汽车abcd级是什么意思,汽车abcd级别

汽车的级别在不同的国家有不同的分法。真正分ABCD级的有两个地区，一个是欧盟地区，一个是东亚地区，其他国家和地区也只是跟着学而已。

但东亚地区和欧盟地区的级别叫法略有不同，比如中国不分ABCD，中国的叫法是微型车<小型车<紧凑型车<中型车<中大型车<豪华车。

而日本则是A级、B级、C级、D级、E级、F级。欧盟则是A00、A0、A级、B级、C级、D级。他们之间也都一一对应。比如：

微型车=A级=A00级

最早要求轴距在2.2米以下，排量在1.0以下，在日本则是0.66L的K-car。代表车型就是铃木奥拓、比亚迪F0、奔驰Smart For 2、菲亚特500等等。但现在数据都已经变大了，轴距都在2.3米左右，发动机也变成了涡轮增压发动机，1.0T发动机功率相当于过去的。1.5L自吸发动机。

小型车=B级=A0级

最早要求轴距2.2-2.4米内，排量在1.3L以下，代表车型很多，POLO、飞度、雨燕、威驰、Yaris等等。不过现在数据也都变大了，轴距动辄就2.5米，发动机要么是1.2T、1.4T，要么是1.5L、1.6L自吸。

紧凑型车=C级=A级

最早要求轴距在2.4-2.6米之间，排量在1.6L-1.8L左右，过去的代表车型就是捷达、富康。现在的代表车型，可以数出上百种来。几乎轿车竞争最激烈的市场就是紧凑型车市场。不过现在的紧凑级车，轴距都在2.6-2.75米之间，比过去的中型车都要大，排量一般都是1.4T、1.5T、1.6L的自吸发动机。

中型车=D级=B级

最早中型车的轴距就是在2.7米左右，排量是2.0L和2.4L之间，个别车旗舰型车有2.5L甚至3.0L发动机。代表车型有帕萨特、雅阁。而现在好了，轴距基本上都在2.8米左右，排量基本上保持不变，个别品牌去掉了2.4L和2.5L自吸，改为了1.5T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机，动力更强，油耗更低。而3.0L自吸发动机已经绝迹。

中大型车=E级=C级

早起这类车型几乎很单一，就是奥迪A6一款车，轴距在2.8米左右，排量1.8T起，然后是2.0T、2.4L自吸、3.0L自吸、3.0T、4.2L、6.0L自吸。现在这个级别的车也相当之多，奔驰E、宝马5、沃尔沃S90都属于这个级别，而他们的轴距统一都在3米以上，排量也基本上都是2.0T发动机起，而自吸发动机也基本上绝迹了。

豪华车=F级=D级车

在中国，自主品牌没有这个级别的车，因此叫做豪华车，而不叫大型车，轴距超过3.2米，排量要3.0L以上。日本有光冈汽车，欧盟有奔驰S、宝马5系、奥迪A8。不过现在也都改成高功率版的2.0T发动机了。

超级别车

在中国，红旗L5属于超级别车，车身超过6米，欧盟有劳斯莱斯系列、宾利慕尚以及老款的迈巴赫62。他们的排量几乎都是6.0L的发动机。

白希文总结

其实现在这些级别已经非模糊，很多车型早已跨界越级，只是产品定位没变而已。这是由于细分市场不断扩大的原因，过去5万元一个级别，现在5千元就是一个级别。模块化平台之后，发动机、底盘、变速箱互相混用，ABCD级其实已经不复存在了。

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汽车的级别在不同的国家有不同的分法。真正分ABCD级的有两个地区，一个是欧盟地区，一个是东亚地区，其他国家和地区也只是跟着学而已。

但东亚地区和欧盟地区的级别叫法略有不同，比如中国不分ABCD，中国的叫法是微型车<小型车<紧凑型车<中型车<中大型车<豪华车。

而日本则是A级、B级、C级、D级、E级、F级。欧盟则是A00、A0、A级、B级、C级、D级。他们之间也都一一对应。比如：

微型车=A级=A00级

最早要求轴距在2.2米以下，排量在1.0以下，在日本则是0.66L的K-car。代表车型就是铃木奥拓、比亚迪F0、奔驰Smart For 2、菲亚特500等等。但现在数据都已经变大了，轴距都在2.3米左右，发动机也变成了涡轮增压发动机，1.0T发动机功率相当于过去的。1.5L自吸发动机。

小型车=B级=A0级

最早要求轴距2.2-2.4米内，排量在1.3L以下，代表车型很多，POLO、飞度、雨燕、威驰、Yaris等等。不过现在数据也都变大了，轴距动辄就2.5米，发动机要么是1.2T、1.4T，要么是1.5L、1.6L自吸。

紧凑型车=C级=A级

最早要求轴距在2.4-2.6米之间，排量在1.6L-1.8L左右，过去的代表车型就是捷达、富康。现在的代表车型，可以数出上百种来。几乎轿车竞争最激烈的市场就是紧凑型车市场。不过现在的紧凑级车，轴距都在2.6-2.75米之间，比过去的中型车都要大，排量一般都是1.4T、1.5T、1.6L的自吸发动机。

中型车=D级=B级

最早中型车的轴距就是在2.7米左右，排量是2.0L和2.4L之间，个别车旗舰型车有2.5L甚至3.0L发动机。代表车型有帕萨特、雅阁。而现在好了，轴距基本上都在2.8米左右，排量基本上保持不变，个别品牌去掉了2.4L和2.5L自吸，改为了1.5T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机，动力更强，油耗更低。而3.0L自吸发动机已经绝迹。

中大型车=E级=C级

早起这类车型几乎很单一，就是奥迪A6一款车，轴距在2.8米左右，排量1.8T起，然后是2.0T、2.4L自吸、3.0L自吸、3.0T、4.2L、6.0L自吸。现在这个级别的车也相当之多，奔驰E、宝马5、沃尔沃S90都属于这个级别，而他们的轴距统一都在3米以上，排量也基本上都是2.0T发动机起，而自吸发动机也基本上绝迹了。

豪华车=F级=D级车

在中国，自主品牌没有这个级别的车，因此叫做豪华车，而不叫大型车，轴距超过3.2米，排量要3.0L以上。日本有光冈汽车，欧盟有奔驰S、宝马5系、奥迪A8。不过现在也都改成高功率版的2.0T发动机了。

超级别车

在中国，红旗L5属于超级别车，车身超过6米，欧盟有劳斯莱斯系列、宾利慕尚以及老款的迈巴赫62。他们的排量几乎都是6.0L的发动机。

白希文总结

其实现在这些级别已经非模糊，很多车型早已跨界越级，只是产品定位没变而已。这是由于细分市场不断扩大的原因，过去5万元一个级别，现在5千元就是一个级别。模块化平台之后，发动机、底盘、变速箱互相混用，ABCD级其实已经不复存在了。