文:懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 经历去年11月广州车展国内首发亮相,Jeep大切诺基80周年纪念版日前宣布上市,官方指导售价58.49万元。作为一款特别版车型,新车在普通版大切诺基基础上,提供一套80周年纪念版专属外观套件,动力系统搭载3.0升V6自然吸气发动机,该车定价处于目前国内在售2020款3.0升大切诺基系列的顶配版本。由于Jeep新一代大切诺基已于1月份在北美发布,海外曾媒体称,现款大切诺基将于3月底停止接受订单,因此这也代表着这款80周年纪念版车型将是本代大切诺基的最后一次更新。
新车特点:
作为大切诺基80周年纪念版的外观特征,新车针对部分外观细节采用熏黑处理,包括前格栅、车窗边框、轮辋、前后保险杠下部装饰、车门外拉手、前雾灯边框,以及一款全新造型20英寸轮辋,轮胎规格为265/50 R20。与目前在售大切诺基3.0升精英导航版有所不同的是,本次上市车型采用单边单出排气。
官方表示,大切诺基80周年纪念版可提供7款车身配色可选,包括红杉棕金属漆、烈焰红珠光漆、板岩蓝珠光漆、皓白标准漆、晶岩浅灰金属漆、曜石黑金属漆和晶岩黑金属漆。
新车内饰采用摩洛哥夜色主题,主体配色为黑色,并在座椅、中控台出现了代表80周年纪念版车型的专属标识。配置方面,新车标配全景天窗、电动尾门、四向电动调节方向盘、方向盘加热、前排座椅通风/加热、阿尔派9扬声器音响等,并新增主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动泊车等装备。
本次上市的大切诺基80周年纪念版搭载3.0升自然吸气V6发动机,最大功率172千瓦,峰值扭矩285牛·米,匹配8速手自一体变速箱。据悉,该车标配5档高度调节空气悬架、路况模式自选系统、带低速扭矩放大挡的全时四驱系统。
代际关系/新车背景:
第一代大切诺基
第二代大切诺基
第三代大切诺基
现款国内在售第四代大切诺基
今年1月在美发布的第五代大切诺基
目前,Jeep大切诺基处于第四代与第五代车型过渡期,本次上市车型实际是基于第四代大切诺基末期车型打造的特别版本。由于去年正值Jeep品牌诞生80周年,因此全系车型推出了80周年纪念版车型,本次上市车型就是其中之一。从外媒报道来看,Jeep计划在3月底停止接受现款大切诺基生产订单,并将于今年下半年正式停产本代车型,这也表明该特别版大切诺基或许是本代车型的最后一版。
从Jeep最新产品体系来看,随着瓦格尼Wagoneer系列被Jeep重启,大切诺基也失去了家族旗舰车型光环。不过在笔者看来,现款大切诺基对于Jeep品牌而言是一款成功的产品,当然这也与该车同第二代奔驰ML在底盘方面的亲缘关系有关。结合最新第五代大切诺基来看,这款车无疑在硬派性格上被全面减弱,或许回过头来看,现款大切诺基也可以称其为经典一代。
对于新一代大切诺基和瓦格尼Wagoneer,此前我们已进行了深度静态解读,感兴趣的话可以点击标题查看:
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林肯飞行家
凯迪拉克XT6
在售价50万-60万元中大型SUV阵营,处于该级别的车型多集中于豪华品牌,主要包括林肯飞行家、凯迪拉克XT6。这两款产品均侧重于公路行驶,并且已实现国产化,因此市场定位相比大切诺基有所不同,仅在售价层面有所重叠。
本代大切诺基
大众途锐
虽然现款大切诺基并非传统硬派越野车定位,不过其相比城市SUV依然保留有一定的越野能力,这样来看其竞品则指向同为非豪华品牌的大众途锐。不过平心而论,大众途锐在2018年底刚刚迎来换代,而现款大切诺基实则是一款诞生近10年的产品,并且处于本代车型产品末期,因此诞生时代的不同让两款车存在不小的代差,这点是大切诺基的劣势。不过,Jeep独特的品牌文化,对于很多消费者来讲具有吸引力,并且在小排量增压化四缸发动机大行其道的当下,大切诺基使用的V6自然吸气发动机,对于硬核越野玩家较为看重,或许以上也是现款大切诺基的优势。
市场环境:
从当前50万级别的SUV市场来看,具备一定越野能力,又能兼顾公路行驶性能的SUV并不多,因此现款大切诺基虽然不是一款最新产品,但也是不多的选择之一。由于处于本代车型产品末期,该车产能也在逐步向新一代大切诺基过渡,因此市场铺货量预计会呈现逐步退坡的状态。虽然其接近60万元的定价笔者个人认为不算便宜,但如果您对其情有独钟,也要抓紧下手了。从懂车帝经销商报价来看,目前大切诺基系列存在7万-12万元优惠,降幅较高的集中在3.6升高配车型。
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新车特点:
作为大切诺基80周年纪念版的外观特征,新车针对部分外观细节采用熏黑处理,包括前格栅、车窗边框、轮辋、前后保险杠下部装饰、车门外拉手、前雾灯边框,以及一款全新造型20英寸轮辋,轮胎规格为265/50 R20。与目前在售大切诺基3.0升精英导航版有所不同的是,本次上市车型采用单边单出排气。
官方表示,大切诺基80周年纪念版可提供7款车身配色可选,包括红杉棕金属漆、烈焰红珠光漆、板岩蓝珠光漆、皓白标准漆、晶岩浅灰金属漆、曜石黑金属漆和晶岩黑金属漆。
新车内饰采用摩洛哥夜色主题,主体配色为黑色,并在座椅、中控台出现了代表80周年纪念版车型的专属标识。配置方面,新车标配全景天窗、电动尾门、四向电动调节方向盘、方向盘加热、前排座椅通风/加热、阿尔派9扬声器音响等,并新增主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动泊车等装备。
本次上市的大切诺基80周年纪念版搭载3.0升自然吸气V6发动机,最大功率172千瓦,峰值扭矩285牛·米,匹配8速手自一体变速箱。据悉,该车标配5档高度调节空气悬架、路况模式自选系统、带低速扭矩放大挡的全时四驱系统。
代际关系/新车背景:
第一代大切诺基
第二代大切诺基
第三代大切诺基
现款国内在售第四代大切诺基
今年1月在美发布的第五代大切诺基
目前,Jeep大切诺基处于第四代与第五代车型过渡期,本次上市车型实际是基于第四代大切诺基末期车型打造的特别版本。由于去年正值Jeep品牌诞生80周年,因此全系车型推出了80周年纪念版车型,本次上市车型就是其中之一。从外媒报道来看,Jeep计划在3月底停止接受现款大切诺基生产订单,并将于今年下半年正式停产本代车型,这也表明该特别版大切诺基或许是本代车型的最后一版。
从Jeep最新产品体系来看,随着瓦格尼Wagoneer系列被Jeep重启,大切诺基也失去了家族旗舰车型光环。不过在笔者看来,现款大切诺基对于Jeep品牌而言是一款成功的产品,当然这也与该车同第二代奔驰ML在底盘方面的亲缘关系有关。结合最新第五代大切诺基来看,这款车无疑在硬派性格上被全面减弱,或许回过头来看,现款大切诺基也可以称其为经典一代。
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本代大切诺基
大众途锐
虽然现款大切诺基并非传统硬派越野车定位,不过其相比城市SUV依然保留有一定的越野能力,这样来看其竞品则指向同为非豪华品牌的大众途锐。不过平心而论,大众途锐在2018年底刚刚迎来换代,而现款大切诺基实则是一款诞生近10年的产品,并且处于本代车型产品末期,因此诞生时代的不同让两款车存在不小的代差,这点是大切诺基的劣势。不过,Jeep独特的品牌文化,对于很多消费者来讲具有吸引力,并且在小排量增压化四缸发动机大行其道的当下,大切诺基使用的V6自然吸气发动机,对于硬核越野玩家较为看重,或许以上也是现款大切诺基的优势。
市场环境:
从当前50万级别的SUV市场来看,具备一定越野能力,又能兼顾公路行驶性能的SUV并不多,因此现款大切诺基虽然不是一款最新产品,但也是不多的选择之一。由于处于本代车型产品末期,该车产能也在逐步向新一代大切诺基过渡,因此市场铺货量预计会呈现逐步退坡的状态。虽然其接近60万元的定价笔者个人认为不算便宜,但如果您对其情有独钟,也要抓紧下手了。从懂车帝经销商报价来看,目前大切诺基系列存在7万-12万元优惠,降幅较高的集中在3.6升高配车型。
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