凯迪拉克越野车型号对比,凯迪拉克越野车性能怎么样

乘联会数据显示，2020年国内30万级以上SUV逆势增长26.3%，领跑各大细分领域，今年1-3月该市场销量再度暴涨2倍以上，成为越来越多消费者的升级之选。譬如凯迪拉克XT6，去年热销了26555辆，居细分市场前列。

而今年焕新而来的2021款凯迪拉克XT6，在动力、配置等方面进行了全方位升级，其中50万级主销车型四驱尊贵版已全面到店，吸引了一大批豪华中大型SUV潜在用户的关注。

当然，在这一细分领域还有几款不容忽视的实力标杆：气势十足的奥迪Q7、北欧高冷男神沃尔沃XC90，以及豪华舒适的代表之作奔驰GLC。那么，50-60万预算，这四款豪华SUV究竟谁才是超值之选？

舒适性大PK：谁坐起来最舒服？

对于一款50万级豪华中大型SUV而言，其实无论品质还是做工，差距都不大，而作为绝大多数家庭的升级换购之选，一般来说舒适性才是他们考量的重点。

先看影响舒适性的决定性因素——空间。

一眼可见，凯迪拉克XT6和奥迪Q7以越级的车身三围远超奔驰GLC，两车车长均超5米、车宽达到1964mm以上，从观感上首先就塑造了无与伦比的豪华气场，更重要的是宽大的车身尺寸也就轻而易举的营造了更舒适、宽裕的驾乘和储物空间，并为三排6座/7座布局留下了充裕的设计空间。

相比之下，走低调内敛路线的沃尔沃XC90更注重车身流线的优雅，没有一味拉长车身三围，同为三排设计，乘坐空间上会稍逊一筹。至于奔驰GLC，价格相近，可毕竟低了一级，4米7的车身长度除了气势弱了之外，全系也仅提供了5座布局，实用性稍差，无法满足一家六口的出行需求。

而从实际体验来看，第二排腿部空间，四车基本相近，凯迪拉克XT6和奥迪Q7胜在车身宽，横向空间更优秀，至于头部空间，按照我个人一米8的身高计算，凯迪拉克XT6有一拳以上的富余，表现最佳。

需要强调的是，凯迪拉克XT6是四车之中唯一提供六座（2+2+2）布局的车型，相较于5座和7座（2+3+2），在保证三代同堂用车需求的同时，其第二排两个独立座椅既为乘客进出第三排留下了充裕的过道，又带来了媲美高端MPV的二排头等舱体验，论乘坐舒适性同级第一。

凯迪拉克XT6 六座布局

再聊内饰布局。

事实上四车的差距并不大，只是风格上的区别。凯迪拉克XT6和奔驰GLC走的是奢华路线，比如XT6中控采用了木纹饰板和暗光处理的金属饰条点缀，质感一流，法式双缝线工艺包覆的真皮座椅也极具豪华感；Q7延续了奥迪家族的科技范儿，三块大屏配合全智能触控人机交互，科技感十足；至于沃尔沃XC90则是极简主义设计风，低调而简约。

至于说配置方面，50万价位的凯迪拉克XT6尊贵型则无可争议的领先了，除了电动座椅加热/通风这类基础舒适性配置外，XT6还独有两项高端配置：一是全系标配的BOSE音响，相较于沃尔沃的宝华韦健和奔驰的柏林之声，BOSE的低音沉、高音准，音质效果更佳，再配合标配的ANC主动降噪技术，还能进一步提升NVH性能，打造一个静谧的乘坐环境；二是凯迪拉克独有的RTD自适应减震系统，在行车时它可根据车身运动状态和路面工况反馈，适时调节悬架刚度和阻尼，确保整车底盘时刻处于最佳减振状态，以便为乘客营造最舒适的驾乘体验。而这些是售价在60万以上的沃尔沃XC90和奥迪Q7全系都没有的。

凯迪拉克XT6 BOSE音响

动力性能PK：要节能更要好开？

当一款豪华中大型SUV为后排乘客营造舒适体验的同时，也为驾驶者带来了烦恼。四车之中，两款车型车长超5米，三车重量在2吨以上，哪怕是最轻的奔驰GLC也接近2吨，大、重意味着车子不好开。

传统燃油动力带动两吨的大尺寸SUV，很多时候初段给油没反应、反应过来又提速慢，速度上来之后就成了油老虎。

为了带来燃油经济性和动力体验的双重升级，XT6、Q7和XC90的解决之法是在传统涡轮增压的基础上再搭载一套48V轻混系统，这就好比足坛梅西+哈维+小白组合，又或者影视圈的周星驰+吴孟达，他们都是“黄金搭档”，配合默契、衔接顺畅，一个眼神秒懂的那种。

就以凯迪拉克XT6的2.0T+9AT+48V举例，首先响应更快了，用电机带动发动机，XT6较传统涡轮动力启动速度提升了0.2秒；其次开起来更顺了，在动力换挡的间隙，48V轻混能提供一些动力补充，让急加速或者急减速更平顺、舒适；与此同时降低发动机负荷，48V轻混削峰填谷还能提升内燃机的燃油经济性，让整车更节能。

从实际体验来看，特别是在拥堵的上下班通勤路况下，频繁加减速的过程中，拥有48V轻混系统加持的XT6、Q7和XC90，动力响应速度、平顺性表现都要优于没有该项技术的奔驰GLC。

不过，三者也有区别，奥迪Q7主销2.0T+8AT组合并没有搭载48V轻混，高配3.0T才有，可售价高达75.88万，比其他三款车价格高了三分之一；沃尔沃XC90 48V轻混起售价也来到了64万，只有凯迪拉克XT6将价格控制在50万以内，动力好价格又亲民。

而且凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90虽然都全系标配了48V，但XT6的2.0T发动机还有一项黑科技——可变气门管理技术。有了它，发动机在不同工况下可以智能切换“两缸”和“四缸”模式，在保证动力性能的基础上，还能进一步降低油耗。反馈到实际中，凯迪拉克XT6最低百公里综合油耗仅有7.2L，比沃尔沃XC90低了0.5L。

安全性和智能化：谁的体验最全面？

最后我们来对比下智能化和安全性。

一直以来，多数外资品牌都不太注重智能化体验，即便是像奥迪Q7、沃尔沃XC90和奔驰GLC这类40万以上的豪华SUV，智能化也仅仅停留在“够用”的层面，三车虽然均标配语音控制、Carplay、车联网，但操作都很基础，沃尔沃XC90甚至语音还没法完成车窗升降、温度调节等常规操作。

凯迪拉克XT6有些不一样，前面所述的常规智能化应用它都有，同时凯迪拉克新一代CUE移动互联系统还和百度合作，引入了中国消费者习以为常的很多百度服务生态，比如百度语音交互，经过实测其语音识别准确率以及反应速度要优于三款竞品；还有百度地图，相较于其他三款车型自带地图，XT6的百度地图不仅能实时更新，还能规划多种路径；此外，XT6还独有OTA远程升级，确保车机时刻处于最新状态。

再来看安全性。

被动安全方面，无论是安全气囊的数量，还是高强度钢材的占比，四车都保持了一流的水准，区别在于主动安全。

四款豪华SUV表现最全面的当属凯迪拉克XT6尊贵型，它不仅性价比高， 重点是辅助驾驶系统也是最丰富的，比奥迪Q7多出了车道偏离预警和车道保持辅助，再加上倒车车侧预警，对于那些不熟悉车辆、距离感稍显欠缺，对变道时机把握不准的新手司机们而言，这些科技化配置可以最大限度避免安全事故的发生；同时，XT6又比沃尔沃XC90、奔驰GLC多了360度全景影像，尤其是开一辆大尺寸SUV，有了它在转弯、倒车、入库的时候显然会更安心。

不仅于此，从全球最苛刻的碰撞测试之一——美国IIHS公布的2021年度车辆安全奖项来看，凯迪拉克XT6已连续两年获得Top Safety Pick +顶级安全，这也印证了其超高的主被动安全性。

总结

综合来看，凯迪拉克XT6和奥迪Q7保持了相近的豪华气场，但2.0T又拥有48V轻混技术加持，性能、油耗表现更优；对比沃尔沃XC90无论是舒适性，还是智能化体验也都稍胜一筹，加上高于奔驰GLC一级的身份，以及更高的性价比。如果四选一，那么凯迪拉克XT6才是超值之选，其中售价46.97万的尊贵型最值得推荐。

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乘联会数据显示，2020年国内30万级以上SUV逆势增长26.3%，领跑各大细分领域，今年1-3月该市场销量再度暴涨2倍以上，成为越来越多消费者的升级之选。譬如凯迪拉克XT6，去年热销了26555辆，居细分市场前列。

而今年焕新而来的2021款凯迪拉克XT6，在动力、配置等方面进行了全方位升级，其中50万级主销车型四驱尊贵版已全面到店，吸引了一大批豪华中大型SUV潜在用户的关注。

当然，在这一细分领域还有几款不容忽视的实力标杆：气势十足的奥迪Q7、北欧高冷男神沃尔沃XC90，以及豪华舒适的代表之作奔驰GLC。那么，50-60万预算，这四款豪华SUV究竟谁才是超值之选？

舒适性大PK：谁坐起来最舒服？

对于一款50万级豪华中大型SUV而言，其实无论品质还是做工，差距都不大，而作为绝大多数家庭的升级换购之选，一般来说舒适性才是他们考量的重点。

先看影响舒适性的决定性因素——空间。

一眼可见，凯迪拉克XT6和奥迪Q7以越级的车身三围远超奔驰GLC，两车车长均超5米、车宽达到1964mm以上，从观感上首先就塑造了无与伦比的豪华气场，更重要的是宽大的车身尺寸也就轻而易举的营造了更舒适、宽裕的驾乘和储物空间，并为三排6座/7座布局留下了充裕的设计空间。

相比之下，走低调内敛路线的沃尔沃XC90更注重车身流线的优雅，没有一味拉长车身三围，同为三排设计，乘坐空间上会稍逊一筹。至于奔驰GLC，价格相近，可毕竟低了一级，4米7的车身长度除了气势弱了之外，全系也仅提供了5座布局，实用性稍差，无法满足一家六口的出行需求。

而从实际体验来看，第二排腿部空间，四车基本相近，凯迪拉克XT6和奥迪Q7胜在车身宽，横向空间更优秀，至于头部空间，按照我个人一米8的身高计算，凯迪拉克XT6有一拳以上的富余，表现最佳。

需要强调的是，凯迪拉克XT6是四车之中唯一提供六座（2+2+2）布局的车型，相较于5座和7座（2+3+2），在保证三代同堂用车需求的同时，其第二排两个独立座椅既为乘客进出第三排留下了充裕的过道，又带来了媲美高端MPV的二排头等舱体验，论乘坐舒适性同级第一。

凯迪拉克XT6 六座布局

再聊内饰布局。

事实上四车的差距并不大，只是风格上的区别。凯迪拉克XT6和奔驰GLC走的是奢华路线，比如XT6中控采用了木纹饰板和暗光处理的金属饰条点缀，质感一流，法式双缝线工艺包覆的真皮座椅也极具豪华感；Q7延续了奥迪家族的科技范儿，三块大屏配合全智能触控人机交互，科技感十足；至于沃尔沃XC90则是极简主义设计风，低调而简约。

至于说配置方面，50万价位的凯迪拉克XT6尊贵型则无可争议的领先了，除了电动座椅加热/通风这类基础舒适性配置外，XT6还独有两项高端配置：一是全系标配的BOSE音响，相较于沃尔沃的宝华韦健和奔驰的柏林之声，BOSE的低音沉、高音准，音质效果更佳，再配合标配的ANC主动降噪技术，还能进一步提升NVH性能，打造一个静谧的乘坐环境；二是凯迪拉克独有的RTD自适应减震系统，在行车时它可根据车身运动状态和路面工况反馈，适时调节悬架刚度和阻尼，确保整车底盘时刻处于最佳减振状态，以便为乘客营造最舒适的驾乘体验。而这些是售价在60万以上的沃尔沃XC90和奥迪Q7全系都没有的。

凯迪拉克XT6 BOSE音响

动力性能PK：要节能更要好开？

当一款豪华中大型SUV为后排乘客营造舒适体验的同时，也为驾驶者带来了烦恼。四车之中，两款车型车长超5米，三车重量在2吨以上，哪怕是最轻的奔驰GLC也接近2吨，大、重意味着车子不好开。

传统燃油动力带动两吨的大尺寸SUV，很多时候初段给油没反应、反应过来又提速慢，速度上来之后就成了油老虎。

为了带来燃油经济性和动力体验的双重升级，XT6、Q7和XC90的解决之法是在传统涡轮增压的基础上再搭载一套48V轻混系统，这就好比足坛梅西+哈维+小白组合，又或者影视圈的周星驰+吴孟达，他们都是“黄金搭档”，配合默契、衔接顺畅，一个眼神秒懂的那种。

就以凯迪拉克XT6的2.0T+9AT+48V举例，首先响应更快了，用电机带动发动机，XT6较传统涡轮动力启动速度提升了0.2秒；其次开起来更顺了，在动力换挡的间隙，48V轻混能提供一些动力补充，让急加速或者急减速更平顺、舒适；与此同时降低发动机负荷，48V轻混削峰填谷还能提升内燃机的燃油经济性，让整车更节能。

从实际体验来看，特别是在拥堵的上下班通勤路况下，频繁加减速的过程中，拥有48V轻混系统加持的XT6、Q7和XC90，动力响应速度、平顺性表现都要优于没有该项技术的奔驰GLC。

不过，三者也有区别，奥迪Q7主销2.0T+8AT组合并没有搭载48V轻混，高配3.0T才有，可售价高达75.88万，比其他三款车价格高了三分之一；沃尔沃XC90 48V轻混起售价也来到了64万，只有凯迪拉克XT6将价格控制在50万以内，动力好价格又亲民。

而且凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90虽然都全系标配了48V，但XT6的2.0T发动机还有一项黑科技——可变气门管理技术。有了它，发动机在不同工况下可以智能切换“两缸”和“四缸”模式，在保证动力性能的基础上，还能进一步降低油耗。反馈到实际中，凯迪拉克XT6最低百公里综合油耗仅有7.2L，比沃尔沃XC90低了0.5L。

安全性和智能化：谁的体验最全面？

最后我们来对比下智能化和安全性。

一直以来，多数外资品牌都不太注重智能化体验，即便是像奥迪Q7、沃尔沃XC90和奔驰GLC这类40万以上的豪华SUV，智能化也仅仅停留在“够用”的层面，三车虽然均标配语音控制、Carplay、车联网，但操作都很基础，沃尔沃XC90甚至语音还没法完成车窗升降、温度调节等常规操作。

凯迪拉克XT6有些不一样，前面所述的常规智能化应用它都有，同时凯迪拉克新一代CUE移动互联系统还和百度合作，引入了中国消费者习以为常的很多百度服务生态，比如百度语音交互，经过实测其语音识别准确率以及反应速度要优于三款竞品；还有百度地图，相较于其他三款车型自带地图，XT6的百度地图不仅能实时更新，还能规划多种路径；此外，XT6还独有OTA远程升级，确保车机时刻处于最新状态。

再来看安全性。

被动安全方面，无论是安全气囊的数量，还是高强度钢材的占比，四车都保持了一流的水准，区别在于主动安全。

四款豪华SUV表现最全面的当属凯迪拉克XT6尊贵型，它不仅性价比高， 重点是辅助驾驶系统也是最丰富的，比奥迪Q7多出了车道偏离预警和车道保持辅助，再加上倒车车侧预警，对于那些不熟悉车辆、距离感稍显欠缺，对变道时机把握不准的新手司机们而言，这些科技化配置可以最大限度避免安全事故的发生；同时，XT6又比沃尔沃XC90、奔驰GLC多了360度全景影像，尤其是开一辆大尺寸SUV，有了它在转弯、倒车、入库的时候显然会更安心。

不仅于此，从全球最苛刻的碰撞测试之一——美国IIHS公布的2021年度车辆安全奖项来看，凯迪拉克XT6已连续两年获得Top Safety Pick +顶级安全，这也印证了其超高的主被动安全性。

总结

综合来看，凯迪拉克XT6和奥迪Q7保持了相近的豪华气场，但2.0T又拥有48V轻混技术加持，性能、油耗表现更优；对比沃尔沃XC90无论是舒适性，还是智能化体验也都稍胜一筹，加上高于奔驰GLC一级的身份，以及更高的性价比。如果四选一，那么凯迪拉克XT6才是超值之选，其中售价46.97万的尊贵型最值得推荐。