帕萨特属于上汽大众还是一汽大众,帕萨特属于上海大众吗

2023-04-07来源：萧翱瘁编辑：佚名标签：

文章导读: 【太平洋汽车网导购频道】帕萨特自从2000千禧年引入国内至今，已经过去了20个年头，总销量突破290万台。如今上汽大众帕萨特依旧是B级车标杆车型，它已经成为了一个经典一种符号，

【太平洋汽车网导购频道】帕萨特自从2000千禧年引入国内至今，已经过去了20个年头，总销量突破290万台。如今上汽大众帕萨特依旧是B级车标杆车型，它已经成为了一个经典一种符号，它也在不断地进化，来适应如今瞬息万变的时代，无惧任何挑战。2021新款帕萨特在外观细节、智能互联等等方面再度升级，今天跟随我们三位编辑的视野，了解他们眼中的帕萨特。

大气稳重细节更精致

首先体验外观的是我们的资深编辑胡老师，年纪渐长的他觉得，在如今的B级车市场实在是有些迷茫，传统的大气稳重开始不再多见，怪异个性成为了很多产品的卖点，面对新款帕萨特我们来看看他怎么说？

行政级座舱+智能网联

小鹏是我们的95后编辑，年轻人对车辆的理解和用车的需求已经和从今发生了很大改变，甚至让车辆的定义从机械开始向数码产品方向转变，新款帕萨特在保持了行政级的座舱体验之外，在智能网联方面也有不小的提升，让年轻的小鹏来体验再合适不过了。

旗舰级驾控体验

作为一名游学欧洲的年轻编辑吴老师已经有非常丰富的经验以及独到的见解，让他来体验驾控部分再合适不过，帕萨特拥有非常成熟和丰富的动力组合，他们将碰撞出怎样的火花？我们来看看吴老师是如何评价的。

编辑点评

帕萨特应该是如今市面上少数依旧坚持比较硬朗设计的B级车产品了，大众作为最懂中国消费者的品牌，也一直在坚持做着他们认为正确的事情，大气稳重的设计语言一直以来都是中国人最热衷最青睐的，而新款车型在细节上的改变与精益求精，是帕萨特的设计经典耐看又能够历久弥新的秘诀。而越来越完善的座舱舒适配置将竞争对手远远的甩在了后头，对中国消费者最重视的座舱体验提升至完美，在智能化方面也是层层递进，最新的智慧车联系统不输任何主流车机系统，无线苹果CarPlay更是紧跟时代潮流。驾控方面一直在追求更高级的驾控品质，驾驶辅助系统也是一直保持主流水准。整体来说，新款帕萨特在本就十分完美的产品力上精益求精，紧跟时代潮流融入互联网科技精华，同时保持了最经典的大众元素，无论在哪个时代帕萨特都无惧任何对手。

（图/文/摄：太平洋汽车网洪晓峰）

你也喜欢:帕萨特属于上海大众还是一汽大众（无惧任何挑战）

大气稳重细节更精致

行政级座舱+智能网联

旗舰级驾控体验

编辑点评

（图/文/摄：太平洋汽车网洪晓峰）