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老年代步车是目前主流的“电动”车型中,最为小众的一种车型,从使用人群来看,它主要的目标群体是老年人,从生产来看,它主要集中在山东、河北部分地方,从销量来看,2021年,它只有年销量30万辆,是所有“电动”车中最少的。
但即便如此,老年代步车依然是非常重要的一个市场,因为,它对于老年人来说,目前是没有更好的替代品,而我国的老年人群体,不完全统计已经超过2亿人,让老年代步车这样的小众市场,也具有一定的“可期待性”。
老年代步车在国内目前已经发展了有十几年时间,在发展的过程中也酝酿了不少品牌,只不过,老年代步车由于销售存在一定的区域性,它的品牌力普遍不及电动汽车、电动车,这让很多人也搞不清楚,到底哪些属于大品牌,小行家找到一份品牌榜,榜单是对于质量、资质等诸多因素进行的一种排名,下面来看看出炉的“前5名”,您认可这个排名吗?
第5名:丽驰驰丽驰是较早专注老年代步车的品牌,在低速电动车最兴盛的一段时间,根据报道数据,三省的474个区县当中,328个区县中有丽驰产品出售,占比69.2%,可见丽驰的市占率在早期还是不错,不过,随着老年代步车的多元化,各种品牌的兴起,丽驰虽然还处于第一梯队的老年代步车品牌,但还是受到了影响,在该榜单中,成为第5名的品牌,也基本符合事实情况。
有没有符合国标车型:丽驰是在2017年获得专用汽车整车生产资质,具备乘用车的生产资质,而目前,丽驰也有符合国标车型推荐,就是重点打造的丽驰嫦娥,它是丽驰和北汽共同打造的星空平台首款微型纯电动乘用车,车辆搭载了8.06KWH的大容量磷酸铁锂电池,可以续航170公里。
第4名:富路富路和丽驰其实的“同源关系”,就像低速电动车领域的比德文和雷丁的关系,甚至,富路不少车型,其实都是丽驰的工厂在生产制造,目前,富路和丽驰一样,都是低速电动车的主要品牌。
有没有符合国标车型:富路是通过和北汽的战略合作,共同成立了合资公司,而富路从中获得了新能源汽车生产资质,目前,富路也有符合国标的车型在售,富路大牛锂电池版,作为在低速电动车中的SUV车型,是一款符合国标的车型,而它搭载的是7.68度电的磷酸铁锂电池,并且搭载了北汽的三电系统,一次充电可以续航150公里。
第3名:嘉远嘉远是专注微型电动车的品牌,虽然产品在国内的市占率并不高,但它在2016年,就获得了欧盟认证,根据品牌介绍,车辆也销往40个国家和地区,能够看到,它成为榜单的第3名,自然是有一定的实力。
有没有符合国标车型:嘉远的乘用车资质,是工信部在2018年放开了给予代工合法地位之后,它在2019年已拥有4大生产基地,而且有全车生产资质的安徽雷豹进行战略合作,安徽猎豹将为嘉远代工生产电动汽车,借助代工,嘉远将取得纯电动车资质,目前符合国标的车型有猎豹嘉远KOMI,它有多个版本,最大续航可以达到322公里。
第2名:时风这一款成立时间很早的品牌,在1993年便有了时风品牌,不过,早期它是专注农用车,而在2011正式专注于低速电动车领域,凭借完善、先进的生产工艺,很快就开发出自己的电轿产品,如今,也是老年代步车的品牌中位于第一梯次的品牌之一。
有没有符合国标的车型:虽然时风的企业规模在这些品牌中,都是比较大的,但小行家查询诸多资料,并没有找到时风拥有汽车乘用车生产资质,也没有符合国标的低速电动车车型。
第1名:金彭金彭是“电动”车领域绝对的大品牌,它主营的是电动三轮车,但在两轮、四轮电动车上,它也颇有建树,在它的13个生产基地,上万家线下营销网点的支持下,它的低速电动车产品,也是有较高市占率的品牌。
有没有符合国标车型:相比不少品牌只能依赖于合作方式获得汽车生产准入资质,金彭则是依赖于自己的实力,在2019年获得了工信部给予的生产准入资质,以全新姿态驶入汽车产业发展,可见它的实力不可小觑。
金彭推出过不少热销产品,包括D90、T90、金彭V8,都是有颜值,有品质的产品,但目前符合国标的车型也并不多,据我所了解,目前是一款金彭艾咪符合国标,它是一款小巧的车型,搭载的是3500W功率电机,最大峰值功率达到12KW,NEDC续航里程120公里,并且支持快充的车型。
以上5个品牌,就是由行内相关的网站,由网名、车主进行投票的,在品质、资质方面排在前5名的品牌,虽然榜单并不能百分百客观的展现事实,但作为电动车的从业者,觉得这个排名还算靠谱,对于大家选择老年代步车,是有一定的参考价值的。
那么,以上5个老年代步车品牌排名,您认可吗?您觉得哪个老年代步车品牌会更好,也欢迎大家评论交流。
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老年代步车是目前主流的“电动”车型中,最为小众的一种车型,从使用人群来看,它主要的目标群体是老年人,从生产来看,它主要集中在山东、河北部分地方,从销量来看,2021年,它只有年销量30万辆,是所有“电动”车中最少的。
但即便如此,老年代步车依然是非常重要的一个市场,因为,它对于老年人来说,目前是没有更好的替代品,而我国的老年人群体,不完全统计已经超过2亿人,让老年代步车这样的小众市场,也具有一定的“可期待性”。
老年代步车在国内目前已经发展了有十几年时间,在发展的过程中也酝酿了不少品牌,只不过,老年代步车由于销售存在一定的区域性,它的品牌力普遍不及电动汽车、电动车,这让很多人也搞不清楚,到底哪些属于大品牌,小行家找到一份品牌榜,榜单是对于质量、资质等诸多因素进行的一种排名,下面来看看出炉的“前5名”,您认可这个排名吗?
第5名:丽驰驰丽驰是较早专注老年代步车的品牌,在低速电动车最兴盛的一段时间,根据报道数据,三省的474个区县当中,328个区县中有丽驰产品出售,占比69.2%,可见丽驰的市占率在早期还是不错,不过,随着老年代步车的多元化,各种品牌的兴起,丽驰虽然还处于第一梯队的老年代步车品牌,但还是受到了影响,在该榜单中,成为第5名的品牌,也基本符合事实情况。
有没有符合国标车型:丽驰是在2017年获得专用汽车整车生产资质,具备乘用车的生产资质,而目前,丽驰也有符合国标车型推荐,就是重点打造的丽驰嫦娥,它是丽驰和北汽共同打造的星空平台首款微型纯电动乘用车,车辆搭载了8.06KWH的大容量磷酸铁锂电池,可以续航170公里。
第4名:富路富路和丽驰其实的“同源关系”,就像低速电动车领域的比德文和雷丁的关系,甚至,富路不少车型,其实都是丽驰的工厂在生产制造,目前,富路和丽驰一样,都是低速电动车的主要品牌。
有没有符合国标车型:富路是通过和北汽的战略合作,共同成立了合资公司,而富路从中获得了新能源汽车生产资质,目前,富路也有符合国标的车型在售,富路大牛锂电池版,作为在低速电动车中的SUV车型,是一款符合国标的车型,而它搭载的是7.68度电的磷酸铁锂电池,并且搭载了北汽的三电系统,一次充电可以续航150公里。
第3名:嘉远嘉远是专注微型电动车的品牌,虽然产品在国内的市占率并不高,但它在2016年,就获得了欧盟认证,根据品牌介绍,车辆也销往40个国家和地区,能够看到,它成为榜单的第3名,自然是有一定的实力。
有没有符合国标车型:嘉远的乘用车资质,是工信部在2018年放开了给予代工合法地位之后,它在2019年已拥有4大生产基地,而且有全车生产资质的安徽雷豹进行战略合作,安徽猎豹将为嘉远代工生产电动汽车,借助代工,嘉远将取得纯电动车资质,目前符合国标的车型有猎豹嘉远KOMI,它有多个版本,最大续航可以达到322公里。
第2名:时风这一款成立时间很早的品牌,在1993年便有了时风品牌,不过,早期它是专注农用车,而在2011正式专注于低速电动车领域,凭借完善、先进的生产工艺,很快就开发出自己的电轿产品,如今,也是老年代步车的品牌中位于第一梯次的品牌之一。
有没有符合国标的车型:虽然时风的企业规模在这些品牌中,都是比较大的,但小行家查询诸多资料,并没有找到时风拥有汽车乘用车生产资质,也没有符合国标的低速电动车车型。
第1名:金彭金彭是“电动”车领域绝对的大品牌,它主营的是电动三轮车,但在两轮、四轮电动车上,它也颇有建树,在它的13个生产基地,上万家线下营销网点的支持下,它的低速电动车产品,也是有较高市占率的品牌。
有没有符合国标车型:相比不少品牌只能依赖于合作方式获得汽车生产准入资质,金彭则是依赖于自己的实力,在2019年获得了工信部给予的生产准入资质,以全新姿态驶入汽车产业发展,可见它的实力不可小觑。
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