汽车中控马达能修吗,中控马达没劲怎么回事

经常在电影中看到这样的情节：主人公着急用车，情急之下在路边随便找一辆车砸开玻璃打开车门，在方向盘下面忙活一阵，拉出一堆线头，然后找出两个线头碰几下，伴随着一阵火花闪过，发动机竟然启动了，然后主角开着车飞驰而去。

那么问题来了：这是什么原理呢？现实中汽车真的这么容易被开走吗？今天咱们就来聊聊这个话题。

发动机启动的原理

我们坐进车内准备启动发动机，首先插入车钥匙，拧第一下，汽车的点烟器、收音机、玻璃升降器等设备先通电。拧第二下，ECU通电，仪表盘各种灯点亮、油泵运行3秒加压为启动喷油做准备、全车通电。拧第三下，点火开关就会给起动机的电磁线圈通电，电磁线圈通电产生磁力，把起动机齿轮推出去与飞轮齿轮啮合，同时接通启动电机的供电电路，启动电机转动，通过飞轮带着发动机曲轴开始转，与此同时ECU根据各个传感器发送来的信号开始控制喷油、点火，等各个气缸开始稳定燃烧，发动机就算启动成功了。这时候驾驶员松开钥匙，点火开关自动返回到第二档，发动机在ECU的控制下开始自主运行。

在这整个过程中，点火开关其实充当了一个“闸刀”的作用，点火开关内部就是一堆触点，开到不同位置接通不同的触点，给不同的设备供电。只是这个闸刀不是谁都能操纵的，必须有车钥匙才能操纵这个闸刀。但这些触点电路终归要用导线与外界连接，所以只要你能分清楚各个触点的作用，那么你就可以绕过车钥匙去直接操纵点火开关了。比如你先把点火开关ON位置的导线找到，把它接在电源上，这样就可以给整车供电了，ECU和各种传感器也都进入准备状态。然后找到起动机供电的线，与电源搭在一起，这样起动机就通电开始运行，然后就可以带着发动机启动了。

但现实中这一招并不是对所有车都管用的，这里就要提到一个大家很熟悉的系统：发动机电子防盗系统了。

发动机电子防盗

对于那些没有发动机电子防盗系统的车来说，这个方法是管用的，只要你能找对线头，那么你就可以成功启动发动机。因为你的操作其实和拧钥匙没区别。

但是对于带发动机电子防盗系统的车来说，这个方法就不灵了。因为发动机电子防盗系统多了一个验证的步骤。

装有发动机电子防盗系统的车上多了一个防盗电脑，电脑芯片里存在密码。这个电脑一头连着线圈，这个线圈就装在点火开关上面，电脑另一头连着ECU。而你的车钥匙里也被事先安装了一块芯片，这个芯片里也储存着一个密码。当你启动车辆的时候防盗电脑会给线圈通电，读取车钥匙芯片里的密码，然后与电脑里储存的密码对比，如果密码一致，证明你是合法车主，然后防盗电脑就会给ECU发送信号，告诉ECU可以启动发动机，这样一来起动机转动的时候ECU就会控制喷油嘴喷油、火花塞点火，发动机就可以成功启动了。

如果你的车钥匙不对，启动时防盗电脑没有读取到钥匙密码，或者读取到的钥匙密码不对，那对不起，防盗电脑就会告诉ECU：密码不对，不能启动。于是ECU就会停止喷油、点火，这时候就算起动机转一整天发动机也不可能启动成功。

所以说发动机电子防盗系统相当于给车辆增加了一道保险，让汽车不那么容易被盗走。

关于发动机电子防盗系统我认为大家应该了解以下常识：

（1）带有发动机电子防盗系统的车，车钥匙里都有一块芯片，这里头可存着密码呢，千万不能弄丢，不然你就是有钥匙也开不成车。特别是你给车钥匙换电池的时候更应该注意。

（2）防盗芯片的样式很多，而且都是单独放在车钥匙里的，所以在你拆开钥匙换电池的时候一定要注意观察，别把芯片给弄丢了。

（2）车钥匙丢了或者防盗芯片丢了可以通过4S店的系统从厂家数据库中查询到你车辆的密码，然后重新匹配一个芯片。不过4S店收费比较贵，汽配城一般都有配防盗钥匙的，收费便宜很多，他们主要采用两种方法，一种是从备用钥匙的芯片里读取密码，然后匹配新钥匙。如果两把钥匙都丢了，那就要从防盗电脑里读取密码，然后匹配新钥匙。总之只要车没丢，方法是有的。

（3）车钥匙里的防盗芯片不需要耗电，因为点火时防盗电脑的线圈通电瞬间会产生一个磁场，这个磁场会在防盗芯片内部产生一个感应电，这个电量足够防盗芯片发送其密码数据了。所以车钥匙就算没电了顶多影响你遥控锁车，但是不影响发动机电子防盗系统正常工作。

（4）有些车带发动机电子防盗系统，但是车钥匙是不可拆卸的，即便如此车钥匙内部仍然有芯片，只是这个芯片被永久封在车钥匙里了，所以你仍然不能把车钥匙弄丢。

（5）带发动机电子防盗系统的车，在熄火后仪表盘或者中控台上可能会有一个红色图标在闪烁，这代表发动机电子防盗系统启动了，不是什么异常，更不是什么灯光设备没关，不用担心会把电瓶耗尽。

（6）在你插入钥匙后发动机电子防盗系统就启动了，有些车这时候可能已经开始耗电了。比如之前帮朋友更换中控屏幕时我就发现某车型只要插入点火钥匙CD机的散热风扇就开始转，而此时车钥匙还位于OFF档位，一点都没拧。所以说平时不需要启动车辆的时候尽量别把车钥匙插在点火开关里，这样也能避免车钥匙意外锁在车里。

今天的分享就到这里，如果您觉得以上内容对您用车有所帮助，欢迎您关注我们，一起研究养车、用车相关的知识。

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那么问题来了：这是什么原理呢？现实中汽车真的这么容易被开走吗？今天咱们就来聊聊这个话题。

发动机启动的原理

我们坐进车内准备启动发动机，首先插入车钥匙，拧第一下，汽车的点烟器、收音机、玻璃升降器等设备先通电。拧第二下，ECU通电，仪表盘各种灯点亮、油泵运行3秒加压为启动喷油做准备、全车通电。拧第三下，点火开关就会给起动机的电磁线圈通电，电磁线圈通电产生磁力，把起动机齿轮推出去与飞轮齿轮啮合，同时接通启动电机的供电电路，启动电机转动，通过飞轮带着发动机曲轴开始转，与此同时ECU根据各个传感器发送来的信号开始控制喷油、点火，等各个气缸开始稳定燃烧，发动机就算启动成功了。这时候驾驶员松开钥匙，点火开关自动返回到第二档，发动机在ECU的控制下开始自主运行。

在这整个过程中，点火开关其实充当了一个“闸刀”的作用，点火开关内部就是一堆触点，开到不同位置接通不同的触点，给不同的设备供电。只是这个闸刀不是谁都能操纵的，必须有车钥匙才能操纵这个闸刀。但这些触点电路终归要用导线与外界连接，所以只要你能分清楚各个触点的作用，那么你就可以绕过车钥匙去直接操纵点火开关了。比如你先把点火开关ON位置的导线找到，把它接在电源上，这样就可以给整车供电了，ECU和各种传感器也都进入准备状态。然后找到起动机供电的线，与电源搭在一起，这样起动机就通电开始运行，然后就可以带着发动机启动了。

但现实中这一招并不是对所有车都管用的，这里就要提到一个大家很熟悉的系统：发动机电子防盗系统了。

发动机电子防盗

对于那些没有发动机电子防盗系统的车来说，这个方法是管用的，只要你能找对线头，那么你就可以成功启动发动机。因为你的操作其实和拧钥匙没区别。

但是对于带发动机电子防盗系统的车来说，这个方法就不灵了。因为发动机电子防盗系统多了一个验证的步骤。

装有发动机电子防盗系统的车上多了一个防盗电脑，电脑芯片里存在密码。这个电脑一头连着线圈，这个线圈就装在点火开关上面，电脑另一头连着ECU。而你的车钥匙里也被事先安装了一块芯片，这个芯片里也储存着一个密码。当你启动车辆的时候防盗电脑会给线圈通电，读取车钥匙芯片里的密码，然后与电脑里储存的密码对比，如果密码一致，证明你是合法车主，然后防盗电脑就会给ECU发送信号，告诉ECU可以启动发动机，这样一来起动机转动的时候ECU就会控制喷油嘴喷油、火花塞点火，发动机就可以成功启动了。

如果你的车钥匙不对，启动时防盗电脑没有读取到钥匙密码，或者读取到的钥匙密码不对，那对不起，防盗电脑就会告诉ECU：密码不对，不能启动。于是ECU就会停止喷油、点火，这时候就算起动机转一整天发动机也不可能启动成功。

所以说发动机电子防盗系统相当于给车辆增加了一道保险，让汽车不那么容易被盗走。

关于发动机电子防盗系统我认为大家应该了解以下常识：

（1）带有发动机电子防盗系统的车，车钥匙里都有一块芯片，这里头可存着密码呢，千万不能弄丢，不然你就是有钥匙也开不成车。特别是你给车钥匙换电池的时候更应该注意。

（2）防盗芯片的样式很多，而且都是单独放在车钥匙里的，所以在你拆开钥匙换电池的时候一定要注意观察，别把芯片给弄丢了。

（2）车钥匙丢了或者防盗芯片丢了可以通过4S店的系统从厂家数据库中查询到你车辆的密码，然后重新匹配一个芯片。不过4S店收费比较贵，汽配城一般都有配防盗钥匙的，收费便宜很多，他们主要采用两种方法，一种是从备用钥匙的芯片里读取密码，然后匹配新钥匙。如果两把钥匙都丢了，那就要从防盗电脑里读取密码，然后匹配新钥匙。总之只要车没丢，方法是有的。

（3）车钥匙里的防盗芯片不需要耗电，因为点火时防盗电脑的线圈通电瞬间会产生一个磁场，这个磁场会在防盗芯片内部产生一个感应电，这个电量足够防盗芯片发送其密码数据了。所以车钥匙就算没电了顶多影响你遥控锁车，但是不影响发动机电子防盗系统正常工作。

（4）有些车带发动机电子防盗系统，但是车钥匙是不可拆卸的，即便如此车钥匙内部仍然有芯片，只是这个芯片被永久封在车钥匙里了，所以你仍然不能把车钥匙弄丢。

（5）带发动机电子防盗系统的车，在熄火后仪表盘或者中控台上可能会有一个红色图标在闪烁，这代表发动机电子防盗系统启动了，不是什么异常，更不是什么灯光设备没关，不用担心会把电瓶耗尽。

（6）在你插入钥匙后发动机电子防盗系统就启动了，有些车这时候可能已经开始耗电了。比如之前帮朋友更换中控屏幕时我就发现某车型只要插入点火钥匙CD机的散热风扇就开始转，而此时车钥匙还位于OFF档位，一点都没拧。所以说平时不需要启动车辆的时候尽量别把车钥匙插在点火开关里，这样也能避免车钥匙意外锁在车里。

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