奔腾汽车所有车型,奔腾系列汽车

“十四五”期间，正值中国汽车产业转型的关键窗口期，国家层面出台了不少有关政策推动汽车产业的转型升级，而从市场层面，外资股比全面开放等多项政策对自主品牌的生存发展造成了不小的压力，但正所谓“有压力才有动力”，在行业巨变的大背景下，反而更快地激发了一些品牌向上的决心，比如一汽奔腾。

2021年中旬，一汽奔腾发布了全新品牌LOGO及发展战略，立志于在“十四五”期间紧抓汽车产业升级的契机，加速产品投放，实现2023年品牌销量达30万辆的“小目标”。今日（2月20日），一汽奔腾全新品牌战略发布后的首款车型——奔腾B70S终于正式下线，并以11.09-14.39万元的价格正式开启预售。据悉，新车定位于“新国潮轿跑SUV”，可以千元定金享Super“7”重礼。

那么，这款对一汽奔腾而言至关重要的新车，究竟有没有能力为一汽奔腾的“新生”带来开门红呢？下面就和圈哥一起来看看吧！

外观：运动感强令人眼前一亮

如今的汽车市场是年轻人的天下，自然也由年轻人来主导审美，尽管近几年层出不穷的轿跑SUV令年轻人的新鲜感没有以前那么充足，但奔腾B70S的设计仍旧让人眼前一亮。它基于“光影哲学之性感曲面”设计语言进行打造，前脸上下分段式格栅采用了熏黑处理，细看之下，中网内部造型采用了很多精雕细琢的处理，显得十分精致。上格栅则与家族式的战戈大灯自然衔接，独特的造型令人印象深刻。

来到侧面，奔腾B70S的设计在一定程度上保留了SUV不错的通过性，整个“身段”又显得极具运动质感。它的车身尺寸分别为4555/1850/1515毫米，轴距达到了2750毫米，作为决定驾乘舱空间表现最重要的参数，奔腾B70S的轴距比之大部分同级产品均更有优势。而其修长的车身加之大溜背的加持，让它看上去更加美观。加之双腰线、隐藏式门把手、19英寸轮毂、红色刹车卡钳等潮流设计元素，一股浓郁动感气息扑面而来。

新车的尾部同样设计得非常有意思，相对简约却让人觉得很有新意，尤其是其贯穿式造型的“长城箭垛式”后尾灯融入了国潮元素，为新车带来了极高的辨识度，配合超大的高位尾翼、双边双出的排气布局使得奔腾B70S整车的运动调性得到了统一。

科技：丰富配置同价难寻对手

来到车内，以深色为主色调、穿插少许亮银色饰条点缀的玻璃化数字座舱采用了极简化的设计手法，凸显了其星光点亮的仪表氛围灯、激光镭雕工艺的存在感，以此为基底，加上7寸全液晶组合仪表+双12.3英寸屏幕的“科技氛围组”，显得未来感十足又捎带几分豪华气息，不得不说奔腾B70S的设计师对年轻人需求与喜好把控的十分到位，在同价位中，可能很难找到另一款内饰质感如此不错的产品。

除了视觉层面，在使用层面，或许奔腾B70S会给人带来更多的惊喜。首先，它配备了集成可自定义指令的语音控制、影音娱乐、导航等多项功能的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，同时支持智能家具服务功能，打通人-车-家之间的生态链接，提供更好的智能互动体验。

此外，新车还配备了记忆座椅、座椅加热，以及能够有效过滤醛、TVOC、PM2.5等有害物质，且抗菌性高达99%的超级滤芯高温消杀空调系统，带给人更为舒心的用车感受。

对于大部分新手司机而言，奔腾B70S绝对称得上是一款非常友好的车。它拥有目前市面上主流的L2级智能驾驶辅助系统，让人能够轻松驾驭每一次出行。系统集成了ACC自适应巡航、APA全自动泊车系统、智能限速提醒、自动紧急制动等十余项智能安全辅助驾驶功能，从起步到泊车，每一个环节都精准把控，再加上拥有3D模式、可切换7个视角的360°全景影像完美消除视野盲区，开车更有底气。

动力：高功率发动机畅快体验

可能对于以前的消费者来说，一款车只要定价合适、其它方面还过得去，那么它的动力够用就行了，“将就”接受是没问题的，但如今以中国市场竞争激烈的大环境为背景，企业之间“内卷式”竞争让消费变得愈发“讲究”，不愿意再“将就”。

为了能更大程度地获得消费者的认可，奔腾B70S采用了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大马力为169匹，峰值扭矩为258牛·米。2.0T发动机的最大功率为165千瓦，最大马力为224匹，峰值扭矩为340牛·米。

值得一提的是，这台2.0T发动机是一汽4GC系列高性能发动机，集成了多项自主核心知识产权与先进技术，从某种意义上来说，这台发动机的存在体现了近年来中国汽车工业在内燃机技术领域所取得的进步。传动方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机则匹配了有着深厚市场基础、技术纯熟的爱信6速手自一体变速箱，拥有多种驾驶模式，无论为了节油、舒适还是体验驾驶激情，都可以轻易找到最契合自己、最令人畅快的驾车体验。

《车壹圈》观点：事实上，奔腾的“小目标”不止于30万，而是要在2025年完成“达到60万、挑战100万”的目标，或许这看上去是一个比较宏远的目标，但行业的变革为各大企业创造了更多机遇，而作为全新品牌战略下的首车，奔腾B70S是一款各方面都十分厚道、诚意满满的产品，让我们真正见识到了一汽奔腾拥抱行业变化的决心以及其力争上游的野心。

你也喜欢:奔腾车型（拥抱行业变化）

“十四五”期间，正值中国汽车产业转型的关键窗口期，国家层面出台了不少有关政策推动汽车产业的转型升级，而从市场层面，外资股比全面开放等多项政策对自主品牌的生存发展造成了不小的压力，但正所谓“有压力才有动力”，在行业巨变的大背景下，反而更快地激发了一些品牌向上的决心，比如一汽奔腾。

2021年中旬，一汽奔腾发布了全新品牌LOGO及发展战略，立志于在“十四五”期间紧抓汽车产业升级的契机，加速产品投放，实现2023年品牌销量达30万辆的“小目标”。今日（2月20日），一汽奔腾全新品牌战略发布后的首款车型——奔腾B70S终于正式下线，并以11.09-14.39万元的价格正式开启预售。据悉，新车定位于“新国潮轿跑SUV”，可以千元定金享Super“7”重礼。

那么，这款对一汽奔腾而言至关重要的新车，究竟有没有能力为一汽奔腾的“新生”带来开门红呢？下面就和圈哥一起来看看吧！

外观：运动感强令人眼前一亮

如今的汽车市场是年轻人的天下，自然也由年轻人来主导审美，尽管近几年层出不穷的轿跑SUV令年轻人的新鲜感没有以前那么充足，但奔腾B70S的设计仍旧让人眼前一亮。它基于“光影哲学之性感曲面”设计语言进行打造，前脸上下分段式格栅采用了熏黑处理，细看之下，中网内部造型采用了很多精雕细琢的处理，显得十分精致。上格栅则与家族式的战戈大灯自然衔接，独特的造型令人印象深刻。

来到侧面，奔腾B70S的设计在一定程度上保留了SUV不错的通过性，整个“身段”又显得极具运动质感。它的车身尺寸分别为4555/1850/1515毫米，轴距达到了2750毫米，作为决定驾乘舱空间表现最重要的参数，奔腾B70S的轴距比之大部分同级产品均更有优势。而其修长的车身加之大溜背的加持，让它看上去更加美观。加之双腰线、隐藏式门把手、19英寸轮毂、红色刹车卡钳等潮流设计元素，一股浓郁动感气息扑面而来。

新车的尾部同样设计得非常有意思，相对简约却让人觉得很有新意，尤其是其贯穿式造型的“长城箭垛式”后尾灯融入了国潮元素，为新车带来了极高的辨识度，配合超大的高位尾翼、双边双出的排气布局使得奔腾B70S整车的运动调性得到了统一。

科技：丰富配置同价难寻对手

来到车内，以深色为主色调、穿插少许亮银色饰条点缀的玻璃化数字座舱采用了极简化的设计手法，凸显了其星光点亮的仪表氛围灯、激光镭雕工艺的存在感，以此为基底，加上7寸全液晶组合仪表+双12.3英寸屏幕的“科技氛围组”，显得未来感十足又捎带几分豪华气息，不得不说奔腾B70S的设计师对年轻人需求与喜好把控的十分到位，在同价位中，可能很难找到另一款内饰质感如此不错的产品。

除了视觉层面，在使用层面，或许奔腾B70S会给人带来更多的惊喜。首先，它配备了集成可自定义指令的语音控制、影音娱乐、导航等多项功能的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，同时支持智能家具服务功能，打通人-车-家之间的生态链接，提供更好的智能互动体验。

此外，新车还配备了记忆座椅、座椅加热，以及能够有效过滤醛、TVOC、PM2.5等有害物质，且抗菌性高达99%的超级滤芯高温消杀空调系统，带给人更为舒心的用车感受。

对于大部分新手司机而言，奔腾B70S绝对称得上是一款非常友好的车。它拥有目前市面上主流的L2级智能驾驶辅助系统，让人能够轻松驾驭每一次出行。系统集成了ACC自适应巡航、APA全自动泊车系统、智能限速提醒、自动紧急制动等十余项智能安全辅助驾驶功能，从起步到泊车，每一个环节都精准把控，再加上拥有3D模式、可切换7个视角的360°全景影像完美消除视野盲区，开车更有底气。

动力：高功率发动机畅快体验

可能对于以前的消费者来说，一款车只要定价合适、其它方面还过得去，那么它的动力够用就行了，“将就”接受是没问题的，但如今以中国市场竞争激烈的大环境为背景，企业之间“内卷式”竞争让消费变得愈发“讲究”，不愿意再“将就”。

为了能更大程度地获得消费者的认可，奔腾B70S采用了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大马力为169匹，峰值扭矩为258牛·米。2.0T发动机的最大功率为165千瓦，最大马力为224匹，峰值扭矩为340牛·米。

值得一提的是，这台2.0T发动机是一汽4GC系列高性能发动机，集成了多项自主核心知识产权与先进技术，从某种意义上来说，这台发动机的存在体现了近年来中国汽车工业在内燃机技术领域所取得的进步。传动方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机则匹配了有着深厚市场基础、技术纯熟的爱信6速手自一体变速箱，拥有多种驾驶模式，无论为了节油、舒适还是体验驾驶激情，都可以轻易找到最契合自己、最令人畅快的驾车体验。

《车壹圈》观点：事实上，奔腾的“小目标”不止于30万，而是要在2025年完成“达到60万、挑战100万”的目标，或许这看上去是一个比较宏远的目标，但行业的变革为各大企业创造了更多机遇，而作为全新品牌战略下的首车，奔腾B70S是一款各方面都十分厚道、诚意满满的产品，让我们真正见识到了一汽奔腾拥抱行业变化的决心以及其力争上游的野心。