起亚suv智跑ace上市,起亚新款智跑ace

隔壁老张

一直认为，自主SUV在命名方面略差一筹，即便很多自主品牌都是土生土长的国货，却很喜欢取一些"不中不西，不土不洋"的名字，貌似洋气，其实土得掉渣。

在命名方面，合资车企给自主提供了一个特别好的榜样。无论是大众、丰田、本田、现代、奔驰、宝马这些品牌名称，还是皇冠，陆巡，霸道，思域，飞度，途昂，揽境这些车型名称，都有一种深刻的中文美感，让人看到名字就会心领神会。

今天我们说的是智跑。智跑，顾名思义，"聪明智慧，擅长奔跑"，作为一部汽车的名字再也合适不过，一看就让人喜欢。第一代智跑2010年来到中国，凭借优异性能、丰富配置在SUV市场一炮打响，月销量轻松突破万台大关，几年时间卖了50万台，成为最具代表性的韩系车之一。

而十多年时间，智跑又在不断改款，不断进化，始终是韩系、尤其是起亚品牌的主力SUV之一。到2021年，智跑迎来新一轮进化，智跑Ace 7月12日正式上市，新车推出2.0L和1.5T两种动力选择，指导价13.98万元至15.78万元。

出场背景

简单介绍一下智跑Ace的出场背景。

最近5年，韩系车在华遭遇挫折，部分原因在于整体市场的低迷，车市在2017年攀上2888万台的高峰之后急转直下，连续三年销量萎缩，市场竞争极其惨烈，大家过得都不好。部分原因在于韩系承受的独特压力，此前，韩系定位介于主流合资和自主之间，比主流合资略低点，比自主高出一个档次，有一片独享空间。

最近几年，随着竞争激烈，自主不断上攻，合资不断下压，韩系成了夹心层，无论现代还是起亚，承受着远远超过其它品牌的压力，处境确实亚历山大。

所以当前的起亚，就非常需要一款能够横扫市场的重量级作品，重塑起亚品牌，帮助东风悦达起亚重新进入增长轨道。

智跑Ace产品力简介

智跑Ace显然承担着这个使命，在产品力方面也做好了充分准备。

1. 外形；智跑Ace的外形有一种低调的激情，不够犀利，也不平庸，侧面饱满坚实，尾灯有着硬派越野车的气质。

2.内饰；智跑Ace使用橙色装饰条的点缀，富有青春活力，工艺和材质对得起这个价格；

3.空间；新车三围4530/ 1850/ 1700mm，轴距2640mm;

4.动力系统；智跑Ace提供2.0L和1.5T两款动力系统，其中2.0L匹配6AT变速器，1.5T匹配7速双离合变速器；

5.配置；智跑Ace低配车型足够日常使用，高配车型则搭载前后排座椅加热，360全景影像，无线充电，语音控制，游艇式档把以及L2级自动驾驶。

总之在产品力方面，智跑Ace体现了诚意，那么它的竞争力如何呢？

说是改款，其实接近换代

首先，智跑Ace非常低调，属于"实力超过表象"。在官方宣传中，智跑Ace定位大改款，实际就是换代。

一般来说，一部车的生命周期大约5年，上市一年后会进行一次小改款，就是非常微小的调整，或者改个内饰颜色，或者增加一个配置。新车上市三年后，会进行一个大改款，或者重新设计下大灯形状，或者增加一款动力，总之不会伤筋动骨。

智跑Ace不同，它的大改款和常规大改款完全不同，它出身于全新平台，在技术基因上已经脱胎换骨；然后重新设计了外形和内饰，和现款智跑Ace有着清晰差别。特别是在最重要的动力系统，增加了全新1.5T增压发动机，这是目前起亚最先进的小排量发动机。

总之新车从外形内饰到动力全面进化，同时车长也从4460mm提升到了4530mm。这种进化虽然够不上完全彻底的垂直换代，其实也超过了大改款的概念。

低调谦虚的定位

在前期传播中，智跑Ace非常低调地将逍客和本田XR-V当作潜在竞争对手，不过实际上，智跑AceA自身产品力明显超过逍客和XR-V。因为在一般概念中，逍客和XR-V属于小型SUV范畴，尤其是XR-V，车长只有4328mm，提供1.5L自吸和1.5T两款动力。

可以类比的是，智跑Ace车长达到4530mm，提供2.0L和1.5T两款动力，在动力和空间方面，均比XR-V高出了半个层级。事实上智跑Ace已经达到紧凑级SUV的标准，却谦逊地将自己置身于小型SUV行列，充分说明了智跑Ace的低调内敛。可以类比的是，大众旗下的探岳，外形尺寸和智跑Ace相差无几，但是给自己定位是中型SUV。低调的定位，进一步体现了智跑Ace的诚意和产品力。

发动机优势一骑绝尘

智跑Ace最大的竞争优势，其实还不是性价比，也不是比同级更大的空间，而是性能，最根本最核心的优势是发动机，这也是一部车最值钱的部分。

智跑Ace搭载两台发动机，其中2.0L发动机和现款一样，平和中庸，平淡如水。另一款全新1.5T发动机，却是锋芒毕露，杀气腾腾，具有强大的攻击性。

一般来说，人们对于发动机的追求主要有三点：第一个是排量越小越好，排量越小，就越经济，体积小，重量轻，排放低；第二个追求是高功率和高扭矩，这样可以跑得更快，提速更快，操控更好，也可以获得更多驾驶快感；第三个追求是油耗低，而且越低越好。

一台最理想状态的发动机就是小排量、高功率、低油耗。一台1.5T的发动机，最好可以迸发3.0L的动力，油耗只相当于1.0L。当然理想很丰满，想要实现却很难，最近20年，发动机的技术路线就是沿着这三个目标努力狂奔。

20年前，一台2.5L的发动机，最大功率不过100马力，油耗却能超过12L。现在一台2.5L的发动机，可以迸发300马力的功率，油耗不过8L，这就是技术进步。

智跑Ace搭载的这台1.5T发动机，几乎完全满足小排量、高功率和低油耗的三大期望，排量1.5T，黄金动力区间；最大功率200马力，超过几乎所有的同级别发动机，也超过很多2.0L自吸或者1.8T发动机；同时油耗非常吝啬，综合工况油耗只有6.7L，和一台A级轿车相差无几。

这台发动机几乎满足了人们对于汽车发动机的所有渴望，200马力的强悍动力可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣；6.7L的油耗，哪怕油价暴涨到10元，也能应付得起。事实上，这台发动机的原型机，就是现代起亚那台两次入围沃德十佳的1.6T发动机的缩缸版，也是全球最先进的小排量发动机之一，甚至可以将这个"之一"删除。

写在最后

酝酿许久之后，智跑Ace姗姗来迟。它肩负重任，低调内敛，本质强悍，是东风起亚品牌重塑的开山之作。

它的空间接近紧凑级SUV，价格和一台小型SUV相近，1.5T发动机和一台2.0T发动机功率彷佛，油耗则与一台1.5L发动机相差无几。

面对这样一台诚意满满的车型，你还能要求什么呢？

隔壁老张

一直认为，自主SUV在命名方面略差一筹，即便很多自主品牌都是土生土长的国货，却很喜欢取一些"不中不西，不土不洋"的名字，貌似洋气，其实土得掉渣。

在命名方面，合资车企给自主提供了一个特别好的榜样。无论是大众、丰田、本田、现代、奔驰、宝马这些品牌名称，还是皇冠，陆巡，霸道，思域，飞度，途昂，揽境这些车型名称，都有一种深刻的中文美感，让人看到名字就会心领神会。

今天我们说的是智跑。智跑，顾名思义，"聪明智慧，擅长奔跑"，作为一部汽车的名字再也合适不过，一看就让人喜欢。第一代智跑2010年来到中国，凭借优异性能、丰富配置在SUV市场一炮打响，月销量轻松突破万台大关，几年时间卖了50万台，成为最具代表性的韩系车之一。

而十多年时间，智跑又在不断改款，不断进化，始终是韩系、尤其是起亚品牌的主力SUV之一。到2021年，智跑迎来新一轮进化，智跑Ace 7月12日正式上市，新车推出2.0L和1.5T两种动力选择，指导价13.98万元至15.78万元。

出场背景

简单介绍一下智跑Ace的出场背景。

最近5年，韩系车在华遭遇挫折，部分原因在于整体市场的低迷，车市在2017年攀上2888万台的高峰之后急转直下，连续三年销量萎缩，市场竞争极其惨烈，大家过得都不好。部分原因在于韩系承受的独特压力，此前，韩系定位介于主流合资和自主之间，比主流合资略低点，比自主高出一个档次，有一片独享空间。

最近几年，随着竞争激烈，自主不断上攻，合资不断下压，韩系成了夹心层，无论现代还是起亚，承受着远远超过其它品牌的压力，处境确实亚历山大。

所以当前的起亚，就非常需要一款能够横扫市场的重量级作品，重塑起亚品牌，帮助东风悦达起亚重新进入增长轨道。

智跑Ace产品力简介

智跑Ace显然承担着这个使命，在产品力方面也做好了充分准备。

1. 外形；智跑Ace的外形有一种低调的激情，不够犀利，也不平庸，侧面饱满坚实，尾灯有着硬派越野车的气质。

2.内饰；智跑Ace使用橙色装饰条的点缀，富有青春活力，工艺和材质对得起这个价格；

3.空间；新车三围4530/ 1850/ 1700mm，轴距2640mm;

4.动力系统；智跑Ace提供2.0L和1.5T两款动力系统，其中2.0L匹配6AT变速器，1.5T匹配7速双离合变速器；

5.配置；智跑Ace低配车型足够日常使用，高配车型则搭载前后排座椅加热，360全景影像，无线充电，语音控制，游艇式档把以及L2级自动驾驶。

总之在产品力方面，智跑Ace体现了诚意，那么它的竞争力如何呢？

说是改款，其实接近换代

首先，智跑Ace非常低调，属于"实力超过表象"。在官方宣传中，智跑Ace定位大改款，实际就是换代。

一般来说，一部车的生命周期大约5年，上市一年后会进行一次小改款，就是非常微小的调整，或者改个内饰颜色，或者增加一个配置。新车上市三年后，会进行一个大改款，或者重新设计下大灯形状，或者增加一款动力，总之不会伤筋动骨。

智跑Ace不同，它的大改款和常规大改款完全不同，它出身于全新平台，在技术基因上已经脱胎换骨；然后重新设计了外形和内饰，和现款智跑Ace有着清晰差别。特别是在最重要的动力系统，增加了全新1.5T增压发动机，这是目前起亚最先进的小排量发动机。

总之新车从外形内饰到动力全面进化，同时车长也从4460mm提升到了4530mm。这种进化虽然够不上完全彻底的垂直换代，其实也超过了大改款的概念。

低调谦虚的定位

在前期传播中，智跑Ace非常低调地将逍客和本田XR-V当作潜在竞争对手，不过实际上，智跑AceA自身产品力明显超过逍客和XR-V。因为在一般概念中，逍客和XR-V属于小型SUV范畴，尤其是XR-V，车长只有4328mm，提供1.5L自吸和1.5T两款动力。

可以类比的是，智跑Ace车长达到4530mm，提供2.0L和1.5T两款动力，在动力和空间方面，均比XR-V高出了半个层级。事实上智跑Ace已经达到紧凑级SUV的标准，却谦逊地将自己置身于小型SUV行列，充分说明了智跑Ace的低调内敛。可以类比的是，大众旗下的探岳，外形尺寸和智跑Ace相差无几，但是给自己定位是中型SUV。低调的定位，进一步体现了智跑Ace的诚意和产品力。

发动机优势一骑绝尘

智跑Ace最大的竞争优势，其实还不是性价比，也不是比同级更大的空间，而是性能，最根本最核心的优势是发动机，这也是一部车最值钱的部分。

智跑Ace搭载两台发动机，其中2.0L发动机和现款一样，平和中庸，平淡如水。另一款全新1.5T发动机，却是锋芒毕露，杀气腾腾，具有强大的攻击性。

一般来说，人们对于发动机的追求主要有三点：第一个是排量越小越好，排量越小，就越经济，体积小，重量轻，排放低；第二个追求是高功率和高扭矩，这样可以跑得更快，提速更快，操控更好，也可以获得更多驾驶快感；第三个追求是油耗低，而且越低越好。

一台最理想状态的发动机就是小排量、高功率、低油耗。一台1.5T的发动机，最好可以迸发3.0L的动力，油耗只相当于1.0L。当然理想很丰满，想要实现却很难，最近20年，发动机的技术路线就是沿着这三个目标努力狂奔。

20年前，一台2.5L的发动机，最大功率不过100马力，油耗却能超过12L。现在一台2.5L的发动机，可以迸发300马力的功率，油耗不过8L，这就是技术进步。

智跑Ace搭载的这台1.5T发动机，几乎完全满足小排量、高功率和低油耗的三大期望，排量1.5T，黄金动力区间；最大功率200马力，超过几乎所有的同级别发动机，也超过很多2.0L自吸或者1.8T发动机；同时油耗非常吝啬，综合工况油耗只有6.7L，和一台A级轿车相差无几。

这台发动机几乎满足了人们对于汽车发动机的所有渴望，200马力的强悍动力可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣；6.7L的油耗，哪怕油价暴涨到10元，也能应付得起。事实上，这台发动机的原型机，就是现代起亚那台两次入围沃德十佳的1.6T发动机的缩缸版，也是全球最先进的小排量发动机之一，甚至可以将这个"之一"删除。

写在最后

酝酿许久之后，智跑Ace姗姗来迟。它肩负重任，低调内敛，本质强悍，是东风起亚品牌重塑的开山之作。

它的空间接近紧凑级SUV，价格和一台小型SUV相近，1.5T发动机和一台2.0T发动机功率彷佛，油耗则与一台1.5L发动机相差无几。

面对这样一台诚意满满的车型，你还能要求什么呢？