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宝马x3,宝马x5

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
同样是人,同样是物,为什么有的人,有的物,却能“凌驾”与他人之上,受到人们追捧,从汽车产品来说,因为工业发展程度的差异,国内消费者一直对于国外的汽车产品有着高的推崇,除了普通的合

同样是人,同样是物,为什么有的人,有的物,却能“凌驾”与他人之上,受到人们追捧,从汽车产品来说,因为工业发展程度的差异,国内消费者一直对于国外的汽车产品有着高的推崇,除了普通的合资品牌,购买豪华品牌车型更是人们努力赚钱的“动力”之一,但是,当我们对于自己推崇的豪华品牌深信不疑之时,消费者们却似乎在逐渐被“抛弃”。

前段时间,在短视频平台上,关于宝马“减配”发动机油底壳的事情,吵得不可开交,有的博主认为从铝合金换成塑料的就是减配,而有的博主认为塑料油底壳的应用是有着宝马新技术保证的,对于这种配件的更换,我们虽然不能完全的说到底是否“减配”,但是一些产品质量以及车主发声的减配行为确实不争的事实。

3.15即将来临,关于宝马产品的投诉也在不断地升高,而最多的就是关于烧机油的问题,据悉,在去年年底,有不少宝马车主发现,发动机机油存在消耗量过快的情况,针对烧机油的情况诸多车主向4S店反映,而大部分4S店给予的反馈是更换气门室盖,而部分车主在更换气门室盖后烧机油现象并无明显改善,于是联系到宝马总部,不过对于车主遭遇的这些问题,宝马方面未提供相应的解决方案,

但是,为了解决这个燃眉之急,宝马并非毫无动作,为了让车主感觉到车辆烧机油的情况不是那么严重,宝马4S店进行日常保养时竟给车多加机油,而且并未告知车主,同时多加这部分机油所需的花费是由车主承担的,说实话这番操作,真的令人震惊生气和失望。

虽然对于这种情况的发生,不知道是宝马官方的行为,还是个别经销商的行为,但是产品质量出现问题,其官方不仅没有给出及时有效的解决方案,还不制止4S店“多加机油”的做法,这种默许难道是想“破罐子破摔”?当然,出问题的车型也不仅仅是只有宝马3系,

例如,另外一个热销车型宝马5系,在车质网的投诉量也是居高不下,除了发动机烧机油这个毛病之外,大部分集中在销售欺诈和疑似减配等问题上,而关于减配的问题同样也是我们不能忽视的,很多时候,在我们的日常用车中,可能许多配置功能我们都很少用到,所以有时候并不会发现什么异样,而根据近日宝马车主在网络上发表了一篇联合声明来看,2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,并且在销售过程中还存在故意隐瞒,违反消保法,向宝马提出了维权要求。

关于这件事的后续,暂时还未有最新的进展,但不管是烧机油还是车辆减配,对于宝马这么一个汽车大厂而言,都似乎是不应该发生的事情,但它却真真实实的发生了,其实不知是宝马,现在许多品牌的车型都在以改款的名义减配,为什么时代在发展,而产品却在退步呢?是被偏爱的有恃无恐,还是“舔狗”终将一无所有?当我们曾经追捧的对象,却越来越“高高在上”,那么最终受伤害的又会是谁?

【写在最后】

2021年,宝马以83.37万辆的总销量,在中国汽车市场创下了销售新高,并且超过了奔驰,但是,当国人支持宝马的时候,宝马又是拿什么回馈国内的消费者呢?是烧机油,还是减配?眼看3.15即将来临,消费者也希望这些问题能够被搬上大银幕,从而得到解决,只是不知道宝马又是否会正视这些问题。

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同样是人,同样是物,为什么有的人,有的物,却能“凌驾”与他人之上,受到人们追捧,从汽车产品来说,因为工业发展程度的差异,国内消费者一直对于国外的汽车产品有着高的推崇,除了普通的合资品牌,购买豪华品牌车型更是人们努力赚钱的“动力”之一,但是,当我们对于自己推崇的豪华品牌深信不疑之时,消费者们却似乎在逐渐被“抛弃”。

前段时间,在短视频平台上,关于宝马“减配”发动机油底壳的事情,吵得不可开交,有的博主认为从铝合金换成塑料的就是减配,而有的博主认为塑料油底壳的应用是有着宝马新技术保证的,对于这种配件的更换,我们虽然不能完全的说到底是否“减配”,但是一些产品质量以及车主发声的减配行为确实不争的事实。

3.15即将来临,关于宝马产品的投诉也在不断地升高,而最多的就是关于烧机油的问题,据悉,在去年年底,有不少宝马车主发现,发动机机油存在消耗量过快的情况,针对烧机油的情况诸多车主向4S店反映,而大部分4S店给予的反馈是更换气门室盖,而部分车主在更换气门室盖后烧机油现象并无明显改善,于是联系到宝马总部,不过对于车主遭遇的这些问题,宝马方面未提供相应的解决方案,

但是,为了解决这个燃眉之急,宝马并非毫无动作,为了让车主感觉到车辆烧机油的情况不是那么严重,宝马4S店进行日常保养时竟给车多加机油,而且并未告知车主,同时多加这部分机油所需的花费是由车主承担的,说实话这番操作,真的令人震惊生气和失望。

虽然对于这种情况的发生,不知道是宝马官方的行为,还是个别经销商的行为,但是产品质量出现问题,其官方不仅没有给出及时有效的解决方案,还不制止4S店“多加机油”的做法,这种默许难道是想“破罐子破摔”?当然,出问题的车型也不仅仅是只有宝马3系,

例如,另外一个热销车型宝马5系,在车质网的投诉量也是居高不下,除了发动机烧机油这个毛病之外,大部分集中在销售欺诈和疑似减配等问题上,而关于减配的问题同样也是我们不能忽视的,很多时候,在我们的日常用车中,可能许多配置功能我们都很少用到,所以有时候并不会发现什么异样,而根据近日宝马车主在网络上发表了一篇联合声明来看,2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,并且在销售过程中还存在故意隐瞒,违反消保法,向宝马提出了维权要求。

关于这件事的后续,暂时还未有最新的进展,但不管是烧机油还是车辆减配,对于宝马这么一个汽车大厂而言,都似乎是不应该发生的事情,但它却真真实实的发生了,其实不知是宝马,现在许多品牌的车型都在以改款的名义减配,为什么时代在发展,而产品却在退步呢?是被偏爱的有恃无恐,还是“舔狗”终将一无所有?当我们曾经追捧的对象,却越来越“高高在上”,那么最终受伤害的又会是谁?

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