汽车维修2018,汽车维修资讯

文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业]【编者按】无论是纷杂交错的维权声音，还是接连不断的回应声明，都让“汽车”二字被频繁推上热搜变得不再稀奇，消费者与车企之间的微妙关系依旧是一切的核心。在2022年“3·15”到来之际，懂车帝特此推出“315特辑”系列报道，此篇为第8期《买车容易养车难，汽车维修保养的这些“坑”你踩过几个？》。

经常有车主抱怨，买车容易养车难！除了保险、停车费、油费/电费这些基本支出外，光是维修保养这一项，稍不注意就会踩“坑”，白花好多冤枉钱。

其中，令车主们最纠结的一大问题，就是在哪做维保？去4S店吧，太贵；想省点钱找个汽修店维保吧，一旦被4S店发现在其他地方做过保养，或是保养后车辆出现问题，都可能被4S以此为理由拒绝保修。这令不少车主都感到十分“头疼”。

保养你会选4S店还是汽修店？

对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树建议，为避免纠纷、使爱车得到有效完整地保护，车主们首先尽量还是去4S店保养。如果因为在外头保养出现被4S店拒绝保修的问题，需要分情况来看：如果车辆在外保养不当导致车辆故障，那么厂家是不负责的；如果车辆是因本身的质量问题导致故障，与在外保养无关，那么4S店必须承担维修保修责任，不得以车辆在外保养为由拒绝履行。否则，消费者可以向厂家投诉。

如遇纠纷，举证是关键

“根据新三包法的规定，经营者不得限制消费者自主选择对车辆维保的企业，并将此作为拒绝承担三包责任的理由。”法律专家袁源博士从法律角度提醒消费者，当车辆不在4S店维保却出现了三包范围的质量问题时，消费者若想让经营者承担售后责任，需要举证两点：

第一，自己已按照车辆保养手册要求，在有资质的商家进行维保；第二，车辆是因本身质量问题导致的故障。

而对于经营者而言，如果能够证明消费者没有按照要求维保或者在不正规渠道维保才导致车辆出现故障的，则可以免责。

即使车辆全程在4S店维保，还是要规避其他“圈套”

不过，即使车辆全程在4S店维保，车主还是要注意避免落入过度保养、恶意拖延等“圈套”。

例如，此前就有不少懂车帝车友圈的车主反馈，爱车在出现故障被拉到4S店检测后，4S店也无法明确解释故障原因，而解决办法则是直接更换某个零件。更换后，若车辆再次发生故障，便再拉回4S店更换另一个零件，直到“瞎猫碰上死耗子”车辆不再出现类似故障，这问题才算是稀里糊涂地应付过去了。

维修靠“蒙”可还行？

“这种情况确实客观存在。”崔东树指出，有些4S店内工作人员故障判断不准、维修能力不强，维修只能靠“蒙”。这不仅给消费者带来了不少麻烦，也给厂家带来不小的成本负担。因此，崔东树建议消费者，既要有一定的包容心态，同时也要做好相关的证据留存，以便找厂家验证或维权时使用。

给换零件还算是好的，根据来自懂车帝车友圈的一些维权车主们反馈，有些4S店在接收故障车辆后，为逃避责任、减少损失，会故意拖延维修时间，更有甚者会想方设法拖到车辆过了保质期，再以此为由拒绝履行三包责任，或要求车主自行支付昂贵的维修费。

国家新三包法规定

中国消费品质量安全促进会信息宣传部负责人刘勇表示，国家最新出台的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（简称新汽车三包法）中明确规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者可主张退换车。因此，他特别提醒消费者，在维修过程中既要对维修时间的合理性进行判断，同时也要注意留存证据，对于4S店的违规行为可及时主张当地市场监督部门介入。

而以上这些汽车维修保养的争议和问题，其实主要还是发生在燃油车车主们身上居多。随着新能源产品的快速迭代升级，不少燃油车车主为了省钱省心，同时少踩售后的“坑”，开始将新能源车作为他们新的选择。

新能源汽车正在成为越来越多人的新选择

乘联会数据显示，2022年2月新能源车国内零售渗透率已达到21.8%，据预计，今年新能源乘用车的规模有望达到550万辆。随着选购新能源车的消费者越来越多，关于新能源车维修保养的话题也成为大家关注的焦点。

虽说由于构造不同，新能源车特别是纯电动车，由于少了发动机，自然也省去了更换火花塞、机油、机滤等不少更换清洗类的项目，保养过程相对简单且费用较少，也不必像燃油车那样，必须严格进行周期性的保养。但这并不代表新能源车就不需要保养。

新能源车保养比燃油车简单，但同样需要定期保养

崔东树提醒消费者，新能源车的维修保养跟传统燃油车有较大差异，有三点需要特别注意：

首先，要定期充电。电动车长期处于完全静止的情况下，电池内部的结构容易出现问题。因此，要每周或者每两周给它充一次电，或者动一下放一下电，让它电池内部的物质处于活性状态。

其次，尽量用慢充。充电时应尽量减少快充，改用慢充，这样对电池伤害比较小，同时充电时间也不宜过长，以免发生危险。

电动车要定期充电

最后，应定期检查电池的健康状况。崔东树指出，由于目前新车年检的相关标准不完全适用于新能源车，因此消费者应该定期每年或每隔一段时间，通过专业机构检测电池性能、衰减等健康状况，及时发现问题规避风险，以确保自己驾驶的安全性。

综上，我们可以总结出，在汽车售后阶段，想要更好地保护爱车同时少“踩坑”的五大关键点：擦亮眼睛提高警惕、定期关注爱车状态、及时通过正规渠道保养、做好全流程的证据留存、必要时要及时拿起法律武器申请相关监督部门介入。

事实上，购车与汽车维修保养，一直是车主们最关心的两大话题。而汽车维修保养领域过往由于信息严重不透明，滋生了各种“猫腻”让车主们没少被“坑”，但如今随着汽车知识的普及与信息透明度的提升，越来越多的“猫腻”正在被一一消灭。关于汽车的维修保养，你还有哪些心得呢？欢迎在评论区留言讨论。

文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业]【编者按】无论是纷杂交错的维权声音，还是接连不断的回应声明，都让“汽车”二字被频繁推上热搜变得不再稀奇，消费者与车企之间的微妙关系依旧是一切的核心。在2022年“3·15”到来之际，懂车帝特此推出“315特辑”系列报道，此篇为第8期《买车容易养车难，汽车维修保养的这些“坑”你踩过几个？》。

经常有车主抱怨，买车容易养车难！除了保险、停车费、油费/电费这些基本支出外，光是维修保养这一项，稍不注意就会踩“坑”，白花好多冤枉钱。

其中，令车主们最纠结的一大问题，就是在哪做维保？去4S店吧，太贵；想省点钱找个汽修店维保吧，一旦被4S店发现在其他地方做过保养，或是保养后车辆出现问题，都可能被4S以此为理由拒绝保修。这令不少车主都感到十分“头疼”。

保养你会选4S店还是汽修店？

对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树建议，为避免纠纷、使爱车得到有效完整地保护，车主们首先尽量还是去4S店保养。如果因为在外头保养出现被4S店拒绝保修的问题，需要分情况来看：如果车辆在外保养不当导致车辆故障，那么厂家是不负责的；如果车辆是因本身的质量问题导致故障，与在外保养无关，那么4S店必须承担维修保修责任，不得以车辆在外保养为由拒绝履行。否则，消费者可以向厂家投诉。

如遇纠纷，举证是关键

“根据新三包法的规定，经营者不得限制消费者自主选择对车辆维保的企业，并将此作为拒绝承担三包责任的理由。”法律专家袁源博士从法律角度提醒消费者，当车辆不在4S店维保却出现了三包范围的质量问题时，消费者若想让经营者承担售后责任，需要举证两点：

第一，自己已按照车辆保养手册要求，在有资质的商家进行维保；第二，车辆是因本身质量问题导致的故障。

而对于经营者而言，如果能够证明消费者没有按照要求维保或者在不正规渠道维保才导致车辆出现故障的，则可以免责。

即使车辆全程在4S店维保，还是要规避其他“圈套”

不过，即使车辆全程在4S店维保，车主还是要注意避免落入过度保养、恶意拖延等“圈套”。

例如，此前就有不少懂车帝车友圈的车主反馈，爱车在出现故障被拉到4S店检测后，4S店也无法明确解释故障原因，而解决办法则是直接更换某个零件。更换后，若车辆再次发生故障，便再拉回4S店更换另一个零件，直到“瞎猫碰上死耗子”车辆不再出现类似故障，这问题才算是稀里糊涂地应付过去了。

维修靠“蒙”可还行？

“这种情况确实客观存在。”崔东树指出，有些4S店内工作人员故障判断不准、维修能力不强，维修只能靠“蒙”。这不仅给消费者带来了不少麻烦，也给厂家带来不小的成本负担。因此，崔东树建议消费者，既要有一定的包容心态，同时也要做好相关的证据留存，以便找厂家验证或维权时使用。

给换零件还算是好的，根据来自懂车帝车友圈的一些维权车主们反馈，有些4S店在接收故障车辆后，为逃避责任、减少损失，会故意拖延维修时间，更有甚者会想方设法拖到车辆过了保质期，再以此为由拒绝履行三包责任，或要求车主自行支付昂贵的维修费。

国家新三包法规定

中国消费品质量安全促进会信息宣传部负责人刘勇表示，国家最新出台的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（简称新汽车三包法）中明确规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者可主张退换车。因此，他特别提醒消费者，在维修过程中既要对维修时间的合理性进行判断，同时也要注意留存证据，对于4S店的违规行为可及时主张当地市场监督部门介入。

而以上这些汽车维修保养的争议和问题，其实主要还是发生在燃油车车主们身上居多。随着新能源产品的快速迭代升级，不少燃油车车主为了省钱省心，同时少踩售后的“坑”，开始将新能源车作为他们新的选择。

新能源汽车正在成为越来越多人的新选择

乘联会数据显示，2022年2月新能源车国内零售渗透率已达到21.8%，据预计，今年新能源乘用车的规模有望达到550万辆。随着选购新能源车的消费者越来越多，关于新能源车维修保养的话题也成为大家关注的焦点。

虽说由于构造不同，新能源车特别是纯电动车，由于少了发动机，自然也省去了更换火花塞、机油、机滤等不少更换清洗类的项目，保养过程相对简单且费用较少，也不必像燃油车那样，必须严格进行周期性的保养。但这并不代表新能源车就不需要保养。

新能源车保养比燃油车简单，但同样需要定期保养

崔东树提醒消费者，新能源车的维修保养跟传统燃油车有较大差异，有三点需要特别注意：

首先，要定期充电。电动车长期处于完全静止的情况下，电池内部的结构容易出现问题。因此，要每周或者每两周给它充一次电，或者动一下放一下电，让它电池内部的物质处于活性状态。

其次，尽量用慢充。充电时应尽量减少快充，改用慢充，这样对电池伤害比较小，同时充电时间也不宜过长，以免发生危险。

电动车要定期充电

最后，应定期检查电池的健康状况。崔东树指出，由于目前新车年检的相关标准不完全适用于新能源车，因此消费者应该定期每年或每隔一段时间，通过专业机构检测电池性能、衰减等健康状况，及时发现问题规避风险，以确保自己驾驶的安全性。

综上，我们可以总结出，在汽车售后阶段，想要更好地保护爱车同时少“踩坑”的五大关键点：擦亮眼睛提高警惕、定期关注爱车状态、及时通过正规渠道保养、做好全流程的证据留存、必要时要及时拿起法律武器申请相关监督部门介入。

事实上，购车与汽车维修保养，一直是车主们最关心的两大话题。而汽车维修保养领域过往由于信息严重不透明，滋生了各种“猫腻”让车主们没少被“坑”，但如今随着汽车知识的普及与信息透明度的提升，越来越多的“猫腻”正在被一一消灭。关于汽车的维修保养，你还有哪些心得呢？欢迎在评论区留言讨论。