汽车氛围灯改装需要多少钱,车辆氛围灯改装

近几年的汽车内饰改装有两个项目非常流行，分别为：

超大屏幕车机（显示器）车内氛围灯

从PE系统升级到智能系统的车机，就像是从MP4升级到智能手机一样，使用感受确实会有很大的差异；然而又有很多低配车或者近几年购入的车辆并没有这项配置，于是一些供应商描述了这块很有潜力的汽配市场。

说白了就是为很多使用小屏幕车机的车辆，按照物理键面板集成原车车机的尺寸开模，提供一些超大屏幕的横屏或竖屏车机的选型；但是这些车机不能乱改，车内中控台和门板位置的氛围灯也不宜乱加，因为很有可能造成反光的问题。

技术标准最低的改装车机会低到什么程度

曾经看到过一些10英寸以上的改装车机竟然不能调整「亮度」，或者屏幕亮度无法与大灯联动而自动调整，或者不具备自适应调整亮度的功能；结果则是夜间驾车时只要开启车机，屏幕亮度往往会超过阅读灯。氛围灯自然是LED灯带，而且都是散热光线；有些灯光会比较温和，亮度不是不高，但也有些灯带的亮度过于高，这也会比较刺激眼球。

驾驶汽车时是不是会把阅读灯关上？想一想为什么会有这样的驾驶习惯吧。

冷知识：光线明亮时，瞳孔会缩小；光线暗淡时，瞳孔会变大！

可以说人的眼睛是最强的“光学传感器”，生物体是一种极其科学且超级强大的“生物计算机”；在光线过强的时候收缩瞳孔，这就等于缩小了CMOS/CDD的尺寸，能进入眼睛的光线就会变少，要知道过强的光线中的紫外线会损伤视网膜的哦。而在光线暗的时候让瞳孔扩大，这样就能进入更多的光线以有效识别物体了。

这就是驾驶汽车时不能打开阅读灯的原因，车内光线太亮必然会让瞳孔收缩，此时对于车外物体的识别能力就会变差；那么无法调整到理想标准的车机大屏幕，或者安装位置不合理的氛围灯则必然会成为影响驾驶安全的存在。

光线反射问题-是否听过「避光垫」

有些车辆的中控台会有反光的问题，在强光或者夜间驾驶车辆时，前档会出现中控台的倒影；从而影响前档的透明度，无法有效识别前方路况。结果只能铺上一个相当不好看的绒布垫子，或者是一些看起来还凑合的皮革垫子以解决反光的问题，为什么相同颜色的垫子就不反光了呢？

因为光线有漫反射和镜面反射的特点。

漫反射的概念是光线照射到粗糙的物体表面上之后，光线会以没有规律的各种角度反射出去，这就不能发生反射现象了；说白了就是这种物体不能当作镜子用，那么过于光滑的物体会怎样呢？镜面反射就是用光滑的反射涂层为基础，实现光线的规律角度反射以“映像”。

会出现前档反光的中控台往往是比较平滑的，粗糙一些的橡胶材质的中控台，或者用表面看似光滑但实际有很多凸起点的皮革材料都会漫反射，这些车就不会有前档反光的问题；绒布垫子也是相同的原理——车窗玻璃是不是非常平滑呢？

白天驾驶汽车为车内光线强度低于车外，车内的“暗”就成为了“底色”，外部高强度的光线会映射到车窗上，所有白天会有些人把车窗当成镜子；但是在夜间时则为外部的光线强度极低，过于暗且平整的黑色就成为了底色，此时的车窗玻璃很接近镜子，车内的场景会映射到车窗上。尤其是亮度较高的氛围灯和车机屏幕，驾驶过一些改装过这两项的车辆，夜间的前档和车窗就跟万花筒似的，结果是只能打开车窗开车。

结语：汽车改装不是那么简单的操作，原车使用的大尺寸屏幕会考虑到这些问题，夜间点亮车机和氛围灯的角度不会造成镜面反射的问题；反之改装车机和氛围灯的车辆是不够科学的，这些总成的供应商基本都不会按照车辆的设计特点去设计车机，基本是“哪里有空塞哪里”。

所以智能配置确实有吸引力，但还是原车的才好。

---

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

你也喜欢:汽车氛围灯改装多少钱（冷知识）

近几年的汽车内饰改装有两个项目非常流行，分别为：

超大屏幕车机（显示器）车内氛围灯

从PE系统升级到智能系统的车机，就像是从MP4升级到智能手机一样，使用感受确实会有很大的差异；然而又有很多低配车或者近几年购入的车辆并没有这项配置，于是一些供应商描述了这块很有潜力的汽配市场。

说白了就是为很多使用小屏幕车机的车辆，按照物理键面板集成原车车机的尺寸开模，提供一些超大屏幕的横屏或竖屏车机的选型；但是这些车机不能乱改，车内中控台和门板位置的氛围灯也不宜乱加，因为很有可能造成反光的问题。

技术标准最低的改装车机会低到什么程度

曾经看到过一些10英寸以上的改装车机竟然不能调整「亮度」，或者屏幕亮度无法与大灯联动而自动调整，或者不具备自适应调整亮度的功能；结果则是夜间驾车时只要开启车机，屏幕亮度往往会超过阅读灯。氛围灯自然是LED灯带，而且都是散热光线；有些灯光会比较温和，亮度不是不高，但也有些灯带的亮度过于高，这也会比较刺激眼球。

驾驶汽车时是不是会把阅读灯关上？想一想为什么会有这样的驾驶习惯吧。

冷知识：光线明亮时，瞳孔会缩小；光线暗淡时，瞳孔会变大！

可以说人的眼睛是最强的“光学传感器”，生物体是一种极其科学且超级强大的“生物计算机”；在光线过强的时候收缩瞳孔，这就等于缩小了CMOS/CDD的尺寸，能进入眼睛的光线就会变少，要知道过强的光线中的紫外线会损伤视网膜的哦。而在光线暗的时候让瞳孔扩大，这样就能进入更多的光线以有效识别物体了。

这就是驾驶汽车时不能打开阅读灯的原因，车内光线太亮必然会让瞳孔收缩，此时对于车外物体的识别能力就会变差；那么无法调整到理想标准的车机大屏幕，或者安装位置不合理的氛围灯则必然会成为影响驾驶安全的存在。

光线反射问题-是否听过「避光垫」

有些车辆的中控台会有反光的问题，在强光或者夜间驾驶车辆时，前档会出现中控台的倒影；从而影响前档的透明度，无法有效识别前方路况。结果只能铺上一个相当不好看的绒布垫子，或者是一些看起来还凑合的皮革垫子以解决反光的问题，为什么相同颜色的垫子就不反光了呢？

因为光线有漫反射和镜面反射的特点。

漫反射的概念是光线照射到粗糙的物体表面上之后，光线会以没有规律的各种角度反射出去，这就不能发生反射现象了；说白了就是这种物体不能当作镜子用，那么过于光滑的物体会怎样呢？镜面反射就是用光滑的反射涂层为基础，实现光线的规律角度反射以“映像”。

会出现前档反光的中控台往往是比较平滑的，粗糙一些的橡胶材质的中控台，或者用表面看似光滑但实际有很多凸起点的皮革材料都会漫反射，这些车就不会有前档反光的问题；绒布垫子也是相同的原理——车窗玻璃是不是非常平滑呢？

白天驾驶汽车为车内光线强度低于车外，车内的“暗”就成为了“底色”，外部高强度的光线会映射到车窗上，所有白天会有些人把车窗当成镜子；但是在夜间时则为外部的光线强度极低，过于暗且平整的黑色就成为了底色，此时的车窗玻璃很接近镜子，车内的场景会映射到车窗上。尤其是亮度较高的氛围灯和车机屏幕，驾驶过一些改装过这两项的车辆，夜间的前档和车窗就跟万花筒似的，结果是只能打开车窗开车。

结语：汽车改装不是那么简单的操作，原车使用的大尺寸屏幕会考虑到这些问题，夜间点亮车机和氛围灯的角度不会造成镜面反射的问题；反之改装车机和氛围灯的车辆是不够科学的，这些总成的供应商基本都不会按照车辆的设计特点去设计车机，基本是“哪里有空塞哪里”。

所以智能配置确实有吸引力，但还是原车的才好。

---

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦