戴姆勒汽车报价图片,戴姆勒最新消息

「奔驰」是德系豪品牌汽车中知名度极高的品牌之一，但有多少人了解它的历史？

知识点1：benz_释义为奔驰，在港台地区也称之为“宾治”（音译）；该品牌由内燃机发明者「卡尔·本茨」创立，理论上是今天普遍认可的奔驰汽车。不过汽车并没有独立经营多少年，在20世纪初就与【戴姆勒·梅赛德斯】汽车厂合并，所以今天的奔驰汽车全称叫做“梅赛德斯奔驰”。

知识点2：「梅赛德斯」并不是一个美好的寓意词汇或者其他什么意思，其概念为奥匈帝国领事【埃米尔·耶利内克】的小女儿的名字。之所以戴姆勒汽车公司能接受这一条件，原因为初期普及燃油动力汽车的阶段，欧洲的富裕阶层更偏向选择马车以及电动汽车；因为早期的外燃机与内燃机NVH水平极差，用户体验还不如马车。

然而埃米尔看中了机动车的发展潜力，所以一次性订购了30台戴姆勒汽车，并且获得了奥匈帝国、法国、美国的独家代理权。这一轮合作不仅对于戴姆勒是绝好的契机，同时打开了燃油动力汽车的百年史的第一页；所以戴姆勒最终命名为「戴姆勒·梅赛德斯」，在合并Benz后将车辆命名为寓意更美好的“Mercedes·benz”（可理解为奔驰的小姑娘或奔驰的工业时代）。

分家戴姆勒·梅赛德斯奔驰经历过很多起起伏伏，其中还有与克莱斯勒的合作，只是在21世纪初就已经分家了。不过两家公司的分分合合并没有什么，对于奔驰应该了解的是其品牌自身的拆分。

说明：梅赛德斯·奔驰可理解为「品牌/车辆」命名，并不是企业的名称。说白了就是「戴姆勒·奔驰」的品牌，其旗下还有迈巴赫与SMART的品牌，按照级别区分为：迈巴赫＞梅奔＞SMART（与斯沃琪合资成立的微车品牌）。至此应该了解了“戴·梅”的关系，不过还没有这么简单。

【戴姆勒】母公司拆分为三家公司，分别为：

梅赛德斯·奔驰戴姆勒卡车戴姆勒移动出行

进一步的解释：戴姆勒是母体公司，梅奔曾经只是个品牌。不过在企业组织架构重新整合后，梅奔成为了独立运营的企业，但这并不代表两者分家了哦。

戴姆勒目前主攻的领域是卡车，奔驰重卡在欧洲车市还是知名度很高的，国内因为奔驰车头价格过高所以并不多见。至于移动出行服务没有必要过多解释，在新能源时代通过B端共享出行或高端出行服务是打基础的理想方式。

最后一个知识点：戴姆勒的拆分目前还是为了「转型」，因为新能源汽车、自动驾驶汽车等新业务的扩展需要大量资金，所以只有拆分上市才能通过资本手段换来更多的资本。比如吉利汽车与戴姆勒在移动出行方面展开了合作，SMART也被收购了部分股权；其次则为戴姆勒与比亚迪汽车早早的合作，两方以合作品牌“腾势”为桥梁在技术方面进行共享与交换。未来的戴姆勒也会带来一些电驱智能卡车，而梅奔则会在德系三强中最早转型PHEV/EV的品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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知识点2：「梅赛德斯」并不是一个美好的寓意词汇或者其他什么意思，其概念为奥匈帝国领事【埃米尔·耶利内克】的小女儿的名字。之所以戴姆勒汽车公司能接受这一条件，原因为初期普及燃油动力汽车的阶段，欧洲的富裕阶层更偏向选择马车以及电动汽车；因为早期的外燃机与内燃机NVH水平极差，用户体验还不如马车。

然而埃米尔看中了机动车的发展潜力，所以一次性订购了30台戴姆勒汽车，并且获得了奥匈帝国、法国、美国的独家代理权。这一轮合作不仅对于戴姆勒是绝好的契机，同时打开了燃油动力汽车的百年史的第一页；所以戴姆勒最终命名为「戴姆勒·梅赛德斯」，在合并Benz后将车辆命名为寓意更美好的“Mercedes·benz”（可理解为奔驰的小姑娘或奔驰的工业时代）。

分家戴姆勒·梅赛德斯奔驰经历过很多起起伏伏，其中还有与克莱斯勒的合作，只是在21世纪初就已经分家了。不过两家公司的分分合合并没有什么，对于奔驰应该了解的是其品牌自身的拆分。

说明：梅赛德斯·奔驰可理解为「品牌/车辆」命名，并不是企业的名称。说白了就是「戴姆勒·奔驰」的品牌，其旗下还有迈巴赫与SMART的品牌，按照级别区分为：迈巴赫＞梅奔＞SMART（与斯沃琪合资成立的微车品牌）。至此应该了解了“戴·梅”的关系，不过还没有这么简单。

【戴姆勒】母公司拆分为三家公司，分别为：

梅赛德斯·奔驰戴姆勒卡车戴姆勒移动出行

进一步的解释：戴姆勒是母体公司，梅奔曾经只是个品牌。不过在企业组织架构重新整合后，梅奔成为了独立运营的企业，但这并不代表两者分家了哦。

戴姆勒目前主攻的领域是卡车，奔驰重卡在欧洲车市还是知名度很高的，国内因为奔驰车头价格过高所以并不多见。至于移动出行服务没有必要过多解释，在新能源时代通过B端共享出行或高端出行服务是打基础的理想方式。

最后一个知识点：戴姆勒的拆分目前还是为了「转型」，因为新能源汽车、自动驾驶汽车等新业务的扩展需要大量资金，所以只有拆分上市才能通过资本手段换来更多的资本。比如吉利汽车与戴姆勒在移动出行方面展开了合作，SMART也被收购了部分股权；其次则为戴姆勒与比亚迪汽车早早的合作，两方以合作品牌“腾势”为桥梁在技术方面进行共享与交换。未来的戴姆勒也会带来一些电驱智能卡车，而梅奔则会在德系三强中最早转型PHEV/EV的品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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