科赛5测评,科赛五口碑

近日，2021款科赛5正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为5.39-6.59万元。作为一款为泛90后年轻消费者打造的产品，“6万级、自动挡、SUV、大空间、定速巡航”等标签被鲜明的贴在了2021款科赛5身上，引发了大量消费者的关注，很多网友也在后台留言咨询，这款新车到底如何？

今日（8月13日），《车壹圈》也第一时间在“中国森林氧吧”——重庆铁山坪森林公园，近距离的感受了一下2021款科赛5。比较让人惊喜的是，在面对铁山坪这种起起伏伏、多陡坡、多急弯、多连环弯这种复杂路况下，新车在动力以及底盘方面的表现，给了圈哥非常多的惊喜。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车，看它到底是不是年轻人的菜吧！

其实第一时间听到要开2021款科赛5去铁山坪溜圈的时候，心里还是挺没底的，毕竟铁山坪到处都是起起伏伏的山路上，不过试驾之后发现我多虑了。2021款科赛5搭载了一台1.6L高压直喷发动机，最大马力升级至128匹，峰值扭矩达161N.m，仅从动力参数上来看，这样的动力水平已经超出同级车型平均值20%，这也意味着动力体验更加强劲。

从实际体验来看，2021款科赛5的转向还是比较轻盈，对女生也是比较友好的。当你轻踩油门时，你就能感受到，源源不断的动力跟了上来，当转速到3000以后，开起来非常爽；而CVT变速箱的使用，换挡几乎无顿挫，非常平顺流畅。

底盘给人的感觉，还是长安汽车那种熟悉的“稳”，在面对急转弯等路况时，给驾驶者比较足的信心；在过减速带时，对地面的震动过滤还是比较彻底，有效保证了车内乘客乘坐舒适。此外，该车NVH调校也值得一说，出色的静音性在同级中绝对排在前列。

2021款科赛5采用了全新的蜂窝状的格栅设计，配合鹰眼式的前大灯，前脸辨识进一步提升；飞翼风口的设计，除了满足空气动力学之外，更拉升了横向的视觉效果，让整个前脸多了一些喜感。

车身侧面采用了立体型面，立体的腰线营造出了不多的运动感；尾部设计比较饱满充实，看上去简洁大方。在这个看脸的时代，2021款科赛5的颜值绝对值得你细品。

2021款科赛5的长宽高分别为4180x1810x1670mm，轴距2560mm，基本快达到入门级紧凑级SUV的身板了，有效保障了消费者乘坐的舒适性。从实际体验来看，身高175cm的圈哥坐在后排，膝盖还有近2拳的距离，再配合近乎全平的中央地台，第二排也能享受比较舒适的驾乘体验。

重点说一下，其第二排一键放倒后，左右分体式座椅基本与后备箱齐平，进一步拓展了整车的用车空间。此外，全车还多达20处储物空间的设计，诸如双杯托、中央扶手储物盒、眼镜盒集成设计、后备箱侧储物盒等等，可以让消费者进行充分的收纳。

虽然作为一款小型SUV，但2021款科赛5用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容一点也不为过。新车采用了深拥环抱设计皮质座椅，且腰部支撑非常不错；打开电动天窗，在铁山坪这种空气好的地方，可以说相当惬意了。诸如彩色触控大屏、液晶仪表、蓝牙/车载电话、车联手机WIFI、倒车雷达、GPS导航、后除霜除雾等便捷实用性配置也没有落下。

这里圈哥重点说一下倒车影像以及定速巡航两个配置。从实际体验来看，2021款科赛5的倒车影像清晰度非常之高，可以很直观的看到车尾的情况，可以说，倒车视野无盲区，让停车更加安全。而10万级定速巡航系统下放到科赛5身上，也是圈哥比较意外的，当车速达到40km/h时，就可以轻松开启，从而在一定程度上解放双脚，减轻长途驾驶的疲劳感。

《车壹圈》认为，作为一款专为泛90后消费者打造的精品车型，2021款科赛5可以说满足了消费者在这个价位几乎所有的要求，诸如外观设计时尚、空间足够宽裕、诸多越级配置下放、够用的动力等等，更最重要的是，花6万元，就能入手一辆自动挡SUV，对消费者来说是真的很有吸引力，长安欧尚汽车又一次扮演了“颠覆者”的角色。“人生起步想要酷，6万一台科赛5”，泛90后的你，心动了么？

近日，2021款科赛5正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为5.39-6.59万元。作为一款为泛90后年轻消费者打造的产品，“6万级、自动挡、SUV、大空间、定速巡航”等标签被鲜明的贴在了2021款科赛5身上，引发了大量消费者的关注，很多网友也在后台留言咨询，这款新车到底如何？

今日（8月13日），《车壹圈》也第一时间在“中国森林氧吧”——重庆铁山坪森林公园，近距离的感受了一下2021款科赛5。比较让人惊喜的是，在面对铁山坪这种起起伏伏、多陡坡、多急弯、多连环弯这种复杂路况下，新车在动力以及底盘方面的表现，给了圈哥非常多的惊喜。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车，看它到底是不是年轻人的菜吧！

其实第一时间听到要开2021款科赛5去铁山坪溜圈的时候，心里还是挺没底的，毕竟铁山坪到处都是起起伏伏的山路上，不过试驾之后发现我多虑了。2021款科赛5搭载了一台1.6L高压直喷发动机，最大马力升级至128匹，峰值扭矩达161N.m，仅从动力参数上来看，这样的动力水平已经超出同级车型平均值20%，这也意味着动力体验更加强劲。

从实际体验来看，2021款科赛5的转向还是比较轻盈，对女生也是比较友好的。当你轻踩油门时，你就能感受到，源源不断的动力跟了上来，当转速到3000以后，开起来非常爽；而CVT变速箱的使用，换挡几乎无顿挫，非常平顺流畅。

底盘给人的感觉，还是长安汽车那种熟悉的“稳”，在面对急转弯等路况时，给驾驶者比较足的信心；在过减速带时，对地面的震动过滤还是比较彻底，有效保证了车内乘客乘坐舒适。此外，该车NVH调校也值得一说，出色的静音性在同级中绝对排在前列。

2021款科赛5采用了全新的蜂窝状的格栅设计，配合鹰眼式的前大灯，前脸辨识进一步提升；飞翼风口的设计，除了满足空气动力学之外，更拉升了横向的视觉效果，让整个前脸多了一些喜感。

车身侧面采用了立体型面，立体的腰线营造出了不多的运动感；尾部设计比较饱满充实，看上去简洁大方。在这个看脸的时代，2021款科赛5的颜值绝对值得你细品。

2021款科赛5的长宽高分别为4180x1810x1670mm，轴距2560mm，基本快达到入门级紧凑级SUV的身板了，有效保障了消费者乘坐的舒适性。从实际体验来看，身高175cm的圈哥坐在后排，膝盖还有近2拳的距离，再配合近乎全平的中央地台，第二排也能享受比较舒适的驾乘体验。

重点说一下，其第二排一键放倒后，左右分体式座椅基本与后备箱齐平，进一步拓展了整车的用车空间。此外，全车还多达20处储物空间的设计，诸如双杯托、中央扶手储物盒、眼镜盒集成设计、后备箱侧储物盒等等，可以让消费者进行充分的收纳。

虽然作为一款小型SUV，但2021款科赛5用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容一点也不为过。新车采用了深拥环抱设计皮质座椅，且腰部支撑非常不错；打开电动天窗，在铁山坪这种空气好的地方，可以说相当惬意了。诸如彩色触控大屏、液晶仪表、蓝牙/车载电话、车联手机WIFI、倒车雷达、GPS导航、后除霜除雾等便捷实用性配置也没有落下。

这里圈哥重点说一下倒车影像以及定速巡航两个配置。从实际体验来看，2021款科赛5的倒车影像清晰度非常之高，可以很直观的看到车尾的情况，可以说，倒车视野无盲区，让停车更加安全。而10万级定速巡航系统下放到科赛5身上，也是圈哥比较意外的，当车速达到40km/h时，就可以轻松开启，从而在一定程度上解放双脚，减轻长途驾驶的疲劳感。

《车壹圈》认为，作为一款专为泛90后消费者打造的精品车型，2021款科赛5可以说满足了消费者在这个价位几乎所有的要求，诸如外观设计时尚、空间足够宽裕、诸多越级配置下放、够用的动力等等，更最重要的是，花6万元，就能入手一辆自动挡SUV，对消费者来说是真的很有吸引力，长安欧尚汽车又一次扮演了“颠覆者”的角色。“人生起步想要酷，6万一台科赛5”，泛90后的你，心动了么？