奇瑞汽车捷途4s店,附近奇瑞捷途售后服务

■按：汽车销售捆绑消费和乱收费乱象，何时才能得到根治？

去年以来，《消费者报道》多次报道有汽车经销商违规向消费者收取续保押金的维权事件。目前，又有车主反映遭遇续保押金难退还的问题。

近日，奇瑞捷途车主宫先生向《消费者报道》反映，称其在2020年8月购买了一辆捷途X95汽车，4S店收取了续保押金，双方约定此款项用于以后的保险款项之中。不过，目前4S店已经退网，宫先生交纳的续保押金和其他相关款项仍未退还，宫先生还为此在黑猫投诉平台发帖投诉。

实际上，早在2017年2月，国家商务部就下发了《汽车销售管理办法》，明确规定经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险。不过，续保押金等捆绑式消费和乱收费问题已经成为了汽车销售的“潜规则”，由此衍生出不退押金、不兑现购车时承诺的服务等一系列侵权问题。

汽车销售捆绑消费和乱收费乱象，何时才能得到根治？

交了续保押金，4S店却人去楼空

“买车本是开心的事，没想到会遇到这样的糟心事。”宫先生在接受《消费者报道》采访时说道。

▲捷途X95汽车（来源：捷途汽车官网）

2020年8月，宫先生在丹东冠坤汽车销售服务有限公司（以下简称丹东冠坤4S店）购买了一辆奇瑞捷途X95汽车。购车时，宫先生交纳了2000元的续保押金。“当时我们约定，这钱收了之后，就用于未来抵扣买保险的钱。”宫先生表示，自己还另外向丹东冠坤4S店交了960元，用于两年内购买盗抢险。

▲丹东冠坤4S店向宫先生开具的续保押金收据

宫先生表示，他在今年年中，就有听说关于丹东冠坤4S店遭遇车主维权的消息。“据我所知，当时有车主因为续保押金、置换补贴等问题去店里维权，好像还跟4S店的工作人员打起来了。”

今年8月，宫先生前往丹东冠坤4S店购买新一年的保险，结果发现丹东冠坤4S店已经人去楼空。“我去到现场，人都傻眼了，店没了，人也找不到了。”宫先生说道。

宫先生表示，除了自己以外，还有多位车主遭遇续保押金退款难、置换补贴未兑现等问题。

涉事4S店已经退网，退款问题如何解决？

面对续保押金未能退还的问题，宫先生拨打奇瑞捷途的客服电话进行投诉，也多次与丹东冠坤4S店相关负责人联系，不过至今未获得退款。

宫先生表示，丹东冠坤4S店曾在8月中旬要求他写下一份承诺书，注明双方已经就续保押金的问题达成共识，“本人不再追究”。“他们答应我写下承诺书并在厂家处撤诉后就会退款，不过现在承诺书写了，我也撤诉了，结果直到现在都没退款，也没有退款的具体时间表。”宫先生说道。

天眼查数据显示，丹东冠坤4S店成立于2020年6月17日，目前该公司仍然处于存续状态。不过，在奇瑞捷途汽车的官方网站上，《消费者报道》发现已经查询不到丹东冠坤4S店作为官方经销商的相关信息。《消费者报道》询问捷途客服人员，对方表示丹东冠坤4S店已经退网。

▲在捷途汽车官方网站已经查询不到丹东冠坤4S店的相关信息

▲捷途客服人员表示丹东冠坤4S店已经退网

为此，带着何时能向消费者退还续保押金等问题，《消费者报道》尝试通过电话联系丹东冠坤4S店相关负责人，不过对方无人接听电话。

与此同时，就车主们反映的问题，《消费者报道》向奇瑞汽车捷途品牌方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出，根据国家商务部在2017年2月颁布的《汽车销售管理办法》第十四条规定，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险，收取续保押金实际上是一种变相强制购买保险的行为，因此上述捷途4S店收取续保押金的行为涉嫌违法违规。

“无论发生何种变动，4S店作为收款方都应当按照与消费者的约定用于购买保险或者退还相关费用。”郭小明表示。

公开资料显示，捷途是奇瑞旗下的新锐SUV品牌，其品牌理念为“用行动定义旅途”的品牌理念，旨在拓展“旅行+”等智能使用场景。2018年8月18日，捷途汽车首款产品X70上市。今年7月8日，捷途在以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜上，宣布捷途成为奇瑞旗下独立运营的品牌。

“背靠大树”而又积极满足年轻人购车需求的捷途销量持续增长。今年前七个月，捷途汽车单月销量均超过1万辆。今年8月18日，在捷途问世3周年之际，捷途宣布总销量突破40万辆，已经成为自主品牌中一股不可忽视的力量。

▲来源：捷途汽车官方网站

汽车销售捆绑消费、乱收费乱象不止

回到续保押金的问题上来。事实上，上述奇瑞捷途车主的遭遇并非个案，《消费者报道》也就相关问题进行了多次报道——

2020年8月，《消费者报道》曾报道辽宁营口一家斯巴鲁4S店不退还续保押金的问题，在《消费者报道》介入帮助后涉事4S店相关负责人加快了退款进程（详见《续保押金乱象：斯巴鲁4S店收钱后倒闭，客服称厂家“管不了”》）；

2021年2月25日，《消费者报道》详细报道了河南任丘一家长安4S店收取车主续保押金后因自身经营不善到期无法退款的问题（详见《长安车主惨遭套路：续保押金不能退，4S店竟非官方授权经销商》）；

2021年5月18日，同样是长安品牌，《消费者报道》详细报道了一家位于河北沧州的长安4S店收取车主续保押金后到期不退款的问题。报道刊发后，多位车主表示长安方面马上安排了附近经销商为车主解决问题（详见《长安车主集体维权：4S店收续保押金后倒闭，车主寻求退款无门》）。

《消费者报道》走访广州多家汽车4S店发现，续保押金仍是4S店常用的捆绑销售手段，消费者在购车时想要获得更多优惠和免费保养等服务，就要交纳一定的续保押金，在一定的时间段内只能在4S店内购买车辆保险，续保押金数额根据汽车售价范围从2000元至15000元不等，上不封顶。

一位要求不具名的某合资汽车品牌4S店销售经理表示，续保押金、分期付款购车等均是4S店主要的获利途径，这已经是行业内“公开的秘密”。“我们给消费者提供相应的优惠措施，同时也会收取一些项目的费用，类似续保押金等收费项目我们也会提前告知消费者，这也是一个双方得益的过程。”

当《消费者报道》问到是否知道国家商务部颁布的《汽车销售管理办法》已经明确规定不能强制销售保险业务时，上述4S店销售经理表示“整个行业都这样”。

对此，郭小明指出：“如果汽车经销商以交换优惠为由变相强制消费者购买保险，或者强制为消费者提供代办车辆注册登记等服务，实际上已经侵犯了消费者的自主选择权。消费者如果在买车时被强制或者变相强制购买保险，首先应当考虑购车优惠跟强制捆绑购买保险之间的利弊，做出理性选择，必要时，可以向消协反映问题，或者向县级以上商务主管部门投诉举报，也可以向人民法院提起诉讼。”

你也喜欢:奇瑞4s店（奇瑞捷途4S店收续保押金后退网）

■按：汽车销售捆绑消费和乱收费乱象，何时才能得到根治？

去年以来，《消费者报道》多次报道有汽车经销商违规向消费者收取续保押金的维权事件。目前，又有车主反映遭遇续保押金难退还的问题。

近日，奇瑞捷途车主宫先生向《消费者报道》反映，称其在2020年8月购买了一辆捷途X95汽车，4S店收取了续保押金，双方约定此款项用于以后的保险款项之中。不过，目前4S店已经退网，宫先生交纳的续保押金和其他相关款项仍未退还，宫先生还为此在黑猫投诉平台发帖投诉。

实际上，早在2017年2月，国家商务部就下发了《汽车销售管理办法》，明确规定经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险。不过，续保押金等捆绑式消费和乱收费问题已经成为了汽车销售的“潜规则”，由此衍生出不退押金、不兑现购车时承诺的服务等一系列侵权问题。

汽车销售捆绑消费和乱收费乱象，何时才能得到根治？

交了续保押金，4S店却人去楼空

“买车本是开心的事，没想到会遇到这样的糟心事。”宫先生在接受《消费者报道》采访时说道。

▲捷途X95汽车（来源：捷途汽车官网）

2020年8月，宫先生在丹东冠坤汽车销售服务有限公司（以下简称丹东冠坤4S店）购买了一辆奇瑞捷途X95汽车。购车时，宫先生交纳了2000元的续保押金。“当时我们约定，这钱收了之后，就用于未来抵扣买保险的钱。”宫先生表示，自己还另外向丹东冠坤4S店交了960元，用于两年内购买盗抢险。

▲丹东冠坤4S店向宫先生开具的续保押金收据

宫先生表示，他在今年年中，就有听说关于丹东冠坤4S店遭遇车主维权的消息。“据我所知，当时有车主因为续保押金、置换补贴等问题去店里维权，好像还跟4S店的工作人员打起来了。”

今年8月，宫先生前往丹东冠坤4S店购买新一年的保险，结果发现丹东冠坤4S店已经人去楼空。“我去到现场，人都傻眼了，店没了，人也找不到了。”宫先生说道。

宫先生表示，除了自己以外，还有多位车主遭遇续保押金退款难、置换补贴未兑现等问题。

涉事4S店已经退网，退款问题如何解决？

面对续保押金未能退还的问题，宫先生拨打奇瑞捷途的客服电话进行投诉，也多次与丹东冠坤4S店相关负责人联系，不过至今未获得退款。

宫先生表示，丹东冠坤4S店曾在8月中旬要求他写下一份承诺书，注明双方已经就续保押金的问题达成共识，“本人不再追究”。“他们答应我写下承诺书并在厂家处撤诉后就会退款，不过现在承诺书写了，我也撤诉了，结果直到现在都没退款，也没有退款的具体时间表。”宫先生说道。

天眼查数据显示，丹东冠坤4S店成立于2020年6月17日，目前该公司仍然处于存续状态。不过，在奇瑞捷途汽车的官方网站上，《消费者报道》发现已经查询不到丹东冠坤4S店作为官方经销商的相关信息。《消费者报道》询问捷途客服人员，对方表示丹东冠坤4S店已经退网。

▲在捷途汽车官方网站已经查询不到丹东冠坤4S店的相关信息

▲捷途客服人员表示丹东冠坤4S店已经退网

为此，带着何时能向消费者退还续保押金等问题，《消费者报道》尝试通过电话联系丹东冠坤4S店相关负责人，不过对方无人接听电话。

与此同时，就车主们反映的问题，《消费者报道》向奇瑞汽车捷途品牌方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出，根据国家商务部在2017年2月颁布的《汽车销售管理办法》第十四条规定，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险，收取续保押金实际上是一种变相强制购买保险的行为，因此上述捷途4S店收取续保押金的行为涉嫌违法违规。

“无论发生何种变动，4S店作为收款方都应当按照与消费者的约定用于购买保险或者退还相关费用。”郭小明表示。

公开资料显示，捷途是奇瑞旗下的新锐SUV品牌，其品牌理念为“用行动定义旅途”的品牌理念，旨在拓展“旅行+”等智能使用场景。2018年8月18日，捷途汽车首款产品X70上市。今年7月8日，捷途在以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜上，宣布捷途成为奇瑞旗下独立运营的品牌。

“背靠大树”而又积极满足年轻人购车需求的捷途销量持续增长。今年前七个月，捷途汽车单月销量均超过1万辆。今年8月18日，在捷途问世3周年之际，捷途宣布总销量突破40万辆，已经成为自主品牌中一股不可忽视的力量。

▲来源：捷途汽车官方网站

汽车销售捆绑消费、乱收费乱象不止

回到续保押金的问题上来。事实上，上述奇瑞捷途车主的遭遇并非个案，《消费者报道》也就相关问题进行了多次报道——

2020年8月，《消费者报道》曾报道辽宁营口一家斯巴鲁4S店不退还续保押金的问题，在《消费者报道》介入帮助后涉事4S店相关负责人加快了退款进程（详见《续保押金乱象：斯巴鲁4S店收钱后倒闭，客服称厂家“管不了”》）；

2021年2月25日，《消费者报道》详细报道了河南任丘一家长安4S店收取车主续保押金后因自身经营不善到期无法退款的问题（详见《长安车主惨遭套路：续保押金不能退，4S店竟非官方授权经销商》）；

2021年5月18日，同样是长安品牌，《消费者报道》详细报道了一家位于河北沧州的长安4S店收取车主续保押金后到期不退款的问题。报道刊发后，多位车主表示长安方面马上安排了附近经销商为车主解决问题（详见《长安车主集体维权：4S店收续保押金后倒闭，车主寻求退款无门》）。

《消费者报道》走访广州多家汽车4S店发现，续保押金仍是4S店常用的捆绑销售手段，消费者在购车时想要获得更多优惠和免费保养等服务，就要交纳一定的续保押金，在一定的时间段内只能在4S店内购买车辆保险，续保押金数额根据汽车售价范围从2000元至15000元不等，上不封顶。

一位要求不具名的某合资汽车品牌4S店销售经理表示，续保押金、分期付款购车等均是4S店主要的获利途径，这已经是行业内“公开的秘密”。“我们给消费者提供相应的优惠措施，同时也会收取一些项目的费用，类似续保押金等收费项目我们也会提前告知消费者，这也是一个双方得益的过程。”

当《消费者报道》问到是否知道国家商务部颁布的《汽车销售管理办法》已经明确规定不能强制销售保险业务时，上述4S店销售经理表示“整个行业都这样”。

对此，郭小明指出：“如果汽车经销商以交换优惠为由变相强制消费者购买保险，或者强制为消费者提供代办车辆注册登记等服务，实际上已经侵犯了消费者的自主选择权。消费者如果在买车时被强制或者变相强制购买保险，首先应当考虑购车优惠跟强制捆绑购买保险之间的利弊，做出理性选择，必要时，可以向消协反映问题，或者向县级以上商务主管部门投诉举报，也可以向人民法院提起诉讼。”