莲花汽车是什么国家的品牌,莲花汽车是哪里的品牌

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。

懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为路特斯科技CMO 庆岩。

虽说众多车企都在向着新能源汽车转型，但是对于一家超跑企业而言，完全放弃燃油车时代的轰鸣却是有点难。路特斯成为第一家决心放弃燃油跑车的企业。

2021广州车展上，路特斯带来了旗下的最后一款纯燃油跑车——路特斯EMIRA，这是该车在国内的首次正式亮相。同时，该车宣布正式上市，售价85.8万元起。

EMIRA

此前，路特斯官方已宣布其它纯燃油车型，包括ELISE、EVORA和EXIGE正式停产；这意味着路特斯今后的产品将全面实现电气化。

路特斯科技CMO庆岩称：“在2017年路特斯成立70年之际，路特斯CEO冯擎峰在英国确立了VISION 80计划，希望在第80个年头带领路特斯做纯电转型。”

“整个电气化和智能化开发将侧重于中国，同时采用中英双引擎共同发展。一方面在英国生产跑车，中国生产生活用车，双方互相赋能。中国的电气化智能技术赋能到跑车上，英国的技术赋能到中国投产的产品上。”庆岩强调。

懂车帝：为什么这个时候推出一款燃油款跑车？

庆岩：在2017年路特斯成立70年之际，路特斯CEO冯擎峰在英国确立了VISION 80计划，希望在第80个年头带领路特斯做纯电转型。我们2018年推出了Evija限量版的跑车，明年会有纯电跑车上市。Emira是一个很好的契机，代表燃油时代的终结，新能源时代的开始。

路特斯EMIRA售价85.8万元起

懂车帝：今年路特斯武汉工厂也动工了，未来计划能否透露一下？

庆岩：我们有个叫做中英双引擎的计划。第一个引擎在英国，主要是跑车的生产制造和研发；第二个引擎在中国，侧重于生活用车的生产制造和研发。

第一个引擎除了跑车的品类，还在空气动力学设计，新的车辆技术应用，轻量化调校方面的功力深厚，这是英国工厂非常强的点。

第二个，我们整个电气化和智能化开发将侧重于中国。中英双引擎共同发展，双方互相赋能。中国的电气化智能技术赋能到跑车上，英国的技术赋能到中国投产的产品上。

Emira

懂车帝：对于未来产品如何布局？

庆岩：在今天的活动上，我们有一个简单的陈述。这次，我们推出的是一款公路跑车，2022年，我们将推出全新的纯电SUV。2025年会推出一个新的物种，跨时代的车型。2026年，我们会继续推出纯电动跑车车型。这是路特斯未来几年产品线的规划。

懂车帝：作为吉利控股旗下的品牌，路特斯同样也特别强调架构概念，推出了新的架构，在这个架构下诞生的车型有什么特点？

庆岩：我们的EPA架构，是专门为路特斯开发的纯电平台。这款架构有两个特点，一是8OO伏快充的能力，代表了最新方向。第二这个架构还有百公里加速3秒内的能力，非常符合路特斯的赛道特性。

路特斯广州车展展台

懂车帝：您认为我们产品的主要竞争对手是谁？

庆岩：我们一般不会去提我们的对标或者竞争对手是什么。路特斯整个历史上只是做自己，50、60年代，路特斯去参加F1的比赛，当时所有对手没有把它作为竞争对手，不管是法拉利也好，还是欧洲国家的F1车队也好，都没有把它当作对手。路特斯通过突破创新赢得一次次胜利。

我们秉持路特斯的精神，不断打破框架思考，创造出最优秀的产品，坚持路特斯的品牌个性。这种个性是复杂的，具有反叛、先锋、决策的特点。一定会有消费者喜欢我们，至于谁喜欢我们，就看到我们的产品表现出多少个性来。

懂车帝：全球化是一方面，另一方面是新能源转型，你觉得未来新能源会推动新路特斯一样的跑车企业进行怎样的改革呢？

庆岩：我觉得路特斯是面向新能源转型的最彻底的跑车品牌。

这里面有几个因素，本身我们的包袱并不重，团队也好，渠道也好，销量也好，不造发动机也好，都会让路特斯转型更加顺畅和决绝。

大家也看到纯电化趋势是未来汽车工业发展重要的趋势，路特斯在纯电化转型过程当中，向生活用车方向迈进，争取更多受众和车辆爱好者。

所以路特斯的转型是顺理成章的事情，因为它包袱并不重，可能比其他跑车品牌来得更决绝，不做转型没有生存的机会，对于我们来讲这个转型势不可挡。

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。

懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为路特斯科技CMO 庆岩。

虽说众多车企都在向着新能源汽车转型，但是对于一家超跑企业而言，完全放弃燃油车时代的轰鸣却是有点难。路特斯成为第一家决心放弃燃油跑车的企业。

2021广州车展上，路特斯带来了旗下的最后一款纯燃油跑车——路特斯EMIRA，这是该车在国内的首次正式亮相。同时，该车宣布正式上市，售价85.8万元起。

EMIRA

此前，路特斯官方已宣布其它纯燃油车型，包括ELISE、EVORA和EXIGE正式停产；这意味着路特斯今后的产品将全面实现电气化。

路特斯科技CMO庆岩称：“在2017年路特斯成立70年之际，路特斯CEO冯擎峰在英国确立了VISION 80计划，希望在第80个年头带领路特斯做纯电转型。”

“整个电气化和智能化开发将侧重于中国，同时采用中英双引擎共同发展。一方面在英国生产跑车，中国生产生活用车，双方互相赋能。中国的电气化智能技术赋能到跑车上，英国的技术赋能到中国投产的产品上。”庆岩强调。

懂车帝：为什么这个时候推出一款燃油款跑车？

庆岩：在2017年路特斯成立70年之际，路特斯CEO冯擎峰在英国确立了VISION 80计划，希望在第80个年头带领路特斯做纯电转型。我们2018年推出了Evija限量版的跑车，明年会有纯电跑车上市。Emira是一个很好的契机，代表燃油时代的终结，新能源时代的开始。

路特斯EMIRA售价85.8万元起

懂车帝：今年路特斯武汉工厂也动工了，未来计划能否透露一下？

庆岩：我们有个叫做中英双引擎的计划。第一个引擎在英国，主要是跑车的生产制造和研发；第二个引擎在中国，侧重于生活用车的生产制造和研发。

第一个引擎除了跑车的品类，还在空气动力学设计，新的车辆技术应用，轻量化调校方面的功力深厚，这是英国工厂非常强的点。

第二个，我们整个电气化和智能化开发将侧重于中国。中英双引擎共同发展，双方互相赋能。中国的电气化智能技术赋能到跑车上，英国的技术赋能到中国投产的产品上。

Emira

懂车帝：对于未来产品如何布局？

庆岩：在今天的活动上，我们有一个简单的陈述。这次，我们推出的是一款公路跑车，2022年，我们将推出全新的纯电SUV。2025年会推出一个新的物种，跨时代的车型。2026年，我们会继续推出纯电动跑车车型。这是路特斯未来几年产品线的规划。

懂车帝：作为吉利控股旗下的品牌，路特斯同样也特别强调架构概念，推出了新的架构，在这个架构下诞生的车型有什么特点？

庆岩：我们的EPA架构，是专门为路特斯开发的纯电平台。这款架构有两个特点，一是8OO伏快充的能力，代表了最新方向。第二这个架构还有百公里加速3秒内的能力，非常符合路特斯的赛道特性。

路特斯广州车展展台

懂车帝：您认为我们产品的主要竞争对手是谁？

庆岩：我们一般不会去提我们的对标或者竞争对手是什么。路特斯整个历史上只是做自己，50、60年代，路特斯去参加F1的比赛，当时所有对手没有把它作为竞争对手，不管是法拉利也好，还是欧洲国家的F1车队也好，都没有把它当作对手。路特斯通过突破创新赢得一次次胜利。

我们秉持路特斯的精神，不断打破框架思考，创造出最优秀的产品，坚持路特斯的品牌个性。这种个性是复杂的，具有反叛、先锋、决策的特点。一定会有消费者喜欢我们，至于谁喜欢我们，就看到我们的产品表现出多少个性来。

懂车帝：全球化是一方面，另一方面是新能源转型，你觉得未来新能源会推动新路特斯一样的跑车企业进行怎样的改革呢？

庆岩：我觉得路特斯是面向新能源转型的最彻底的跑车品牌。

这里面有几个因素，本身我们的包袱并不重，团队也好，渠道也好，销量也好，不造发动机也好，都会让路特斯转型更加顺畅和决绝。

大家也看到纯电化趋势是未来汽车工业发展重要的趋势，路特斯在纯电化转型过程当中，向生活用车方向迈进，争取更多受众和车辆爱好者。

所以路特斯的转型是顺理成章的事情，因为它包袱并不重，可能比其他跑车品牌来得更决绝，不做转型没有生存的机会，对于我们来讲这个转型势不可挡。