沃尔沃s80前驱还是后驱,沃尔沃s80是前驱车还是后驱车

V8引擎是很多“热血男儿”的心头草，只要听见那独特的排气声浪仿佛就像打了一针肾上腺素一样变得热血沸腾。但不知道你听没听过这样一句话：“骑白马的不一定是王子，也有可能是唐僧”！不仅人如此，V8也是如此，搭载V8发动机的车型不一定是纵置平台车型，也有可能是横置前驱。

这么说的主要原因是对于横置平台来说安装六缸发动机就已经很了不起了，也基本已经达到了横置平台的安装空间和承受重量极限。而如果在横置平台上装载V8的话，那么对车辆重心和车身尺寸都会有要求，最终的结果就是不伦不类……但世界上真的有厂家这么做了，让我们来看看都有谁。

这台车造型是由国人非常熟悉的宾夕法尼亚所设计，也是凯迪拉克首次尝试对抗奔驰的产物。通过车辆外观不难发现，这是一台敞篷GT车型，所以其竞争对手自然就是奔驰的SL。不过Allante并没有采用这个级别非常常见的纵置底盘，而是采用横置平台！

由于竞争对手的强大和美系车型的身份，所以Allante在这台横置平台的底盘上安装了一台4.6L的V8发动机并匹配在当时还算先进的4速自动变速箱。但是前置前驱这种奇怪的构架使得Allante和同级别车相比过于“奇葩”，所以最终落败也是在所难免。

此外，这台V8发动机的动力也是十分令人难堪，4.6L的排量却仅仅只有295匹的马力！加上前置前驱的形式，它的0-96km/h加速时间仅能做到6.4秒。

没错，就是那代卖了十多年的车型！虽说这台车对于我们国人来说都不陌生，但你们可能有所不知，老一代的沃尔沃XC90的确是有搭载横置V8型号的！不过，这台V8可不是普通的V8，它可是由雅马哈所设计的，而另一台装载由雅马哈所设计的汽车发动机正是雷克萨斯的LFA。

但你不要把这件事看的太过美好，即使沃尔沃XC90的个头不算小了，但是当这样一个大家伙塞进体内后，XC90的发动机舱空间还是会变得捉襟见肘。此外，在第二代沃尔沃S80上也曾装载过这台V8发动机！

SHO这个尾缀名称总让人感觉名字没打全，然而这的确是当年福特高性能版本车型的尾缀。全称为Super High Output（超高功率）！

在福特金牛座的历史上，SHO车型几乎是每一代的固定表演项目，然而这台第三代车型却是最最失败的，不仅由于它长的丑，而且在动力方面同样很弱鸡。这辆车装配了一台横置的3.4L V8发动机作为动力来源，同时其采用了双顶置凸轮轴技术，但可笑的是，这台发动机在7000转时只能爆发出240匹的马力，这种动力水平实在有损V8名誉。

作为雪佛兰 Impala和庞蒂亚克 Grand Prix GXP的同平台车型，别克君越绝对算得上是教科书般的扮猪吃虎车型！它装配了一台5.3L的V8发动机并通过四驱系统进行驱动，这也使他它拥有了在6秒以内破百的实力！

起初我以为名字后面的8.32是它跑纽北所用的时间，但事实证明我太Naive了。其8.32代表的是，它装配了一台来自法拉利的32个气门，2.9L横置V8发动机。

作为当年蓝旗亚的产品，Thema肯定算得上是一台性能不错的车型，同时它相较于当年同平台的萨博9000以及自家的Thema Turbo而言，8.32版本车型还是要快的多，毕竟有法拉利V8加持！

这里所说的是第九代林肯大陆。它搭载了一台来自福特野马的4.6L V8发动机，并且采用双顶置凸轮轴设计。由于第九代林肯大陆底盘采用的是横置布局，所以当时只好对野马的纵置V8发动机进行相应的修改。当修改完成后，第九代林肯大陆正式量产，这也使它成为了当时少数采用横置平台的豪华轿车。得益于前几代林口大陆口碑不错，所以这一代横置V8的林肯大陆最终并没有“扑街”。

谁能想到三菱会上榜？但历史就是这样发展的，在1998年三菱生产过一台代号为8A80的4.5L V8发动机，并装配在旗下最豪华的车型Proudia身上。当时由于君子协定，这台4.5L V8发动机的马力被限制在了广为人知的280匹上。可能是因为三菱自身品牌的定位的关系，这台车并没有多成功，最终于2001年正式停产！

上述车型都是些90年代左右的老车，由于成本和底盘开发等限制，它们均采用了非常少见的横置V8布局。也正是这种极为“奇葩”的布局，直接导致它们的销量惨不忍睹！但是这种实验也证明V8真正的归属还是纵置平台，毕竟横置V8在今天已经销声匿迹了。

萝卜开会

你喜欢以前旗舰车型搭载的横指V8还是如今旗舰车型搭载的纵置2.0T L4？

V8引擎是很多“热血男儿”的心头草，只要听见那独特的排气声浪仿佛就像打了一针肾上腺素一样变得热血沸腾。但不知道你听没听过这样一句话：“骑白马的不一定是王子，也有可能是唐僧”！不仅人如此，V8也是如此，搭载V8发动机的车型不一定是纵置平台车型，也有可能是横置前驱。

这么说的主要原因是对于横置平台来说安装六缸发动机就已经很了不起了，也基本已经达到了横置平台的安装空间和承受重量极限。而如果在横置平台上装载V8的话，那么对车辆重心和车身尺寸都会有要求，最终的结果就是不伦不类……但世界上真的有厂家这么做了，让我们来看看都有谁。

这台车造型是由国人非常熟悉的宾夕法尼亚所设计，也是凯迪拉克首次尝试对抗奔驰的产物。通过车辆外观不难发现，这是一台敞篷GT车型，所以其竞争对手自然就是奔驰的SL。不过Allante并没有采用这个级别非常常见的纵置底盘，而是采用横置平台！

由于竞争对手的强大和美系车型的身份，所以Allante在这台横置平台的底盘上安装了一台4.6L的V8发动机并匹配在当时还算先进的4速自动变速箱。但是前置前驱这种奇怪的构架使得Allante和同级别车相比过于“奇葩”，所以最终落败也是在所难免。

此外，这台V8发动机的动力也是十分令人难堪，4.6L的排量却仅仅只有295匹的马力！加上前置前驱的形式，它的0-96km/h加速时间仅能做到6.4秒。

没错，就是那代卖了十多年的车型！虽说这台车对于我们国人来说都不陌生，但你们可能有所不知，老一代的沃尔沃XC90的确是有搭载横置V8型号的！不过，这台V8可不是普通的V8，它可是由雅马哈所设计的，而另一台装载由雅马哈所设计的汽车发动机正是雷克萨斯的LFA。

但你不要把这件事看的太过美好，即使沃尔沃XC90的个头不算小了，但是当这样一个大家伙塞进体内后，XC90的发动机舱空间还是会变得捉襟见肘。此外，在第二代沃尔沃S80上也曾装载过这台V8发动机！

SHO这个尾缀名称总让人感觉名字没打全，然而这的确是当年福特高性能版本车型的尾缀。全称为Super High Output（超高功率）！

在福特金牛座的历史上，SHO车型几乎是每一代的固定表演项目，然而这台第三代车型却是最最失败的，不仅由于它长的丑，而且在动力方面同样很弱鸡。这辆车装配了一台横置的3.4L V8发动机作为动力来源，同时其采用了双顶置凸轮轴技术，但可笑的是，这台发动机在7000转时只能爆发出240匹的马力，这种动力水平实在有损V8名誉。

作为雪佛兰 Impala和庞蒂亚克 Grand Prix GXP的同平台车型，别克君越绝对算得上是教科书般的扮猪吃虎车型！它装配了一台5.3L的V8发动机并通过四驱系统进行驱动，这也使他它拥有了在6秒以内破百的实力！

起初我以为名字后面的8.32是它跑纽北所用的时间，但事实证明我太Naive了。其8.32代表的是，它装配了一台来自法拉利的32个气门，2.9L横置V8发动机。

作为当年蓝旗亚的产品，Thema肯定算得上是一台性能不错的车型，同时它相较于当年同平台的萨博9000以及自家的Thema Turbo而言，8.32版本车型还是要快的多，毕竟有法拉利V8加持！

这里所说的是第九代林肯大陆。它搭载了一台来自福特野马的4.6L V8发动机，并且采用双顶置凸轮轴设计。由于第九代林肯大陆底盘采用的是横置布局，所以当时只好对野马的纵置V8发动机进行相应的修改。当修改完成后，第九代林肯大陆正式量产，这也使它成为了当时少数采用横置平台的豪华轿车。得益于前几代林口大陆口碑不错，所以这一代横置V8的林肯大陆最终并没有“扑街”。

谁能想到三菱会上榜？但历史就是这样发展的，在1998年三菱生产过一台代号为8A80的4.5L V8发动机，并装配在旗下最豪华的车型Proudia身上。当时由于君子协定，这台4.5L V8发动机的马力被限制在了广为人知的280匹上。可能是因为三菱自身品牌的定位的关系，这台车并没有多成功，最终于2001年正式停产！

上述车型都是些90年代左右的老车，由于成本和底盘开发等限制，它们均采用了非常少见的横置V8布局。也正是这种极为“奇葩”的布局，直接导致它们的销量惨不忍睹！但是这种实验也证明V8真正的归属还是纵置平台，毕竟横置V8在今天已经销声匿迹了。

萝卜开会

你喜欢以前旗舰车型搭载的横指V8还是如今旗舰车型搭载的纵置2.0T L4？