长安福特汽车怎么样?,长安福特这个品牌怎么样

长安福特想要一雪前耻，这一步势在必行。

文｜刘磊涛

图｜来源网络

自2020年第三季度以来，长安福特仍在有条不紊地刷新着销量业绩，缓慢拉升出一条上升曲线。这距离最近一次单季度的同比下跌，已经过去了一年的时间。

由于产品断代，营销断崖等一系列问题，红极一时的长安福特曾长期徘徊于低谷，在合资企业的激烈竞争中黯然退场。而两年前紧锣密鼓的“福特中国2.0战略”无疑为这家士气低沉的企业注入了强心针。

在有效的贯彻执行，细致入微的摸索调整后，如今展现于中国市场的长安福特已经是士气高昂。不论是能够直接收割市场红利的产品端，还是在潜移默化中提升品牌形象，扩大潜客规模的营销端，长安福特都把握住了一套行之有效的办法。恍惚之间，那个人们熟悉的长安福特似乎回来了。

聚焦科技智能，4E战略成形

毋庸置疑，“弹药充足”是销量业绩回暖的关键要素之一。从新一代福克斯开始，长安福特打出的王牌个个掷地有声。以全新第六代福特探险者、锐际、锐界PLUS为成员的“3E战略”在SUV市场中获得阶段性成功，售价15-40万元的中高端车型销量占比达到了50%以上，消费者的价值认同感“水涨船高”。

这其中，不仅得益于长安福特对市场形势的把控，也要归功于“更福特、更中国”承诺的落实推进。基于福特制定的“四大中心”、“五大计划”，长安福特得以对先进技术、核心实力进行快速导入，针对市场需求的响应速度也随之提升。

短短两年内，围绕三款SUV展开的铝合金悬架、纵置后驱、6座大空间等技术热词已经深入人心，成为部分精英阶层，年轻消费群体青睐的产品力体现。聚焦智能网联风潮，长安福特也是第一批主动拥抱百度、腾讯等互联网巨擘的合资企业，在服务中国消费升级和智能化升级的趋势中抢得了先发优势。

在此基础上，长安福特仍在继续扩张产品阵容。

今年上海车展，由福特中国产品研发团队领衔开发的EVOS全球战略车型，诠释了福特最新一代“势能美学”设计语言，采用全新智能科技架构，包括最新的SYNC+ 2.0 智行互联系统、BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助、智能互联全网架构（FNV）。它将与福特锐际、锐界PLUS和探险者一道组成“4E家族”，捍卫中高端SUV市场领先地位。

经济型车层面，长安福特快速启动智能化科技“下沉”，推出主打智能科技体验的新一代福睿斯刷新十万元级合资家轿的智能科技体验。

专为中国消费者打造的新一代福睿斯进行了多方面更符合中国消费者使用习惯的本土化调校，增大车内空间，同时提供契合时宜的科技配置，在紧凑型车市场中打造“高素质”和“低价位”的两重特性。

而在电动化战略上，拥有百公里仅需1.2升的低油耗和将近1000公里续航能力的锐际PHEV也将正式上市，这意味着长安福特即将完成从传统汽油车、混动再到纯电动的全线布局。

下一步：回归

依靠全面的产品谱系，长安福特在短时间内攀升并不意外，但要想重新回到原来的高度也绝非易事。在长安福特“静默”的几年中，由老一代福克斯、蒙迪欧建立的品牌护城河已经折损大半。而新势力和传统自主品牌的崛起，也进一步压榨了非头部合资品牌的生存空间，业界普遍争论的法系车和韩系车就是最典型的例证。

因此，在“日子好过一点”之后，长安福特的当务之急就是要提升品牌形象，将“福特”的价值带回到与大众、丰田、本田齐平的位置上。在新四化和年轻化大潮交织的当下，这需要长安福特做出一场彻底的改变。

好在从整体上看，长安福特已经做出了行动。在今年5月份的人事调整中，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆出任长安福特总裁，他将凭借丰富的整车企业管理经验，全面负责长安福特的运营。

与此同时，陆逸出任长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁；他二人与长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非以及长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海，一同组建成了长安福特新的领导班子。

从以往的履历看，赵非参与了长安福特初期“重回赛道”的全部过程，疫情期间，他更是主导了长安福特的创新思变。在统筹每天近100场直播的同时，发掘在线商城的潜力，推进不少客户在线上完成了订单交易。

陆逸拥有丰富的豪华品牌管理经验。从业20年来，他先后在宝马、捷豹路虎、英菲尼迪以及奥迪等豪华车企业中担任高管，在品牌形象维护，服务提升方面见解深厚。而王金海已在长安汽车、长安马自达等长安系品牌工作多年，对国内汽车市场拥有充分的了解。

这个人才济济的高管团队将负责市场、销售及服务业务的运营管理，全面提升新产品上市执行力，强化品牌形象，进一步提升经销商盈利能力。

如此一来，经销商拥有了可观的利润，就相当于拥有了进一步开拓客户群的动力，深化“以客户为中心”的服务理念，打造具有福特品牌特色的客户体验等服务战略，都能顺理成章变为现实，从而在“服务+产品”的双向加持下，提升福特的品牌价值，完成助力长安福特重回主流赛道的关键一步。

当前，在降本增效，科学管控等一系列调整后，长安福特经销商渠道的健康度一直在上升。在新产品推出上，也是按照“更福特、更中国”的承诺，以每年2-3款的节奏加快了新车投放的速度，保证“储备力量”源源不断。

在疫情并没有影响业绩增长的前提下，手握重兵的长安福特占尽了天时地利人和，由阴转晴的态势有目共睹。而摆在面前的唯一问题是，在陆逸等一众高管的操盘下，拥有荷枪实弹的长安福特何时能打造出一辆爆款，彻底引燃长安福特重回主流的“导火索”。

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长安福特想要一雪前耻，这一步势在必行。

文｜刘磊涛

图｜来源网络

自2020年第三季度以来，长安福特仍在有条不紊地刷新着销量业绩，缓慢拉升出一条上升曲线。这距离最近一次单季度的同比下跌，已经过去了一年的时间。

由于产品断代，营销断崖等一系列问题，红极一时的长安福特曾长期徘徊于低谷，在合资企业的激烈竞争中黯然退场。而两年前紧锣密鼓的“福特中国2.0战略”无疑为这家士气低沉的企业注入了强心针。

在有效的贯彻执行，细致入微的摸索调整后，如今展现于中国市场的长安福特已经是士气高昂。不论是能够直接收割市场红利的产品端，还是在潜移默化中提升品牌形象，扩大潜客规模的营销端，长安福特都把握住了一套行之有效的办法。恍惚之间，那个人们熟悉的长安福特似乎回来了。

聚焦科技智能，4E战略成形

毋庸置疑，“弹药充足”是销量业绩回暖的关键要素之一。从新一代福克斯开始，长安福特打出的王牌个个掷地有声。以全新第六代福特探险者、锐际、锐界PLUS为成员的“3E战略”在SUV市场中获得阶段性成功，售价15-40万元的中高端车型销量占比达到了50%以上，消费者的价值认同感“水涨船高”。

这其中，不仅得益于长安福特对市场形势的把控，也要归功于“更福特、更中国”承诺的落实推进。基于福特制定的“四大中心”、“五大计划”，长安福特得以对先进技术、核心实力进行快速导入，针对市场需求的响应速度也随之提升。

短短两年内，围绕三款SUV展开的铝合金悬架、纵置后驱、6座大空间等技术热词已经深入人心，成为部分精英阶层，年轻消费群体青睐的产品力体现。聚焦智能网联风潮，长安福特也是第一批主动拥抱百度、腾讯等互联网巨擘的合资企业，在服务中国消费升级和智能化升级的趋势中抢得了先发优势。

在此基础上，长安福特仍在继续扩张产品阵容。

今年上海车展，由福特中国产品研发团队领衔开发的EVOS全球战略车型，诠释了福特最新一代“势能美学”设计语言，采用全新智能科技架构，包括最新的SYNC+ 2.0 智行互联系统、BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助、智能互联全网架构（FNV）。它将与福特锐际、锐界PLUS和探险者一道组成“4E家族”，捍卫中高端SUV市场领先地位。

经济型车层面，长安福特快速启动智能化科技“下沉”，推出主打智能科技体验的新一代福睿斯刷新十万元级合资家轿的智能科技体验。

专为中国消费者打造的新一代福睿斯进行了多方面更符合中国消费者使用习惯的本土化调校，增大车内空间，同时提供契合时宜的科技配置，在紧凑型车市场中打造“高素质”和“低价位”的两重特性。

而在电动化战略上，拥有百公里仅需1.2升的低油耗和将近1000公里续航能力的锐际PHEV也将正式上市，这意味着长安福特即将完成从传统汽油车、混动再到纯电动的全线布局。

下一步：回归

依靠全面的产品谱系，长安福特在短时间内攀升并不意外，但要想重新回到原来的高度也绝非易事。在长安福特“静默”的几年中，由老一代福克斯、蒙迪欧建立的品牌护城河已经折损大半。而新势力和传统自主品牌的崛起，也进一步压榨了非头部合资品牌的生存空间，业界普遍争论的法系车和韩系车就是最典型的例证。

因此，在“日子好过一点”之后，长安福特的当务之急就是要提升品牌形象，将“福特”的价值带回到与大众、丰田、本田齐平的位置上。在新四化和年轻化大潮交织的当下，这需要长安福特做出一场彻底的改变。

好在从整体上看，长安福特已经做出了行动。在今年5月份的人事调整中，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆出任长安福特总裁，他将凭借丰富的整车企业管理经验，全面负责长安福特的运营。

与此同时，陆逸出任长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁；他二人与长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非以及长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海，一同组建成了长安福特新的领导班子。

从以往的履历看，赵非参与了长安福特初期“重回赛道”的全部过程，疫情期间，他更是主导了长安福特的创新思变。在统筹每天近100场直播的同时，发掘在线商城的潜力，推进不少客户在线上完成了订单交易。

陆逸拥有丰富的豪华品牌管理经验。从业20年来，他先后在宝马、捷豹路虎、英菲尼迪以及奥迪等豪华车企业中担任高管，在品牌形象维护，服务提升方面见解深厚。而王金海已在长安汽车、长安马自达等长安系品牌工作多年，对国内汽车市场拥有充分的了解。

这个人才济济的高管团队将负责市场、销售及服务业务的运营管理，全面提升新产品上市执行力，强化品牌形象，进一步提升经销商盈利能力。

如此一来，经销商拥有了可观的利润，就相当于拥有了进一步开拓客户群的动力，深化“以客户为中心”的服务理念，打造具有福特品牌特色的客户体验等服务战略，都能顺理成章变为现实，从而在“服务+产品”的双向加持下，提升福特的品牌价值，完成助力长安福特重回主流赛道的关键一步。

当前，在降本增效，科学管控等一系列调整后，长安福特经销商渠道的健康度一直在上升。在新产品推出上，也是按照“更福特、更中国”的承诺，以每年2-3款的节奏加快了新车投放的速度，保证“储备力量”源源不断。

在疫情并没有影响业绩增长的前提下，手握重兵的长安福特占尽了天时地利人和，由阴转晴的态势有目共睹。而摆在面前的唯一问题是，在陆逸等一众高管的操盘下，拥有荷枪实弹的长安福特何时能打造出一辆爆款，彻底引燃长安福特重回主流的“导火索”。