悍马新款2020款内饰,悍马汽车内饰图片大全

【太平洋汽车网 导购频道】只要你看过一些好莱坞战争电影，相信都能在电影里看到悍马的身影，硬朗方正的外观搭配强悍的越野能力，让不少人对悍马留有深刻的印象，但好景不长，悍马旗下车型不但停产了，悍马也从一个品牌变成了GMC旗下的一个车系，但像悍马的这样极具传奇色彩的车型，只要复活，那它还是那位老大爷，不过这次电气化的悍马EV也跟上了时代的步伐，甚至走在了潮流的最前端！

那这位悍马EV大爷到底有牛？看看下面的就知道：

要点速读

1、三台电动机驱动，最大功率746kW（1014PS），0-96km/h加速时间仅为3秒。

2、搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架等装备，越野能力强大。

3、EPA续航里程能够超过350英里（约563公里），还支持350kW直流快充。

4、纯电化并未影响悍马的外观设计，整体造型方正硬朗。

5、车头保留老悍马的设计元素，向前辈致敬。

6、后货箱尺寸不大，但实用性强。

7、采用可拆卸式车顶，秒变敞篷车。

8、内饰简洁却不失科技感，车厢用料也足够高级。

外观：还是熟悉的配方

如果你了解过老悍马的车型，那再次看到如今推出的悍马EV，相信会有一种很熟悉的感觉，新车车头借鉴了老悍马的设计，并融合了电动化元素。

值得一提的是，悍马EV还采用和牧马人类似的可拆卸车顶，可以带来敞篷车的享受，让车内成员与大自然有更好的接触。

内饰：设计时尚，细节豪华

如果说悍马EV的外观是融合了复古元素和现代电气化设计，那它的内饰则展示出更前卫的一面。

电动化=超强化？

提到美国车，大家的印象都是啥？大排量、强动力一直都是美国车标签。虽然悍马EV已经是一辆纯电动车，但并没有丢美国车的脸。它搭载包含矢量控制的三电机e4WD驱动系统，系统最大功率746kW（1014PS），最大扭矩可达15592N·m， 0-96km/h加速时间仅为3秒，这就像是一个人奥利尔的体型，却跑得更博尔特一样快，你受得了吗？

转向系统上，新车具有三种不同的模式，其中一般模式下（前轮转向）转弯半径为10.8m；而在极限/停车模式下，可将后轮与前轮相反方向转动，进一步缩短转弯半径；而在高速模式下，前轮和后轮都将朝相同方向转动，从而提高机动性。

不过最引人瞩目的还属CrabWalk四轮转向系统，可以使前轮后轮在低速时以相同角度转向（最高10°），也就是说可以让车辆横着行驶（就像螃蟹一样）。

悍马EV还搭载一套前后独立的空气悬挂系统，当车辆识别在高速公路行驶时，悬挂会自行降低，从而改善空气动力学性能；在越野模式下，悬挂则分为两个等级，第一级可将离地间隙调整为330mm，第二阶段则会升高约152mm，达到482mm的离地间距，这样数据足以通过任何复杂地形。值得一提的是，当车辆停放时，悬挂会自动降低，以方便车主上下车内。

悍马EV 越野参数

车型

离地间距（mm）

接近角

通过角

离去角

悍马EV

257

41.5

32.2

38.4

Jeep 牧马人（长轴）

295

44.7

20.9

25.5

此外，悍马EV还支持5种驾驶模式，其中每一个模式都可调节车辆的扭矩分配、四轮转向、行驶高度、减震、油门响应、刹车响应以及车内音频补偿系统。同时，在地形模式中，可在越野路况时使用单踏板操作，从而让驾驶员不必经常在刹车和油门之间进行切换。

得益于通用全新的纯电平台和Ultium电池组，新车EPA标准下续航里程能够超过350英里（约563公里），并且支持最高350kW的直流快充，只需10分钟即可补充行驶160km的电量。这么看来，悍马EV就像是一个跑得快、跑得远、吃饭也快的大胖子。

总结

曾经的悍马车型，都是拥有复古的造型、大排量发动机以及强悍的越野能力，如今电气化的悍马EV也保留了这些特点，并且对动力和越野能力进行大幅度提升，唯一可以挑剔的地方就是受限于充电补能慢的原因，它可能不再像它的前辈那样可以随心所欲的带你寻找诗和远方，但想象一下你再城市里开着这样的高辨识度的悍马EV，什么奔驰大G、劳斯莱斯库里南，甚至是法拉利LaFerrari这样的超级跑车，上路的回头率估计都没有悍马EV高，这不就是很能满足各位的虚荣心吗？反正这样爷青回的悍马，我是爱了。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）

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那这位悍马EV大爷到底有牛？看看下面的就知道：

要点速读

1、三台电动机驱动，最大功率746kW（1014PS），0-96km/h加速时间仅为3秒。

2、搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架等装备，越野能力强大。

3、EPA续航里程能够超过350英里（约563公里），还支持350kW直流快充。

4、纯电化并未影响悍马的外观设计，整体造型方正硬朗。

5、车头保留老悍马的设计元素，向前辈致敬。

6、后货箱尺寸不大，但实用性强。

7、采用可拆卸式车顶，秒变敞篷车。

8、内饰简洁却不失科技感，车厢用料也足够高级。

外观：还是熟悉的配方

如果你了解过老悍马的车型，那再次看到如今推出的悍马EV，相信会有一种很熟悉的感觉，新车车头借鉴了老悍马的设计，并融合了电动化元素。

值得一提的是，悍马EV还采用和牧马人类似的可拆卸车顶，可以带来敞篷车的享受，让车内成员与大自然有更好的接触。

内饰：设计时尚，细节豪华

如果说悍马EV的外观是融合了复古元素和现代电气化设计，那它的内饰则展示出更前卫的一面。

电动化=超强化？

提到美国车，大家的印象都是啥？大排量、强动力一直都是美国车标签。虽然悍马EV已经是一辆纯电动车，但并没有丢美国车的脸。它搭载包含矢量控制的三电机e4WD驱动系统，系统最大功率746kW（1014PS），最大扭矩可达15592N·m， 0-96km/h加速时间仅为3秒，这就像是一个人奥利尔的体型，却跑得更博尔特一样快，你受得了吗？

转向系统上，新车具有三种不同的模式，其中一般模式下（前轮转向）转弯半径为10.8m；而在极限/停车模式下，可将后轮与前轮相反方向转动，进一步缩短转弯半径；而在高速模式下，前轮和后轮都将朝相同方向转动，从而提高机动性。

不过最引人瞩目的还属CrabWalk四轮转向系统，可以使前轮后轮在低速时以相同角度转向（最高10°），也就是说可以让车辆横着行驶（就像螃蟹一样）。

悍马EV还搭载一套前后独立的空气悬挂系统，当车辆识别在高速公路行驶时，悬挂会自行降低，从而改善空气动力学性能；在越野模式下，悬挂则分为两个等级，第一级可将离地间隙调整为330mm，第二阶段则会升高约152mm，达到482mm的离地间距，这样数据足以通过任何复杂地形。值得一提的是，当车辆停放时，悬挂会自动降低，以方便车主上下车内。

悍马EV 越野参数

车型

离地间距（mm）

接近角

通过角

离去角

悍马EV

257

41.5

32.2

38.4

Jeep 牧马人（长轴）

295

44.7

20.9

25.5

此外，悍马EV还支持5种驾驶模式，其中每一个模式都可调节车辆的扭矩分配、四轮转向、行驶高度、减震、油门响应、刹车响应以及车内音频补偿系统。同时，在地形模式中，可在越野路况时使用单踏板操作，从而让驾驶员不必经常在刹车和油门之间进行切换。

得益于通用全新的纯电平台和Ultium电池组，新车EPA标准下续航里程能够超过350英里（约563公里），并且支持最高350kW的直流快充，只需10分钟即可补充行驶160km的电量。这么看来，悍马EV就像是一个跑得快、跑得远、吃饭也快的大胖子。

总结

曾经的悍马车型，都是拥有复古的造型、大排量发动机以及强悍的越野能力，如今电气化的悍马EV也保留了这些特点，并且对动力和越野能力进行大幅度提升，唯一可以挑剔的地方就是受限于充电补能慢的原因，它可能不再像它的前辈那样可以随心所欲的带你寻找诗和远方，但想象一下你再城市里开着这样的高辨识度的悍马EV，什么奔驰大G、劳斯莱斯库里南，甚至是法拉利LaFerrari这样的超级跑车，上路的回头率估计都没有悍马EV高，这不就是很能满足各位的虚荣心吗？反正这样爷青回的悍马，我是爱了。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）