广汽本田奥德赛新车发动为什么有阿拉伯的声音,广汽本田奥德赛2022

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 作为本田旗下一款经典MPV车型，奥德赛推出已有多年时间，而它分为美版和日版车型，引入国内市场的奥德赛一直以日规版本为基础进行国产。早在去年，本田就已经发布了新款奥德赛日规版车型，间隔一年，我们又获得了国产新款奥德赛实车图。作为改款车型，新车对外观进行了一定的调整，并且对车身长度进行加长处理。据悉，该车有望年内推出。

车型特点：

国产新款奥德赛车头部分，变化集中在进气格栅和大灯

根据曝光的实车图来看，国产新款奥德赛外观同步海外版车型设计，其改变集中在前脸，该车采用六边形进气格栅，内部为多横幅式造型，并与全新LED大灯连为一体。此外，新车前包围也进行了重新设计。

国产新款奥德赛车尾部分，变化集中在尾灯和后包围

国产新款奥德赛侧面则延续了现款车型的风格，继续采用侧滑门的设计。至于车尾部分，新车尾灯尺寸更大，并用镀铬条连接。此外，国产新款奥德赛后包围造型也同步进行了改动，并且尾部混动标识更改为“e：HEV”。

新款奥德赛日版，前脸变化大

新款奥德赛日版，尾灯改变明显

据悉，国产新款奥德赛车身长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。作为参考，2021款奥德赛车身长宽高分别为4847/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。对比来看，新车长度增加14毫米，其他尺寸保持不变。动力部分，国产新款奥德赛将搭载2.0升混动系统，其中发动机最大功率依旧为107千瓦。

新款奥德赛日版内饰，配备中控悬浮大屏

作为参考，新款奥德赛日版车型配备有10英寸悬浮式中控屏，并在屏幕边缘配有物理按键。此外，新车还对空调出风口造型进行了调整，从而形成贯穿式的视觉效果。预计国产新款奥德赛也有望同步更新。

车型背景：

奥德赛最早于1994年推出，至今已有27年时间，而它也历经五次更新迭代（目前在售的车型为第五代），并有日版和美版车型。至于国内方面，奥德赛前期以进口方式引入国内，此后2002年实现国产。

2021款奥德赛 2.0L锐·智享版

目前在售的为第五代奥德赛，该车最早于2013年推出，并一直“服役”至今，而此次改款车型则基于第五代车型打造。

竞争对手/市场环境：

2019款艾力绅2.0L锐·混动至尊版

奥德赛定位于中型MPV，其主要对手指向姊妹车艾力绅。同时，从它的售价来看，它也将与别克GL8陆上公务舱存在竞争关系。值得注意的是，国内MPV市场即将迎来国产的起亚嘉华、广汽丰田赛那、以及北京现代库斯途等车型，因此，未来合资MPV市场也将迎来一场新“战役”。

根据懂车帝查询的数据显示，今年6月，别克GL8全国销量为16418辆；艾力绅全国销量为5158辆；奥德赛全国销量为3707辆。

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文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 作为本田旗下一款经典MPV车型，奥德赛推出已有多年时间，而它分为美版和日版车型，引入国内市场的奥德赛一直以日规版本为基础进行国产。早在去年，本田就已经发布了新款奥德赛日规版车型，间隔一年，我们又获得了国产新款奥德赛实车图。作为改款车型，新车对外观进行了一定的调整，并且对车身长度进行加长处理。据悉，该车有望年内推出。

车型特点：

国产新款奥德赛车头部分，变化集中在进气格栅和大灯

根据曝光的实车图来看，国产新款奥德赛外观同步海外版车型设计，其改变集中在前脸，该车采用六边形进气格栅，内部为多横幅式造型，并与全新LED大灯连为一体。此外，新车前包围也进行了重新设计。

国产新款奥德赛车尾部分，变化集中在尾灯和后包围

国产新款奥德赛侧面则延续了现款车型的风格，继续采用侧滑门的设计。至于车尾部分，新车尾灯尺寸更大，并用镀铬条连接。此外，国产新款奥德赛后包围造型也同步进行了改动，并且尾部混动标识更改为“e：HEV”。

新款奥德赛日版，前脸变化大

新款奥德赛日版，尾灯改变明显

据悉，国产新款奥德赛车身长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。作为参考，2021款奥德赛车身长宽高分别为4847/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。对比来看，新车长度增加14毫米，其他尺寸保持不变。动力部分，国产新款奥德赛将搭载2.0升混动系统，其中发动机最大功率依旧为107千瓦。

新款奥德赛日版内饰，配备中控悬浮大屏

作为参考，新款奥德赛日版车型配备有10英寸悬浮式中控屏，并在屏幕边缘配有物理按键。此外，新车还对空调出风口造型进行了调整，从而形成贯穿式的视觉效果。预计国产新款奥德赛也有望同步更新。

车型背景：

奥德赛最早于1994年推出，至今已有27年时间，而它也历经五次更新迭代（目前在售的车型为第五代），并有日版和美版车型。至于国内方面，奥德赛前期以进口方式引入国内，此后2002年实现国产。

2021款奥德赛 2.0L锐·智享版

目前在售的为第五代奥德赛，该车最早于2013年推出，并一直“服役”至今，而此次改款车型则基于第五代车型打造。

竞争对手/市场环境：

2019款艾力绅2.0L锐·混动至尊版

奥德赛定位于中型MPV，其主要对手指向姊妹车艾力绅。同时，从它的售价来看，它也将与别克GL8陆上公务舱存在竞争关系。值得注意的是，国内MPV市场即将迎来国产的起亚嘉华、广汽丰田赛那、以及北京现代库斯途等车型，因此，未来合资MPV市场也将迎来一场新“战役”。

根据懂车帝查询的数据显示，今年6月，别克GL8全国销量为16418辆；艾力绅全国销量为5158辆；奥德赛全国销量为3707辆。