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凯迪拉克cts测评,凯迪拉克cts-v百科

2023-04-07来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
提到豪华运动轿车,大多数车友们都会想到两台车,那就是凯迪拉克CT5和宝马3系。作为豪华运动型轿车中的佼佼者,它俩无论是谁,都有着一大群忠实粉丝。今天玩车弟就从专业车手的角度

提到豪华运动轿车,大多数车友们都会想到两台车,那就是凯迪拉克CT5和宝马3系。作为豪华运动型轿车中的佼佼者,它俩无论是谁,都有着一大群忠实粉丝。今天玩车弟就从专业车手的角度,针对这两款热门车型——凯迪拉克CT5尊贵型与宝马325Li M运动套装版,客观对比分析一番,看看究竟谁才是更优选择。

对比车型为:凯迪拉克CT5 2021款 28T 尊贵型 价格:32.27万元、宝马2021 325Li M运动套装版 价格:34.69万元。

谁的驾驶操控更让人心潮澎湃?

作为豪华运动轿车,最被消费者所看重的自然就是运动属性,也可以理解为动态的驾驶感受。而影响一辆车驾驶操控感的关键因素,便是发动机、变速箱、底盘这赫赫有名的“三大件”。

我们先来看看凯迪拉克CT5尊贵型三大件的硬件配置。它搭载了一台型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174KW,峰值扭矩为350N·m,配有Tripower 可变气门管理技术,可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种工况,让发动机在不同工况下都能保持高效且合理的动力输出,同时也具有良好的燃油经济性。

变速箱方面,CT5尊贵型的变速箱采用的是通用自家型号为10L80的10AT变速箱,它是在采埃孚的基础上研发的,可以说是之前宝马那台8AT的升级版。另外,这台10AT变速箱采用的是更先进的五自由度行星结构。而变速箱的挡位越多,意味着换挡过程中的顿挫感越小,行驶的平顺性也就越好。值得一提的是,凯迪拉克CT5尊贵型还有性能换挡模式,当它被触发时,会将转速锁定在3000转以上,让换挡更加迅速。更难能可贵的是,它还会在降挡时自动补油,带来更充沛的驾驭激情。此外,多挡位还带来了更宽更密集的齿比范围,从而让发动机在高速运转时的转速更低,因此油耗表现也就更可观。

三大件的第三件,就是底盘了,而凯迪拉克CT5尊贵型的“底盘四件套”组合——MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo刹车卡钳和PS4S米其林高性能胎,就足够令人“垂涎”。

凯迪拉克CT5尊贵型的MRC电磁悬挂来头可不小,它曾经助力凯迪拉克CTS-V在2008年拿下了7分59秒32的圈速成绩。这套悬挂能够根据传感器收集到的车辆与路面的信息,每秒对电磁减震器的阻尼进行1000次的调节控制,再配合前悬挂式双球节弹簧减振支柱,以及后多连杆式独立悬架,能够让车辆在该运动的时候运动,该舒适的时候舒适。

当然,作为一台后驱运动车型,怎能不配备一台mLSD的限滑差速器呢?这个器件与传统离合片式的差速器有着明显的差别,在加速过弯时,它会尽量将动力转移到外侧车轮,从而提升过弯时的速度,加强操控性能。因此,在玩车弟看来,这套差速器与后驱车当属黄金CP。

Brembo这个制动品牌想必不用玩车弟多说,CT5尊贵型的制动系统装载了全套Brembo的对向四活塞卡钳,与普通单活塞卡钳相比,它的抗热衰减性能与制动力要好很多,有了它就可以大胆地在弯道前急刹车。另外再配上245/R19的米其林PS4S赛用轮胎,就不必担心过弯时轮胎的抓地力问题了。而且PS4S的转向响应也不错,能够很好地配合驾驶者的意图进行驾驶,在过减震带时也会比较干脆。

再来看宝马325Li M运动套装版。它配备了一台型号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为135KW,最大扭矩为300N·m。宝马这款发动机相比之前的N系列发动机还是有所进步的,它优化了车辆低扭时的表现,同时发动机的稳定性和耐久性也得到强化。不过宝马3系的2.0T发动机分为高低功率的版本,而宝马325Li M运动套装版搭载的这台B48B20C发动机是低功率版本,与高功率版相比,它少了独立的进气歧管以及水冷散热。从总体表现和改装潜力来说,会稍逊色于高功率发动机。

变速箱方面,宝马325 Li M运动套装版搭载的是一台8AT的采埃孚变速箱,还是与上一代一样,能快速适应驾驶者的开车习惯;从响应速度来说,能够在短时间内迅速做出反应;另外无论是稳定性还是操控感也足够令人满意。

说宝马3系不可能不强调它的操控感。在前后悬挂硬件上,宝马325Li M运动套装版与凯迪拉克CT5尊贵型一样,同样也是采用的双球节弹簧减振支柱的前悬挂,以及多连杆式的后独立悬架。但在悬架调校上,宝马325Li M运动套装版会更偏向于舒适性,在滤震性方面表现出色,不过在转弯时的支撑性稍微有些减弱,这或许与它取消了后防倾杆存在一定的关系。

至于其他方面,宝马325 Li M运动套装版的避震器采用的是双桶形式,后段能提供一定的支撑力;刹车系统则是前后采用单活塞卡钳,在制动表现与抗热衰减性上会弱于多活塞卡钳。

在实际的驾驶体验中,凯迪拉克CT5尊贵型和宝马325 Li M运动套装版展现出了不同的调性。

先说凯迪拉克CT5尊贵型,因为它采用了与顶配完全一致的“底盘四件套”,因此也带来了与顶配相一致的“机械素质”,运动性能表现优秀。方向盘基本是指哪打哪,相当直接;而底盘对于低频与高频的震动都过滤得比较彻底,同时又保留了清晰的路感。另外在弯道上,凯迪拉克CT5尊贵型的侧倾程度非常小,过弯时没有发生推头、甩尾的情况。显然,凯迪拉克CT5尊贵型舍得“堆料”的做法,还是带来了驾驶体验的大幅度提升。

如上所说,这一代宝马325 Li将舒适性与操控性做了更好的融合。在面对高低起伏的坑洼路段时,悬挂的回弹动作来得快速且有韧劲,整个过程干净利落,基本能够过滤掉路面的大小振动,不过相应地也会牺牲掉一些路感的反馈。因此有时候玩车弟开着开着,会认为宝马325 Li M运动套装版是一台舒适的家用车,而会忽略掉它是一台运动车。

至于零百加速成绩,凯迪拉克CT5尊贵型官方给出的成绩是7.3秒,而宝马325Li M运动套装版官方给出的零百加速成绩是8.1秒。

综合来看,玩车弟认为无论是凯迪拉克CT5尊贵型还是宝马325Li M运动套装版,都较好地兼顾了运动性与舒适性,但是考虑到前者还有过硬的底盘四件套的加持,玩车弟还是选择投凯迪拉克CT5尊贵型一票吧。

谁的外观设计更引人注目?

在越来越重视审美的时代,不光看人要看颜值,连汽车也拼起了“脸”。接下来我们就来看看两车的外观设计。

凯迪拉克CT5尊贵型的三围分别为4924/1883/1445mm,轴距为2947mm;宝马325 Li M运动套装版则因为加长的原因,三围到了4829/1827/1463mm,轴距为2961mm。总体来看,凯迪拉克CT5尊贵型的长宽数据略优于宝马325Li M运动套装版,而宝马325Li M运动套装版则在高度与轴距上略胜于凯迪拉克CT5尊贵型。不得不说,宝马确实是越来越向舒适性方面靠拢了。

从整体设计上来看,两车都是家族化的外观设计,都强调了运动属性。另外LED的车灯在两车上都没有缺席,这一点值得点赞。不过凯迪拉克CT5 尊贵型还多出了自适应远近灯以及转向辅助灯的功能,这会让驾驶者的出行更加安全省心。另外,它所搭载的主动闭合格栅,还可根据发动机的温度自动调节开合度,得以让发动机在更短时间内进入最佳工作状态。

在外观设计方面,两者可以说是各有千秋,打成平手。不过在一些细节性配置上,凯迪拉克CT5尊贵型对于实用性的考量会显得更到位。

谁在实用配置上更胜一筹?

在配置方面,其实美系车一向挺厚道的。那么与豪华品牌相比,凯迪拉克CT5尊贵型能在配置上与宝马325Li M运动套装版拉开差距吗?

坐进两台车内,会发现凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325Li M运动套装版多了换挡拨片以及方向盘加热,这两个配置让玩车弟发现CT5尊贵型不止在运动氛围上做的好,在舒适性上也不含糊。另外在入座之后,玩车弟还发现凯迪拉克采用的是真皮座椅,而宝马325Li M运动套装版的座椅材质则是仿皮的,不过在触摸感受以及视觉观感上,宝马还是做的挺到位的。另外宝马325Li M运动套装版的主副驾还多出了腿托功能,由此可见宝马3系从动态到静态,都将舒适性一以贯之了。

不过,CT5尊贵型也多出了如远程启动、前排座椅加热这些能提升驾乘便利性、舒适性的功能。尤其值得一提的是,其车内的空调温度还是与座椅加热相关联的,即它会根据车内空调的温度来自适应调节座椅加热的温度,带来了更为智能化与人性化的体验。

另外,如果你安静地坐在车内听首歌,还会发现凯迪拉克CT5尊贵型还有15个BOSE音响,再配上车辆的主动降噪功能以及前排双层玻璃,让你得以在车内拥有一片专属自己的娱乐小天地,而宝马325Li M运动套装版原厂带的是6个扬声器,当然大家也可以加钱选装10个扬声器。

另外,关于两车的配置差异,玩车弟也整理了一张表格,以方便大家对比查看。

谁在安全配置上更令人安心?

车身安全也是大家在选车时非常关注的一个点,它主要分为主动安全和被动安全两个部分。在主动安全配置上,凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325Li M运动套装版多出了并线辅助、车道保持以及系列主动安全预警系统,这些功能还是比较实用的。比如虽然开车时后视镜能够观察到的视野足够大,但驾驶者仍然不可避免的存在视线盲区,而并线辅助就可利用雷达和摄像头探测,来对侧后方的车辆进行预警,从而避免变道时由于盲区的存在导致意外发生。

从被动安全配置来看,凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325LIi M运动套装版多出了膝部气囊,且其车身大部分为铝合金材质,为车身安全打下了扎实的硬件基础。

另外在大家逐渐意识到了空气健康重要性的当下,凯迪拉克CT5尊贵型在车内空气环境的打造上也做的比较到位。其比宝马325Li M运动套装多出了车载空气净化器以及负离子发生器等配置,让驾乘者得以拥有更健康清新的驾驶环境。

所以在安全配置上,玩车弟认为还是凯迪拉克CT5尊贵型略胜一筹。

总结

经过玩车弟的一番仔细考察,发现凯迪拉克CT5尊贵型和宝马325Li M运动套装都是依据自身的实力表现,成为了豪华运动轿车的热门选择。如果大家追求更纯粹的运动性,且希望感受一下MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo刹车卡钳和PS4S米其林高性能胎这扎实的底盘四件套的机械素质,那么凯迪拉克CT5尊贵型就是极为合适的选择,且其在售价上也会更美好。而这一代的宝马325Li M运动套装版虽然牺牲了一点操控感,却解决了过往存在的舒适性不足的问题,也仍然是豪华运动轿车中的优秀选择。大家觉得呢?

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提到豪华运动轿车,大多数车友们都会想到两台车,那就是凯迪拉克CT5和宝马3系。作为豪华运动型轿车中的佼佼者,它俩无论是谁,都有着一大群忠实粉丝。今天玩车弟就从专业车手的角度,针对这两款热门车型——凯迪拉克CT5尊贵型与宝马325Li M运动套装版,客观对比分析一番,看看究竟谁才是更优选择。

对比车型为:凯迪拉克CT5 2021款 28T 尊贵型 价格:32.27万元、宝马2021 325Li M运动套装版 价格:34.69万元。

谁的驾驶操控更让人心潮澎湃?

作为豪华运动轿车,最被消费者所看重的自然就是运动属性,也可以理解为动态的驾驶感受。而影响一辆车驾驶操控感的关键因素,便是发动机、变速箱、底盘这赫赫有名的“三大件”。

我们先来看看凯迪拉克CT5尊贵型三大件的硬件配置。它搭载了一台型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174KW,峰值扭矩为350N·m,配有Tripower 可变气门管理技术,可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种工况,让发动机在不同工况下都能保持高效且合理的动力输出,同时也具有良好的燃油经济性。

变速箱方面,CT5尊贵型的变速箱采用的是通用自家型号为10L80的10AT变速箱,它是在采埃孚的基础上研发的,可以说是之前宝马那台8AT的升级版。另外,这台10AT变速箱采用的是更先进的五自由度行星结构。而变速箱的挡位越多,意味着换挡过程中的顿挫感越小,行驶的平顺性也就越好。值得一提的是,凯迪拉克CT5尊贵型还有性能换挡模式,当它被触发时,会将转速锁定在3000转以上,让换挡更加迅速。更难能可贵的是,它还会在降挡时自动补油,带来更充沛的驾驭激情。此外,多挡位还带来了更宽更密集的齿比范围,从而让发动机在高速运转时的转速更低,因此油耗表现也就更可观。

三大件的第三件,就是底盘了,而凯迪拉克CT5尊贵型的“底盘四件套”组合——MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo刹车卡钳和PS4S米其林高性能胎,就足够令人“垂涎”。

凯迪拉克CT5尊贵型的MRC电磁悬挂来头可不小,它曾经助力凯迪拉克CTS-V在2008年拿下了7分59秒32的圈速成绩。这套悬挂能够根据传感器收集到的车辆与路面的信息,每秒对电磁减震器的阻尼进行1000次的调节控制,再配合前悬挂式双球节弹簧减振支柱,以及后多连杆式独立悬架,能够让车辆在该运动的时候运动,该舒适的时候舒适。

当然,作为一台后驱运动车型,怎能不配备一台mLSD的限滑差速器呢?这个器件与传统离合片式的差速器有着明显的差别,在加速过弯时,它会尽量将动力转移到外侧车轮,从而提升过弯时的速度,加强操控性能。因此,在玩车弟看来,这套差速器与后驱车当属黄金CP。

Brembo这个制动品牌想必不用玩车弟多说,CT5尊贵型的制动系统装载了全套Brembo的对向四活塞卡钳,与普通单活塞卡钳相比,它的抗热衰减性能与制动力要好很多,有了它就可以大胆地在弯道前急刹车。另外再配上245/R19的米其林PS4S赛用轮胎,就不必担心过弯时轮胎的抓地力问题了。而且PS4S的转向响应也不错,能够很好地配合驾驶者的意图进行驾驶,在过减震带时也会比较干脆。

再来看宝马325Li M运动套装版。它配备了一台型号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为135KW,最大扭矩为300N·m。宝马这款发动机相比之前的N系列发动机还是有所进步的,它优化了车辆低扭时的表现,同时发动机的稳定性和耐久性也得到强化。不过宝马3系的2.0T发动机分为高低功率的版本,而宝马325Li M运动套装版搭载的这台B48B20C发动机是低功率版本,与高功率版相比,它少了独立的进气歧管以及水冷散热。从总体表现和改装潜力来说,会稍逊色于高功率发动机。

变速箱方面,宝马325 Li M运动套装版搭载的是一台8AT的采埃孚变速箱,还是与上一代一样,能快速适应驾驶者的开车习惯;从响应速度来说,能够在短时间内迅速做出反应;另外无论是稳定性还是操控感也足够令人满意。

说宝马3系不可能不强调它的操控感。在前后悬挂硬件上,宝马325Li M运动套装版与凯迪拉克CT5尊贵型一样,同样也是采用的双球节弹簧减振支柱的前悬挂,以及多连杆式的后独立悬架。但在悬架调校上,宝马325Li M运动套装版会更偏向于舒适性,在滤震性方面表现出色,不过在转弯时的支撑性稍微有些减弱,这或许与它取消了后防倾杆存在一定的关系。

至于其他方面,宝马325 Li M运动套装版的避震器采用的是双桶形式,后段能提供一定的支撑力;刹车系统则是前后采用单活塞卡钳,在制动表现与抗热衰减性上会弱于多活塞卡钳。

在实际的驾驶体验中,凯迪拉克CT5尊贵型和宝马325 Li M运动套装版展现出了不同的调性。

先说凯迪拉克CT5尊贵型,因为它采用了与顶配完全一致的“底盘四件套”,因此也带来了与顶配相一致的“机械素质”,运动性能表现优秀。方向盘基本是指哪打哪,相当直接;而底盘对于低频与高频的震动都过滤得比较彻底,同时又保留了清晰的路感。另外在弯道上,凯迪拉克CT5尊贵型的侧倾程度非常小,过弯时没有发生推头、甩尾的情况。显然,凯迪拉克CT5尊贵型舍得“堆料”的做法,还是带来了驾驶体验的大幅度提升。

如上所说,这一代宝马325 Li将舒适性与操控性做了更好的融合。在面对高低起伏的坑洼路段时,悬挂的回弹动作来得快速且有韧劲,整个过程干净利落,基本能够过滤掉路面的大小振动,不过相应地也会牺牲掉一些路感的反馈。因此有时候玩车弟开着开着,会认为宝马325 Li M运动套装版是一台舒适的家用车,而会忽略掉它是一台运动车。

至于零百加速成绩,凯迪拉克CT5尊贵型官方给出的成绩是7.3秒,而宝马325Li M运动套装版官方给出的零百加速成绩是8.1秒。

综合来看,玩车弟认为无论是凯迪拉克CT5尊贵型还是宝马325Li M运动套装版,都较好地兼顾了运动性与舒适性,但是考虑到前者还有过硬的底盘四件套的加持,玩车弟还是选择投凯迪拉克CT5尊贵型一票吧。

谁的外观设计更引人注目?

在越来越重视审美的时代,不光看人要看颜值,连汽车也拼起了“脸”。接下来我们就来看看两车的外观设计。

凯迪拉克CT5尊贵型的三围分别为4924/1883/1445mm,轴距为2947mm;宝马325 Li M运动套装版则因为加长的原因,三围到了4829/1827/1463mm,轴距为2961mm。总体来看,凯迪拉克CT5尊贵型的长宽数据略优于宝马325Li M运动套装版,而宝马325Li M运动套装版则在高度与轴距上略胜于凯迪拉克CT5尊贵型。不得不说,宝马确实是越来越向舒适性方面靠拢了。

从整体设计上来看,两车都是家族化的外观设计,都强调了运动属性。另外LED的车灯在两车上都没有缺席,这一点值得点赞。不过凯迪拉克CT5 尊贵型还多出了自适应远近灯以及转向辅助灯的功能,这会让驾驶者的出行更加安全省心。另外,它所搭载的主动闭合格栅,还可根据发动机的温度自动调节开合度,得以让发动机在更短时间内进入最佳工作状态。

在外观设计方面,两者可以说是各有千秋,打成平手。不过在一些细节性配置上,凯迪拉克CT5尊贵型对于实用性的考量会显得更到位。

谁在实用配置上更胜一筹?

在配置方面,其实美系车一向挺厚道的。那么与豪华品牌相比,凯迪拉克CT5尊贵型能在配置上与宝马325Li M运动套装版拉开差距吗?

坐进两台车内,会发现凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325Li M运动套装版多了换挡拨片以及方向盘加热,这两个配置让玩车弟发现CT5尊贵型不止在运动氛围上做的好,在舒适性上也不含糊。另外在入座之后,玩车弟还发现凯迪拉克采用的是真皮座椅,而宝马325Li M运动套装版的座椅材质则是仿皮的,不过在触摸感受以及视觉观感上,宝马还是做的挺到位的。另外宝马325Li M运动套装版的主副驾还多出了腿托功能,由此可见宝马3系从动态到静态,都将舒适性一以贯之了。

不过,CT5尊贵型也多出了如远程启动、前排座椅加热这些能提升驾乘便利性、舒适性的功能。尤其值得一提的是,其车内的空调温度还是与座椅加热相关联的,即它会根据车内空调的温度来自适应调节座椅加热的温度,带来了更为智能化与人性化的体验。

另外,如果你安静地坐在车内听首歌,还会发现凯迪拉克CT5尊贵型还有15个BOSE音响,再配上车辆的主动降噪功能以及前排双层玻璃,让你得以在车内拥有一片专属自己的娱乐小天地,而宝马325Li M运动套装版原厂带的是6个扬声器,当然大家也可以加钱选装10个扬声器。

另外,关于两车的配置差异,玩车弟也整理了一张表格,以方便大家对比查看。

谁在安全配置上更令人安心?

车身安全也是大家在选车时非常关注的一个点,它主要分为主动安全和被动安全两个部分。在主动安全配置上,凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325Li M运动套装版多出了并线辅助、车道保持以及系列主动安全预警系统,这些功能还是比较实用的。比如虽然开车时后视镜能够观察到的视野足够大,但驾驶者仍然不可避免的存在视线盲区,而并线辅助就可利用雷达和摄像头探测,来对侧后方的车辆进行预警,从而避免变道时由于盲区的存在导致意外发生。

从被动安全配置来看,凯迪拉克CT5尊贵型比宝马325LIi M运动套装版多出了膝部气囊,且其车身大部分为铝合金材质,为车身安全打下了扎实的硬件基础。

另外在大家逐渐意识到了空气健康重要性的当下,凯迪拉克CT5尊贵型在车内空气环境的打造上也做的比较到位。其比宝马325Li M运动套装多出了车载空气净化器以及负离子发生器等配置,让驾乘者得以拥有更健康清新的驾驶环境。

所以在安全配置上,玩车弟认为还是凯迪拉克CT5尊贵型略胜一筹。

总结

经过玩车弟的一番仔细考察,发现凯迪拉克CT5尊贵型和宝马325Li M运动套装都是依据自身的实力表现,成为了豪华运动轿车的热门选择。如果大家追求更纯粹的运动性,且希望感受一下MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo刹车卡钳和PS4S米其林高性能胎这扎实的底盘四件套的机械素质,那么凯迪拉克CT5尊贵型就是极为合适的选择,且其在售价上也会更美好。而这一代的宝马325Li M运动套装版虽然牺牲了一点操控感,却解决了过往存在的舒适性不足的问题,也仍然是豪华运动轿车中的优秀选择。大家觉得呢?

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最近有一部叫《灵与肉》的年代剧在热播,这部剧是由一个很有名的小说改编的,故事的主人公叫许灵均。他的爸爸是资本家,在他11岁时去了美国,而他则留在了国内。1957年时因为出身于资本家的家庭,所以他受到了打击,被下放到宁夏的一个农场进行劳动改造。他先是在劳改队里过着艰苦的生活,后来被提前放了出来,随后并...

5 传奇大掌柜乞丐要饭是哪一集,电视连续剧乞丐大掌柜

谷智鑫、何冰、杨立新、梁冠华、原雨、韩童生、张光北、倪大红等出演的电视剧《乞丐大掌柜》正式更名为《传奇大掌柜》并定档2月29日,央视八套黄金档开播。《传奇大掌柜》由北京紫禁城影业有限公司,新影佳映(北京)电影文化发展有限公司,黑龙江电视台出品,张旸编剧、制作,唐大年执导的《传奇大掌柜》将于2月29日...

6 灵与肉cctv,灵与肉演的是什么

6月17日19时30分,作为自治区60大庆献礼剧目,42集史诗电视连续剧《灵与肉》在央视八套热播后引起强烈反响,黄小蕾饰演的角色“黄菊花”成为剧集一大亮点。电视剧《灵与肉》改编自著名作家张贤亮先生经典同名小说,讲述以主人公许灵均为代表的一代支边知识分子在艰难岁月中坚守梦想、扎根边疆的故事。黄小蕾在剧...

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