大众朗逸加水口在哪,朗逸加水的位置在哪

10万块钱的车，主打就是经济性，说明书上说加92的，那加92就好了，没有必要加95。

就好比我们跑完步了，口渴买水喝，1块5的农夫山泉就挺好，你花几块甚至几十块，买进口矿泉水，我觉得意义真的不大。

现在市场上可以看到所有10万级别的车子，像这种销量榜前几的，朗逸、轩逸、哈弗，清一色都是加92的。

这不是说10万块钱的车就该加92，而是市场影响导致的结果。

就和现在手机都做成大屏，不做翻盖的道理差不多的。别人做大屏手机都赚钱，谁还做翻盖的，是不是，诺基亚。

为了让车子造出来可以大卖，车企都会成立专门的汽车研发中心，来研发新的车型。

这个过程中，首先要做的就是规划，要从调查的数据、流行的趋势、顾客的意见，提炼出车辆设计方案。

也就是这个时候，车子要用几号汽油，就已经确定好了。之后的这些设计和制造，都是按照确定的燃油标号，来进行相关的匹配的。

为什么10万块钱的车，要选择92号汽油。艾瑞咨询公司它整理了一个，《易传媒中国汽车行业在线消费调研》，有个统计数据。

中国购车消费者，在买车时候考虑最多的因素，依次是，安全性、燃油经济性、操控性、价格等等。

买10万块钱的车，大部分的朋友们，更多会注重车辆的燃油经济性的。简单来说，会买平时加油更省钱的车。

加92比95，每升省个4、5毛钱是没有太大问题的，一箱油省25块钱的样子，价格优势还是比较明显的，小不可大算。

所以92的车子更能讨广大车主朋友们的欢心。10万块钱的车，从娘胎里就已经定下来，只要加92就可以了，没有必要加95的。

不是有很多朋友都说的，95好、对车好、各种好处，其实反而更省钱、动力又更好、压缩比怎么样，一个个跟你讲。

压缩比高的车子，10万块钱里面，也不一定要加95的， “压缩比高，9.5以上，就是要用95”的说法，其实已经有一点点过时了。

现在10万块钱高压缩比的车型，只要按照汽车使用说明书，它上面写是92，你就加92，是不会出问题的。

早期的汽车，为了避免发动机爆震，只能通过提高燃油标号，也就是提高汽油中的辛烷值，这种化学的方式来解决了。

但是90年代后，飞机发动机的发展，物理抑制爆震的技术，也开始逐渐被开发出来了，慢慢的用到车子上去了。

要知道我们民航飞机的发动机压缩比多少，差不多40了，是普通汽车的3到4倍了。你光靠提高标号，你这标号怎么提，避免爆震不现实的。

爆震，它其实跟发动机的工作温度、点火提前角、空燃比设置，很多一长串的东西都是有关系的，不光是汽油。

所以说，车企可以通过这些发动机内部的设计，来避免爆震。比如说这方面黑科技很多的，马自达创驰蓝天发动机，它里面加入了阿特金森循环。

就是延迟进气门的关闭时间，起到一定的降压作用，让发动机活塞里面的混合气体，始终不会提前压燃和爆震。

这跟我们煮东西的高压锅差不多，你煮这个烧到后面不就爆炸了。但是人家上面有个口，「呲呲呲 呲呲呲」就不会爆炸了。

这就是物理方式实现了，没说你烧的时候温度要控制，不能放水、不能放油，没这事儿。

这样，就实现了马自达发动机的压缩比，高达13，加92也不会爆震。

而其他的车企虽然没有这么牛，但也有类似的抑制爆震的技术的。最常见的就是VVT，可变气门正时技术。

所以现在的车子加几号汽油，跟压缩比的关系是越来越小了，你不用担心加了92会爆炸，不会。

除了担心以外，有些朋友会觉得，加95动力更好，我1.6的车子95加进去就变成1.68的车子了，不是更划算，车价可是一样的。

其实想要通过95来提升动力，也是不靠谱的。

中石化发布的，《汽油辛烷值对车辆性能的影响》报告来看。

高标号的汽油，除了辛烷值高以外，它在不同温度、环境下的雾化程度，和氧含量这些数据，的确是会稍微好一点的，土话就是更好烧。

但数据的差异也就百分之几，这么几个点，对于动力的实际影响，石油化工科学研究院，它发布了一个研究报告。

把燃油标号从80提高到100，加速性能最多只能提升10%。根据不同的车型，提升的程度还有差距，有的车型只提升了1%。

所以说你看，人家搞测试，要把这个宣传册告诉你，我百公里加速多少或者怎么样。人家标号肯定是越高越好的，人家做生意。

我们平时多花了那么多钱，才多了1%、2%、3%、4%、5%这么一点点，我觉得意义不大了。

那就好比我跑马拉松，我渴了我喝水不去，喝解口渴、更解体渴的功能饮料或者怎么样。

脚用力蹬蹬，身体素质好一点，其实没有相差的这么大，更多还是营销。

也有朋友在说，我算过的，95虽然单价贵但是更省油。能省油，但是没你想象中省的这么多。

之前我有个文章写的，《92换成95，是省油还是浪费钱》，里面也是讲过这事儿的。

和加92比起来，95每百公里，的确能省油，省多少，3%，差不多0.1升左右的样子。

根据95和92的油价，杭州，7块2毛5和6块8毛2来算的话，丰田卡罗拉，一年1万公里，算下来95反而比92，还要多花168块钱。

这就跟换新轮胎的道理是差不多的，你选个耐磨一点的，价格要贵一倍了。

而轮胎再耐磨，也不可能比普通轮胎，多跑一倍的距离，所以没有必要花这个钱了。

总结一下，10万块钱的车子，娘胎里面厂家设计的时候，就是要经济的，养车要便宜、方便的，都是按照92号来的，没有必要加95。

加95是不能养车的，也不能让车跑得更快，也不能更省钱的，但可以让你更爽。

想要省钱的话，你去路边的私营加油站，加加也是能省钱的，比两桶油还要便宜不少。

有的人不敢，便宜没好货，有的贵、有的便宜。油价到底是怎么定出来的？

私营的、国营的、加盟的，它价格为什么会不一样？它的质量是不是也不一样？

关注「备胎说车」，回复关键词「加油」就可以了。

除了私营，现在还有合资的，壳牌、海湾这种都是国外过来的，是不是又便宜又好？

老师傅到加油站，手指头「哗」一下捅在你的排气管，「吧」摸出来，你看那么黑，要不要来一瓶燃油宝，对还是不对？

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10万块钱的车，主打就是经济性，说明书上说加92的，那加92就好了，没有必要加95。

就好比我们跑完步了，口渴买水喝，1块5的农夫山泉就挺好，你花几块甚至几十块，买进口矿泉水，我觉得意义真的不大。

现在市场上可以看到所有10万级别的车子，像这种销量榜前几的，朗逸、轩逸、哈弗，清一色都是加92的。

这不是说10万块钱的车就该加92，而是市场影响导致的结果。

就和现在手机都做成大屏，不做翻盖的道理差不多的。别人做大屏手机都赚钱，谁还做翻盖的，是不是，诺基亚。

为了让车子造出来可以大卖，车企都会成立专门的汽车研发中心，来研发新的车型。

这个过程中，首先要做的就是规划，要从调查的数据、流行的趋势、顾客的意见，提炼出车辆设计方案。

也就是这个时候，车子要用几号汽油，就已经确定好了。之后的这些设计和制造，都是按照确定的燃油标号，来进行相关的匹配的。

为什么10万块钱的车，要选择92号汽油。艾瑞咨询公司它整理了一个，《易传媒中国汽车行业在线消费调研》，有个统计数据。

中国购车消费者，在买车时候考虑最多的因素，依次是，安全性、燃油经济性、操控性、价格等等。

买10万块钱的车，大部分的朋友们，更多会注重车辆的燃油经济性的。简单来说，会买平时加油更省钱的车。

加92比95，每升省个4、5毛钱是没有太大问题的，一箱油省25块钱的样子，价格优势还是比较明显的，小不可大算。

所以92的车子更能讨广大车主朋友们的欢心。10万块钱的车，从娘胎里就已经定下来，只要加92就可以了，没有必要加95的。

不是有很多朋友都说的，95好、对车好、各种好处，其实反而更省钱、动力又更好、压缩比怎么样，一个个跟你讲。

压缩比高的车子，10万块钱里面，也不一定要加95的， “压缩比高，9.5以上，就是要用95”的说法，其实已经有一点点过时了。

现在10万块钱高压缩比的车型，只要按照汽车使用说明书，它上面写是92，你就加92，是不会出问题的。

早期的汽车，为了避免发动机爆震，只能通过提高燃油标号，也就是提高汽油中的辛烷值，这种化学的方式来解决了。

但是90年代后，飞机发动机的发展，物理抑制爆震的技术，也开始逐渐被开发出来了，慢慢的用到车子上去了。

要知道我们民航飞机的发动机压缩比多少，差不多40了，是普通汽车的3到4倍了。你光靠提高标号，你这标号怎么提，避免爆震不现实的。

爆震，它其实跟发动机的工作温度、点火提前角、空燃比设置，很多一长串的东西都是有关系的，不光是汽油。

所以说，车企可以通过这些发动机内部的设计，来避免爆震。比如说这方面黑科技很多的，马自达创驰蓝天发动机，它里面加入了阿特金森循环。

就是延迟进气门的关闭时间，起到一定的降压作用，让发动机活塞里面的混合气体，始终不会提前压燃和爆震。

这跟我们煮东西的高压锅差不多，你煮这个烧到后面不就爆炸了。但是人家上面有个口，「呲呲呲 呲呲呲」就不会爆炸了。

这就是物理方式实现了，没说你烧的时候温度要控制，不能放水、不能放油，没这事儿。

这样，就实现了马自达发动机的压缩比，高达13，加92也不会爆震。

而其他的车企虽然没有这么牛，但也有类似的抑制爆震的技术的。最常见的就是VVT，可变气门正时技术。

所以现在的车子加几号汽油，跟压缩比的关系是越来越小了，你不用担心加了92会爆炸，不会。

除了担心以外，有些朋友会觉得，加95动力更好，我1.6的车子95加进去就变成1.68的车子了，不是更划算，车价可是一样的。

其实想要通过95来提升动力，也是不靠谱的。

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高标号的汽油，除了辛烷值高以外，它在不同温度、环境下的雾化程度，和氧含量这些数据，的确是会稍微好一点的，土话就是更好烧。

但数据的差异也就百分之几，这么几个点，对于动力的实际影响，石油化工科学研究院，它发布了一个研究报告。

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也有朋友在说，我算过的，95虽然单价贵但是更省油。能省油，但是没你想象中省的这么多。

之前我有个文章写的，《92换成95，是省油还是浪费钱》，里面也是讲过这事儿的。

和加92比起来，95每百公里，的确能省油，省多少，3%，差不多0.1升左右的样子。

根据95和92的油价，杭州，7块2毛5和6块8毛2来算的话，丰田卡罗拉，一年1万公里，算下来95反而比92，还要多花168块钱。

这就跟换新轮胎的道理是差不多的，你选个耐磨一点的，价格要贵一倍了。

而轮胎再耐磨，也不可能比普通轮胎，多跑一倍的距离，所以没有必要花这个钱了。

总结一下，10万块钱的车子，娘胎里面厂家设计的时候，就是要经济的，养车要便宜、方便的，都是按照92号来的，没有必要加95。

加95是不能养车的，也不能让车跑得更快，也不能更省钱的，但可以让你更爽。

想要省钱的话，你去路边的私营加油站，加加也是能省钱的，比两桶油还要便宜不少。

有的人不敢，便宜没好货，有的贵、有的便宜。油价到底是怎么定出来的？

私营的、国营的、加盟的，它价格为什么会不一样？它的质量是不是也不一样？

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