凯迪拉克车价格一览表,凯迪拉克价目表

小李从来没想过给自己换一台好玩儿的后驱车，直到我带他去试车之后。

小李他哥是我大学室友，上下铺那种，跟我同岁今年三十。他表弟小李今年终于摇着号了，于是就想替他表弟问问我买什么车好；在这之前，小李一直开着家里的大众帕萨特，一股浓重的商务气息与它二十四五岁的年纪严重不符。

摇到号之后开始琢磨换车，他哥给他推荐的全是SUV，小李并不喜欢。后来，他哥不就找到我这儿来了么，毕竟我也是在车圈儿混迹多年的汽车销售+编辑的双栖人才。（注：此故事来自于真实案例）

清晰备选清单，年轻运动的中型车

小李刚上班没几年，攒了小十万块钱，然后买车大部分预算还是来自于家父的支撑，总共预算不多，就30万。家里那台大众帕萨特已经让小李开了有些年头，上下班代步还得接送女友，他总觉得这车和他的年纪不太相符，太“古板”了。

所以，这一次想买台跟自己更搭的车，就看起来年轻点儿、开着运动点儿的。把目光放在了有点儿运动属性的中型车上，毕竟他第一辆上手的车就是大众帕萨特，开习惯了中型车所以对紧凑型不感兴趣，中大型车普遍已经超预算了。然后，不考虑SUV。

选车范围，大概轮廓出来了，预算30-35万元之间，合资品牌中型车。这太容易了，现在都在走年轻化路线，随便就能挑出几台，大众CC、丰田凯美瑞和凯迪拉克CT5。

没辙，谁让它是后驱车呢？

陪小李看车的日子，挑在了周末。下午到的凯迪拉克4S店，总的来说店内的客流量还挺大，而且主要是一家三口组成的小团体，多数是爸妈陪孩子看车。可见，现在这年轻化的趋势有多明显，都是年轻在买车。

刚进店就告知了登记的工作人员，今天想看的车是CT5，然后转悠了有几分钟，热情的销售顾问朝我们过来，介绍了一番我们的意向车型之后我说“直接给报价吧”。销售顾问痛快的告知了现在店内的优惠情况，凯迪拉克CT5现在全款和贷款优惠都是5万元，贷款可首付30%，分为24期和36期都是免息的。购置税24932元、保险预计7000元、上牌费2500元。

小李的想法是，不想背着贷款这样有压力，而且预算差不多也够用，能全款就尽量全款。如果非要分期的话，那也是24期尽早还完了事。

先结合优惠算了算，价格还行，优惠5万的话应该能拿到一个不错的配置了。小李也认同了我的想法，这才有了接下来的试驾环节。小李从来没开过后驱车，在试驾一圈儿之后又问了陪驾人员能否再开会儿，当然只能答应小李的请求。回到店内，小李就开始跟我小声说“要不今儿就订了吧？”，我回“回家问你爸，让他决定”。

后来问了问有没有现车，工作人员表示店内现车不多，而且我们看上的28T 铂金型订车的话可能要30天左右。后来，小李择日带着他父亲来到店内，才把这车订了，开启了漫长的等车过程。至于为什么没选大众CC和丰田凯美瑞？又为什么选了凯迪拉克CT5的28T 铂金版？咱们接着聊。

后驱是引子，优惠大才是根本

这次逛店是小李自己选的，先去的丰田，因为他朋友好多开凯美瑞的，这让他对凯美瑞产生了一种好奇，真就那么好？

小李的预算完全可以拿下凯美瑞的混动顶配，26.98万那款。但在小李看完实车、开完之后，觉得这车好像也不太适合自己，也没想象中的那么完美。凯美瑞接近4.9米的车长和2825mm的轴距，空间倒是挺大，2.5L的混动系统动力和油耗都照顾到了。这么看，确实全是优点。但小李只给出来一句话“这台车开久了我肯定会厌倦，太平淡了”。

随之，凯美瑞不在小李的备选范围内。然后接着是去大众4S店，大众CC是小李看了好久的车，喜欢它的外观、喜欢它的品牌，毕竟一直接受这大众帕萨特的洗礼。

大众店内的优惠力度普遍在2万元左右，所以小李的预算能拿到大众CC的顶配车型。2.0T高功率发动机，最大功率162kW；试驾之后，小李跟我说有种莫名的熟悉感。转悠半天，小李觉着大众CC很符合自己的用车需求，动力够、样子也好看，基本上就差订车了。后来，我提醒他咱还没去凯迪拉克逛呢，先别着急。

再之后，就有了上述在凯迪拉克店内的一系列经过。至于为什么选了凯迪拉克CT5 28T 铂金版？优惠力度是很大一方面，优惠5万后的价格和大众CC顶配车型的价格相当，价格也在预算之内，而且还是后驱车，颜值也在线；最关键的是，2.0T发动机最大功率174kW、最大扭矩350牛·米。

后来我给小李讲了讲保值率这事儿，优惠越大，保值率就越低。凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版，新车价格36.87万，行驶2.26万公里之后的二手车价格26.38万。大众CC 2019款 380TSI 魅颜版，新车30.37万，行驶5万公里之后的二手车价格21.80万。小李说，保值率这事儿，等再换车的时候再考虑，现在先享受享受。

总结

买车这事儿，不同的人需求也不相同，小李就是为了运动、好开而且好看。首先筛除的是凯美瑞，看了这么多年的外观依旧没什么大改动，而且他觉得开起来没有乐趣。

在大众CC身上有点儿纠结，喜欢德系的质感和品质，但开过后驱的凯迪拉克CT5之后，那些所谓的“喜欢”被碾的粉碎。凯迪拉克CT5的优惠力度之大，是小李最终选择它的另一个原因，基本和以上两位的价格持平，而且提供了同价位不多见的后驱系统，这不刚好符合了小李的用车需求。

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小李从来没想过给自己换一台好玩儿的后驱车，直到我带他去试车之后。

小李他哥是我大学室友，上下铺那种，跟我同岁今年三十。他表弟小李今年终于摇着号了，于是就想替他表弟问问我买什么车好；在这之前，小李一直开着家里的大众帕萨特，一股浓重的商务气息与它二十四五岁的年纪严重不符。

摇到号之后开始琢磨换车，他哥给他推荐的全是SUV，小李并不喜欢。后来，他哥不就找到我这儿来了么，毕竟我也是在车圈儿混迹多年的汽车销售+编辑的双栖人才。（注：此故事来自于真实案例）

清晰备选清单，年轻运动的中型车

小李刚上班没几年，攒了小十万块钱，然后买车大部分预算还是来自于家父的支撑，总共预算不多，就30万。家里那台大众帕萨特已经让小李开了有些年头，上下班代步还得接送女友，他总觉得这车和他的年纪不太相符，太“古板”了。

所以，这一次想买台跟自己更搭的车，就看起来年轻点儿、开着运动点儿的。把目光放在了有点儿运动属性的中型车上，毕竟他第一辆上手的车就是大众帕萨特，开习惯了中型车所以对紧凑型不感兴趣，中大型车普遍已经超预算了。然后，不考虑SUV。

选车范围，大概轮廓出来了，预算30-35万元之间，合资品牌中型车。这太容易了，现在都在走年轻化路线，随便就能挑出几台，大众CC、丰田凯美瑞和凯迪拉克CT5。

没辙，谁让它是后驱车呢？

陪小李看车的日子，挑在了周末。下午到的凯迪拉克4S店，总的来说店内的客流量还挺大，而且主要是一家三口组成的小团体，多数是爸妈陪孩子看车。可见，现在这年轻化的趋势有多明显，都是年轻在买车。

刚进店就告知了登记的工作人员，今天想看的车是CT5，然后转悠了有几分钟，热情的销售顾问朝我们过来，介绍了一番我们的意向车型之后我说“直接给报价吧”。销售顾问痛快的告知了现在店内的优惠情况，凯迪拉克CT5现在全款和贷款优惠都是5万元，贷款可首付30%，分为24期和36期都是免息的。购置税24932元、保险预计7000元、上牌费2500元。

小李的想法是，不想背着贷款这样有压力，而且预算差不多也够用，能全款就尽量全款。如果非要分期的话，那也是24期尽早还完了事。

先结合优惠算了算，价格还行，优惠5万的话应该能拿到一个不错的配置了。小李也认同了我的想法，这才有了接下来的试驾环节。小李从来没开过后驱车，在试驾一圈儿之后又问了陪驾人员能否再开会儿，当然只能答应小李的请求。回到店内，小李就开始跟我小声说“要不今儿就订了吧？”，我回“回家问你爸，让他决定”。

后来问了问有没有现车，工作人员表示店内现车不多，而且我们看上的28T 铂金型订车的话可能要30天左右。后来，小李择日带着他父亲来到店内，才把这车订了，开启了漫长的等车过程。至于为什么没选大众CC和丰田凯美瑞？又为什么选了凯迪拉克CT5的28T 铂金版？咱们接着聊。

后驱是引子，优惠大才是根本

这次逛店是小李自己选的，先去的丰田，因为他朋友好多开凯美瑞的，这让他对凯美瑞产生了一种好奇，真就那么好？

小李的预算完全可以拿下凯美瑞的混动顶配，26.98万那款。但在小李看完实车、开完之后，觉得这车好像也不太适合自己，也没想象中的那么完美。凯美瑞接近4.9米的车长和2825mm的轴距，空间倒是挺大，2.5L的混动系统动力和油耗都照顾到了。这么看，确实全是优点。但小李只给出来一句话“这台车开久了我肯定会厌倦，太平淡了”。

随之，凯美瑞不在小李的备选范围内。然后接着是去大众4S店，大众CC是小李看了好久的车，喜欢它的外观、喜欢它的品牌，毕竟一直接受这大众帕萨特的洗礼。

大众店内的优惠力度普遍在2万元左右，所以小李的预算能拿到大众CC的顶配车型。2.0T高功率发动机，最大功率162kW；试驾之后，小李跟我说有种莫名的熟悉感。转悠半天，小李觉着大众CC很符合自己的用车需求，动力够、样子也好看，基本上就差订车了。后来，我提醒他咱还没去凯迪拉克逛呢，先别着急。

再之后，就有了上述在凯迪拉克店内的一系列经过。至于为什么选了凯迪拉克CT5 28T 铂金版？优惠力度是很大一方面，优惠5万后的价格和大众CC顶配车型的价格相当，价格也在预算之内，而且还是后驱车，颜值也在线；最关键的是，2.0T发动机最大功率174kW、最大扭矩350牛·米。

后来我给小李讲了讲保值率这事儿，优惠越大，保值率就越低。凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版，新车价格36.87万，行驶2.26万公里之后的二手车价格26.38万。大众CC 2019款 380TSI 魅颜版，新车30.37万，行驶5万公里之后的二手车价格21.80万。小李说，保值率这事儿，等再换车的时候再考虑，现在先享受享受。

总结

买车这事儿，不同的人需求也不相同，小李就是为了运动、好开而且好看。首先筛除的是凯美瑞，看了这么多年的外观依旧没什么大改动，而且他觉得开起来没有乐趣。

在大众CC身上有点儿纠结，喜欢德系的质感和品质，但开过后驱的凯迪拉克CT5之后，那些所谓的“喜欢”被碾的粉碎。凯迪拉克CT5的优惠力度之大，是小李最终选择它的另一个原因，基本和以上两位的价格持平，而且提供了同价位不多见的后驱系统，这不刚好符合了小李的用车需求。