雪佛兰赛欧新车价格是多少,雪佛兰赛欧2020款报价

在悦纳未上市之前，瑞纳一直是合资小型三厢车中的热门产品，不过，自从悦纳上市之后，由于定位相近，价位更低，很快就发展成为韩系第一小型车，瑞纳逐渐被边缘化。为了能让瑞纳继续留在市场并杀回榜首，北京现代对这款车系进行了幅度较大的调整。刚刚上市的瑞纳定价在4.99-7.39万之间，起步比赛欧还低了一万多，基本与自主小型车持平。从而，也成功避开了与悦纳的价格竞争。那么，瑞纳是如何控制成本的呢？

2017款瑞纳

新车指导价：4.99-7.39万

赛欧

新车指导价：6.29-7.99万

外观方面

瑞纳采用了全新的前脸，与老款判若两车，中网为大嘴六边形，两侧长边的内曲线设计，增加个性，中网顶端向前探，突出运动，大灯下端采用了凸凹结合的线条，稳重中透着动感。下进气区扁小，与雾灯区的连接融入了雕塑手法，提升层次感。侧面车顶流畅，腰线笔直比老款稳重。

赛欧的大灯宽阔饱满，但前端直边很短，以衔接窄小的中网，中央的进气区面积较大，符合雪佛兰家族风格，下进气区为分体式，栅格纵横交错提升观赏性。侧面车顶与瑞纳相近，腰线略有倾斜，营造几分动感效果。

动力对比

2017款瑞纳的动力搭载一款1.4L 95马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动或4挡自动变速箱，峰值扭矩为132N·m，最高时速170公里，工信部综合油耗为5.2-5.7升。

赛欧的动力搭载1.3L 103马力和1.5L 113马力两款自吸发动机，匹配5挡手动或5挡AMT的变速箱，峰值扭矩分别为127N·m和141N·m，最高时速都在175-180公里，工信部综合油耗为5.3-5.4升。

2017款瑞纳没有采用老款的1.6L发动机，1.4L发动机的速度略有下降，稍逊于赛欧的1.3L发动机。就城市代步而言，瑞纳新的动力系统也是够用的。

空间对比

瑞纳新车的车身三围分别为4300/1705/1460毫米，轴距为2570毫米。赛欧的车身三围分别为4300/1735/1504毫米，轴距为2500毫米。新瑞纳的长度与老款相比降低了75毫米，空间与赛欧在伯仲之间。

底盘对比

瑞纳2017款和赛欧都搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。传统上瑞纳和赛欧都是硬朗的调教，操控较好。

配置方面

我们以瑞纳新款和老款入门车的配置进行对比，新款入门车4.99万，老款入门车7.39万。新瑞纳入门车多配置了车内中控锁、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口、行车电脑显示屏、后排杯架、后电动车窗、后视镜电动调节；老款瑞纳入门车多配置了发动机电子防盗和车内空气调节/花粉过滤。新款瑞在官降至4.99万的情况下，配置还比老款丰富。

通过对比可以看出，瑞纳新车主要通过降低动力门槛降低成本，进而使价位控制在很低的水平。上市之后，新瑞纳除了对赛欧形成较大的压力之外，还可能会对国产小型车如金刚、悦翔V3等产生影响，令本就不景气的市场雪上加霜。

在悦纳未上市之前，瑞纳一直是合资小型三厢车中的热门产品，不过，自从悦纳上市之后，由于定位相近，价位更低，很快就发展成为韩系第一小型车，瑞纳逐渐被边缘化。为了能让瑞纳继续留在市场并杀回榜首，北京现代对这款车系进行了幅度较大的调整。刚刚上市的瑞纳定价在4.99-7.39万之间，起步比赛欧还低了一万多，基本与自主小型车持平。从而，也成功避开了与悦纳的价格竞争。那么，瑞纳是如何控制成本的呢？

2017款瑞纳

新车指导价：4.99-7.39万

赛欧

新车指导价：6.29-7.99万

外观方面

瑞纳采用了全新的前脸，与老款判若两车，中网为大嘴六边形，两侧长边的内曲线设计，增加个性，中网顶端向前探，突出运动，大灯下端采用了凸凹结合的线条，稳重中透着动感。下进气区扁小，与雾灯区的连接融入了雕塑手法，提升层次感。侧面车顶流畅，腰线笔直比老款稳重。

赛欧的大灯宽阔饱满，但前端直边很短，以衔接窄小的中网，中央的进气区面积较大，符合雪佛兰家族风格，下进气区为分体式，栅格纵横交错提升观赏性。侧面车顶与瑞纳相近，腰线略有倾斜，营造几分动感效果。

动力对比

2017款瑞纳的动力搭载一款1.4L 95马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动或4挡自动变速箱，峰值扭矩为132N·m，最高时速170公里，工信部综合油耗为5.2-5.7升。

赛欧的动力搭载1.3L 103马力和1.5L 113马力两款自吸发动机，匹配5挡手动或5挡AMT的变速箱，峰值扭矩分别为127N·m和141N·m，最高时速都在175-180公里，工信部综合油耗为5.3-5.4升。

2017款瑞纳没有采用老款的1.6L发动机，1.4L发动机的速度略有下降，稍逊于赛欧的1.3L发动机。就城市代步而言，瑞纳新的动力系统也是够用的。

空间对比

瑞纳新车的车身三围分别为4300/1705/1460毫米，轴距为2570毫米。赛欧的车身三围分别为4300/1735/1504毫米，轴距为2500毫米。新瑞纳的长度与老款相比降低了75毫米，空间与赛欧在伯仲之间。

底盘对比

瑞纳2017款和赛欧都搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。传统上瑞纳和赛欧都是硬朗的调教，操控较好。

配置方面

我们以瑞纳新款和老款入门车的配置进行对比，新款入门车4.99万，老款入门车7.39万。新瑞纳入门车多配置了车内中控锁、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口、行车电脑显示屏、后排杯架、后电动车窗、后视镜电动调节；老款瑞纳入门车多配置了发动机电子防盗和车内空气调节/花粉过滤。新款瑞在官降至4.99万的情况下，配置还比老款丰富。

通过对比可以看出，瑞纳新车主要通过降低动力门槛降低成本，进而使价位控制在很低的水平。上市之后，新瑞纳除了对赛欧形成较大的压力之外，还可能会对国产小型车如金刚、悦翔V3等产生影响，令本就不景气的市场雪上加霜。