本田思域2012款图片内饰,本田思域2012年款

[汽车之家 车主访谈] 不知不觉，第九代思域国产上市已有两年多的时间。在时下紧凑型车一片拉长加大的风潮下，第九代思域却反其道而行之，轴距不增反减，调校上依然坚持着运动和舒适兼顾的风格，这种特立独行的性格也让它赢得了不少年轻消费者的青睐。当然，日系车省油和省心的特点才是思域最大优势，那么在真正的日常使用中它是不是能做到这两点呢？接下来我们就听一听三位车主对于思域的评价。

● 吴先生

论坛ID：nec77221

吴先生是一位客服技术，今年28岁，他的这台2012款思域1.8L自动豪华版购于2012年9月，当时的优惠为1.8万，目前里程37647km，主要用途是上下班代步以及接送老婆孩子。

选车历程

此前吴先生的第一辆车是江南奥拓，经济实惠的小奥拓作为练手和代步没有什么问题，但成家立业后奥拓的空间和配置就完全不够用了，因此吴先生也决定换一辆空间更适合家用的紧凑型车。选车的一开始，吴先生就相中了思域，最喜欢的部分就是思域悠久辉煌的历史，另外，外观内饰也是自己喜欢的风格。选车时，吴先生也曾关注过福克斯，但由于2.0L车型价格偏高最终放弃；曾去一汽-大众4S店里看过速腾，由于4S店服务态度太差果断放弃。此外，吴先生还曾关注过卡罗拉，最后由于驾驶风格和内饰太过于老气也最终放弃。

满意的地方

思域的前脸是吴先生最满意的部分，大灯和格栅造型跟八代思域风格很接近，扁平的车头，搭配大灯和格栅一体式设计显得很动感。

内饰设计风格同样深得吴先生喜欢，简约且富有运动感，科技感十足的仪表盘设计是他最中意的部分。此外，吴先生对于思域车内设计细节也都相当满意：小巧的方向盘手感出色、向驾驶者倾斜的中控设计很人性化、制动和油门踏板也都很舒服。

虽然动力系统没有太多新意，但是吴先生对思域的动力表示基本满意，推背感不强但是日常使用不会有肉的感觉，至于油耗，吴先生基本是日常上下班使用，拥堵和畅通路况五五开，油耗在9-9.5L/100km左右。

另外，吴先生对于东风本田4S店的服务也很满意，保养费用比较划算，买了快两年时间也没出过什么毛病，很省心。

不满意的地方

对于外形，吴先生整体上满意，就是觉得车尾的设计不够协调，主要是尾灯的设计不显档次，他表示马上推出的改款思域，尾灯的造型就很赞。

吴先生表示，本田在内饰用料一向不太厚道，思域的内饰全都是硬塑料材质，不过表面纹路处理还是比较细致的，他本人对材质要求不高，觉得还可以接受。内饰另一个不太满意的地方就是空间表现一般，特别是头部空间略显局促。

吴先生另一个不太满意的地方就是噪音和底盘舒适性，思域行驶时轮胎胎噪偏大，底盘隔音做的也不太好，小石子打在底盘上的声音在车内听着很清楚，让人感觉底盘很单薄。另外，由于悬架的调校偏运动，减振效果一般，后排相比前排舒适性还要差一些。当然，这级别车型在运动和舒适上很难兼顾，吴先生表示理解，希望本田以后要坚持自己的风格。

车主小结：

除了乘坐空间方面还有待提升之外，吴先生表示这台陪伴自己将近两年的思域，各方面的表现基本让人满意。吴先生也希望本田未来的新车能继续坚持自己的个性，不要为了迎合消费者而丢掉本田的传统。

● 贾先生

论坛ID：地西他滨

从事医药行业的贾先生今年29岁，他的思域是在2013年6月购买的2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版，购车时还是跟担任论坛版主的吴先生一块去的。这台思域是贾先生的第一台车，平常主要是上下班代步使用。

购车历程

贾先生购车经历比较简单，他表示对于车辆他并不太懂，自己的需求也很简单，最大的要求就是省心省油。正好贾先生的哥哥有一台老款的第八代思域，平时接触得比较多，对于思域很有感情，而且比较了解，思域的特点也正好符合自己的用车需求，自己购车时就把思域列为首选。选车的期间，贾先生还关注过C4 L，但是因为上市价格太高而放弃，朋友还给他推荐了马自达6和科鲁兹，因为不喜欢外形就没去考虑。

贾先生觉得，思域的设计很符合年轻人的口味，大角度前风挡和扁平的车头营造出很运动的感觉，短小紧凑的尾部他也非常喜欢。他本人对于空间的要求不高，也不喜欢尺寸太大的车，觉得思域的“身材”恰到好处。

贾先生对思域的内饰风格也比较满意，最喜欢的部分是富有科技感的仪表盘，对于内饰材质的问题，贾先生表示无所谓，只要做工好，看起来ok，就没问题，手感啥的自己没有特别的需求。贾先生个人也比较喜欢直排式挡把，相比阶梯式挡把要方便很多。方向盘手感贾先生表示满意，尺寸小，真皮的手感也很棒，完全没有加“套”的必要。

配置方面，贾先生很喜欢2013款思域原厂导航，操作很简单，地图更新速度也快。只不过触屏如果用手指操作的话并不是很方便，贾先生也自己准备了一支触屏笔，便利性立刻提高很多。另外，导航有个小缺点，就是开机速度比较慢，有时候需要两分钟时间才能打开导航。

贾先生平常都是错峰上下班，路况比较通畅，平均油耗在8.4L/100km左右，贾先生表示满意。至于4S店的服务，贾先生更是赞不绝口，保养方便，而且店里销售还会赠送保养代金券，给人宾至如归的感觉。

贾先生觉得大灯清洗是个比较鸡肋的配置，自从买车以来，他就几乎没有用过。ECO模式对于车辆的油耗并没有实质性的影响，贾先生也很少用到。此外，大倾角的A柱挡虽然视觉效果很好，但是转弯挡视线的问题也比较明显。

车内空间也是贾先生觉得需要提升的地方，特别是后排腿部空间，如果坐在后排的是身材比较高的朋友，腿部空间就会有些捉襟见肘。不过好在他大部分时间都是一个人开，影响不大。

贾先生对于动力和操控方面没太多要求，但是觉得思域的刹车踏板前段虚位比较多。深踩后制动力才能逐渐释放，刹车时总让人没有什么信心。

车主总结：

这台思域陪伴贾先生的时间并不长，他表示在日常使用的各方面都能够让人满意，像是后排空间、噪音部分的瑕疵，他表示可以接受，毕竟价位摆着，总得有所取舍，适合自己的才是最好的。

● 李先生

论坛ID：够不着油门

论坛ID很风趣的李先生也是从事医疗行业，今年26岁，所购车型是2012款2.0L自动TYPE-S。李先生在2011年12月购买时恰逢思域刚上市不久，市场上并无优惠，提车价17.58万元。

李先生之前开的是锋范，后由于年纪和体重的增长，锋范的空间已经有些不够用了，所以李先生需要一台空间更大的紧凑型车。选车的经历属于一见钟情的类型，李先生跟我们说起他2006年还在部队服役时，经常会有一台思域进出部队大院，李先生第一眼就喜欢上了这台有着运动风格强烈的三厢车。在他准备换车时，刚好是第九代思域上市不久，所以没有太多纠结就去订车了。至于为什么选择这款价格偏高的2.0L TYPE-S舒适型，李先生表示主要是2.0L车型有专属的蓝色车漆，而且轮圈样式也更合自己心意。

对于思域的外观，三位车主都不约而同的竖起大拇指，表示这是自己选购思域的一大理由。17英寸双色轮圈和蜂窝状中网是2.0L车型与1.8L车型最明显的不同，这也是李先生最喜欢的外观细节。

方向盘尺寸小巧，手感出色，还附带换挡拨片，李先生表示自己对这种风格没有抵抗力，搭配的全黑内饰也很酷。另外，无钥匙进入和一键启动功能很好用，在当年，这个配置还是2.0L车型的专属。

李先生对于车尾设计颇有微词，对于尾灯，他和吴先生看法一致，觉得灯组的设计不上档次，所以也自己更换了一套LED灯泡。其次，隐藏式排气管设计也显得过于低调，如果换成外露式显然会更符合思域运动的形象。

身材比较壮实的李先生对于思域的后排空间表示可以接受，平常一般情况就是车里只有他和他媳妇，后排利用率较低，空间小点也问题不大。倒是后备厢确实有点不够用，特别是开口偏小，装大件行李不方便。

油耗方面，李先生平时开车的路况拥堵情况并不是很多，不过因为2.0L的排量，油耗在论坛里属于偏高的，9.5L/100km的平均油耗其实也还能接受。

第一辆车锋范，第二辆车思域，李先生对于本田的产品还是很有感情的，他本人对于车并不挑剔，除了内饰偶尔会出现轻微异响之外，使用几年下来车子基本没有掉过链子，日系车省心的特点让他很满意。

总结：

三位车主对于思域的外形和内饰设计都相当满意，动力和油耗满足日常需求，对于产品的质量稳定性和4S店服务他们也给予了很高的评价。不过三位车主对于思域的后排空间都不是特别满意，另外，车厢隔音也有待加强。总的来看思域各方面的性能比较均衡，是一款很让人省心省力的车。如果正好你也喜欢本田家族时尚动感的设计的话，不妨去了解下刚刚上市的2014款思域，新车的前脸和车尾都经过了重新设计，还增加了不少人性化配置，性价比有所提升。（图/文 汽车之家 李毅）

外观内饰是最大卖点 本田思域车主访谈

类型:原创 2014-06-29 汽车之家 编辑:李毅

[汽车之家 车主访谈] 不知不觉，第九代思域国产上市已有两年多的时间。在时下紧凑型车一片拉长加大的风潮下，第九代思域却反其道而行之，轴距不增反减，调校上依然坚持着运动和舒适兼顾的风格，这种特立独行的性格也让它赢得了不少年轻消费者的青睐。当然，日系车省油和省心的特点才是思域最大优势，那么在真正的日常使用中它是不是能做到这两点呢？接下来我们就听一听三位车主对于思域的评价。

● 吴先生

论坛ID：nec77221

吴先生是一位客服技术，今年28岁，他的这台2012款思域1.8L自动豪华版购于2012年9月，当时的优惠为1.8万，目前里程37647km，主要用途是上下班代步以及接送老婆孩子。

选车历程

此前吴先生的第一辆车是江南奥拓，经济实惠的小奥拓作为练手和代步没有什么问题，但成家立业后奥拓的空间和配置就完全不够用了，因此吴先生也决定换一辆空间更适合家用的紧凑型车。选车的一开始，吴先生就相中了思域，最喜欢的部分就是思域悠久辉煌的历史，另外，外观内饰也是自己喜欢的风格。选车时，吴先生也曾关注过福克斯，但由于2.0L车型价格偏高最终放弃；曾去一汽-大众4S店里看过速腾，由于4S店服务态度太差果断放弃。此外，吴先生还曾关注过卡罗拉，最后由于驾驶风格和内饰太过于老气也最终放弃。

满意的地方

思域的前脸是吴先生最满意的部分，大灯和格栅造型跟八代思域风格很接近，扁平的车头，搭配大灯和格栅一体式设计显得很动感。

内饰设计风格同样深得吴先生喜欢，简约且富有运动感，科技感十足的仪表盘设计是他最中意的部分。此外，吴先生对于思域车内设计细节也都相当满意：小巧的方向盘手感出色、向驾驶者倾斜的中控设计很人性化、制动和油门踏板也都很舒服。

虽然动力系统没有太多新意，但是吴先生对思域的动力表示基本满意，推背感不强但是日常使用不会有肉的感觉，至于油耗，吴先生基本是日常上下班使用，拥堵和畅通路况五五开，油耗在9-9.5L/100km左右。

另外，吴先生对于东风本田4S店的服务也很满意，保养费用比较划算，买了快两年时间也没出过什么毛病，很省心。

不满意的地方

对于外形，吴先生整体上满意，就是觉得车尾的设计不够协调，主要是尾灯的设计不显档次，他表示马上推出的改款思域，尾灯的造型就很赞。

吴先生表示，本田在内饰用料一向不太厚道，思域的内饰全都是硬塑料材质，不过表面纹路处理还是比较细致的，他本人对材质要求不高，觉得还可以接受。内饰另一个不太满意的地方就是空间表现一般，特别是头部空间略显局促。

吴先生另一个不太满意的地方就是噪音和底盘舒适性，思域行驶时轮胎胎噪偏大，底盘隔音做的也不太好，小石子打在底盘上的声音在车内听着很清楚，让人感觉底盘很单薄。另外，由于悬架的调校偏运动，减振效果一般，后排相比前排舒适性还要差一些。当然，这级别车型在运动和舒适上很难兼顾，吴先生表示理解，希望本田以后要坚持自己的风格。

车主小结：

除了乘坐空间方面还有待提升之外，吴先生表示这台陪伴自己将近两年的思域，各方面的表现基本让人满意。吴先生也希望本田未来的新车能继续坚持自己的个性，不要为了迎合消费者而丢掉本田的传统。

● 贾先生

论坛ID：地西他滨

从事医药行业的贾先生今年29岁，他的思域是在2013年6月购买的2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版，购车时还是跟担任论坛版主的吴先生一块去的。这台思域是贾先生的第一台车，平常主要是上下班代步使用。

购车历程

贾先生购车经历比较简单，他表示对于车辆他并不太懂，自己的需求也很简单，最大的要求就是省心省油。正好贾先生的哥哥有一台老款的第八代思域，平时接触得比较多，对于思域很有感情，而且比较了解，思域的特点也正好符合自己的用车需求，自己购车时就把思域列为首选。选车的期间，贾先生还关注过C4 L，但是因为上市价格太高而放弃，朋友还给他推荐了马自达6和科鲁兹，因为不喜欢外形就没去考虑。

贾先生觉得，思域的设计很符合年轻人的口味，大角度前风挡和扁平的车头营造出很运动的感觉，短小紧凑的尾部他也非常喜欢。他本人对于空间的要求不高，也不喜欢尺寸太大的车，觉得思域的“身材”恰到好处。

贾先生对思域的内饰风格也比较满意，最喜欢的部分是富有科技感的仪表盘，对于内饰材质的问题，贾先生表示无所谓，只要做工好，看起来ok，就没问题，手感啥的自己没有特别的需求。贾先生个人也比较喜欢直排式挡把，相比阶梯式挡把要方便很多。方向盘手感贾先生表示满意，尺寸小，真皮的手感也很棒，完全没有加“套”的必要。

配置方面，贾先生很喜欢2013款思域原厂导航，操作很简单，地图更新速度也快。只不过触屏如果用手指操作的话并不是很方便，贾先生也自己准备了一支触屏笔，便利性立刻提高很多。另外，导航有个小缺点，就是开机速度比较慢，有时候需要两分钟时间才能打开导航。

贾先生平常都是错峰上下班，路况比较通畅，平均油耗在8.4L/100km左右，贾先生表示满意。至于4S店的服务，贾先生更是赞不绝口，保养方便，而且店里销售还会赠送保养代金券，给人宾至如归的感觉。

贾先生觉得大灯清洗是个比较鸡肋的配置，自从买车以来，他就几乎没有用过。ECO模式对于车辆的油耗并没有实质性的影响，贾先生也很少用到。此外，大倾角的A柱挡虽然视觉效果很好，但是转弯挡视线的问题也比较明显。

车内空间也是贾先生觉得需要提升的地方，特别是后排腿部空间，如果坐在后排的是身材比较高的朋友，腿部空间就会有些捉襟见肘。不过好在他大部分时间都是一个人开，影响不大。

贾先生对于动力和操控方面没太多要求，但是觉得思域的刹车踏板前段虚位比较多。深踩后制动力才能逐渐释放，刹车时总让人没有什么信心。

车主总结：

这台思域陪伴贾先生的时间并不长，他表示在日常使用的各方面都能够让人满意，像是后排空间、噪音部分的瑕疵，他表示可以接受，毕竟价位摆着，总得有所取舍，适合自己的才是最好的。

● 李先生

论坛ID：够不着油门

论坛ID很风趣的李先生也是从事医疗行业，今年26岁，所购车型是2012款2.0L自动TYPE-S。李先生在2011年12月购买时恰逢思域刚上市不久，市场上并无优惠，提车价17.58万元。

李先生之前开的是锋范，后由于年纪和体重的增长，锋范的空间已经有些不够用了，所以李先生需要一台空间更大的紧凑型车。选车的经历属于一见钟情的类型，李先生跟我们说起他2006年还在部队服役时，经常会有一台思域进出部队大院，李先生第一眼就喜欢上了这台有着运动风格强烈的三厢车。在他准备换车时，刚好是第九代思域上市不久，所以没有太多纠结就去订车了。至于为什么选择这款价格偏高的2.0L TYPE-S舒适型，李先生表示主要是2.0L车型有专属的蓝色车漆，而且轮圈样式也更合自己心意。

对于思域的外观，三位车主都不约而同的竖起大拇指，表示这是自己选购思域的一大理由。17英寸双色轮圈和蜂窝状中网是2.0L车型与1.8L车型最明显的不同，这也是李先生最喜欢的外观细节。

方向盘尺寸小巧，手感出色，还附带换挡拨片，李先生表示自己对这种风格没有抵抗力，搭配的全黑内饰也很酷。另外，无钥匙进入和一键启动功能很好用，在当年，这个配置还是2.0L车型的专属。

李先生对于车尾设计颇有微词，对于尾灯，他和吴先生看法一致，觉得灯组的设计不上档次，所以也自己更换了一套LED灯泡。其次，隐藏式排气管设计也显得过于低调，如果换成外露式显然会更符合思域运动的形象。

身材比较壮实的李先生对于思域的后排空间表示可以接受，平常一般情况就是车里只有他和他媳妇，后排利用率较低，空间小点也问题不大。倒是后备厢确实有点不够用，特别是开口偏小，装大件行李不方便。

油耗方面，李先生平时开车的路况拥堵情况并不是很多，不过因为2.0L的排量，油耗在论坛里属于偏高的，9.5L/100km的平均油耗其实也还能接受。

第一辆车锋范，第二辆车思域，李先生对于本田的产品还是很有感情的，他本人对于车并不挑剔，除了内饰偶尔会出现轻微异响之外，使用几年下来车子基本没有掉过链子，日系车省心的特点让他很满意。

总结：

三位车主对于思域的外形和内饰设计都相当满意，动力和油耗满足日常需求，对于产品的质量稳定性和4S店服务他们也给予了很高的评价。不过三位车主对于思域的后排空间都不是特别满意，另外，车厢隔音也有待加强。总的来看思域各方面的性能比较均衡，是一款很让人省心省力的车。如果正好你也喜欢本田家族时尚动感的设计的话，不妨去了解下刚刚上市的2014款思域，新车的前脸和车尾都经过了重新设计，还增加了不少人性化配置，性价比有所提升。（图/文 汽车之家 李毅）

外观内饰是最大卖点 本田思域车主访谈

类型:原创 2014-06-29 汽车之家 编辑:李毅