雷克萨斯suv新车,雷克萨斯新轿车

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 近日，雷克萨斯发布了2022款IS车型的官图。早在2020年，IS就已经完成了大改款，对比老款车型，新款IS的外观变化较大，运动感得到了进一步提升。

2022款雷克萨斯IS 350，外观造型运动感出众

2022款雷克萨斯IS作为年款车型，主要对配置进行了调整，并增加了两款特别版车型。据悉，2022款雷克萨斯IS的售价区间为480万日元-700万日元，约合人民币28万-41万元。

新车特点

2022款雷克萨斯IS 300h，采用混动系统

新款IS的外观造型风格运动感十分强烈，细节之处的线条犀利、硬朗。F SPORT版本车型的中网使用了黑色边框，配备有单独的刹车通风装置，而且前包围两侧的扰流装饰面积也更大一点。

“闪电”一般的车灯造型犀利，质感出众

新车将日行灯和头灯整合成为一体，去掉了之前的曲线造型，两侧锐角的设计更具运动感，点亮之后的视觉效果相当出色。

车身侧面型面变化丰富，在灯光之下展示的更为明显

车身侧面的型面变化丰富，这一直是雷克萨斯所擅长的设计，两段式的腰线和头尾下压的肩线让整车视觉效果更为修长，而且视觉重心更加靠下。后排车门的窗线向上收的角度更大，镀铬饰条也更宽，特征明显。

普通版车型的多辐式轮圈，豪华感不错

F SPORT车型BBS轮圈，搭配橙色刹车卡钳

贯穿式尾灯的时尚感和精致感表现较好

新车的尾灯造型比以往老款车型要漂亮许多

车尾的整体造型风格流畅优雅，贯穿式尾灯辨识度突出。F SPORT车型后备厢盖上设置有小鸭尾，后包围上扩散器的尺寸不小，再配合双边共两出的排气，运动感尽显。

配置方面的具体变化，2022款雷克萨斯IS300h车型标配100伏/1500瓦的充电插口；IS300和IS350车型采用新的制动踏板。此外，2022款雷克萨斯IS还新增加F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter特别版车型，并取消了2020款雷克萨斯IS的F SPORT Mode Black特别版。

内饰变化甚微

新款车型的内饰风格变化较小

中控大屏幕支持多种形式的手机互联，使用便利

看到新车内饰的第一眼，会有一种熟人相见的感觉，作为改款车型，新车的内饰变化不大，方向盘和仪表盘的样式及功能基本没有改变。

8英寸的触控屏是全系车型标配，高配车型的还装配了10.3英寸的触控屏，新的中控系统将支持手机互联(Carplay、Android Auto）和车联网（Amazon Alexa）功能。

双色搭配的运动型座椅

普通版车型的仪表盘，信息显示清晰

中控大屏幕的下方是空调和音响操作区域，保留了大量实体旋钮和按键

特别版车型的主要变化，2022款雷克萨斯IS F SPORT Mode Black S版在IS350/IS300h/IS300 F SPORT车型的基础上，装备有BBS哑光黑色锻造轮辋、黑色外后视镜（带记忆、加热等功能）、“三目”式LED大灯、黑色侧车窗装饰条、绒面运动座椅（驾驶员位置记忆、副驾驶通风）、F SPORT专用的8英寸液晶仪表、后排SRS侧气囊等配置。

有三种动力可以选择

依旧提供三种动力可以选择

F SPORT车型提供V6发动机和后轮驱动

至于动力方面，2022款雷克萨斯IS继续提供有2.0T发动机、2.5升混动系统和3.5升V6发动机选择。除混动车型外，新车的两驱车型为8挡自动变速箱，四驱车型为6挡自动变速箱。

F SPORT车型仅提供3.5升发动机+后轮驱动一种动力形式，可以选装AVS自适应悬架系统和DHP性能包（包括BBS锻造轮圈，托森限滑差速器，Sport+驾驶模式和外观、内饰装饰件）。

新车的悬架结构使用了新的设计和材料，弹簧减重20%，A字臂减重18%，稳定杆减重17%，减振器中还配有超低速回转阀，进一步提高车身稳定性。

竞争对手

2022款宝马3系 325i M运动套装

IS是雷克萨斯旗下一款主打运动的中型车，其外观设计运动感突出，改款之后的车型将运动感诠释得更加到位，前后灯组、以及车身细节的型面变化有着极高的辨识度。至于竞争对手，在国内市场上，雷克萨斯IS的主要竞争对手是宝马3系。

改款之后的IS动力系统并未做出升级调整，所以在动力感受以及操控体验上，宝马3系还是更占一些优势的。目前，雷克萨斯IS已经在国内处于停售状态，作为参考，2017款雷克萨斯IS售价区间为29.8万-41.3万元。

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文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 近日，雷克萨斯发布了2022款IS车型的官图。早在2020年，IS就已经完成了大改款，对比老款车型，新款IS的外观变化较大，运动感得到了进一步提升。

2022款雷克萨斯IS 350，外观造型运动感出众

2022款雷克萨斯IS作为年款车型，主要对配置进行了调整，并增加了两款特别版车型。据悉，2022款雷克萨斯IS的售价区间为480万日元-700万日元，约合人民币28万-41万元。

新车特点

2022款雷克萨斯IS 300h，采用混动系统

新款IS的外观造型风格运动感十分强烈，细节之处的线条犀利、硬朗。F SPORT版本车型的中网使用了黑色边框，配备有单独的刹车通风装置，而且前包围两侧的扰流装饰面积也更大一点。

“闪电”一般的车灯造型犀利，质感出众

新车将日行灯和头灯整合成为一体，去掉了之前的曲线造型，两侧锐角的设计更具运动感，点亮之后的视觉效果相当出色。

车身侧面型面变化丰富，在灯光之下展示的更为明显

车身侧面的型面变化丰富，这一直是雷克萨斯所擅长的设计，两段式的腰线和头尾下压的肩线让整车视觉效果更为修长，而且视觉重心更加靠下。后排车门的窗线向上收的角度更大，镀铬饰条也更宽，特征明显。

普通版车型的多辐式轮圈，豪华感不错

F SPORT车型BBS轮圈，搭配橙色刹车卡钳

贯穿式尾灯的时尚感和精致感表现较好

新车的尾灯造型比以往老款车型要漂亮许多

车尾的整体造型风格流畅优雅，贯穿式尾灯辨识度突出。F SPORT车型后备厢盖上设置有小鸭尾，后包围上扩散器的尺寸不小，再配合双边共两出的排气，运动感尽显。

配置方面的具体变化，2022款雷克萨斯IS300h车型标配100伏/1500瓦的充电插口；IS300和IS350车型采用新的制动踏板。此外，2022款雷克萨斯IS还新增加F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter特别版车型，并取消了2020款雷克萨斯IS的F SPORT Mode Black特别版。

内饰变化甚微

新款车型的内饰风格变化较小

中控大屏幕支持多种形式的手机互联，使用便利

看到新车内饰的第一眼，会有一种熟人相见的感觉，作为改款车型，新车的内饰变化不大，方向盘和仪表盘的样式及功能基本没有改变。

8英寸的触控屏是全系车型标配，高配车型的还装配了10.3英寸的触控屏，新的中控系统将支持手机互联(Carplay、Android Auto）和车联网（Amazon Alexa）功能。

双色搭配的运动型座椅

普通版车型的仪表盘，信息显示清晰

中控大屏幕的下方是空调和音响操作区域，保留了大量实体旋钮和按键

特别版车型的主要变化，2022款雷克萨斯IS F SPORT Mode Black S版在IS350/IS300h/IS300 F SPORT车型的基础上，装备有BBS哑光黑色锻造轮辋、黑色外后视镜（带记忆、加热等功能）、“三目”式LED大灯、黑色侧车窗装饰条、绒面运动座椅（驾驶员位置记忆、副驾驶通风）、F SPORT专用的8英寸液晶仪表、后排SRS侧气囊等配置。

有三种动力可以选择

依旧提供三种动力可以选择

F SPORT车型提供V6发动机和后轮驱动

至于动力方面，2022款雷克萨斯IS继续提供有2.0T发动机、2.5升混动系统和3.5升V6发动机选择。除混动车型外，新车的两驱车型为8挡自动变速箱，四驱车型为6挡自动变速箱。

F SPORT车型仅提供3.5升发动机+后轮驱动一种动力形式，可以选装AVS自适应悬架系统和DHP性能包（包括BBS锻造轮圈，托森限滑差速器，Sport+驾驶模式和外观、内饰装饰件）。

新车的悬架结构使用了新的设计和材料，弹簧减重20%，A字臂减重18%，稳定杆减重17%，减振器中还配有超低速回转阀，进一步提高车身稳定性。

竞争对手

2022款宝马3系 325i M运动套装

IS是雷克萨斯旗下一款主打运动的中型车，其外观设计运动感突出，改款之后的车型将运动感诠释得更加到位，前后灯组、以及车身细节的型面变化有着极高的辨识度。至于竞争对手，在国内市场上，雷克萨斯IS的主要竞争对手是宝马3系。

改款之后的IS动力系统并未做出升级调整，所以在动力感受以及操控体验上，宝马3系还是更占一些优势的。目前，雷克萨斯IS已经在国内处于停售状态，作为参考，2017款雷克萨斯IS售价区间为29.8万-41.3万元。