汽车属于耐耗品,一般用个十年八年都没有问题。所以在七八年前智能手机还未普及之前,车载蓝牙是比较鸡肋的功能,有些汽车甚至都没有配置。但谁又想到,智能手机在短短几年里变化得这么快,车载蓝牙瞬间变得不可或缺。
然而即使有了蓝牙,也并没有完全满足人们的需求。毕竟车载蓝牙大部分都是4.2之前的版本,不仅信号容易受干扰,传输距离变短,音频编码也只有AAC或SBC,无线音质可谓十分糟糕。
平时语音通话还勉强凑合,但出远门的话,音乐是长途路上最大的精神需求。稍微有点追求的人们,都可能对低版本的蓝牙音质没法接受。
直到5.0蓝牙版本的出现。
由于蓝牙5.0是最近两年才大规模商用,所以不经常关注蓝牙的人会觉得,5.0版本对比4.2版本没什么区别。
但实际上区别非常大,5.0蓝牙可以说是跨时代的变化,因为它的出现,蓝牙音质不再是贬义词。
不仅蓝牙信号稳定,传输距离更远,音频编码还增加了APTX-HD(高品质)、APTX-LL(低延迟)、APTX(高清)。
蓝牙5.0音频编码
我们就说说APTX-HD(高品质)。
作为蓝牙5.0的王牌音频编码,它的解码能力达到了576KBS,音质完全达到了CD级水平,音乐细节丰富柔畅,通话稳定清晰,实质上已经无限接近有线连接。
现在的新出来的手机,蓝牙5.0的APTX-HD已经是基本配置。所以想听高品质的蓝牙音频,车载蓝牙也跟着升级就行了。
而且升级也不难,只需一个5.0蓝牙接收器,插到汽车的AUX接口即可。
5.0蓝牙接收器
AUX接口
这个方法同样适用没有蓝牙功能的老汽车。
在这里根据形状和功能,列出三种适合车载的5.0蓝牙接收器,供大家参考。
第一款这种类型体积较大,更适合叫蓝牙适配器,毕竟同时拥有接收和发射功能。但现在用在车载音响上,就作为蓝牙接收器来说明。
内含高通CSR8675芯片,音频编码APTX-HD、APTX-LL、APTX、AAC、SBC。
CSR8675芯片
两只耳朵让它在10米内信号更稳定且不卡顿。如果用两台搭配使用,一个作为发射,一个作为接收,最大无障碍距离可达100米,稳定距离至少也有30米。
面板按钮分别是切换上下首、单曲循环、播放暂停。
内置电池,在接收模式下续航超过20小时。
可通过3.5连接线汽车AUX口
3.5mm和光纤口
3.5转红白莲花线
3.5mm连接线
虽然个体稍大,但不少人仍喜欢将这款5.0蓝牙接收器用于车载,毕竟在操作上非常方便。不过我发现更多人还是喜欢用在家庭功放音响上。
第二款整体来说像是第一款的缩小版,因为芯片和使用功能基本一致。
但因为小巧,它可以直接用3.5转接头或是转接线,用在汽车上正好。
3.5转接头
续航能力也很不错,达到了22小时。
外形小巧可爱,挂在汽车上也非常耐看。
第三款体积跟手指般的大小,自带3.5mm转接头。
自带3.5mm转接头
音频编码相对前两款少了APTX-HD,最高是APTX-LL。
充满可以使用6个小时。
也可以接3.5连接线
接3.5mm转接线
虽然续航和音频编码上相对两面两款都差了一些,但因为体积小,整体来说是最合适车载的一款。
蓝牙5.0接收器的连接方法也非常简单,打开手机找到相应的蓝牙名称,连接后会自动匹配最高的音频编码。这时候手机上的音乐APP或是喜马拉雅,就可以尽情地播放了。
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然而即使有了蓝牙,也并没有完全满足人们的需求。毕竟车载蓝牙大部分都是4.2之前的版本,不仅信号容易受干扰,传输距离变短,音频编码也只有AAC或SBC,无线音质可谓十分糟糕。
平时语音通话还勉强凑合,但出远门的话,音乐是长途路上最大的精神需求。稍微有点追求的人们,都可能对低版本的蓝牙音质没法接受。
直到5.0蓝牙版本的出现。
由于蓝牙5.0是最近两年才大规模商用,所以不经常关注蓝牙的人会觉得,5.0版本对比4.2版本没什么区别。
但实际上区别非常大,5.0蓝牙可以说是跨时代的变化,因为它的出现,蓝牙音质不再是贬义词。
不仅蓝牙信号稳定,传输距离更远,音频编码还增加了APTX-HD(高品质)、APTX-LL(低延迟)、APTX(高清)。
蓝牙5.0音频编码
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而且升级也不难,只需一个5.0蓝牙接收器,插到汽车的AUX接口即可。
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AUX接口
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第一款这种类型体积较大,更适合叫蓝牙适配器,毕竟同时拥有接收和发射功能。但现在用在车载音响上,就作为蓝牙接收器来说明。
内含高通CSR8675芯片,音频编码APTX-HD、APTX-LL、APTX、AAC、SBC。
CSR8675芯片
两只耳朵让它在10米内信号更稳定且不卡顿。如果用两台搭配使用,一个作为发射,一个作为接收,最大无障碍距离可达100米,稳定距离至少也有30米。
面板按钮分别是切换上下首、单曲循环、播放暂停。
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但因为小巧,它可以直接用3.5转接头或是转接线,用在汽车上正好。
3.5转接头
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