丰田油电混合动力车报价,混合动力车车型及价格

随着越来越多的主流车型提供混合动力系统，以及最近进入市场的电动汽车 (EV) 的激增，消费者有很多选择。最好的混合动力车和插电式混合动力车不仅比纯汽油车型提供更好的燃油经济性，有些甚至具有显着的性能优势。最好的电动汽车漂亮、实用、充电速度快——还有足够的续航里程来避免焦虑。这些是我们挑选的 2022 年最佳混合动力车和电动车。

混合动力：本田 Insight

2022 Honda Insight 是思域混合动力车的精神继承者。Insight的尺寸和形状与本田的紧凑型轿车相似，但引擎盖下配备了高效的燃油-电动动力系统，就像Civic一样，在低速时更安静并提供更好的 mpg。思域的许多最佳方面都在这里，包括舒适的乘坐、宜人的内饰和准确的转向。你会在加速方面做出轻微的牺牲，当你踩到 Insight 时，它会变得嘈杂，但它是一款外观令人愉悦的轿车，它的价格并不比非混合动力竞争对手高，而且可以为你节省油耗。

混合动力：现代伊兰特

2022 现代伊兰特因其独特的造型在交通中脱颖而出，但在明显压痕的钣金下方是一款宽敞实用的紧凑型汽车。它的车身采用了类似的未来主义设计，并提供了一些高端功能，特别是在高端装饰上，这有助于令人惊叹的因素。入门级发动机是一个有点昏昏欲睡的 147 马力四缸发动机，与无级变速器 (CVT) 配合使用，但混合动力系统和 201 马力涡轮增压四缸发动机都是可选的。伊兰特与本田思域、日产森特拉和丰田卡罗拉等重量级车型竞争，其风格和价值导向的包装使其成为紧凑型汽车中的可靠选择。

混合动力：本田雅阁

尽管如今 SUV 和跨界车是人们的搬运工，但我们认为这些人错过了没有考虑到出色的 2022 年本田雅阁轿车。雅阁可以完成普通紧凑型跨界车可以做的大多数事情，如果遇到曲折的道路，它的敏捷处理会给驾驶员带来更多的刺激。提供两种涡轮增压发动机，以及一种混合动力系统，可为日常通勤提供更有效的转折。凭借宽敞的后备箱和足够的空间让四个成年人舒适地放松，雅阁也是理想的公路旅行伙伴，其全面的标准驾驶辅助功能和直观的信息娱乐系统使其更加出色。雅阁成为我们 2022 年 10 佳和编辑选择的原因是有原因的像它一次又一次地完成的列表：它是一个赢家。

混合动力：现代索纳塔

2022 现代索纳塔是一款兼具视觉趣味且物超所值的家用轿车。现代的中型车有多种口味，从装备精良的入门级内饰到三款节俭的混合动力车，再到轮胎吱吱作响的性能。虽然后者的 290 马力涡轮增压四缸发动机和运动型悬架可以让改装店变得活跃起来，但从驾驶员的角度来看，索纳塔系列的其余部分就不那么令人兴奋了。取而代之的是，这款轿车以一系列标准驾驶员辅助系统和充满流行技术功能的高档内饰令人印象深刻。其舒适的座椅和宽敞的住宿条件抵消了其坚固的行驶——在 N Line 性能模型中最为明显。尽管 2022 年的奏鸣曲并不像本田雅阁那样令人满意，它仍然是同类产品中的顶级选择之一，也是我们的编辑选择之一。

混合动力：本田 CR-V

2022 年的本田 CR-V 不会加快任何人的心率，但其宽敞的内饰和节油的动力系统使其成为一款引人注目的紧凑型跨界车。事实上，它是我们的最爱之一，在我们的2022 年编辑选择列表中占有一席之地。本田_驾驶起来并不一定很有趣，它的标准涡轮增压燃气发动机和混合动力车型都没有那么快，但它可以毫不费力地转向和停止。它的座椅在长途旅行中也很轻松，只需轻松加油即可避开发动机嘈杂的噪音。由于 CR-V 显着的燃油经济性，家庭公路旅行所需的加油量也比许多其他 SUV 少。许多标准的主动安全功能和流行的技术选项帮助它与新的竞争对手竞争。虽然 2022 CR-V 在这个竞争激烈的细分市场中并不是最华丽或最经典的，但它仍然是最令人满意和最有才华的参赛者之一。

混合动力：丰田RAV4

自最初的Prius以来，丰田混合动力车已经取得了长足的进步，这种增长在 2022 RAV4 Hybrid 和 RAV4 Prime 插电式混合动力紧凑型 SUV 中最为明显。这些电动 ute 提供与标准 RAV4 相同的实用性和宽敞空间，但增加了两种可用的燃油消耗动力系统之一。两者都比非混合动力 RAV4 更快——尤其是 Prime，在我们的 10 到 100 公里/小时滚动启动加速测试中，它甚至击败了丰田 Supra 跑车的四缸变体。RAV4 不涉及的操控性被本田 CR-V和现代途胜等竞争对手超越。尽管如此，RAV4 Hybrid 是一款功能齐全的套件，具有很高的价值，因此我们将其列入了2022 年编辑选择列表。

混合动力车：现代途胜

在 2019 年洛杉矶车展上由 Vision T 概念车预览，2022 款现代途胜采用了大胆的新设计，似乎注定要撼动紧凑型 SUV 市场。入门级途胜由与索纳塔家族轿车共享的更传统的 2.5 升四缸汽油发动机提供动力，但提供混合动力和插电式混合动力；这两个使用涡轮增压的 1.6 升四缸发动机，由电动机增强。所有型号都配备齐全，途胜是该细分市场中最时尚的选择之一。它与本田 CR-V、马自达 CX-5、丰田 RAV4和大众途观等几个强大的竞争对手正面交锋，但新途胜带来了它的 A-game 并赢得了2022 年编辑选择奖。

混合动力车：起亚索兰托

2022年的起亚索兰托拥有更多的动力系统选择和更小的占地面积，是较大的起亚Telluride的一个引人注目的替代品。这两款起亚车型都很帅气，有三排座椅，但成年人不会想在索兰托最靠后的座椅上花很多时间，而且当这些座椅直立时，它们限制了其货运能力。然而，将第三排座椅收起，其精心设计的车厢就会成为一个舒适的小家庭场所。与Telluride不同，Sorento有混合动力车或插电式混合动力车可供选择，这有助于最大限度地提高燃油效率。不管是什么在提供动力，起亚都有平稳的驾驶和令人满意的操控特性。整个包装是有凝聚力的，充满了流行的标准和可选功能，使2022年的索兰托成为同级车中更好的选择之一，并获得了编辑选择奖。

混合型 沃尔沃V60

与流行的看法相反，并不是每个人都喜欢SUV--我们也是那个正在缩小的司机群体中的一员--对于这些人来说，2022年的沃尔沃V60和V60 Cross Country旅行车是有吸引力的、实用的选择。它们也在我们的编辑选择名单上。越野车试图以其有品位的塑料包层和略高的乘坐高度来跨越旅行车和跨界车之间的界限。不过，旅行车爱好者更有可能对运动型的Recharge T8 Polestar车型流口水，该车拥有一个插电式混合动力系统，功率为415马力，电动行驶里程可达22英里。除了斯巴鲁傲虎，旅行车的车身风格似乎只存在于豪华领域，其竞争对手包括奥迪A4 Allroad、奔驰E级全地形车和沃尔沃较大的V90 Cross Country。

混合动力车：克莱斯勒Pacifica

实用、舒适、优雅和无可否认的帅气，2022年的克莱斯勒Pacifica是家庭运输的典范。它提供普通V-6发动机或插电式混合动力系统，并可配备可选的全轮驱动。它精致的道路表现使Pacifica成为一种驾驶乐趣，无论你是在高速公路上行驶，还是简单地把孩子们送到高中足球比赛现场，它都值得获得 "编辑选择奖"。货物容量很大，特别是当第二排和第三排平放于Pacifica地板上的内置凹槽中时。它的基本价格比起亚嘉年华和本田奥德赛等竞争对手要高，但这是因为Pacifica的入门级车型是以克莱斯勒旅行者的名义标出的，我们对这款面包车进行了单独审查。当美国其他地区继续渴望SUV和跨界车时，我们将在这里为更实用的小型货车--特别是Pacifica--擂鼓助威。

混合型 沃尔沃XC90

如果在购买中型豪华SUV时，驾驶勇气不是首要任务，那么2022年的沃尔沃XC90，提供了大量的风格和安全技术，是一个坚实的选择。作为沃尔沃投资组合中唯一的三排车，它最适合穿梭于家庭之间，即使其最靠后的座位不是最宽敞的。尽管如此，它仍是该级别中最漂亮的内饰之一，其中包括宝马X5和保时捷卡宴。这两款车都比较好开，但它们的价格也要高得多。除了两个四缸选项外，XC90还提供了一个插电式混合动力系统，它有400马力和更快的加速度，但其纯电动范围和燃油效率并不突出。无论如何，2022年的XC90是最令人满意的上层三排车之一，因此我们将其列入编辑选择名单。

电动车: 雪佛兰Bolt电动车

2022年的雪佛兰博尔特电动车不仅在内部和外部看起来更令人兴奋，重新设计的电动掀背车也有增强的功能和更便宜的售价。虽然最明显的变化是其未来主义的钣金和全新修饰的座舱，但它仍然采用了仅有前驱的动力系统，提供近乎瞬时的加速。在充满电的情况下可以行驶416公里。这使它比优秀的现代Kona电动车略胜一筹，但与特斯拉Model 3相比仍有很大差距。然而，新博尔特平易近人的价格、宽敞的内部空间和令人满意的驾驶动力应该是强有力的卖点。那些想要一个更像SUV的车型，拥有额外的后座空间和可用的超级巡航免提驾驶的人将会被全新的2022年Bolt EUV吸引。

电动汽车：现代Ioniq 5

2022年的现代Ioniq 5是一款新的全电动紧凑型跨界车，拥有先进的技术、未来主义的造型和多功能的内部。作为现代汽车的一个子品牌，Ioniq的名称也适用于大量即将推出的电动车型，但2022年的5号车已首先亮相。它具有令人印象深刻的充电速度（高达350千瓦），预计行驶里程可达485公里。这款电动车有后轮驱动或全轮驱动，马力在168至320马力之间。它的环保内饰拥有一个以技术为中心的仪表板，带脚踏板的可倾斜前排座椅，以及宽敞的乘客空间，使Ioniq 5成为一个值得编辑选择奖的全面包装。

电动汽车：现代Kona电动汽车

事实证明，超小型的现代Kona SUV是电动车的良好基础，因为2022年的Kona电动车保留了我们喜欢其汽油动力对应车型的一切。Kona电动车没有采用四缸发动机，而是由一个201马力的电动马达驱动，其大型电池组每次充电可行驶415公里。这很关键，因为电动车的续航里程数是电动车市场上最重要的因素。雪佛兰的新Bolt EUV号称有402公里的续航能力，而特斯拉Model Y每次充电可以行驶525公里。在其具有竞争力的预计行驶里程之上，科纳电动车提供了活泼的加速度、敏捷的操控性以及无与伦比的标准保修和免费维护包，使其值得获得编辑选择奖。

电动车：起亚EV6

2022年的起亚EV6是该公司的首款专用电动车，这款引人注目的跨界车建立在相同的电动全球模块化平台（E-GMP）上，该平台将支撑起亚的一系列新电动车。由于其800伏的架构，EV6的预计续航里程可达500公里，并且充电速度快，是最新电动汽车的选择和能力不断扩大的一个例子。它还提供两种不同的电池，后轮驱动或全轮驱动，以及167至576马力的动力。后者适用于范围最广的EV6 GT，据称它可以在3.5秒内从零加速到100公里/小时。2022年的EV6的自信的车身和有吸引力的座舱使它比其毫无想象力的名字所暗示的更有趣。

电动汽车：福特野马Mach-E

2022年的福特野马Mach-E将过去和现在的流行元素融合在一个非常理想的包装中，预示着电动汽车的未来，这就是为什么我们给它一个编辑选择奖。虽然福特将一辆跨界电动车称为野马似乎是一种亵渎，但将这个标志性的名牌与一种需求量大的车身风格搭配在一起是一种明智的营销。除了引人注意的外观，Mach-E有一个漂亮的内饰，其中充满了最新的技术。它还有别致的存储解决方案，宽敞的后座，以及大量的货物空间。坐在方向盘后面，电气化的野马感觉灵活而迅速。最有活力的版本在3.7秒内达到100公里/小时（比野马1马赫还快），最灵活的版本估计每次充电可行驶480多公里。所有这些以及更多的东西使2022年的野马Mach-E成为一个超凡的电动车。

电动汽车：大众汽车ID.4

把2022年的大众ID.4看作是最初的1型甲壳虫的精神继承者，但有一个无排放的扭曲。大众第一款电动汽车的基本版本甚至将其单一的电动马达安装在后部；不过，全轮驱动是可选的，而选择全轮驱动则将第二个马达放在前面。每次充电可行驶418公里，行驶范围还算不错，通过直流快充，电池可以通过公共充电站快速补充。虽然它缺乏我们欣赏的其他大众车型的驾驶勇气，但ID.4的内部在巡航时是安静和放松的。ID.4的几乎完全数字化的仪表盘给了车内一种高科技的美感，但它需要一些时间来适应，特别是信息娱乐系统，它的特点是可能使一些用户感到沮丧。即便如此，ID.4代表了一种坚实的价值，正因为如此，我们在年度编辑选择名单上为它留出了空间。

电动汽车：沃尔沃XC40充电

在已经很时尚的沃尔沃SUV阵容中，更加别致的2022年XC40是一款时髦而年轻的车型。入门级车型采用184马力的涡轮增压四缸发动机，戴着T4的徽章，但最豪华的版本是T5，它提供248马力和标准的全轮驱动。XC40也带来了大量的技术，包括从更高端的沃尔沃车型借来的可用的驾驶辅助系统，包括Pilot Assist半自动驾驶模式。然而，XC40并不都是些花架子。它的座舱设计得很周到，有巧妙的存储空间，其货物区的尺寸也很宽敞，这使它在我们的编辑选择名单上赢得了一个位置。此外，与宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA级等德国竞争对手相比，沃尔沃较高的座椅位置将吸引SUV爱好者。如果你正在寻找一款具有类似特征的电气化SUV，沃尔沃还提供XC40 Recharge，我们将对其进行单独评测。

电动车：宝马iX

基于宝马在2018年秋季展示的Vision iNext概念车，2022年生产的iX是该品牌的第一款全电动SUV，而且它非常引人注目。iX每次充电可提供约300英里的电动行驶里程，这足以让它获得 "编辑选择 "奖。两个电动马达提供全时全轮驱动，碳纤维强化塑料车身面板有助于减轻重量。iX的车厢相当宽敞，展示了大量的现代技术特征，包括一个光滑的弧形数字仪表板屏幕。在抵达美国经销商处后，它将发现自己与奥迪e-tron、特斯拉Model X和即将推出的Rivian R1S等对手展开竞争。

电动汽车: 特斯拉Model 3

2022年的特斯拉Model 3将性能、行驶里程和可接受的价格近乎完美地融合在一起，是一款不负众望的电动汽车。它的速度很快，尤其是性能版车型，而且很灵活，这意味着Model 3是一款像我们这样的驾驶爱好者可以支持的电动车。我们甚至把它列入了2022年的编辑选择名单。在中级别的长程版车型上，每次充电的行驶里程是令人印象深刻的576公里，所以没有必要每天都给Model 3充电。不过，其诱人的入门价格并没有释放出Model 3的全部潜力，而且它的装配和完成度也无法与雪佛兰Bolt和福特野马Mach E等替代品相比。

电动车: 特斯拉Model S

没有它，我们就不会有今天越来越多的电动车选择，然而2022年的特斯拉Model S仍然是这个不断增长的细分市场中最引人注目和最理想的选择之一。它也在我们的2022年编辑选择名单上获得了一个位置。根据车型的不同，S型车的预计行驶里程可达663公里，可以很容易地用于长途驾驶，1020马力的Plaid版本可以提供超级跑车的加速性能，同时可以容纳四个成年人。S型车也很实用，有一个大的后部货运区和一个次要的前部行李箱，可以提供额外的空间。豪华电动轿车类别的新进入者包括保时捷Taycan和奥迪e-tron GT，它们都在性能和舒适性方面挑战Model S，但其优越的续航能力和可用的半自动驾驶技术继续吸引着消费者来购买这辆特斯拉。

电动汽车: 保时捷Taycan

2022年的保时捷Taycan轿车并不是完美的电动车，但它的驾驶勇气和性能耐力的结合使它成为最吸引人的一辆。它也在我们的2022年编辑选择名单上。凭借引人注目的外观以及高度可定制的高科技内饰，保时捷的电动四门车没有辜负其昂贵的价格。Taycan在提醒驾驶者他们正在驾驶一辆保时捷方面也做得非常出色，这要归功于它活泼的转向、稳重的镇定和精致的驾驶。踩下油门就像发射导弹一样，只不过它可以反复进行。虽然它的刹车系统能很好地控制这种快速性，但它们缺乏传统电动车的再生特性，而且踏板有一种被动的感觉。总会有人拿特斯拉Model S做比较，尤其是保时捷的预计续航里程相对较短，但2022年的Taycan无疑是更刺激的选择。

电动汽车：保时捷Taycan Cross / Sport Turismo

认为旅行车不酷吗？2022年的保时捷Taycan Cross Turismo和Sport Turismo所进行的令人惊叹的起飞将使你再次思考。当然，乘坐一次特斯拉Model S也能产生同样的效果，但特斯拉很酷，旅行车不应该是这样。作为Taycan轿车的长车顶替代品，Turismo版本继承了先进的电气结构和创新的双速变速器，能够反复实现大的加速。虽然保时捷的电动车配方遗漏了一些传统的成分（阅读：单踏板驾驶），并且无法与最庞大的特斯拉相比，但Taycan双胞胎在驾驶上更令人满意。考虑到旅行车比轿车有更大的后座和后备箱，其增加的实用性可能会抵消其更高的售价。无论如何，2022年的Taycan Cross Turismo和Sport Turismo都是有用的家庭运载工具，也是让讨厌旅行车的人看起来像傻瓜的好方法。它们也是 "编辑选择 "的赢家。

电动汽车：梅赛德斯-奔驰EQS

2022年的梅赛德斯-奔驰EQS轿车是该品牌电气化未来的旗舰，也是有史以来最豪华的电动车之一。我们甚至将其列入我们的2022年编辑选择名单。其曲线优美的车身毫不费力地在空气中滑行，以获得最大的效率，其豪华的车厢拥有豪华的配置和最先进的功能，以获得所有重要的惊叹因素。这一点在可选的玻璃覆盖的Hyperscreen仪表盘上表现得最为明显。这款大型电动轿车提供329马力的后驱动力系统（EQS450+）或516马力的全轮驱动系统（EQS580 4Matic）。两者都使用107.8千瓦时的大型电池，其额定续航能力可达563公里。虽然称2022年的EQS为电气化豪华车是一个简单的双关语，但它也是完全准确的。

电动汽车：梅赛德斯-AMG EQS

AMG性能部门已将其注意力转向梅赛德斯EQS旗舰豪华轿车，为其注入了额外的动力和存在感。AMG EQS是第一个完全电动的AMG车型，其规格令人印象深刻。由于更强大的电动马达，梅赛德斯将动力提高到了惊人的751马力；这是在可选的增压模式下，而标准输出为649马力。悬架也被调整得更加坚硬和运动，而AMG车型得到了一些额外的驾驶模式。然而，AMG车型的电池与基本的EQS相同，有107.8千瓦时的可用容量，所以驾驶范围应该是相似的。2022年的梅赛德斯-AMG EQS也在我们的编辑选择名单上获得了一个位置。

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混合动力：本田 Insight

2022 Honda Insight 是思域混合动力车的精神继承者。Insight的尺寸和形状与本田的紧凑型轿车相似，但引擎盖下配备了高效的燃油-电动动力系统，就像Civic一样，在低速时更安静并提供更好的 mpg。思域的许多最佳方面都在这里，包括舒适的乘坐、宜人的内饰和准确的转向。你会在加速方面做出轻微的牺牲，当你踩到 Insight 时，它会变得嘈杂，但它是一款外观令人愉悦的轿车，它的价格并不比非混合动力竞争对手高，而且可以为你节省油耗。

混合动力：现代伊兰特

2022 现代伊兰特因其独特的造型在交通中脱颖而出，但在明显压痕的钣金下方是一款宽敞实用的紧凑型汽车。它的车身采用了类似的未来主义设计，并提供了一些高端功能，特别是在高端装饰上，这有助于令人惊叹的因素。入门级发动机是一个有点昏昏欲睡的 147 马力四缸发动机，与无级变速器 (CVT) 配合使用，但混合动力系统和 201 马力涡轮增压四缸发动机都是可选的。伊兰特与本田思域、日产森特拉和丰田卡罗拉等重量级车型竞争，其风格和价值导向的包装使其成为紧凑型汽车中的可靠选择。

混合动力：本田雅阁

尽管如今 SUV 和跨界车是人们的搬运工，但我们认为这些人错过了没有考虑到出色的 2022 年本田雅阁轿车。雅阁可以完成普通紧凑型跨界车可以做的大多数事情，如果遇到曲折的道路，它的敏捷处理会给驾驶员带来更多的刺激。提供两种涡轮增压发动机，以及一种混合动力系统，可为日常通勤提供更有效的转折。凭借宽敞的后备箱和足够的空间让四个成年人舒适地放松，雅阁也是理想的公路旅行伙伴，其全面的标准驾驶辅助功能和直观的信息娱乐系统使其更加出色。雅阁成为我们 2022 年 10 佳和编辑选择的原因是有原因的像它一次又一次地完成的列表：它是一个赢家。

混合动力：现代索纳塔

2022 现代索纳塔是一款兼具视觉趣味且物超所值的家用轿车。现代的中型车有多种口味，从装备精良的入门级内饰到三款节俭的混合动力车，再到轮胎吱吱作响的性能。虽然后者的 290 马力涡轮增压四缸发动机和运动型悬架可以让改装店变得活跃起来，但从驾驶员的角度来看，索纳塔系列的其余部分就不那么令人兴奋了。取而代之的是，这款轿车以一系列标准驾驶员辅助系统和充满流行技术功能的高档内饰令人印象深刻。其舒适的座椅和宽敞的住宿条件抵消了其坚固的行驶——在 N Line 性能模型中最为明显。尽管 2022 年的奏鸣曲并不像本田雅阁那样令人满意，它仍然是同类产品中的顶级选择之一，也是我们的编辑选择之一。

混合动力：本田 CR-V

2022 年的本田 CR-V 不会加快任何人的心率，但其宽敞的内饰和节油的动力系统使其成为一款引人注目的紧凑型跨界车。事实上，它是我们的最爱之一，在我们的2022 年编辑选择列表中占有一席之地。本田_驾驶起来并不一定很有趣，它的标准涡轮增压燃气发动机和混合动力车型都没有那么快，但它可以毫不费力地转向和停止。它的座椅在长途旅行中也很轻松，只需轻松加油即可避开发动机嘈杂的噪音。由于 CR-V 显着的燃油经济性，家庭公路旅行所需的加油量也比许多其他 SUV 少。许多标准的主动安全功能和流行的技术选项帮助它与新的竞争对手竞争。虽然 2022 CR-V 在这个竞争激烈的细分市场中并不是最华丽或最经典的，但它仍然是最令人满意和最有才华的参赛者之一。

混合动力：丰田RAV4

自最初的Prius以来，丰田混合动力车已经取得了长足的进步，这种增长在 2022 RAV4 Hybrid 和 RAV4 Prime 插电式混合动力紧凑型 SUV 中最为明显。这些电动 ute 提供与标准 RAV4 相同的实用性和宽敞空间，但增加了两种可用的燃油消耗动力系统之一。两者都比非混合动力 RAV4 更快——尤其是 Prime，在我们的 10 到 100 公里/小时滚动启动加速测试中，它甚至击败了丰田 Supra 跑车的四缸变体。RAV4 不涉及的操控性被本田 CR-V和现代途胜等竞争对手超越。尽管如此，RAV4 Hybrid 是一款功能齐全的套件，具有很高的价值，因此我们将其列入了2022 年编辑选择列表。

混合动力车：现代途胜

在 2019 年洛杉矶车展上由 Vision T 概念车预览，2022 款现代途胜采用了大胆的新设计，似乎注定要撼动紧凑型 SUV 市场。入门级途胜由与索纳塔家族轿车共享的更传统的 2.5 升四缸汽油发动机提供动力，但提供混合动力和插电式混合动力；这两个使用涡轮增压的 1.6 升四缸发动机，由电动机增强。所有型号都配备齐全，途胜是该细分市场中最时尚的选择之一。它与本田 CR-V、马自达 CX-5、丰田 RAV4和大众途观等几个强大的竞争对手正面交锋，但新途胜带来了它的 A-game 并赢得了2022 年编辑选择奖。

混合动力车：起亚索兰托

2022年的起亚索兰托拥有更多的动力系统选择和更小的占地面积，是较大的起亚Telluride的一个引人注目的替代品。这两款起亚车型都很帅气，有三排座椅，但成年人不会想在索兰托最靠后的座椅上花很多时间，而且当这些座椅直立时，它们限制了其货运能力。然而，将第三排座椅收起，其精心设计的车厢就会成为一个舒适的小家庭场所。与Telluride不同，Sorento有混合动力车或插电式混合动力车可供选择，这有助于最大限度地提高燃油效率。不管是什么在提供动力，起亚都有平稳的驾驶和令人满意的操控特性。整个包装是有凝聚力的，充满了流行的标准和可选功能，使2022年的索兰托成为同级车中更好的选择之一，并获得了编辑选择奖。

混合型 沃尔沃V60

与流行的看法相反，并不是每个人都喜欢SUV--我们也是那个正在缩小的司机群体中的一员--对于这些人来说，2022年的沃尔沃V60和V60 Cross Country旅行车是有吸引力的、实用的选择。它们也在我们的编辑选择名单上。越野车试图以其有品位的塑料包层和略高的乘坐高度来跨越旅行车和跨界车之间的界限。不过，旅行车爱好者更有可能对运动型的Recharge T8 Polestar车型流口水，该车拥有一个插电式混合动力系统，功率为415马力，电动行驶里程可达22英里。除了斯巴鲁傲虎，旅行车的车身风格似乎只存在于豪华领域，其竞争对手包括奥迪A4 Allroad、奔驰E级全地形车和沃尔沃较大的V90 Cross Country。

混合动力车：克莱斯勒Pacifica

实用、舒适、优雅和无可否认的帅气，2022年的克莱斯勒Pacifica是家庭运输的典范。它提供普通V-6发动机或插电式混合动力系统，并可配备可选的全轮驱动。它精致的道路表现使Pacifica成为一种驾驶乐趣，无论你是在高速公路上行驶，还是简单地把孩子们送到高中足球比赛现场，它都值得获得 "编辑选择奖"。货物容量很大，特别是当第二排和第三排平放于Pacifica地板上的内置凹槽中时。它的基本价格比起亚嘉年华和本田奥德赛等竞争对手要高，但这是因为Pacifica的入门级车型是以克莱斯勒旅行者的名义标出的，我们对这款面包车进行了单独审查。当美国其他地区继续渴望SUV和跨界车时，我们将在这里为更实用的小型货车--特别是Pacifica--擂鼓助威。

混合型 沃尔沃XC90

如果在购买中型豪华SUV时，驾驶勇气不是首要任务，那么2022年的沃尔沃XC90，提供了大量的风格和安全技术，是一个坚实的选择。作为沃尔沃投资组合中唯一的三排车，它最适合穿梭于家庭之间，即使其最靠后的座位不是最宽敞的。尽管如此，它仍是该级别中最漂亮的内饰之一，其中包括宝马X5和保时捷卡宴。这两款车都比较好开，但它们的价格也要高得多。除了两个四缸选项外，XC90还提供了一个插电式混合动力系统，它有400马力和更快的加速度，但其纯电动范围和燃油效率并不突出。无论如何，2022年的XC90是最令人满意的上层三排车之一，因此我们将其列入编辑选择名单。

电动车: 雪佛兰Bolt电动车

2022年的雪佛兰博尔特电动车不仅在内部和外部看起来更令人兴奋，重新设计的电动掀背车也有增强的功能和更便宜的售价。虽然最明显的变化是其未来主义的钣金和全新修饰的座舱，但它仍然采用了仅有前驱的动力系统，提供近乎瞬时的加速。在充满电的情况下可以行驶416公里。这使它比优秀的现代Kona电动车略胜一筹，但与特斯拉Model 3相比仍有很大差距。然而，新博尔特平易近人的价格、宽敞的内部空间和令人满意的驾驶动力应该是强有力的卖点。那些想要一个更像SUV的车型，拥有额外的后座空间和可用的超级巡航免提驾驶的人将会被全新的2022年Bolt EUV吸引。

电动汽车：现代Ioniq 5

2022年的现代Ioniq 5是一款新的全电动紧凑型跨界车，拥有先进的技术、未来主义的造型和多功能的内部。作为现代汽车的一个子品牌，Ioniq的名称也适用于大量即将推出的电动车型，但2022年的5号车已首先亮相。它具有令人印象深刻的充电速度（高达350千瓦），预计行驶里程可达485公里。这款电动车有后轮驱动或全轮驱动，马力在168至320马力之间。它的环保内饰拥有一个以技术为中心的仪表板，带脚踏板的可倾斜前排座椅，以及宽敞的乘客空间，使Ioniq 5成为一个值得编辑选择奖的全面包装。

电动汽车：现代Kona电动汽车

事实证明，超小型的现代Kona SUV是电动车的良好基础，因为2022年的Kona电动车保留了我们喜欢其汽油动力对应车型的一切。Kona电动车没有采用四缸发动机，而是由一个201马力的电动马达驱动，其大型电池组每次充电可行驶415公里。这很关键，因为电动车的续航里程数是电动车市场上最重要的因素。雪佛兰的新Bolt EUV号称有402公里的续航能力，而特斯拉Model Y每次充电可以行驶525公里。在其具有竞争力的预计行驶里程之上，科纳电动车提供了活泼的加速度、敏捷的操控性以及无与伦比的标准保修和免费维护包，使其值得获得编辑选择奖。

电动车：起亚EV6

2022年的起亚EV6是该公司的首款专用电动车，这款引人注目的跨界车建立在相同的电动全球模块化平台（E-GMP）上，该平台将支撑起亚的一系列新电动车。由于其800伏的架构，EV6的预计续航里程可达500公里，并且充电速度快，是最新电动汽车的选择和能力不断扩大的一个例子。它还提供两种不同的电池，后轮驱动或全轮驱动，以及167至576马力的动力。后者适用于范围最广的EV6 GT，据称它可以在3.5秒内从零加速到100公里/小时。2022年的EV6的自信的车身和有吸引力的座舱使它比其毫无想象力的名字所暗示的更有趣。

电动汽车：福特野马Mach-E

2022年的福特野马Mach-E将过去和现在的流行元素融合在一个非常理想的包装中，预示着电动汽车的未来，这就是为什么我们给它一个编辑选择奖。虽然福特将一辆跨界电动车称为野马似乎是一种亵渎，但将这个标志性的名牌与一种需求量大的车身风格搭配在一起是一种明智的营销。除了引人注意的外观，Mach-E有一个漂亮的内饰，其中充满了最新的技术。它还有别致的存储解决方案，宽敞的后座，以及大量的货物空间。坐在方向盘后面，电气化的野马感觉灵活而迅速。最有活力的版本在3.7秒内达到100公里/小时（比野马1马赫还快），最灵活的版本估计每次充电可行驶480多公里。所有这些以及更多的东西使2022年的野马Mach-E成为一个超凡的电动车。

电动汽车：大众汽车ID.4

把2022年的大众ID.4看作是最初的1型甲壳虫的精神继承者，但有一个无排放的扭曲。大众第一款电动汽车的基本版本甚至将其单一的电动马达安装在后部；不过，全轮驱动是可选的，而选择全轮驱动则将第二个马达放在前面。每次充电可行驶418公里，行驶范围还算不错，通过直流快充，电池可以通过公共充电站快速补充。虽然它缺乏我们欣赏的其他大众车型的驾驶勇气，但ID.4的内部在巡航时是安静和放松的。ID.4的几乎完全数字化的仪表盘给了车内一种高科技的美感，但它需要一些时间来适应，特别是信息娱乐系统，它的特点是可能使一些用户感到沮丧。即便如此，ID.4代表了一种坚实的价值，正因为如此，我们在年度编辑选择名单上为它留出了空间。

电动汽车：沃尔沃XC40充电

在已经很时尚的沃尔沃SUV阵容中，更加别致的2022年XC40是一款时髦而年轻的车型。入门级车型采用184马力的涡轮增压四缸发动机，戴着T4的徽章，但最豪华的版本是T5，它提供248马力和标准的全轮驱动。XC40也带来了大量的技术，包括从更高端的沃尔沃车型借来的可用的驾驶辅助系统，包括Pilot Assist半自动驾驶模式。然而，XC40并不都是些花架子。它的座舱设计得很周到，有巧妙的存储空间，其货物区的尺寸也很宽敞，这使它在我们的编辑选择名单上赢得了一个位置。此外，与宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA级等德国竞争对手相比，沃尔沃较高的座椅位置将吸引SUV爱好者。如果你正在寻找一款具有类似特征的电气化SUV，沃尔沃还提供XC40 Recharge，我们将对其进行单独评测。

电动车：宝马iX

基于宝马在2018年秋季展示的Vision iNext概念车，2022年生产的iX是该品牌的第一款全电动SUV，而且它非常引人注目。iX每次充电可提供约300英里的电动行驶里程，这足以让它获得 "编辑选择 "奖。两个电动马达提供全时全轮驱动，碳纤维强化塑料车身面板有助于减轻重量。iX的车厢相当宽敞，展示了大量的现代技术特征，包括一个光滑的弧形数字仪表板屏幕。在抵达美国经销商处后，它将发现自己与奥迪e-tron、特斯拉Model X和即将推出的Rivian R1S等对手展开竞争。

电动汽车: 特斯拉Model 3

2022年的特斯拉Model 3将性能、行驶里程和可接受的价格近乎完美地融合在一起，是一款不负众望的电动汽车。它的速度很快，尤其是性能版车型，而且很灵活，这意味着Model 3是一款像我们这样的驾驶爱好者可以支持的电动车。我们甚至把它列入了2022年的编辑选择名单。在中级别的长程版车型上，每次充电的行驶里程是令人印象深刻的576公里，所以没有必要每天都给Model 3充电。不过，其诱人的入门价格并没有释放出Model 3的全部潜力，而且它的装配和完成度也无法与雪佛兰Bolt和福特野马Mach E等替代品相比。

电动车: 特斯拉Model S

没有它，我们就不会有今天越来越多的电动车选择，然而2022年的特斯拉Model S仍然是这个不断增长的细分市场中最引人注目和最理想的选择之一。它也在我们的2022年编辑选择名单上获得了一个位置。根据车型的不同，S型车的预计行驶里程可达663公里，可以很容易地用于长途驾驶，1020马力的Plaid版本可以提供超级跑车的加速性能，同时可以容纳四个成年人。S型车也很实用，有一个大的后部货运区和一个次要的前部行李箱，可以提供额外的空间。豪华电动轿车类别的新进入者包括保时捷Taycan和奥迪e-tron GT，它们都在性能和舒适性方面挑战Model S，但其优越的续航能力和可用的半自动驾驶技术继续吸引着消费者来购买这辆特斯拉。

电动汽车: 保时捷Taycan

2022年的保时捷Taycan轿车并不是完美的电动车，但它的驾驶勇气和性能耐力的结合使它成为最吸引人的一辆。它也在我们的2022年编辑选择名单上。凭借引人注目的外观以及高度可定制的高科技内饰，保时捷的电动四门车没有辜负其昂贵的价格。Taycan在提醒驾驶者他们正在驾驶一辆保时捷方面也做得非常出色，这要归功于它活泼的转向、稳重的镇定和精致的驾驶。踩下油门就像发射导弹一样，只不过它可以反复进行。虽然它的刹车系统能很好地控制这种快速性，但它们缺乏传统电动车的再生特性，而且踏板有一种被动的感觉。总会有人拿特斯拉Model S做比较，尤其是保时捷的预计续航里程相对较短，但2022年的Taycan无疑是更刺激的选择。

电动汽车：保时捷Taycan Cross / Sport Turismo

认为旅行车不酷吗？2022年的保时捷Taycan Cross Turismo和Sport Turismo所进行的令人惊叹的起飞将使你再次思考。当然，乘坐一次特斯拉Model S也能产生同样的效果，但特斯拉很酷，旅行车不应该是这样。作为Taycan轿车的长车顶替代品，Turismo版本继承了先进的电气结构和创新的双速变速器，能够反复实现大的加速。虽然保时捷的电动车配方遗漏了一些传统的成分（阅读：单踏板驾驶），并且无法与最庞大的特斯拉相比，但Taycan双胞胎在驾驶上更令人满意。考虑到旅行车比轿车有更大的后座和后备箱，其增加的实用性可能会抵消其更高的售价。无论如何，2022年的Taycan Cross Turismo和Sport Turismo都是有用的家庭运载工具，也是让讨厌旅行车的人看起来像傻瓜的好方法。它们也是 "编辑选择 "的赢家。

电动汽车：梅赛德斯-奔驰EQS

2022年的梅赛德斯-奔驰EQS轿车是该品牌电气化未来的旗舰，也是有史以来最豪华的电动车之一。我们甚至将其列入我们的2022年编辑选择名单。其曲线优美的车身毫不费力地在空气中滑行，以获得最大的效率，其豪华的车厢拥有豪华的配置和最先进的功能，以获得所有重要的惊叹因素。这一点在可选的玻璃覆盖的Hyperscreen仪表盘上表现得最为明显。这款大型电动轿车提供329马力的后驱动力系统（EQS450+）或516马力的全轮驱动系统（EQS580 4Matic）。两者都使用107.8千瓦时的大型电池，其额定续航能力可达563公里。虽然称2022年的EQS为电气化豪华车是一个简单的双关语，但它也是完全准确的。

电动汽车：梅赛德斯-AMG EQS

AMG性能部门已将其注意力转向梅赛德斯EQS旗舰豪华轿车，为其注入了额外的动力和存在感。AMG EQS是第一个完全电动的AMG车型，其规格令人印象深刻。由于更强大的电动马达，梅赛德斯将动力提高到了惊人的751马力；这是在可选的增压模式下，而标准输出为649马力。悬架也被调整得更加坚硬和运动，而AMG车型得到了一些额外的驾驶模式。然而，AMG车型的电池与基本的EQS相同，有107.8千瓦时的可用容量，所以驾驶范围应该是相似的。2022年的梅赛德斯-AMG EQS也在我们的编辑选择名单上获得了一个位置。