奥迪q5现在售价多少钱,奥迪q5多少钱2022款落地价

想买奥迪Q5 e-tron的各位，现在可以先交5555元的意向金了。

上汽奥迪旗下的第二款产品，奥迪Q5 e-tron在今年2月正式上市，售价在39.55万-51.00万元，总共推出9款车型。在传统豪华车企开始转型新能源之后，不少新产品来到了消费者面前，面对豪华产品推出的新能源产品，我们该如何从中选择？今天我们聊聊。

豪华品牌对垒，新能源怎么选？

奥迪Q5 e-tron我们在去年的广州车展上已经接触过实车，虽然没有试驾体验，但它的静态体验部分无论是设计、做工还是用料都有有着不错的体验，对得起这个价位。

关于奥迪Q5 e-tron的一些信息：

新车基于MEB平台开发，与大众ID.6同平台；新车推出40与50两种版本车型，对应310牛·米、460牛·米的最大扭矩；新车共有两个续航版本，560km与520km，电池均采用三元锂电池；车身轴距2965mm，长4876mm、宽1860mm、高1675mm。

定位中大型SUV的奥迪Q5 e-tron，在豪华品牌里虽然不是独一份的存在，但价格确实是让人比较意外。BBA这些传统豪华品牌中，除了奥迪Q5 e-tron之外，定位中大型的还有宝马iX售价74.69万-99.69万、奥迪e-tron售价54.68万-64.88万，价格算不上太亲民。

与其他两款中大型SUV产品相比，奥迪Q5 e-tron定价39.55万-51.00万的售价友善多了，而它在这个价位中要竞争的对手也就锁定在了同价位中的奔驰EQC、宝马iX3。

产品层面上来看，奥迪Q5 e-tron于以上两位竞争车型有两点优势，第一是轴距、第二是续航里程。宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，奔驰EQC的长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距2873mm。与之相比，奥迪Q5 e-tron在空间上有着明显的优势，还能提供6座/7座版本，是以上两款车型所没有的。另外的续航里程，奔驰EQC提供三种续航版本分别为415/440/443km，宝马iX3则是490/500km两种。奥迪Q5 e-tron的续航里程是三款产品力最大的，520/560km两种。

大空间+6/7座，确实很适合家用也能满足一些消费对于大空间车型的需求，所以如果对空间有需求的话可以考虑奥迪Q5 e-tron。之后的续航里程，其实400km左右的续航已经能满足日常通勤的需求，只是更高的续航里程更能缓解里程焦虑，这还得因人而异吧。

40万左右预算的话，可以再宝马iX3和奥迪Q5 e-tron之间纠结一下，考虑好自己需要的是大一些的空间还是更好一些的性能。40万-50万之间我倒是觉得还是从奔驰EQC和奥迪Q5 e-tron中选择后者更合适一些，看完上汽奥迪提供的一些车主权益之后你应该也会认同我的说法。

化繁为简，五选一怎么选？

总共推出9款车型，消费者挑选的时候其实不必那么麻烦，我们分为星耀型、星耀型逐日套装版、荣耀型、荣耀型逐日套装版和艺创典藏版即可。

售价39.55万是奥迪Q5 e-tron的入门版，同价位中有两个选择，星耀型锦衣套装、星耀型机甲套装，两个选择仅在外观上有差异，配置、性能上完全一致。配备了胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、电池预加热、10.25英寸液晶仪表、11.6英寸中控屏、车联网、矩阵大灯、单色氛围灯以及HUD抬头显示等功能。

两款星耀型对应的逐日版，售价高出1万元，来到了40.55万元，整体配置大部分保持一致，但增加了可加热喷水嘴以及热泵空调这些功能。但上面两款车型能享受的6座选装包、冬季套装、智能泊车套装、记忆守护套装，这些选装项全都无法进行选装。

之后是售价48.55万的荣耀型锦衣套装版，同价位的还有荣耀型机甲套装。配置相比星耀型，在硬件上的改变更明显，采用了前后双电机布局，最大扭矩460牛·米。配置的增加包括了后排侧气囊、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备箱、真皮座椅、B&O音响等配置。

售价高了9万，硬件和配置上都有所改变，带来一个问题。入门的星耀型的两款车，在选装过后能拿到荣耀型上的大部分标配配置。此时，如果预算够的话就需要你考虑好几个问题，要高续航还是好性能？

结合自己实际的驾驶需求来考量吧，如果大部分驾驶环境是城市道路为主，那确实没必要多花9万块钱拿一个前后双电机四驱的车型。而且，入门版的选装包总价2.9万元，再加上B&O音响的8000元，总选装价是3.7万元。39.55万车价+3.7万选装价格，43.25万拿到高续航和更高的配至，岂不是性价比更高？

顶配的edition one版配置不多说了，51万、前后双电机、配置全齐。之外还有车主权益的增加，包括了奥迪Roadjet专属车贴、奥迪Roadjet专属电动滑板车、3年九次代客充电、3年200张驭享出行券、edition one专属典藏号Q5 e-tron数字藏品，其余的权益与普通版车型一致。

总结

如果从奥迪Q5 e-tron、奔驰EQC和宝马iX3中选择前者，有两个理由，第一是价格、第二是同价位豪华品牌新能源车型不多见的大空间，性价比应该是三款车里表现较好的。现在交5555元意向金，今年二季度开始交付，还得等1个多月。

几款产品里选哪款比较好？如果不需要前后双电机的四驱系统，入门版+选装包就基本能马满足你的用车需求和好体验，毕竟这款产品标配的配置已经挺全面的了。如果对四驱或者扭矩有高需求，那就中高配+选装，这样性价比会更合适。

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想买奥迪Q5 e-tron的各位，现在可以先交5555元的意向金了。

上汽奥迪旗下的第二款产品，奥迪Q5 e-tron在今年2月正式上市，售价在39.55万-51.00万元，总共推出9款车型。在传统豪华车企开始转型新能源之后，不少新产品来到了消费者面前，面对豪华产品推出的新能源产品，我们该如何从中选择？今天我们聊聊。

豪华品牌对垒，新能源怎么选？

奥迪Q5 e-tron我们在去年的广州车展上已经接触过实车，虽然没有试驾体验，但它的静态体验部分无论是设计、做工还是用料都有有着不错的体验，对得起这个价位。

关于奥迪Q5 e-tron的一些信息：

新车基于MEB平台开发，与大众ID.6同平台；新车推出40与50两种版本车型，对应310牛·米、460牛·米的最大扭矩；新车共有两个续航版本，560km与520km，电池均采用三元锂电池；车身轴距2965mm，长4876mm、宽1860mm、高1675mm。

定位中大型SUV的奥迪Q5 e-tron，在豪华品牌里虽然不是独一份的存在，但价格确实是让人比较意外。BBA这些传统豪华品牌中，除了奥迪Q5 e-tron之外，定位中大型的还有宝马iX售价74.69万-99.69万、奥迪e-tron售价54.68万-64.88万，价格算不上太亲民。

与其他两款中大型SUV产品相比，奥迪Q5 e-tron定价39.55万-51.00万的售价友善多了，而它在这个价位中要竞争的对手也就锁定在了同价位中的奔驰EQC、宝马iX3。

产品层面上来看，奥迪Q5 e-tron于以上两位竞争车型有两点优势，第一是轴距、第二是续航里程。宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，奔驰EQC的长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距2873mm。与之相比，奥迪Q5 e-tron在空间上有着明显的优势，还能提供6座/7座版本，是以上两款车型所没有的。另外的续航里程，奔驰EQC提供三种续航版本分别为415/440/443km，宝马iX3则是490/500km两种。奥迪Q5 e-tron的续航里程是三款产品力最大的，520/560km两种。

大空间+6/7座，确实很适合家用也能满足一些消费对于大空间车型的需求，所以如果对空间有需求的话可以考虑奥迪Q5 e-tron。之后的续航里程，其实400km左右的续航已经能满足日常通勤的需求，只是更高的续航里程更能缓解里程焦虑，这还得因人而异吧。

40万左右预算的话，可以再宝马iX3和奥迪Q5 e-tron之间纠结一下，考虑好自己需要的是大一些的空间还是更好一些的性能。40万-50万之间我倒是觉得还是从奔驰EQC和奥迪Q5 e-tron中选择后者更合适一些，看完上汽奥迪提供的一些车主权益之后你应该也会认同我的说法。

化繁为简，五选一怎么选？

总共推出9款车型，消费者挑选的时候其实不必那么麻烦，我们分为星耀型、星耀型逐日套装版、荣耀型、荣耀型逐日套装版和艺创典藏版即可。

售价39.55万是奥迪Q5 e-tron的入门版，同价位中有两个选择，星耀型锦衣套装、星耀型机甲套装，两个选择仅在外观上有差异，配置、性能上完全一致。配备了胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、电池预加热、10.25英寸液晶仪表、11.6英寸中控屏、车联网、矩阵大灯、单色氛围灯以及HUD抬头显示等功能。

两款星耀型对应的逐日版，售价高出1万元，来到了40.55万元，整体配置大部分保持一致，但增加了可加热喷水嘴以及热泵空调这些功能。但上面两款车型能享受的6座选装包、冬季套装、智能泊车套装、记忆守护套装，这些选装项全都无法进行选装。

之后是售价48.55万的荣耀型锦衣套装版，同价位的还有荣耀型机甲套装。配置相比星耀型，在硬件上的改变更明显，采用了前后双电机布局，最大扭矩460牛·米。配置的增加包括了后排侧气囊、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备箱、真皮座椅、B&O音响等配置。

售价高了9万，硬件和配置上都有所改变，带来一个问题。入门的星耀型的两款车，在选装过后能拿到荣耀型上的大部分标配配置。此时，如果预算够的话就需要你考虑好几个问题，要高续航还是好性能？

结合自己实际的驾驶需求来考量吧，如果大部分驾驶环境是城市道路为主，那确实没必要多花9万块钱拿一个前后双电机四驱的车型。而且，入门版的选装包总价2.9万元，再加上B&O音响的8000元，总选装价是3.7万元。39.55万车价+3.7万选装价格，43.25万拿到高续航和更高的配至，岂不是性价比更高？

顶配的edition one版配置不多说了，51万、前后双电机、配置全齐。之外还有车主权益的增加，包括了奥迪Roadjet专属车贴、奥迪Roadjet专属电动滑板车、3年九次代客充电、3年200张驭享出行券、edition one专属典藏号Q5 e-tron数字藏品，其余的权益与普通版车型一致。

总结

如果从奥迪Q5 e-tron、奔驰EQC和宝马iX3中选择前者，有两个理由，第一是价格、第二是同价位豪华品牌新能源车型不多见的大空间，性价比应该是三款车里表现较好的。现在交5555元意向金，今年二季度开始交付，还得等1个多月。

几款产品里选哪款比较好？如果不需要前后双电机的四驱系统，入门版+选装包就基本能马满足你的用车需求和好体验，毕竟这款产品标配的配置已经挺全面的了。如果对四驱或者扭矩有高需求，那就中高配+选装，这样性价比会更合适。