户,就拿凌云400T举例来说,一台完全自主研发的2.0T发动机,最大功率做到了261马力、峰值扭矩400牛米,配合7速双离合,零百加速挺进7.1秒,单就参数完胜大众的EA888,再加上凌云400T在内外饰设计的超水准发挥,无论颜值、质感、智能化、性能都不输CR-V、RAV4。

所以啊,真正的国货之光,从来都不需要低价也不需要堆配置,只要实力够强、体验够好,就一定能反超合资、豪华,征服消费者。

你也喜欢:2015最新汽车报价大全(还在瞧不起国产车)

放在过去,如果你拥有25万乃至更高的预算去购车,相信很多人的第一选项一定是BBA或是大众、丰田的高端车,但如今越来越多的自主品牌汽车活跃在25万价位以上,无论是独创的设计、领先的智能化还是综合性能都得到了用户的认可,他们也真的为国货争了光。

蔚来ES8

今年1-8月累计销量达到13360辆,月均销量超过1600辆,仅仅看数字蔚来ES8的表现似乎并不起眼,但如果在前面加一个定语——售价46.8-62.4万,那蔚来就真的了不起了。

这个价位最活跃的车型是宝马X4、奥迪Q7、奔驰GLE,甚至还触碰到了保时捷Macan的价格线,能从这些豪华SUV口中虎口夺食,蔚来ES8凭什么?

电动车的上牌优势是其一,但绝非全部,因为价格更低的奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron也可以,蔚来ES8真正打动用户的,一方面是其“用户思维”的理念,独有的换电模式和用户经营方式;一方面是ES8强悍的加速性能、豪华的乘坐感受和领先的智能化应用,给消费者营造了前所未有的体验,简而言之就是“唯一”性。

目前蔚来“三剑客”ES8、EC6和ES6,三款车型今年累计销量已达到5.577万辆,整个品牌的成交均价高达43.29万元,稍稍次于奔驰(43.56万)稳居高端品牌成交均价第四位(第一保时捷、第二路虎),是真正的国货之光。

理想ONE

理想ONE的单价虽不如蔚来,但销量高啊。

8月理想ONE单一车型交付量为9433辆,截止8月底全年累计交付48176辆,这个成绩还建立在33.8万的高价之上。

明明就是一款1.2T的三缸增程车,理想ONE为什么销量就这么高?开过之后,你就会明白这是一台和汉兰达相同造车理念的“实惠”车。

33万,中大型SUV的尺寸、六座,单是这两点同级无对手;虽然是1.2T的三缸动力,但有了电机驱动性能丝毫不弱,零百加速6.5秒,比起宝马X5的xDrive30i还要快上一线,而且理想ONE的后排坐起来是真心舒服,座椅的承托力、悬架的调校,是这个价位的王者;何况对比同级电车、油车,理想ONE既拥有上牌的优势,又没有续航里程的焦虑。

总而言之,理想ONE是一台精准切中当下用户消费痛点的家用车。单从这一点来说,自主品牌就比合资更懂中国人。

比亚迪汉

和理想ONE的“讨巧”不同,比亚迪汉是实打实的“以技术服人”。

比亚迪独创的刀片电池,通过化学材料和电芯排布方式的创新,很好地兼顾了用电安全和能量密度,汉EV 605公里的综合续航,热销10万辆零自燃事故都证明了其强大的实力;更何况,一款27万级的中大型SUV零百加速仅需3.9秒,燃油车没有百万以上的价位哪里能做到?

也正是因为这份实力,汉系列上市第四个月销量便稳稳破万,面世一周年累计销量超10万辆,它不仅是中国品牌,也是所有品牌中,唯一一款于C级轿车市场可以和BBA正面抗衡的车型,从而改写了C级轿车市场的格局,这可是中国汽车工业诞生以来,开天辟地的第一次。

比亚迪唐新能源

很多人因为汉的出现,而忽视了比亚迪曾经的功勋车型——唐新能源。

2015年诞生的唐DM插电式混合动力,是中国品牌真正意义上第一款冲击30万以上价格天花板的SUV,凭借着第二代DM双模混合动力技术,五年之前比亚迪唐就将国产SUV零百加速推进到4.5秒内;

2018年,在Dragan Face设计语言的加持下,全新一代唐除了性能和体验再进一步,高颜值也彻底征服了用户,唐新能源名声大噪,巅峰销量一度逼近月销5千以上,彼时蔚来ES8还未交付、理想ONE仍在设计规划中,可以说是唐新能源率先奠定了比亚迪乃至于整个中国品牌在高端SUV市场的地位。

一言以蔽之,唐新能源就是国货在30万以上SUV市场的先行者。

小鹏P7

小鹏P7是继比亚迪汉EV之后,又一款在纯电轿车市场敢于硬刚特斯拉Model 3的存在。

自去年7月上市,截止8月小鹏P7的累计交付量已达到5万辆,其中8月创造了单月销量6165辆的好成绩,对于一款均价接近25万,闯入特斯拉Model 3主力价格领域的电动车来说,这份成绩实属不易。

一方面是颜值,小鹏P7的科技、简约和时尚,的确在特斯拉之外另成一派,造型很诱人;一方面是自动驾驶,从实际体验来看小鹏P7的智能化尤其是自动驾驶技术并不逊色于特斯拉,甚至于在整体流畅度、衔接,以及对细节的把控上更懂中国消费者的需求。

这些设计、体验方面的提升,归根结底还是小鹏等新势力们在技术领域对合资品牌们的反超。

红旗H9

如果说“蔚小理”、比亚迪们冲击25万以上电动车市场,尚且依靠中国品牌在整个新能源供应链体系的弯道超车,那么在自主一向弱势的燃油车领域,下面几款高端车能突出重围则完全依靠自身的努力。

首屈一指的当属红旗H9。

作为当下最贵的国产燃油轿车,红旗H9顶配售价已经来到了53.98万,基本和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L处于同一价格区间;而且销量还不错,上市13个月累计销售新车3.78万辆,最高月销4504辆。

虽说红旗品牌的情怀有一定的加成,但红旗H9自身的国潮设计、3.0T V6机械增压发动机+7DCT动力组合的实力,也是吸引广大用户的关键。

最让国人扬眉吐气的是红旗H9实现了返销发达汽车市场,今年初红旗H9在日本进行了发售,售价折合人民币约42-68万元,在日本本土基本和雷克萨斯处于同一水准。以更高的售价行销日本,红旗的表现很容易让人联想到华为,为国争光。

坦克300

从坦克300开始,中国品牌也有了一款“增值”车。

在多数人的印象里,普拉多、帕杰罗、BRZ等进口越野SUV、性能车才会保值、增值,一来是稀缺性;二来也是性能强,坦克300同样如此。

自去年12月上市,便一直处于供不应求的状态,厂商甚至于一度停产,货源紧俏、一车难求,导致二手车贩加价1-2万买车。截止到2021年09月份,坦克300最新月销量为6008辆,2021年累计销量为44551辆,在所有SUV之中,月销量排名第18位,如果再细化到20-25万价位市场,包括合资、豪华在内,坦克300一定位列前五,不夸张的说它就是目前卖的最好的国产高端燃油SUV。

之所以能成为爆款,稀缺性是一方面,毕竟这个价位的越野SUV可选的并不多,但最关键的还是实力,三把锁、坦克调头、蠕行模式,高端越野的必杀技坦克300几乎都有。长城在技术领域在SUV市场的多年耕耘,终于在高端市场迎来了突破。

凌云400T+星越L

和上述7款车型不同,凌云400T和星越L售价虽没有达到20万以上,但是它们身处的15-20万级SUV市场,竞争的激烈程度丝毫不亚于25万以上市场。日系三杰、探岳、途岳,几乎垄断了这一领域的绝大部分销量,可随着凌云400T、星越L的出现,格局有了变化。

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两款新车之所以如此火爆,归根结底还是综合性能征服了用户,就拿凌云400T举例来说,一台完全自主研发的2.0T发动机,最大功率做到了261马力、峰值扭矩400牛米,配合7速双离合,零百加速挺进7.1秒,单就参数完胜大众的EA888,再加上凌云400T在内外饰设计的超水准发挥,无论颜值、质感、智能化、性能都不输CR-V、RAV4。

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