奥迪suv新车报价2022款图片,奥迪suv新车报价

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021广州车展] 上汽奥迪旗下首款车型A7L，此前已开启预售，如今其第二款车型也已到来。11月18日，在2021年广州车展前夜，由上汽奥迪国产的奥迪Q5 e-tron正式亮相。该车定位纯电动中大型SUV，尺寸与上汽大众ID.6 X接近，并且基于相同的大众集团MEB平台打造，从发布节奏来看，该车有望于2022年上市销售。

保留奥迪家族标志性的八边形前格栅

半透明的四环LOGO内部预计将集成前向雷达等传感器

在造型设计方面，奥迪Q5 e-tron沿袭了此前发布的Audi concept Shanghai概念车，继续保留奥迪家族标志性的八边形前格栅，不过采用封闭式设计并以银色饰板装饰，半透明的四环LOGO内部预计将集成前向雷达等传感器，全景影像摄像头布置在LOGO下方。

配备LED头灯组

实拍车型还配备了奥迪品牌擅长的阵列式LED头灯，LED日间行车灯由多组模块构成，预计可以设置不同的点亮状态，整体科技感十足。同时，下包围两侧还带有三角形进气口，有助于提升车头位置的空气动力学表现。

在车身侧面，奥迪Q5 e-tron造型较为饱满圆润，没有过于锐利的线条。车辆将配备黑色装饰的轮眉搭配五辐空气动力学轮辋，C柱位置带有e-tron金属装饰。值得一提的是，该车采用了“正常”的门把手，这在隐藏式门把手“大行其道”的今天，还是比较少见的。

常规样式的门把手

C柱位置带有e-tron标识

尺寸方面，根据申报信息显示，Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距2965毫米。作为参考，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。从数据上不难看出两者的“近亲”关系，车身长度和轴距完全一致。

同时，这款车型与已上市的奥迪e-tron相比，长度短25毫米、宽度少87毫米，但轴距领先37毫米、高度领先40毫米。

车辆配备贯穿式LED尾灯

充电口设置在副驾驶侧后方 同时带有直流快充和交流慢充

下包围采用雾银饰板装饰

车尾部分，该车采用了贯穿式LED尾灯组，点亮后呈现颇具美感的视觉效果，在这方面，奥迪似乎很少让人失望。“上汽奥迪”字样展示了其国产身份，下包围处也增加了大面积的雾银饰板装饰，并带有e-tron标识。

中控屏幕向驾驶席倾斜

分层设计的换挡机构

在内饰部分，奥迪Q5 e-tron整体布局与此前上市的奥迪e-tron有相似之处，不过取消了空调控制面板的显示屏，继续保持液晶中控显示屏向驾驶席倾斜的方式，并配备奥迪电动车家族惯用的四幅式多功能方向盘。实拍车型还在中控台位置设置了木纹饰板，为车辆增添了别样的氛围感。

配备四辐式多功能方向盘 带有金属质感的油门刹车踏板

中控屏的UI设计与奥迪在售车型较为一致

搭载奥迪虚拟座舱（液晶仪表盘）

高配车型配备的奥迪虚拟座舱无疑是科技感的保证，也是电动车型必不可少的配置。与已上市的奥迪e-tron不同，Q5 e-tron采用了更加实用的6座和7座布局。其中6座版车型，第二排提供双独立座椅，对于第二排座椅的舒适度、空间感提升加分不少。

奥迪Q5 e-tron 7座版

奥迪Q5 e-tron 6座版

配备可开启式全景天窗

6座车型第二排双独立座椅

第二排带有空调控制、座椅加热等控制键

实拍车型为6座版，第二排还配备了独立可控的空调出风口以及座椅加热功能，下方带有两个USB Type-C充电接口和12伏电源接口，充分保证了第二排空间的实用性。

第三排座椅放倒可拓展储物空间

提供三种动力版本

动力方面，新车将推出三种动力组合。其中，低功率单电机后驱版本最大功率132千瓦，续航里程为420公里，高功率单电机后驱版最大功率150千瓦，续航里程560公里。四驱版车型采用双电机布局，前交流异步电机最大功率80千瓦，后永磁同步电机最大功率150千瓦，续航里程为520公里。

新车背景、竞品分析：

奥迪e-tron

整体来看，此次亮相的上汽奥迪Q5 e-tron，在空间利用和配置设定上，要比此前上市的奥迪e-tron更加“务实”。它提供6座和7座布局，入门款提供单电机驱动，在性能表现上预计将弱于奥迪e-tron，但各方面的均衡表现非常适合注重家庭使用的用户。

从价格来看，奥迪e-tron当前的官方指导价为54.68-64.88万元，奥迪Q5 e-tron的售价有望进一步下探，主销车型或在40万元区间，而在该价位区间尚未形成明确的对应竞争关系。相似价位区间主要车型有蔚来ES6、蔚来EC6等。

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021广州车展] 上汽奥迪旗下首款车型A7L，此前已开启预售，如今其第二款车型也已到来。11月18日，在2021年广州车展前夜，由上汽奥迪国产的奥迪Q5 e-tron正式亮相。该车定位纯电动中大型SUV，尺寸与上汽大众ID.6 X接近，并且基于相同的大众集团MEB平台打造，从发布节奏来看，该车有望于2022年上市销售。

保留奥迪家族标志性的八边形前格栅

半透明的四环LOGO内部预计将集成前向雷达等传感器

在造型设计方面，奥迪Q5 e-tron沿袭了此前发布的Audi concept Shanghai概念车，继续保留奥迪家族标志性的八边形前格栅，不过采用封闭式设计并以银色饰板装饰，半透明的四环LOGO内部预计将集成前向雷达等传感器，全景影像摄像头布置在LOGO下方。

配备LED头灯组

实拍车型还配备了奥迪品牌擅长的阵列式LED头灯，LED日间行车灯由多组模块构成，预计可以设置不同的点亮状态，整体科技感十足。同时，下包围两侧还带有三角形进气口，有助于提升车头位置的空气动力学表现。

在车身侧面，奥迪Q5 e-tron造型较为饱满圆润，没有过于锐利的线条。车辆将配备黑色装饰的轮眉搭配五辐空气动力学轮辋，C柱位置带有e-tron金属装饰。值得一提的是，该车采用了“正常”的门把手，这在隐藏式门把手“大行其道”的今天，还是比较少见的。

常规样式的门把手

C柱位置带有e-tron标识

尺寸方面，根据申报信息显示，Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距2965毫米。作为参考，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。从数据上不难看出两者的“近亲”关系，车身长度和轴距完全一致。

同时，这款车型与已上市的奥迪e-tron相比，长度短25毫米、宽度少87毫米，但轴距领先37毫米、高度领先40毫米。

车辆配备贯穿式LED尾灯

充电口设置在副驾驶侧后方 同时带有直流快充和交流慢充

下包围采用雾银饰板装饰

车尾部分，该车采用了贯穿式LED尾灯组，点亮后呈现颇具美感的视觉效果，在这方面，奥迪似乎很少让人失望。“上汽奥迪”字样展示了其国产身份，下包围处也增加了大面积的雾银饰板装饰，并带有e-tron标识。

中控屏幕向驾驶席倾斜

分层设计的换挡机构

在内饰部分，奥迪Q5 e-tron整体布局与此前上市的奥迪e-tron有相似之处，不过取消了空调控制面板的显示屏，继续保持液晶中控显示屏向驾驶席倾斜的方式，并配备奥迪电动车家族惯用的四幅式多功能方向盘。实拍车型还在中控台位置设置了木纹饰板，为车辆增添了别样的氛围感。

配备四辐式多功能方向盘 带有金属质感的油门刹车踏板

中控屏的UI设计与奥迪在售车型较为一致

搭载奥迪虚拟座舱（液晶仪表盘）

高配车型配备的奥迪虚拟座舱无疑是科技感的保证，也是电动车型必不可少的配置。与已上市的奥迪e-tron不同，Q5 e-tron采用了更加实用的6座和7座布局。其中6座版车型，第二排提供双独立座椅，对于第二排座椅的舒适度、空间感提升加分不少。

奥迪Q5 e-tron 7座版

奥迪Q5 e-tron 6座版

配备可开启式全景天窗

6座车型第二排双独立座椅

第二排带有空调控制、座椅加热等控制键

实拍车型为6座版，第二排还配备了独立可控的空调出风口以及座椅加热功能，下方带有两个USB Type-C充电接口和12伏电源接口，充分保证了第二排空间的实用性。

第三排座椅放倒可拓展储物空间

提供三种动力版本

动力方面，新车将推出三种动力组合。其中，低功率单电机后驱版本最大功率132千瓦，续航里程为420公里，高功率单电机后驱版最大功率150千瓦，续航里程560公里。四驱版车型采用双电机布局，前交流异步电机最大功率80千瓦，后永磁同步电机最大功率150千瓦，续航里程为520公里。

新车背景、竞品分析：

奥迪e-tron

整体来看，此次亮相的上汽奥迪Q5 e-tron，在空间利用和配置设定上，要比此前上市的奥迪e-tron更加“务实”。它提供6座和7座布局，入门款提供单电机驱动，在性能表现上预计将弱于奥迪e-tron，但各方面的均衡表现非常适合注重家庭使用的用户。

从价格来看，奥迪e-tron当前的官方指导价为54.68-64.88万元，奥迪Q5 e-tron的售价有望进一步下探，主销车型或在40万元区间，而在该价位区间尚未形成明确的对应竞争关系。相似价位区间主要车型有蔚来ES6、蔚来EC6等。