本田雅阁换代,18款雅阁置换22款

20万左右的中级合资车市场近期动作不小，年初凯美瑞中期改款，8月帕萨特中期改款，在即将过去的十月，第十代中期改款雅阁也与消费者见面了。9个版本，16.98-25.98万元的指导价，到底如何选？本期【导购】，或许能给你答案。

改款上市的雅阁共推出两种动力共9个版本，5款燃油车型的售价：16.98万-21.58万元；4款混动车型的售价：19.98万-25.98万元。与老款车型相比，2022款雅阁入门版的指导价从17.98万元降到了16.98万元。

一、改款概览——新在哪儿？

★ 中网面积增大，新增幻夜版车型

2022款雅阁的中网面积略有加大，而前保险杠两侧造型发生明显变化，雾灯也从长条形变成了圆角矩形。

此外，新款雅阁增加了幻夜版车型，后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。

尾部几乎没有变化，混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e:HEV”。

★ 车机变化是重点，中控屏不仅尺寸变了，实用性也明显增强

改款后的雅阁最大的变化是换掉了老款车型上不能触控的小屏幕，换装了10.25英寸的中控液晶屏，同时取消了老款车型上屏幕周边的那一堆实体按键。

除了硬件的升级以外，改款后搭载Honda CONNECT系统，这套由Honda与阿里巴巴•高德集团共同开发的导航互联系统，在新款雅阁上导入了实时拥堵信息等在内的导航功能、智能语音识别、在线支付、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，便捷度得到了提升，车机系统实用性也得到增强。

其他配置方面，无线充电、全车车窗一键升降（带防夹功能）、锁车自动折叠外后视镜等在相应车型上也进行了配置。此外，混动顶配版本还搭载HUD抬头显示功能。

★ 取消1.5T低功率版本车型，其余均沿用老款车型动力配置

改款后的雅阁仍然采用1.5T以及2.0L混动发动机组成的动力系统。不过，新款雅阁1.5T发动机取消现款低功率版本，只保留了260 TURBO。最大功率为143kW，在1600转就能达到最大扭矩达260Nm，匹配CVT无级变速箱。

混动版车型上，搭载2.0L阿特金森循环发动机和一台驱动电机组成的本田第三代i-MMD混动系统。其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm；同时，电机输出135kW的最大功率，整套系统综合输出最大功率达到158kW。

整体来看，动力方面变化不大，基本沿用老款车型动力配置。当然，系统匹配的稳定性也可以参考老款车型。那么，对于考虑这款车型朋友而言，到底该选哪一款呢？

二、车型分析——改款雅阁应该如何选？

由于此次雅阁一口气上市了9款车型（燃油5款+混动4款），在动笔之前，我仔细研究了各配置之间的差异，结合实际情况，做了以下简化：

➤ 1. 售价为16.98万元的舒享型据称是采用订单式生产，尽管定价便宜，但销售渠道可能受限，这款车拿来比较的意义不大；

➤ 2. 售价为17.98万元的舒适版车型，对比售价为19.28万元的豪华版车型，配置方面主要少了前后排头部气帘、倒车影像、7英寸液晶仪表、主副电动座椅调节、手机互联映射、语音识别控制、无钥匙进入等，整体配置比较基础。

➤ 3. 售价19.98万元的锐•混动2.0L锐酷版，整体配置相对入门，OTA升级、语音识别控制等配置均未搭载，因此在配置对比中这款车没有放，对于想买混动且预算有限的朋友，倒是可以考虑；

➤ 4. 此外，顶配售价为25.98万元的2.0L混动车型幻夜锐•尊版，相较于次顶配车型价格贵了2.3万，配置上多出了自动泊车入位、倒车侧预警、HUD抬头显示，限于文章内容布局，这款车在对比中也不放，但是各位知道其配置差异即可。

改款雅阁各配置及价格对比

上文已经做了简要的分析，16.98万元的舒享型配置参数暂时缺失，大概率后续是比较难买到的。售价为17.98万元的舒适版车型配置非常初级，除非预算有限，否则不建议考虑。

因此，1.5T的 5款车型中，建议从售价19.28万元的豪华版开始考虑。对比售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，后者配置优势主要体现在：18寸轮毂、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、LED远光灯、自适应远近光，这样对比来看，价格多了1万，配置多出不少。

因此，如果对上述配置没有强烈的需求，预算有限，19.98万元的豪华版车型可以突出考虑。如果预算尚可，售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型就可以重点考虑了。整体配置性价比高，基础配置拉满，日常使用基本满足。

再往上，售价为21.58万元的幻夜•旗舰版，配置多出了座椅通风加热、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、车载空气净化等功能，价格多出了1.6万，相比之下，不如豪华版性价比高，因此，这个要看需求，预算充足的话也可以考虑。

对于想要购买混动车型的朋友来说，如前文阐述，入门版的售价19.98万元的锐•混动2.0L锐酷版整体配置相对入门，如果对混动、油耗比较关注又预算有限，可以考虑。4.2L的百公里油耗相对比较友好了。

不过，如果预算充足的话，混动版车型中，售价为21.98万元的2.0L 锐领版可以重点考虑，全速自适应巡航也进行了配置，但是全景天窗、座椅加热并没有配备。

预算再往上来，售价为23.68万元的混动幻夜•锐智版，价格贵了1.7万，配置多出了前后驻车雷达、座椅加热、电动座椅记忆、后排多媒体控制等，整体实用性较强，但价位水平也接近了24万，这个看个人预算和需求。

综上，燃油版，建议考虑售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，配置丰富度高，且整体价位在20万左右；对于混动版，建议考虑售价为21.98万元的2.0L 锐领版，配置基本到位，油耗水平低，建议重点考虑。如果预算紧张，燃油版就考虑售价为19.28万元的豪华版或者19.98万元的混动的锐领版。但相应的配置丰富度会不及前面两款车型，这个主要看预算和配置方面的需求。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

20万的B级车市场一向“厮杀”激烈。凯美瑞、帕萨特，两款产品于今年纷纷改款，竞争力也都加强。不少朋友又开始陷入选车的纠结中。那么，这三款车到底应该如何选？

基于上述选车逻辑，我们选择了售价为21.98万元的广汽本田-雅阁2022款 锐•混动 2.0L 锐领版、售价同为21.98万元的广汽丰田-凯美瑞2021款 双擎 2.5HGVP 领先版以及售价为22.29万元的上汽大众-帕萨特2022款 330TSI豪华版。三者价格基本一致，定位相同，又刚刚改款，这三款车也是各位比较容易纠结的车型，因此不妨看下三者究竟实力几何吧。

雅阁 vs 凯美瑞 & 帕萨特配置及价格对比

从动力系统来看，三者存在差异。雅阁和凯美瑞均搭载油电混动系统。其中，前者搭载2.5L+ECVT变速箱，后者则搭载2.0L+ECVT变速箱；帕萨特搭载2.0T+7挡湿式双离合动力系统。

动力水平来看，帕萨特搭载330TSI发动机，最大功率137Kw（186马力），最大扭矩320Nm；如果看综合功率，凯美瑞和雅阁实力相当，系统综合最大功率分别为160Kw（218马力）、156Kw（215马力），这也就意味着，尽管雅阁搭载2.0L自吸，排量小于凯美瑞的2.5L自吸，但综合动力参数上，二者旗鼓相当。

由于动力系统不同，油耗水平三者之间也存在差异，官方数据表明，凯美瑞百公里4.1L油耗、雅阁4.2L，帕萨特6.3L。此外，前两者能吃粗粮-92号油，帕萨特需要加注95号油。

尺寸参数来看，尽管帕萨特轴距2871mm，为三者中最长，但雅阁和凯美瑞轴距也均超过2.8米，分别为2825mm、2830mm。三者轴距参数差异不大。

具体配置来看，凯美瑞优势配置在于后排安全气帘、膝部气囊、额外多出了标准、舒适驾驶模式、后排支持比例放倒。

相比之下，雅阁的配置丰富度较凯美瑞则略胜一筹：被动行人保护、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、可变转向比、主动降噪、前排手机无线充电、12.5英寸中控屏，同时支持车辆网及OTA升级，此外，大灯延时关闭、前排隔音玻璃均未缺席。

因此，从配置方面来看，雅阁整体配置是优于凯美瑞的。再看帕萨特，其优势配置在于前后驻车雷达、自动泊车入位、18寸轮毂、可开启全景天窗、座椅通风加热、矩阵式大灯。中期改款后，帕萨特整体配置竞争力增强。不过从价格上来看，其定价略高于凯美瑞和雅阁。

综上，三款车建议这么选：如果想买油电混动车型，考虑油耗，建议选择雅阁，整体配置相对丰富，常规配置给到位。而且还支持OTA升级，改款后的雅阁车机系统及功能也有了明显的提升；

对于想“大”排量自吸的朋友，2.5L的凯美瑞可以予以考虑，不过，相较于雅阁，其配置竞争力并不是很强，但毕竟还是鱼和熊掌的问题。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

对于20万的预算，考虑雅阁的话，建议这么选：

燃油版，建议考虑售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，配置不错，性价比高；

混动版，建议考虑售价为21.98万元的2.0L 锐领版，配置到位，油耗水平低，建议重点考虑。

如果预算紧张，对应两款车各自往下降一档，但配置会差一些，具体看个人需求；

横向对比的话，如果同时考虑凯美瑞和帕萨特，建议可以这样选：

如果想买油电混动车型，建议选择雅阁，配置相对丰富，车机升级明显；

如果考虑舒适性配置，预算相对充足，可以考虑帕萨特。

想要大排量自吸的朋友，2.5L的凯美瑞可以予以考虑，不过，相较于雅阁，其配置竞争力并不是很强；

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆

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20万左右的中级合资车市场近期动作不小，年初凯美瑞中期改款，8月帕萨特中期改款，在即将过去的十月，第十代中期改款雅阁也与消费者见面了。9个版本，16.98-25.98万元的指导价，到底如何选？本期【导购】，或许能给你答案。

改款上市的雅阁共推出两种动力共9个版本，5款燃油车型的售价：16.98万-21.58万元；4款混动车型的售价：19.98万-25.98万元。与老款车型相比，2022款雅阁入门版的指导价从17.98万元降到了16.98万元。

一、改款概览——新在哪儿？

★ 中网面积增大，新增幻夜版车型

2022款雅阁的中网面积略有加大，而前保险杠两侧造型发生明显变化，雾灯也从长条形变成了圆角矩形。

此外，新款雅阁增加了幻夜版车型，后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。

尾部几乎没有变化，混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e:HEV”。

★ 车机变化是重点，中控屏不仅尺寸变了，实用性也明显增强

改款后的雅阁最大的变化是换掉了老款车型上不能触控的小屏幕，换装了10.25英寸的中控液晶屏，同时取消了老款车型上屏幕周边的那一堆实体按键。

除了硬件的升级以外，改款后搭载Honda CONNECT系统，这套由Honda与阿里巴巴•高德集团共同开发的导航互联系统，在新款雅阁上导入了实时拥堵信息等在内的导航功能、智能语音识别、在线支付、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，便捷度得到了提升，车机系统实用性也得到增强。

其他配置方面，无线充电、全车车窗一键升降（带防夹功能）、锁车自动折叠外后视镜等在相应车型上也进行了配置。此外，混动顶配版本还搭载HUD抬头显示功能。

★ 取消1.5T低功率版本车型，其余均沿用老款车型动力配置

改款后的雅阁仍然采用1.5T以及2.0L混动发动机组成的动力系统。不过，新款雅阁1.5T发动机取消现款低功率版本，只保留了260 TURBO。最大功率为143kW，在1600转就能达到最大扭矩达260Nm，匹配CVT无级变速箱。

混动版车型上，搭载2.0L阿特金森循环发动机和一台驱动电机组成的本田第三代i-MMD混动系统。其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm；同时，电机输出135kW的最大功率，整套系统综合输出最大功率达到158kW。

整体来看，动力方面变化不大，基本沿用老款车型动力配置。当然，系统匹配的稳定性也可以参考老款车型。那么，对于考虑这款车型朋友而言，到底该选哪一款呢？

二、车型分析——改款雅阁应该如何选？

由于此次雅阁一口气上市了9款车型（燃油5款+混动4款），在动笔之前，我仔细研究了各配置之间的差异，结合实际情况，做了以下简化：

➤ 1. 售价为16.98万元的舒享型据称是采用订单式生产，尽管定价便宜，但销售渠道可能受限，这款车拿来比较的意义不大；

➤ 2. 售价为17.98万元的舒适版车型，对比售价为19.28万元的豪华版车型，配置方面主要少了前后排头部气帘、倒车影像、7英寸液晶仪表、主副电动座椅调节、手机互联映射、语音识别控制、无钥匙进入等，整体配置比较基础。

➤ 3. 售价19.98万元的锐•混动2.0L锐酷版，整体配置相对入门，OTA升级、语音识别控制等配置均未搭载，因此在配置对比中这款车没有放，对于想买混动且预算有限的朋友，倒是可以考虑；

➤ 4. 此外，顶配售价为25.98万元的2.0L混动车型幻夜锐•尊版，相较于次顶配车型价格贵了2.3万，配置上多出了自动泊车入位、倒车侧预警、HUD抬头显示，限于文章内容布局，这款车在对比中也不放，但是各位知道其配置差异即可。

改款雅阁各配置及价格对比

上文已经做了简要的分析，16.98万元的舒享型配置参数暂时缺失，大概率后续是比较难买到的。售价为17.98万元的舒适版车型配置非常初级，除非预算有限，否则不建议考虑。

因此，1.5T的 5款车型中，建议从售价19.28万元的豪华版开始考虑。对比售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，后者配置优势主要体现在：18寸轮毂、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、LED远光灯、自适应远近光，这样对比来看，价格多了1万，配置多出不少。

因此，如果对上述配置没有强烈的需求，预算有限，19.98万元的豪华版车型可以突出考虑。如果预算尚可，售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型就可以重点考虑了。整体配置性价比高，基础配置拉满，日常使用基本满足。

再往上，售价为21.58万元的幻夜•旗舰版，配置多出了座椅通风加热、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、车载空气净化等功能，价格多出了1.6万，相比之下，不如豪华版性价比高，因此，这个要看需求，预算充足的话也可以考虑。

对于想要购买混动车型的朋友来说，如前文阐述，入门版的售价19.98万元的锐•混动2.0L锐酷版整体配置相对入门，如果对混动、油耗比较关注又预算有限，可以考虑。4.2L的百公里油耗相对比较友好了。

不过，如果预算充足的话，混动版车型中，售价为21.98万元的2.0L 锐领版可以重点考虑，全速自适应巡航也进行了配置，但是全景天窗、座椅加热并没有配备。

预算再往上来，售价为23.68万元的混动幻夜•锐智版，价格贵了1.7万，配置多出了前后驻车雷达、座椅加热、电动座椅记忆、后排多媒体控制等，整体实用性较强，但价位水平也接近了24万，这个看个人预算和需求。

综上，燃油版，建议考虑售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，配置丰富度高，且整体价位在20万左右；对于混动版，建议考虑售价为21.98万元的2.0L 锐领版，配置基本到位，油耗水平低，建议重点考虑。如果预算紧张，燃油版就考虑售价为19.28万元的豪华版或者19.98万元的混动的锐领版。但相应的配置丰富度会不及前面两款车型，这个主要看预算和配置方面的需求。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

20万的B级车市场一向“厮杀”激烈。凯美瑞、帕萨特，两款产品于今年纷纷改款，竞争力也都加强。不少朋友又开始陷入选车的纠结中。那么，这三款车到底应该如何选？

基于上述选车逻辑，我们选择了售价为21.98万元的广汽本田-雅阁2022款 锐•混动 2.0L 锐领版、售价同为21.98万元的广汽丰田-凯美瑞2021款 双擎 2.5HGVP 领先版以及售价为22.29万元的上汽大众-帕萨特2022款 330TSI豪华版。三者价格基本一致，定位相同，又刚刚改款，这三款车也是各位比较容易纠结的车型，因此不妨看下三者究竟实力几何吧。

雅阁 vs 凯美瑞 & 帕萨特配置及价格对比

从动力系统来看，三者存在差异。雅阁和凯美瑞均搭载油电混动系统。其中，前者搭载2.5L+ECVT变速箱，后者则搭载2.0L+ECVT变速箱；帕萨特搭载2.0T+7挡湿式双离合动力系统。

动力水平来看，帕萨特搭载330TSI发动机，最大功率137Kw（186马力），最大扭矩320Nm；如果看综合功率，凯美瑞和雅阁实力相当，系统综合最大功率分别为160Kw（218马力）、156Kw（215马力），这也就意味着，尽管雅阁搭载2.0L自吸，排量小于凯美瑞的2.5L自吸，但综合动力参数上，二者旗鼓相当。

由于动力系统不同，油耗水平三者之间也存在差异，官方数据表明，凯美瑞百公里4.1L油耗、雅阁4.2L，帕萨特6.3L。此外，前两者能吃粗粮-92号油，帕萨特需要加注95号油。

尺寸参数来看，尽管帕萨特轴距2871mm，为三者中最长，但雅阁和凯美瑞轴距也均超过2.8米，分别为2825mm、2830mm。三者轴距参数差异不大。

具体配置来看，凯美瑞优势配置在于后排安全气帘、膝部气囊、额外多出了标准、舒适驾驶模式、后排支持比例放倒。

相比之下，雅阁的配置丰富度较凯美瑞则略胜一筹：被动行人保护、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、可变转向比、主动降噪、前排手机无线充电、12.5英寸中控屏，同时支持车辆网及OTA升级，此外，大灯延时关闭、前排隔音玻璃均未缺席。

因此，从配置方面来看，雅阁整体配置是优于凯美瑞的。再看帕萨特，其优势配置在于前后驻车雷达、自动泊车入位、18寸轮毂、可开启全景天窗、座椅通风加热、矩阵式大灯。中期改款后，帕萨特整体配置竞争力增强。不过从价格上来看，其定价略高于凯美瑞和雅阁。

综上，三款车建议这么选：如果想买油电混动车型，考虑油耗，建议选择雅阁，整体配置相对丰富，常规配置给到位。而且还支持OTA升级，改款后的雅阁车机系统及功能也有了明显的提升；

对于想“大”排量自吸的朋友，2.5L的凯美瑞可以予以考虑，不过，相较于雅阁，其配置竞争力并不是很强，但毕竟还是鱼和熊掌的问题。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

对于20万的预算，考虑雅阁的话，建议这么选：

燃油版，建议考虑售价为20.28万元的幻夜•尊贵版车型，配置不错，性价比高；

混动版，建议考虑售价为21.98万元的2.0L 锐领版，配置到位，油耗水平低，建议重点考虑。

如果预算紧张，对应两款车各自往下降一档，但配置会差一些，具体看个人需求；

横向对比的话，如果同时考虑凯美瑞和帕萨特，建议可以这样选：

如果想买油电混动车型，建议选择雅阁，配置相对丰富，车机升级明显；

如果考虑舒适性配置，预算相对充足，可以考虑帕萨特。

想要大排量自吸的朋友，2.5L的凯美瑞可以予以考虑，不过，相较于雅阁，其配置竞争力并不是很强；

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆