唐峻汽车,唐俊汽车质量怎么样

5万元左右的小卡，开起来会是什么样的感觉？

4月上旬，吉利商用车在杭州发布其收购唐骏之后推出的第一款高端轿卡---锋锐，其市场定位高承载性，主要应对总重3.5吨的使用场景，填补了4.5吨蓝牌轻卡和普通微卡之间的产品空白。

这款吉利锋锐小卡官方公布燃油版本为4.66万元—5.28万元，可以说是创业年轻人的最佳选择。

价格在5万元左右的锋锐小卡，其操控性和舒适性如何呢？今天，掌上卡车通过试驾，来谈一谈对这款高端小卡的感受。

轿车化设计，舒适性堪比大型SUV

随着货运市场的变化，用户年轻化的趋势越来越明显。而年轻用户对车辆的需求也产生了很大变化，驾乘的舒适性成为年轻用户选车的一个关键指标。

锋锐小卡高端轿卡的定位非常明确，其不仅具有大承载性，舒适性和操控性也有了很大提升。

这款车融入了很多吉利汽车的设计理念，采用了吉利家族式的外观设计，LED日间行车灯和大灯组合成独特的“笑脸”造型，LED光源和透镜可以有效改善照明条件，提升夜间行车安全。

登车踏板非常厚重，采用了大型SUV式的设计，不仅更加符合当下年轻人的审美，同时也让车辆更有高端范。

当踩着厚重的踏板进入驾驶舱，其轿车化的设计给人一种进入大型SUV的感觉，轿车化的座椅可根据人体坐姿调整，座椅调整前后调节行程加长至160mm，驾乘空间更大，让驾驶员不再憋屈。

方向盘采用多功能设计，平底设计和SUV的方向盘保持一致，多功能按键可以提升驾乘质感和操作便利性，带有EPS转向回正功能，让用户也有开轿车般的体验。

中控部分设计也很乘用化，大量镀铬装饰条的修饰更具格调，中控按键以及多媒体功能区质感上乘，其选装的8寸全触摸多媒体大屏，与轿车流行的大屏基本相似，可实现娱乐、倒车影像、手机互联、蓝牙通讯等功能。

在降噪隔音方面，这款车做了优化升级，车辆在行驶过程中噪音非常低，让人有种开电动轿车的错觉。

动力强劲，大刹车盘制动更安全

试驾当天下起了小雨，对于车辆的动力和其它性能来说，绝对是一个考验。

我们试驾的燃油版锋锐小卡，其搭载了1.6L的发动机。车辆虽然是空载的状态，依然可以感受到其动力非常澎湃，面对上坡路等复杂路况，一给油就能产生强劲的动力。

其次，吉利锋锐小卡的离合踏板、刹车踏板和油门踏板都经过相应的调校，离合踏板的阻尼设计到位。面对湿滑路面，制动系统的瞬态响应非常到位，其刹车踏板空隙值减少至100mm，踩刹车时并没有虚位的感觉，动作幅度也较小。

这款车配备了双膜片真空助力器，以及15寸大刹车盘，保证车辆在湿滑路面刹车时也很安全。

底盘架构升级，轻量化设计承载性更强

这款锋锐小卡，直接瞄准了3.5吨级的市场，采用新的底盘平台架构，关键零部件沿用乘用车体系，比同级别小卡更稳定的渐变式悬架簧片结构，轻量化的同时保证整体高承载性。

据工程师介绍，这款车在承载性，整车配备了大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质的车架局部加强，让运输行驶更安全稳定，适应更多颠簸路况。这款车底盘要比竞品轻300公斤左右，可以拉更多货物，为用户赚更多钱。

上装方面，这款车可选普通的箱货、栏板等多种配置，共计43款车型供选择，覆盖了90%的货运使用场景，满足不同客户需求。

结束语：

5万元左右的小卡，却开出了10多万元SUV的感觉，锋锐小卡可以说是在舒适性等方面有了很大提升，其高端小卡的定位名符其实。对于年轻用户来说，选择这样一款小卡去拉货，是既有面子，也有里子。

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5万元左右的小卡，开起来会是什么样的感觉？

4月上旬，吉利商用车在杭州发布其收购唐骏之后推出的第一款高端轿卡---锋锐，其市场定位高承载性，主要应对总重3.5吨的使用场景，填补了4.5吨蓝牌轻卡和普通微卡之间的产品空白。

这款吉利锋锐小卡官方公布燃油版本为4.66万元—5.28万元，可以说是创业年轻人的最佳选择。

价格在5万元左右的锋锐小卡，其操控性和舒适性如何呢？今天，掌上卡车通过试驾，来谈一谈对这款高端小卡的感受。

轿车化设计，舒适性堪比大型SUV

随着货运市场的变化，用户年轻化的趋势越来越明显。而年轻用户对车辆的需求也产生了很大变化，驾乘的舒适性成为年轻用户选车的一个关键指标。

锋锐小卡高端轿卡的定位非常明确，其不仅具有大承载性，舒适性和操控性也有了很大提升。

这款车融入了很多吉利汽车的设计理念，采用了吉利家族式的外观设计，LED日间行车灯和大灯组合成独特的“笑脸”造型，LED光源和透镜可以有效改善照明条件，提升夜间行车安全。

登车踏板非常厚重，采用了大型SUV式的设计，不仅更加符合当下年轻人的审美，同时也让车辆更有高端范。

当踩着厚重的踏板进入驾驶舱，其轿车化的设计给人一种进入大型SUV的感觉，轿车化的座椅可根据人体坐姿调整，座椅调整前后调节行程加长至160mm，驾乘空间更大，让驾驶员不再憋屈。

方向盘采用多功能设计，平底设计和SUV的方向盘保持一致，多功能按键可以提升驾乘质感和操作便利性，带有EPS转向回正功能，让用户也有开轿车般的体验。

中控部分设计也很乘用化，大量镀铬装饰条的修饰更具格调，中控按键以及多媒体功能区质感上乘，其选装的8寸全触摸多媒体大屏，与轿车流行的大屏基本相似，可实现娱乐、倒车影像、手机互联、蓝牙通讯等功能。

在降噪隔音方面，这款车做了优化升级，车辆在行驶过程中噪音非常低，让人有种开电动轿车的错觉。

动力强劲，大刹车盘制动更安全

试驾当天下起了小雨，对于车辆的动力和其它性能来说，绝对是一个考验。

我们试驾的燃油版锋锐小卡，其搭载了1.6L的发动机。车辆虽然是空载的状态，依然可以感受到其动力非常澎湃，面对上坡路等复杂路况，一给油就能产生强劲的动力。

其次，吉利锋锐小卡的离合踏板、刹车踏板和油门踏板都经过相应的调校，离合踏板的阻尼设计到位。面对湿滑路面，制动系统的瞬态响应非常到位，其刹车踏板空隙值减少至100mm，踩刹车时并没有虚位的感觉，动作幅度也较小。

这款车配备了双膜片真空助力器，以及15寸大刹车盘，保证车辆在湿滑路面刹车时也很安全。

底盘架构升级，轻量化设计承载性更强

这款锋锐小卡，直接瞄准了3.5吨级的市场，采用新的底盘平台架构，关键零部件沿用乘用车体系，比同级别小卡更稳定的渐变式悬架簧片结构，轻量化的同时保证整体高承载性。

据工程师介绍，这款车在承载性，整车配备了大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质的车架局部加强，让运输行驶更安全稳定，适应更多颠簸路况。这款车底盘要比竞品轻300公斤左右，可以拉更多货物，为用户赚更多钱。

上装方面，这款车可选普通的箱货、栏板等多种配置，共计43款车型供选择，覆盖了90%的货运使用场景，满足不同客户需求。

结束语：

5万元左右的小卡，却开出了10多万元SUV的感觉，锋锐小卡可以说是在舒适性等方面有了很大提升，其高端小卡的定位名符其实。对于年轻用户来说，选择这样一款小卡去拉货，是既有面子，也有里子。