长安汽车是在重庆吗,重庆长安汽车在哪里生产的

受疫情因素和春节偏早因素的双重影响，今年前4个月，全国乘用车市场累计销售464.36万辆，同比下降31.59%，环比下降56.51%。其中，4月乘用车市场销售达到143.36万辆，同比下降7.32%，这也是今年走势最强的月度，整个车市呈现出了谷底V型回升的良好态势。

具体来看，主力厂家4月零售表现与同期排名有较大变化，长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强，主要是新品推动。主流合资与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，部分中小车企生存艰难。值得一提的是，4月豪华车零售同比增长16%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

4月，重庆市乘用车销量达3.19万辆，环比增长22.69%，同比增长近4.9%。具体来看，SUV销量达1.66万辆，轿车销量达1.35万辆，MPV销量达1026辆。整体来看，受疫情缓解以及经销商们复产复工的有效推动，销售与售后的人气恢复较好。

从厂家4月份的销量排名情况来看，作为地产车的长安汽车凭借着3936辆的成绩，位居重庆市场第一位；一汽-大众与上汽大众紧随其后；合资品牌方面，除了大众外，上汽通用、东风日产、丰田、广本、长安福特等也纷纷入围；自主品牌方面，仅长安、吉利、长城以及上汽通用五菱入围。值得一提的是，宝马、奔驰、奥迪也纷纷入围了榜单前十，消费升级带来的换购需求迅速回暖。

从4月份轿车的销量排名情况来看，长安逸动系列力压朗逸与轩逸，位居4月轿车市场第一名，除了长安汽车本地优势之外，很大程度上在于长安逸动PLUS对销量的贡献。朗逸、轩逸、速腾三款“大众系”的车型紧随其后。另外，从榜单上还有几点值得关注。一是，铃木的启悦4月销量超400辆，位居榜单第五位，很大程度上在于重庆出租车市场贡献；二是，换装了四缸机的英朗，销量回暖比较明显；三是，宝马3系、奔驰C级、宝马5系、奔驰E级的市场表现很不错，消费升级明显。

从4月份的SUV榜单上发现，长安系依旧是大赢家，长安CS75系列稳居冠军，CS55系列、CS35系列以及长安欧尚汽车旗下的长安欧尚X7、欧尚X70A都进入了榜单。哈弗品牌表现同样不错，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6等三款车型进入榜单；同样，奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华车型也深受消费者喜爱。

从4月MPV市场的表现来看，相较于轿车、SUV市场，就相对“冷淡”了许多，不过，这也与整个国内MPV市场疲软表现如出一辙。五菱宏光与别克GL8分别夺得冠亚军。欧诺背靠长安，有一定的优势，夺得第三名不足为奇。值得注意的是，榜单前十的车型里，除了别克GL8之外，没有一款合资车型入围。由此来看，重庆MPV市场更多还是以偏功能性的MPV为主。

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示，4月汽车消费指数为67.6，同比下降5.5；4月入店分指数为86.8，与上月持平，同比增长2.5，消费者进店看车的意愿还是比较强烈。随着汽车厂家及经销商营业状况逐渐恢复，多地出台汽车消费刺激政策，对市场的刺激效果初显，销量略有上升。但同时也应发现，部分消费者的收入缩减，消费信心也随时降低，整个汽车市场还需要较长时间来恢复。

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示：4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，北区指数为57.1%，东区指数为53.7%，西区指数为66.0%,南区指数为60.1%。（注：西区包含甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏）

我们认为，一方面，从目前市场的反映情况来看，4月重庆经销店基本恢复正常状态，销售与售后的人气恢复较好，尤其是出行的刚性需求对车市拉动效果较强，加之重庆各个地方促消费政策的拉动，对存量客户汽车消费有促进作用，但仍不足以弥补消费空窗期带来的赤字。后期还需进一步政策支持，稳定和扩大汽车消费相关措施并举，形成长期机制。

另一方面，从重庆市场的消费者结构来看，两极分化还是比较严重，以长安为代表的中国品牌销量以及以BBA为代表的豪华品牌更受消费者欢迎，这也侧面反映了后疫情时代的消费特征，刚需与消费者升级需求的释放。

最后，对于5月汽车市场的看法，5月销量会处于正常性季节波动状态，环比可能会有轻微的增长，但想要同比增长的话，应该非常困难，毕竟重庆去年5月国五转国六阶段，强力促销对销量有很大的拉升作用，导致整体基数偏高。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站联合编制，《车壹圈》战略支持）

受疫情因素和春节偏早因素的双重影响，今年前4个月，全国乘用车市场累计销售464.36万辆，同比下降31.59%，环比下降56.51%。其中，4月乘用车市场销售达到143.36万辆，同比下降7.32%，这也是今年走势最强的月度，整个车市呈现出了谷底V型回升的良好态势。

具体来看，主力厂家4月零售表现与同期排名有较大变化，长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强，主要是新品推动。主流合资与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，部分中小车企生存艰难。值得一提的是，4月豪华车零售同比增长16%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

4月，重庆市乘用车销量达3.19万辆，环比增长22.69%，同比增长近4.9%。具体来看，SUV销量达1.66万辆，轿车销量达1.35万辆，MPV销量达1026辆。整体来看，受疫情缓解以及经销商们复产复工的有效推动，销售与售后的人气恢复较好。

从厂家4月份的销量排名情况来看，作为地产车的长安汽车凭借着3936辆的成绩，位居重庆市场第一位；一汽-大众与上汽大众紧随其后；合资品牌方面，除了大众外，上汽通用、东风日产、丰田、广本、长安福特等也纷纷入围；自主品牌方面，仅长安、吉利、长城以及上汽通用五菱入围。值得一提的是，宝马、奔驰、奥迪也纷纷入围了榜单前十，消费升级带来的换购需求迅速回暖。

从4月份轿车的销量排名情况来看，长安逸动系列力压朗逸与轩逸，位居4月轿车市场第一名，除了长安汽车本地优势之外，很大程度上在于长安逸动PLUS对销量的贡献。朗逸、轩逸、速腾三款“大众系”的车型紧随其后。另外，从榜单上还有几点值得关注。一是，铃木的启悦4月销量超400辆，位居榜单第五位，很大程度上在于重庆出租车市场贡献；二是，换装了四缸机的英朗，销量回暖比较明显；三是，宝马3系、奔驰C级、宝马5系、奔驰E级的市场表现很不错，消费升级明显。

从4月份的SUV榜单上发现，长安系依旧是大赢家，长安CS75系列稳居冠军，CS55系列、CS35系列以及长安欧尚汽车旗下的长安欧尚X7、欧尚X70A都进入了榜单。哈弗品牌表现同样不错，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6等三款车型进入榜单；同样，奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华车型也深受消费者喜爱。

从4月MPV市场的表现来看，相较于轿车、SUV市场，就相对“冷淡”了许多，不过，这也与整个国内MPV市场疲软表现如出一辙。五菱宏光与别克GL8分别夺得冠亚军。欧诺背靠长安，有一定的优势，夺得第三名不足为奇。值得注意的是，榜单前十的车型里，除了别克GL8之外，没有一款合资车型入围。由此来看，重庆MPV市场更多还是以偏功能性的MPV为主。

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示，4月汽车消费指数为67.6，同比下降5.5；4月入店分指数为86.8，与上月持平，同比增长2.5，消费者进店看车的意愿还是比较强烈。随着汽车厂家及经销商营业状况逐渐恢复，多地出台汽车消费刺激政策，对市场的刺激效果初显，销量略有上升。但同时也应发现，部分消费者的收入缩减，消费信心也随时降低，整个汽车市场还需要较长时间来恢复。

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示：4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，北区指数为57.1%，东区指数为53.7%，西区指数为66.0%,南区指数为60.1%。（注：西区包含甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏）

我们认为，一方面，从目前市场的反映情况来看，4月重庆经销店基本恢复正常状态，销售与售后的人气恢复较好，尤其是出行的刚性需求对车市拉动效果较强，加之重庆各个地方促消费政策的拉动，对存量客户汽车消费有促进作用，但仍不足以弥补消费空窗期带来的赤字。后期还需进一步政策支持，稳定和扩大汽车消费相关措施并举，形成长期机制。

另一方面，从重庆市场的消费者结构来看，两极分化还是比较严重，以长安为代表的中国品牌销量以及以BBA为代表的豪华品牌更受消费者欢迎，这也侧面反映了后疫情时代的消费特征，刚需与消费者升级需求的释放。

最后，对于5月汽车市场的看法，5月销量会处于正常性季节波动状态，环比可能会有轻微的增长，但想要同比增长的话，应该非常困难，毕竟重庆去年5月国五转国六阶段，强力促销对销量有很大的拉升作用，导致整体基数偏高。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站联合编制，《车壹圈》战略支持）