中国目前三大汽车集团是?,中国三大汽车集团公司

2021年已告一段落，各大品牌都陆续发布了的销量数据。虽然去年受到海外疫情影响，导致全球芯片短缺汽车产能下降，但自主品牌在合资品牌的“包围”下再次突围，不仅交出了满意答卷，同比销量均保持着比较不错的增长态势。

从《车壹圈》获取到的最新数据看，2021年销长安系中国品牌汽车销量达到了175万辆，再次夺得第一。排在第二的吉利汽车销量达132.8万辆，而紧随其后长城汽车同样表现不俗，2021年累计销量128万辆。值得一提的是，比亚迪虽然总销量为73万辆，但同比增长率达到了75.6%，成为了增长最快的自主品牌。

长安自主销量高 吉利产品线广

与其它品牌不同，长安汽车销量贡献及增长主要依靠自主品牌。据《车壹圈》了解，2021年长安汽车集团年度累计销量突破230万辆，其中长安系中国品牌占比76%，销量达到了175万辆，同比增长16.7%，表现非常抢眼。

当然了，长安汽车销量快速增长，与逸动、CS75、CS55系列车型热销有着直接关系。数据显示，2021年逸动系列累计销量17.01万辆、CS75系列为28.18万辆、CS55为14.05万辆。同时，高端序列的UNI车系2021年也收获了12.01万辆，基本在每个序列中都有爆款车型，这也是长安汽车能够坐稳销冠位置的主要原因。

除长安汽车外，吉利汽车同样成绩斐然，2021年累计销量132.8万辆，排名第二。据悉，吉利汽车销量包含吉利、几何、领克和极氪四个品牌，其中领克全年销量22.1万辆，吉利品牌全年销量106万辆，极氪品牌因为刚成立不久，首款车型还处于交付期官方也未公布详细销量信息。

值得一提的是，帝豪轿车与博越家族全年销量都突破了20万辆。其中，帝豪车系2021年累计销量超20万辆，博越家族累计销量超22万辆，而有着运动SUV“基因”的缤越车型全年也有着15万辆的好成绩。另外，基于CMA架构打造的星瑞、星越L等车型，同样得到了市场认可。丰富的产品矩阵也是吉利销量能够保持长期增长的原因。

长城增长强劲 上汽乘用车破80万辆

自主三强的长城汽车2021年同样收获颇丰，累计销售新车128万辆，同比增幅达到了15.2%。作为长城汽车SUV的领头羊，哈弗品牌2021年累计销量为77万辆，占长城汽车年度总销量的60%，其中常青树哈弗H6车系全年销售更是达到了37万辆。另外，WEY品牌2021年销量也有5.6万辆，主攻新能源的欧拉品牌，2021年累计销售13.5万辆，同比猛增139%，持续领跑细分市场。

另外，上汽乘用车的表现也值得肯定，2021全年销量也突破80万大关，同比增长22%。从《车壹圈》获取到的最新数据看，在荣威、名爵、上汽大通三大品牌的加持喜爱，去年12月上汽乘用车单月销量就达到了10.5万辆，成功实现了连续三个月销量破十万，助推了品牌全年销量的快速增长。

比亚迪、奇瑞同比增幅超45%

比亚迪2021全年销量达到了73万辆，同比增长75.4%，是该榜单中同比增速最快的自主品牌。依托于DM-i超级混动、刀片电池等领先技术，比亚迪新能源车型2021年的表现尤为突出。其中，EV车型和DM车型2021年累计销量分别达32万辆和27万辆，同比增速均超过了100%，市场认可度高。

奇瑞汽车2021全年累计销量65.68万辆，同比增长46.3%。不同品牌均保持着高速发展，其中星途品牌全年销售3.7万辆，同比增长121%，奇瑞品牌全年销量也超过了60万辆，同比增长46.3%，瑞虎8系列、瑞虎7系列和瑞虎5X的销量占比超过65%，这样看来SUV家族已经成为了奇瑞汽车销量主力。随着鲲鹏动力的推出，未来奇瑞汽车还有很大的增量空间。

最后我们再来看看广汽乘用车，2021年广汽乘用车（传祺品牌）累计销量突破32万辆，同比增长10.3%。圈哥认为，广汽传祺能够在2021年实现逆势增长，主要还是产品线布局广，无论轿车、SUV还是在MPV细分市场上均有与之对应的明星车型，无论是影豹、GS4家族还是M6、M8车型都有不错的市场表现，同时也是自主品牌中少有不“偏科” 的品牌。

《车壹圈》观点：回看2021年自主品牌在市场上的表现，长安、吉利、长城成绩最为突出，不仅全年累计销量均突破100万辆，整体增速也非常抢眼。另外，像比亚迪、奇瑞汽车的同比增速更是超过了45%，圈哥认为比亚迪DM-i超级混动技术与奇瑞鲲鹏动力推出，直接促进了上述品牌的销量增长。而上汽乘用车与广汽乘用车凭借着丰富的车型矩阵，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。面对节能减排的大趋势，今年混动技术有望成为自主品牌全新的发力点，谁能快人一步未来才能抢占先机。

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2021年已告一段落，各大品牌都陆续发布了的销量数据。虽然去年受到海外疫情影响，导致全球芯片短缺汽车产能下降，但自主品牌在合资品牌的“包围”下再次突围，不仅交出了满意答卷，同比销量均保持着比较不错的增长态势。

从《车壹圈》获取到的最新数据看，2021年销长安系中国品牌汽车销量达到了175万辆，再次夺得第一。排在第二的吉利汽车销量达132.8万辆，而紧随其后长城汽车同样表现不俗，2021年累计销量128万辆。值得一提的是，比亚迪虽然总销量为73万辆，但同比增长率达到了75.6%，成为了增长最快的自主品牌。

长安自主销量高 吉利产品线广

与其它品牌不同，长安汽车销量贡献及增长主要依靠自主品牌。据《车壹圈》了解，2021年长安汽车集团年度累计销量突破230万辆，其中长安系中国品牌占比76%，销量达到了175万辆，同比增长16.7%，表现非常抢眼。

当然了，长安汽车销量快速增长，与逸动、CS75、CS55系列车型热销有着直接关系。数据显示，2021年逸动系列累计销量17.01万辆、CS75系列为28.18万辆、CS55为14.05万辆。同时，高端序列的UNI车系2021年也收获了12.01万辆，基本在每个序列中都有爆款车型，这也是长安汽车能够坐稳销冠位置的主要原因。

除长安汽车外，吉利汽车同样成绩斐然，2021年累计销量132.8万辆，排名第二。据悉，吉利汽车销量包含吉利、几何、领克和极氪四个品牌，其中领克全年销量22.1万辆，吉利品牌全年销量106万辆，极氪品牌因为刚成立不久，首款车型还处于交付期官方也未公布详细销量信息。

值得一提的是，帝豪轿车与博越家族全年销量都突破了20万辆。其中，帝豪车系2021年累计销量超20万辆，博越家族累计销量超22万辆，而有着运动SUV“基因”的缤越车型全年也有着15万辆的好成绩。另外，基于CMA架构打造的星瑞、星越L等车型，同样得到了市场认可。丰富的产品矩阵也是吉利销量能够保持长期增长的原因。

长城增长强劲 上汽乘用车破80万辆

自主三强的长城汽车2021年同样收获颇丰，累计销售新车128万辆，同比增幅达到了15.2%。作为长城汽车SUV的领头羊，哈弗品牌2021年累计销量为77万辆，占长城汽车年度总销量的60%，其中常青树哈弗H6车系全年销售更是达到了37万辆。另外，WEY品牌2021年销量也有5.6万辆，主攻新能源的欧拉品牌，2021年累计销售13.5万辆，同比猛增139%，持续领跑细分市场。

另外，上汽乘用车的表现也值得肯定，2021全年销量也突破80万大关，同比增长22%。从《车壹圈》获取到的最新数据看，在荣威、名爵、上汽大通三大品牌的加持喜爱，去年12月上汽乘用车单月销量就达到了10.5万辆，成功实现了连续三个月销量破十万，助推了品牌全年销量的快速增长。

比亚迪、奇瑞同比增幅超45%

比亚迪2021全年销量达到了73万辆，同比增长75.4%，是该榜单中同比增速最快的自主品牌。依托于DM-i超级混动、刀片电池等领先技术，比亚迪新能源车型2021年的表现尤为突出。其中，EV车型和DM车型2021年累计销量分别达32万辆和27万辆，同比增速均超过了100%，市场认可度高。

奇瑞汽车2021全年累计销量65.68万辆，同比增长46.3%。不同品牌均保持着高速发展，其中星途品牌全年销售3.7万辆，同比增长121%，奇瑞品牌全年销量也超过了60万辆，同比增长46.3%，瑞虎8系列、瑞虎7系列和瑞虎5X的销量占比超过65%，这样看来SUV家族已经成为了奇瑞汽车销量主力。随着鲲鹏动力的推出，未来奇瑞汽车还有很大的增量空间。

最后我们再来看看广汽乘用车，2021年广汽乘用车（传祺品牌）累计销量突破32万辆，同比增长10.3%。圈哥认为，广汽传祺能够在2021年实现逆势增长，主要还是产品线布局广，无论轿车、SUV还是在MPV细分市场上均有与之对应的明星车型，无论是影豹、GS4家族还是M6、M8车型都有不错的市场表现，同时也是自主品牌中少有不“偏科” 的品牌。

《车壹圈》观点：回看2021年自主品牌在市场上的表现，长安、吉利、长城成绩最为突出，不仅全年累计销量均突破100万辆，整体增速也非常抢眼。另外，像比亚迪、奇瑞汽车的同比增速更是超过了45%，圈哥认为比亚迪DM-i超级混动技术与奇瑞鲲鹏动力推出，直接促进了上述品牌的销量增长。而上汽乘用车与广汽乘用车凭借着丰富的车型矩阵，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。面对节能减排的大趋势，今年混动技术有望成为自主品牌全新的发力点，谁能快人一步未来才能抢占先机。