.bashrc恢复,孤独的老愤青

说起国内销量不错的MPV，别克GL8可以说是这个市场中的常胜将军，不过眼下它的竞品"四面楚歌"，韩系中的库斯途、第四代嘉华以及丰田赛那等车型的出现都将给它带来一定压力。车企好像也有所察觉，这不就在日前，新款别克GL8 ES陆尊正式上市，共推出6款车型，售价区间为31.79-41.79万元，相比老款均涨价4000元，下来咖哥就和大家来聊聊它。（配图为老款车型）

外观设计没变化，只是增加两个新配色。作为小改款新车延续老款车型，依旧是家族化的多边形进气格栅，内部为点阵式网状设计，看到这套设计大家一样不会陌生，甚至会有些看腻了。车身侧面依旧是方正造型，并且采用双电动侧滑门，外观唯一变化就是增加了碧玺棕和大漠金两种新的车身配色。内饰还是老样子，配置有升级。内饰设计没有变化，配备的联体屏看起来科技感不错，除了原有的儒雅灰配色内饰之外，新款车型还增加了谦和米、谦和米/雅黑镶拼内瑟配色可选，变化主要是配置上的升级，全系新增前后门静音玻璃、优化氛围照明系统，除了最低配车型外，其余车型均提供智能驾驶辅助系统。

尺寸没变，依旧比赛那要大很多。长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm，这个尺寸相比广汽丰田赛那（长5180mm，轴距3060mm）也更有大优势，作为一款宜商宜家的MPV，乘坐空间和舒适性大家无需担心，第二排和第三排座椅配置也都算是比较高的。动力标配48V轻混系统，驾驶质感会更好。动力上将继续搭载一台最大功率为237马力的2.0T发动机，不过新车增加了48V轻混系统，依旧匹配9挡手自一体变速箱，在加入48V轻混技术后，咖哥预计它的驾驶质感会更好，比如起步更轻快平顺，虽然比不过赛那的混合动力，但是应付日常使用也是足够了。

可以看到，新款别克GL8 ES陆尊产品力有了进一步提升，虽然设计层面变化不大，但是在车内配置上均有提升，关键动力上过去只有在售价更贵的Avenir艾维亚车型上才搭载的48V轻混系统，这次在新款别克GL8 ES陆尊标配，不过售价上相比老款均涨价4000元。作为国内MPV的"标杆车型"，别克GL8目前的销量表现在同级别中依旧是没有对手，买它可以做到闭眼买，不过，随着起亚嘉华、丰田赛那这些实力都不错的车型到来，这个市场也将更加激烈和热闹。

说起国内销量不错的MPV，别克GL8可以说是这个市场中的常胜将军，不过眼下它的竞品"四面楚歌"，韩系中的库斯途、第四代嘉华以及丰田赛那等车型的出现都将给它带来一定压力。车企好像也有所察觉，这不就在日前，新款别克GL8 ES陆尊正式上市，共推出6款车型，售价区间为31.79-41.79万元，相比老款均涨价4000元，下来咖哥就和大家来聊聊它。（配图为老款车型）

外观设计没变化，只是增加两个新配色。作为小改款新车延续老款车型，依旧是家族化的多边形进气格栅，内部为点阵式网状设计，看到这套设计大家一样不会陌生，甚至会有些看腻了。车身侧面依旧是方正造型，并且采用双电动侧滑门，外观唯一变化就是增加了碧玺棕和大漠金两种新的车身配色。内饰还是老样子，配置有升级。内饰设计没有变化，配备的联体屏看起来科技感不错，除了原有的儒雅灰配色内饰之外，新款车型还增加了谦和米、谦和米/雅黑镶拼内瑟配色可选，变化主要是配置上的升级，全系新增前后门静音玻璃、优化氛围照明系统，除了最低配车型外，其余车型均提供智能驾驶辅助系统。

尺寸没变，依旧比赛那要大很多。长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm，这个尺寸相比广汽丰田赛那（长5180mm，轴距3060mm）也更有大优势，作为一款宜商宜家的MPV，乘坐空间和舒适性大家无需担心，第二排和第三排座椅配置也都算是比较高的。动力标配48V轻混系统，驾驶质感会更好。动力上将继续搭载一台最大功率为237马力的2.0T发动机，不过新车增加了48V轻混系统，依旧匹配9挡手自一体变速箱，在加入48V轻混技术后，咖哥预计它的驾驶质感会更好，比如起步更轻快平顺，虽然比不过赛那的混合动力，但是应付日常使用也是足够了。

可以看到，新款别克GL8 ES陆尊产品力有了进一步提升，虽然设计层面变化不大，但是在车内配置上均有提升，关键动力上过去只有在售价更贵的Avenir艾维亚车型上才搭载的48V轻混系统，这次在新款别克GL8 ES陆尊标配，不过售价上相比老款均涨价4000元。作为国内MPV的"标杆车型"，别克GL8目前的销量表现在同级别中依旧是没有对手，买它可以做到闭眼买，不过，随着起亚嘉华、丰田赛那这些实力都不错的车型到来，这个市场也将更加激烈和热闹。