广州本田最新款,广州本田新款suv的价格

【有车以后 上市】10月9日，广汽本田中期改款雅阁正式上市，新车主要在外观装饰、智能化系统和驾控品质上有所提升，新款雅阁将继续搭载1.5T燃油或2.0L混动两种动力，此次共推出9款车型，售价区间为16.98-25.98万元。

第10代雅阁在2018年换代，如今迎来中期改款，上市3年它已经热销60万辆，成绩相当喜人。凭借着本田可靠耐用，出众的机械品质和年轻化的形象，雅阁成为很多20万预算人群的第一梯队选择。中期改款主要对它已有的短板进行修整，使得新车更加全面，让我们先来看看它的变化在哪里。

新增幻夜版套件

如果对本田有一些了解，你就会知道，在皓影、CR-V等车型上都可以选择更加运动时尚的幻夜版套件装饰，如今雅阁也同步跟上。

啥是幻夜版套件？直白点说就是“黑化”，增加运动化装饰，例如黑化的后视镜、大灯内的熏黑反光面、熏黑前格栅、亮黑后扰流板等等，这些细节处理确实能使得车子看起来更加年轻化、更有活力，削弱中年大叔的油腻感。

新款雅阁另外一个变化是，增加了极速绯红、格陵兰白、威尼斯蓝、极夜流银多款车漆配色，这几款新颜色效果很抢眼，可以和老款很好区分出来，当然希望本田不需要加钱。

此次改款，雅阁还带来了全新双色五辐运动轮毂，样式也比较运动，尺寸达到18英寸，轮胎用的依旧是优科豪马dB轮胎，配合溜背的造型，侧面更加好看了。

其他的很多细节就一笔带过吧，毕竟只有本田铁粉和老款车主才可能认得出来，包括代表混动的蓝底logo，以及全新的混动尾标等。

尺寸方面，新款雅阁相比老款在车长上略微加长了13mm（混动版加长15mm），燃油版长宽高为4906×1862×1449mm，混动版长宽高为4908×1862×1449mm，轴距则依旧保持2830mm不变。

车机系统更智能化

新款雅阁的内饰基本和老款一致，并没有太大惊喜，细节部分只是取消了老款悬浮式中控屏上的两个圆圆的、大大的音量调节旋钮，而在中控下方增加了无线充电面板。

车内最大的变化是，Honda CONNECT智导互联系统从2.0升级到3.0，整体体验有巨大的进步，当然这也只是合资主流水平，在智能互联方面，国产车还是做得更加贴心，听话。

中控屏尺寸从老款的8英寸一跃增大到10.25英寸，不过观感上似乎变化不大，这是因为它增大的是屏幕占比，实际显示的面积变大了。

整个大屏的界面分布比较合理，左侧保留了包括Home键、返回键、音量键、亮度键以及关机键等实用液晶按键，页面下方dock栏则包括主页、导航、QQ音乐、在线电台四个选项。

这种实体按键和屏幕内的虚拟按键相结合的方式使用起来更加易上手，不会为了炫技而取消高频率使用的按键。这套系统内置的芯片是目前比较主流的高通骁龙820A，操作还是比较流畅顺滑的。

此次Honda CONNECT 3.0智导互联系统带来的体验是飞跃式的，以前老款的雅阁语音交互基本只能用固定语句进行沟通，实用性无限接近于0，而本次新款与科大讯飞合作开发的这套语音交互方案不仅引入了语音助手这一形象，在识别率方面同样表现优秀。比较有惊喜的是，调节音量、温度这样常用语句可以支持免唤醒控制。

另外，新款在车机上的的改变还有，取消了苹果CarPlay手机互联，而改用百度的CarLife，苹果用户要想使用手机互联只能下载一个百度CarLife软件了。

新款雅阁的这套车机在基础实用性上还是不错的，特别是和老款相比有了明显的进步。不过，还是那句话，如果说要和国内顶尖的车机相比，特别是语音交互方面，差距还是蛮大的。

隔音有提升

此次改款，雅阁的动力系统并无变化，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛米，匹配CVT无级变速箱，工信部申报油耗值为6.2-6.5L/100km；混动版搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛米，工信部申报油耗值为4.2-4.4L/100km。

此次改款在驾乘方面的升级主要在本田的老大难问题，也即是隔音。据工程师介绍，新款雅阁在混动和燃油版都都做了更好的噪音处理，混动版优化了排气、燃油版优化了油底壳设计等。实际开起来的感受确实有进步，但高速时还是有一些风噪路噪干扰。

另一个驾乘升级是Honda SENSING安全超感系统，虽然基础感知硬件上没有升级，但新款新增了TJA（交通拥堵辅助）功能，在短暂的的低速跟车体验中，车辆对车道的保持、制动力的释放、以及与前车的距离的把握上表现都不错。

不怕对手围攻

在B级车领域，合资依然占据主导，日系除了雅阁，还有凯美瑞、天籁两大死敌，德系的迈腾、帕萨特，美系君威等等都比较热门。

凯美瑞坚持自吸，外形和内饰都很有高级感，而且也中期改款不久；天籁优惠幅度较大，2.0L入门车型价格美丽，打入A级车区间；迈腾、帕萨特德系商务气息浓厚，机械品质出众；君威运动感强烈，个个都有自身优势，但雅阁丝毫不怵，稳坐钓鱼台。

为什么卖得好

数据显示，这一代雅阁销量已经突破60万辆，在路上的可见度相当高。雅阁热销有很多因素，它很全面很完善，自从1976年诞生以来，经过10代的发展已经成熟，你不大容易找到它特别大的短板。而这一代的优势至少有4个：

1、技术配备齐全

它配备了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统。这一代取消2.0L和2.4L动力，直接涡轮化，带来1.5T动力，而2.0L混动版也凭借本田独有的i-MMD双电机混合动力技术，实现了驾驭乐趣和燃油经济性的协调统一，拉高了这款车的天花板。

2、定位、设计年轻化

第10代雅阁的定位非常明确，从80后逐渐过渡到了90后，外观设计变得非常激进，运动化的造型更加讨好90后人群。它在80后眼中，口碑和知名度都毋庸置喙，而在90后眼中，又与时俱进，没有吃老本，攻下了大部分潜在目标群体。

3、省油可靠毛病少

即使是1.5T车型，它的综合油耗表现也相当出众，在有车以后App的实测中，获得了5.2L/100km的成绩；而2.0L混动版更是仅有4.6L/100km，这样的油耗表现对于一款B级车来说，实在没有太多可挑剔的了。至于可靠耐用更是很多人对雅阁乃至所有本田车的印象，购买之后让人非常省心。

4、保值率超高

这是很多人为它买单的一大原因，雅阁的保值率可以说是B级车中数一数二的存在，三年保值率可达到65%，如果是同样的价格你选择了它而不是其他竞品，几年后卖车会发现“赚了”不小一笔。

编辑点评

雅阁从引进到现在都一直是最好的B级车之一，它注重操控，喜欢驾驶的人都会给它打高分，这一代在外形设计上也年轻化非常明显，而此次改款，增加了很多运动套件装饰，进一步加深了这种风格。此外，本田在华的口碑一直不错，实用可靠，省油省心，对于居家过日子，选一款有品质感的B级车，你很难绕过它。如今新款正式上市，16.98-25.98万元的售价，你认为它竞争力如何，是否值得这个价呢？

你也喜欢:广州本田新款（售价16）

【有车以后 上市】10月9日，广汽本田中期改款雅阁正式上市，新车主要在外观装饰、智能化系统和驾控品质上有所提升，新款雅阁将继续搭载1.5T燃油或2.0L混动两种动力，此次共推出9款车型，售价区间为16.98-25.98万元。

第10代雅阁在2018年换代，如今迎来中期改款，上市3年它已经热销60万辆，成绩相当喜人。凭借着本田可靠耐用，出众的机械品质和年轻化的形象，雅阁成为很多20万预算人群的第一梯队选择。中期改款主要对它已有的短板进行修整，使得新车更加全面，让我们先来看看它的变化在哪里。

新增幻夜版套件

如果对本田有一些了解，你就会知道，在皓影、CR-V等车型上都可以选择更加运动时尚的幻夜版套件装饰，如今雅阁也同步跟上。

啥是幻夜版套件？直白点说就是“黑化”，增加运动化装饰，例如黑化的后视镜、大灯内的熏黑反光面、熏黑前格栅、亮黑后扰流板等等，这些细节处理确实能使得车子看起来更加年轻化、更有活力，削弱中年大叔的油腻感。

新款雅阁另外一个变化是，增加了极速绯红、格陵兰白、威尼斯蓝、极夜流银多款车漆配色，这几款新颜色效果很抢眼，可以和老款很好区分出来，当然希望本田不需要加钱。

此次改款，雅阁还带来了全新双色五辐运动轮毂，样式也比较运动，尺寸达到18英寸，轮胎用的依旧是优科豪马dB轮胎，配合溜背的造型，侧面更加好看了。

其他的很多细节就一笔带过吧，毕竟只有本田铁粉和老款车主才可能认得出来，包括代表混动的蓝底logo，以及全新的混动尾标等。

尺寸方面，新款雅阁相比老款在车长上略微加长了13mm（混动版加长15mm），燃油版长宽高为4906×1862×1449mm，混动版长宽高为4908×1862×1449mm，轴距则依旧保持2830mm不变。

车机系统更智能化

新款雅阁的内饰基本和老款一致，并没有太大惊喜，细节部分只是取消了老款悬浮式中控屏上的两个圆圆的、大大的音量调节旋钮，而在中控下方增加了无线充电面板。

车内最大的变化是，Honda CONNECT智导互联系统从2.0升级到3.0，整体体验有巨大的进步，当然这也只是合资主流水平，在智能互联方面，国产车还是做得更加贴心，听话。

中控屏尺寸从老款的8英寸一跃增大到10.25英寸，不过观感上似乎变化不大，这是因为它增大的是屏幕占比，实际显示的面积变大了。

整个大屏的界面分布比较合理，左侧保留了包括Home键、返回键、音量键、亮度键以及关机键等实用液晶按键，页面下方dock栏则包括主页、导航、QQ音乐、在线电台四个选项。

这种实体按键和屏幕内的虚拟按键相结合的方式使用起来更加易上手，不会为了炫技而取消高频率使用的按键。这套系统内置的芯片是目前比较主流的高通骁龙820A，操作还是比较流畅顺滑的。

此次Honda CONNECT 3.0智导互联系统带来的体验是飞跃式的，以前老款的雅阁语音交互基本只能用固定语句进行沟通，实用性无限接近于0，而本次新款与科大讯飞合作开发的这套语音交互方案不仅引入了语音助手这一形象，在识别率方面同样表现优秀。比较有惊喜的是，调节音量、温度这样常用语句可以支持免唤醒控制。

另外，新款在车机上的的改变还有，取消了苹果CarPlay手机互联，而改用百度的CarLife，苹果用户要想使用手机互联只能下载一个百度CarLife软件了。

新款雅阁的这套车机在基础实用性上还是不错的，特别是和老款相比有了明显的进步。不过，还是那句话，如果说要和国内顶尖的车机相比，特别是语音交互方面，差距还是蛮大的。

隔音有提升

此次改款，雅阁的动力系统并无变化，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛米，匹配CVT无级变速箱，工信部申报油耗值为6.2-6.5L/100km；混动版搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛米，工信部申报油耗值为4.2-4.4L/100km。

此次改款在驾乘方面的升级主要在本田的老大难问题，也即是隔音。据工程师介绍，新款雅阁在混动和燃油版都都做了更好的噪音处理，混动版优化了排气、燃油版优化了油底壳设计等。实际开起来的感受确实有进步，但高速时还是有一些风噪路噪干扰。

另一个驾乘升级是Honda SENSING安全超感系统，虽然基础感知硬件上没有升级，但新款新增了TJA（交通拥堵辅助）功能，在短暂的的低速跟车体验中，车辆对车道的保持、制动力的释放、以及与前车的距离的把握上表现都不错。

不怕对手围攻

在B级车领域，合资依然占据主导，日系除了雅阁，还有凯美瑞、天籁两大死敌，德系的迈腾、帕萨特，美系君威等等都比较热门。

凯美瑞坚持自吸，外形和内饰都很有高级感，而且也中期改款不久；天籁优惠幅度较大，2.0L入门车型价格美丽，打入A级车区间；迈腾、帕萨特德系商务气息浓厚，机械品质出众；君威运动感强烈，个个都有自身优势，但雅阁丝毫不怵，稳坐钓鱼台。

为什么卖得好

数据显示，这一代雅阁销量已经突破60万辆，在路上的可见度相当高。雅阁热销有很多因素，它很全面很完善，自从1976年诞生以来，经过10代的发展已经成熟，你不大容易找到它特别大的短板。而这一代的优势至少有4个：

1、技术配备齐全

它配备了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统。这一代取消2.0L和2.4L动力，直接涡轮化，带来1.5T动力，而2.0L混动版也凭借本田独有的i-MMD双电机混合动力技术，实现了驾驭乐趣和燃油经济性的协调统一，拉高了这款车的天花板。

2、定位、设计年轻化

第10代雅阁的定位非常明确，从80后逐渐过渡到了90后，外观设计变得非常激进，运动化的造型更加讨好90后人群。它在80后眼中，口碑和知名度都毋庸置喙，而在90后眼中，又与时俱进，没有吃老本，攻下了大部分潜在目标群体。

3、省油可靠毛病少

即使是1.5T车型，它的综合油耗表现也相当出众，在有车以后App的实测中，获得了5.2L/100km的成绩；而2.0L混动版更是仅有4.6L/100km，这样的油耗表现对于一款B级车来说，实在没有太多可挑剔的了。至于可靠耐用更是很多人对雅阁乃至所有本田车的印象，购买之后让人非常省心。

4、保值率超高

这是很多人为它买单的一大原因，雅阁的保值率可以说是B级车中数一数二的存在，三年保值率可达到65%，如果是同样的价格你选择了它而不是其他竞品，几年后卖车会发现“赚了”不小一笔。

编辑点评

雅阁从引进到现在都一直是最好的B级车之一，它注重操控，喜欢驾驶的人都会给它打高分，这一代在外形设计上也年轻化非常明显，而此次改款，增加了很多运动套件装饰，进一步加深了这种风格。此外，本田在华的口碑一直不错，实用可靠，省油省心，对于居家过日子，选一款有品质感的B级车，你很难绕过它。如今新款正式上市，16.98-25.98万元的售价，你认为它竞争力如何，是否值得这个价呢？