新能源纯电动汽车排行,新能源纯电动汽车排名前十的有哪些

文：懂车帝原创 陈旭明

懂车帝新能源冬测团队

内蒙古牙克石 冬季标准测试场

[懂车帝原创 产品] 2021年底，懂车帝新能源冬测团队奔赴内蒙牙克石干了一件大事，集聚了市面上41款新能源车型，在精心修建的标准化测试场上，进行了全方位的测试。

2022海口新能源车展现场

时间跃进2022年1月，近400台新能源车型亮相2022海口新能源车展，这也是开年第一大新能源车盛会。本届车展上，有诸多值得关注的热门纯电动车展出，结合其在懂车帝新能源冬测中取得的成绩，我们来盘点一下冬季实测续航达成率超过50%的10款纯电动车型。

五菱宏光MINIEV

实测车型：2021款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂电池

冬季实测续航：103.2公里

冬季续航达成率：60.7%

五菱宏光MINIEV 马卡龙

五菱宏光MINIEV在2022海口车展再次亮相，该车目前提供普通版的轻松款、自在款、悦享款车型；另外还提供马卡龙系列的时尚款、臻享款、夹心款车型，车辆的整体售价区间为2.88-4.86万元。该车在懂车帝冬测中取得冬季续航达成率60.7%的成绩，确实让人颇感意外。

五菱宏光MINIEV 马卡龙

动力方面，宏光MINIEV采用了后置后驱的驱动形式，电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，最高车速为105公里/小时。续航方面，该车提供9.2千瓦时以及13.82千瓦时两种电池容量可选，分别对应NEDC工况续航里程为120公里和170公里。

宝骏KiWi EV

实测车型：2021款 艺术家

冬季实测续航：172.4公里

冬季续航达成率：56.5%

宝骏KiWi EV

同为上汽通用五菱旗下车型，宝骏KiWi EV目前提供设计师、设计师轻享版、艺术家轻享版、艺术家共4款车型，官方指导价区间为6.98-7.88万元，其冬季续航达成率也表现出不错的水准。

宝骏KiWi EV

动力方面，宝骏KiWi EV搭载最大功率为40千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为150牛·米，车辆采用后置后驱布置。从定价、整体续航数据等方面来看，宝骏KiWi EV的定位要高于宏光MINIEV。续航方面，该车全系搭载容量为31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程为305公里。

比亚迪海豚

实测车型：2021款时尚版

冬季实测续航：225.2公里

冬季续航达成率：55.6%

比亚迪海豚

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚在去年成都车展正式上市，售价区间为9.38万-12.18万元。海豚使用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，整车造型颇为圆润，前格栅为黑色封闭式设计。从懂车帝App显示的销量榜单来看，海豚目前的销量增长趋势比较明显。

比亚迪海豚

动力方面，顶配版海豚将搭载最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机；而其他版本将搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，最高车速为150公里/小时。续航方面，该车搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航分别为301公里、401公里（顶配）和405公里，百公里综合电耗为10.3-11.3千瓦时。

大众ID.4 X

实测车型：2021款 Prime 劲能四驱版

冬季实测续航：269公里

冬季续航达成率：51.7%

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ是大众在华投放的首批MEB纯电平台车型，可以看作是同款车的不同衍生版本。两款车型均在2021年3月开启交付，从目前的市场表现来看，各自的月销量均保持在3000台-4000台。其中上汽大众ID.4 X参与了懂车帝冬测，冬季续航和续航达成率表现不错，该车目前的官方指导价为19.9888-27.2888万元。

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X提供后驱和四驱两种动力版本，后驱版推出两种动力版本，驱动电机的最大功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩均为310牛·米；四驱车型搭载双电机驱动系统，系统最大功率为230千瓦，系统峰值扭矩为460牛·米。动力电池容量也有57.3千瓦时和83.4千瓦时两种选择，NEDC续航里程覆盖402-555公里的范围。

几何C

实测车型：2021款 臻选续航版 550公里 C550 魔方版

冬季实测续航：276.2公里

冬季续航达成率：50.2%

2022款几何C

2022款几何C维果系列已于近日上市销售，推出3款车型，官方指导价为补贴后12.97万-16.97万元，用户可选车型更加精简，C550车型的价格门槛有所降低。懂车帝冬季实测该车续航为276.2公里，冬季续航达成率50.2%，“压线”进入榜单。

2022款几何C

在动力方面，2022款几何C维果系列提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

蔚来EC6

蔚来ES6

奥迪e-tron

高合HiPhi X

保时捷Taycan

另外，蔚来EC6（冬季续航达成率54.8%）、蔚来ES6（冬季续航达成率50.5%）、奥迪e-tron（冬季续航达成率58.6%）、高合HiPhi X（冬季续航达成率52.9%）、保时捷Taycan（冬季续航达成率54.6%）也在懂车帝冬测中取得超过50%的冬季续航达成率，不过考虑到其售价，在此就不做过多赘述。

需要说明的是，上述10款纯电动车在懂车帝冬测的41款车型中脱颖而出，成为冬季续航达成率超过50%的车款，而并非市面上仅有这10款纯电动车型符合该标准。随着未来懂车帝冬测范围的进一步扩大，用户也可以看到更多纯电动车的真实冬季测试数据，敬请期待！

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文：懂车帝原创 陈旭明

懂车帝新能源冬测团队

内蒙古牙克石 冬季标准测试场

[懂车帝原创 产品] 2021年底，懂车帝新能源冬测团队奔赴内蒙牙克石干了一件大事，集聚了市面上41款新能源车型，在精心修建的标准化测试场上，进行了全方位的测试。

2022海口新能源车展现场

时间跃进2022年1月，近400台新能源车型亮相2022海口新能源车展，这也是开年第一大新能源车盛会。本届车展上，有诸多值得关注的热门纯电动车展出，结合其在懂车帝新能源冬测中取得的成绩，我们来盘点一下冬季实测续航达成率超过50%的10款纯电动车型。

五菱宏光MINIEV

实测车型：2021款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂电池

冬季实测续航：103.2公里

冬季续航达成率：60.7%

五菱宏光MINIEV 马卡龙

五菱宏光MINIEV在2022海口车展再次亮相，该车目前提供普通版的轻松款、自在款、悦享款车型；另外还提供马卡龙系列的时尚款、臻享款、夹心款车型，车辆的整体售价区间为2.88-4.86万元。该车在懂车帝冬测中取得冬季续航达成率60.7%的成绩，确实让人颇感意外。

五菱宏光MINIEV 马卡龙

动力方面，宏光MINIEV采用了后置后驱的驱动形式，电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，最高车速为105公里/小时。续航方面，该车提供9.2千瓦时以及13.82千瓦时两种电池容量可选，分别对应NEDC工况续航里程为120公里和170公里。

宝骏KiWi EV

实测车型：2021款 艺术家

冬季实测续航：172.4公里

冬季续航达成率：56.5%

宝骏KiWi EV

同为上汽通用五菱旗下车型，宝骏KiWi EV目前提供设计师、设计师轻享版、艺术家轻享版、艺术家共4款车型，官方指导价区间为6.98-7.88万元，其冬季续航达成率也表现出不错的水准。

宝骏KiWi EV

动力方面，宝骏KiWi EV搭载最大功率为40千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为150牛·米，车辆采用后置后驱布置。从定价、整体续航数据等方面来看，宝骏KiWi EV的定位要高于宏光MINIEV。续航方面，该车全系搭载容量为31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程为305公里。

比亚迪海豚

实测车型：2021款时尚版

冬季实测续航：225.2公里

冬季续航达成率：55.6%

比亚迪海豚

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚在去年成都车展正式上市，售价区间为9.38万-12.18万元。海豚使用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，整车造型颇为圆润，前格栅为黑色封闭式设计。从懂车帝App显示的销量榜单来看，海豚目前的销量增长趋势比较明显。

比亚迪海豚

动力方面，顶配版海豚将搭载最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机；而其他版本将搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，最高车速为150公里/小时。续航方面，该车搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航分别为301公里、401公里（顶配）和405公里，百公里综合电耗为10.3-11.3千瓦时。

大众ID.4 X

实测车型：2021款 Prime 劲能四驱版

冬季实测续航：269公里

冬季续航达成率：51.7%

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ是大众在华投放的首批MEB纯电平台车型，可以看作是同款车的不同衍生版本。两款车型均在2021年3月开启交付，从目前的市场表现来看，各自的月销量均保持在3000台-4000台。其中上汽大众ID.4 X参与了懂车帝冬测，冬季续航和续航达成率表现不错，该车目前的官方指导价为19.9888-27.2888万元。

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X提供后驱和四驱两种动力版本，后驱版推出两种动力版本，驱动电机的最大功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩均为310牛·米；四驱车型搭载双电机驱动系统，系统最大功率为230千瓦，系统峰值扭矩为460牛·米。动力电池容量也有57.3千瓦时和83.4千瓦时两种选择，NEDC续航里程覆盖402-555公里的范围。

几何C

实测车型：2021款 臻选续航版 550公里 C550 魔方版

冬季实测续航：276.2公里

冬季续航达成率：50.2%

2022款几何C

2022款几何C维果系列已于近日上市销售，推出3款车型，官方指导价为补贴后12.97万-16.97万元，用户可选车型更加精简，C550车型的价格门槛有所降低。懂车帝冬季实测该车续航为276.2公里，冬季续航达成率50.2%，“压线”进入榜单。

2022款几何C

在动力方面，2022款几何C维果系列提供续航400公里和550公里两个版本，续航400公里的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均匹配前置单电机，最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

蔚来EC6

蔚来ES6

奥迪e-tron

高合HiPhi X

保时捷Taycan

另外，蔚来EC6（冬季续航达成率54.8%）、蔚来ES6（冬季续航达成率50.5%）、奥迪e-tron（冬季续航达成率58.6%）、高合HiPhi X（冬季续航达成率52.9%）、保时捷Taycan（冬季续航达成率54.6%）也在懂车帝冬测中取得超过50%的冬季续航达成率，不过考虑到其售价，在此就不做过多赘述。

需要说明的是，上述10款纯电动车在懂车帝冬测的41款车型中脱颖而出，成为冬季续航达成率超过50%的车款，而并非市面上仅有这10款纯电动车型符合该标准。随着未来懂车帝冬测范围的进一步扩大，用户也可以看到更多纯电动车的真实冬季测试数据，敬请期待！