新天籁2020款舒适版怎么样,新天籁2.0舒适版试驾视频

日产天籁和本田雅阁，同属日系B级车三强之一，亦敌亦友，在中国汽车市场携手共进数十年，各自都收获了不少忠实用户。不过，随着新能源时代的到来，雅阁的步伐似乎领先了天籁一步，尤其是最近几年，在混动技术的帮助下，雅阁销量得到了高质量增长。反观天籁这边，虽然使用了VC-TURBO 2.0T可变缸发动机，动力强劲，但用户并不买账，不得已只能依靠较大的优惠幅度，以及销售更多的2.0L车型维持销量。表面上看，天籁和雅阁销量没有相差太多，但实际底气不足。当然，天籁仅靠较大优惠维持，销量是不足以追上雅阁的，所以必然有其它原因，那么会是什么呢？接下来，我们就结合天籁的买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。

单店月销136辆，天籁卖了60辆

从销量数据上看，日产天籁今年1-9月累计销量约110000辆，9月销量约15000辆。本田雅阁1-9月累计销量超过130000辆，9月销量约16000辆。可以看出，雅阁总销量依旧领先天籁，不过，目前两车单月销量差距不大，并且受到芯片危机影响，今年谁会胜出，真的很难说。

通过调查北京地区东风日产4S店销售数据我们发现，其中一家店上个月共卖了136辆车，其中天籁卖了60辆，约占44%。可以说，除了轩逸之外，天籁就是店内的销量担当了，并且作为一辆售价更高的B级车，受到芯片危机影响还能有这样成绩，十分难得。

在日产天籁车系中，销量最好的是售价18.78万元的“2021款 2.0L XL 舒适版”，也就是2.0L的中配车型，主要原因是：买天籁的用户对于动力需求不高，2.0T车型指导价超过了21万元，多数用户觉得为了更强动力多花钱，完全没有必要，所以2.0L车型买的人更多。而在2.0L产品中，中配车型配置要更为合理，比最低配多出了倒车雷达/影像、定速巡航、真皮座椅/真皮方向盘、主副驾电动座椅、导航、车联网等丰富配置，价格只高了8千元，相当值。对比2.0L的顶配车型，价格上有1.2万元差价，配置上增加了驾驶辅助、自适应巡航等配置，在城市中用处不大。所以“2021款 2.0L XL 舒适版”性价比最高。

优惠少了6千元，但提车时间有保证

受到芯片危机影响，大多数热销车型优惠幅度都有减少，日产天籁也一样，比此前少了6千元，具体优惠行情如下：

一、全款购车

天籁全系优惠26000元，一些硬性费用有保险费（约5500元）、上牌费（1500元）、购置税（约13829元），最后落地价约182629元。

二、分期购车

天籁分期购车优惠也是26000元，并且有免息政策，最高能首付三成24期免息，但是需要收取3500元手续费。天籁还提供置换补贴政策，同品牌车型补贴11000元，其它品牌车型补贴8000元。详细可见以下表格：

在颜色方面，天籁“珠光白、耀石黑”两个车色卖的最好，但是除了耀石黑，其他颜色都要加2000元。热销款“2021款 2.0L XL 舒适版”目前现车比较充足，基本可以保证提车时间，而2.0T车型现车偏少，但询问的用户也不多。总体来说，相比本田雅阁，天籁的提车时间要快很多。

除了优惠大，提车时间快是用户选天籁的关键

根据调查了解，选择日产天籁的消费者大多以中年男性用户为主，并且大部分为工薪阶层的家庭用户， 除此之外，也有一部分用户买车是为了跑网约车。这类用户对于车辆配置、价格比较敏感，在同级产品中，希望用最低的价格获得更多想要的。那么毫无疑问，天籁在些方面是符合的。

日产天籁产品特点鲜明，以空间、舒适性为主打，“沙发”般的座椅受到了用户一致好评。虽然相比雅阁，动力上没有任何优势，但对于家庭用户而言，完全没必要，只要平顺、省油即可，无疑天籁2.0L+CVT完全可以满足日常所需。另外，受到芯片危机影响，雅阁以及其它B级车都出现了一车难求、优惠幅度收窄的情况，天籁优惠虽然也少了6千元，但力度依旧挺大，更重要的是，能够保证用户提车时间，所以综合来看，现在买天籁更靠谱、也更划算。

最后我们总结一下天籁、雅阁的用车信息：

日产天籁的保养周期为5000公里或3个月，费用为327元，行驶60000km的保养总费用大约5012元，平均每年约1670元。值得一提的是，日产4S店会赠送几次小保养，因此天籁的实际保养成本会更低。

本田雅阁1.5T车型保养周期为5000公里或3个月，小保养价格为298元，行驶60000km的总保养费用约为5405元，平均每年约1802元。雅阁小保养价格比天籁便宜，但是总保养费用要更高一点，总体来说差异不大。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的：

这台2017年上牌的日产天籁是2.5L的高配车型，4年多的时间，开了8.1万公里，卖价是13.88万元，比现款天籁2.0L低配车优惠后价格，还要便宜一点，保值率不错。

这台2018款的1.5T本田雅阁，2年多的时间，行驶2.9万公里，二手车卖16.28万元，对比当时近19万元的售价，保值率挺高的，和天籁基本处于同一水平。

总结：

从产品力上看，本田雅阁综合实力要高于日产天籁，尤其是20万元以上配置车型，天籁很难与之抗衡。但是，在相对入门款的车型上，天籁更低的价格门槛以及较高的优惠，使它有了更高性价比。更重要的是，在芯片危机之下，雅阁优惠幅度较小，提车时间也无法保证，对用户来说是难以接受的。相比之下，天籁优惠大、提车快，同时还有分期免息、赠送保养等政策，对消费者更友好。所以对于精打细算的家庭用户而言，现在买天籁明显要比买雅阁更明智、更划算，这一点也是天籁销量能够维持高位的原因。

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日产天籁和本田雅阁，同属日系B级车三强之一，亦敌亦友，在中国汽车市场携手共进数十年，各自都收获了不少忠实用户。不过，随着新能源时代的到来，雅阁的步伐似乎领先了天籁一步，尤其是最近几年，在混动技术的帮助下，雅阁销量得到了高质量增长。反观天籁这边，虽然使用了VC-TURBO 2.0T可变缸发动机，动力强劲，但用户并不买账，不得已只能依靠较大的优惠幅度，以及销售更多的2.0L车型维持销量。表面上看，天籁和雅阁销量没有相差太多，但实际底气不足。当然，天籁仅靠较大优惠维持，销量是不足以追上雅阁的，所以必然有其它原因，那么会是什么呢？接下来，我们就结合天籁的买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。

单店月销136辆，天籁卖了60辆

从销量数据上看，日产天籁今年1-9月累计销量约110000辆，9月销量约15000辆。本田雅阁1-9月累计销量超过130000辆，9月销量约16000辆。可以看出，雅阁总销量依旧领先天籁，不过，目前两车单月销量差距不大，并且受到芯片危机影响，今年谁会胜出，真的很难说。

通过调查北京地区东风日产4S店销售数据我们发现，其中一家店上个月共卖了136辆车，其中天籁卖了60辆，约占44%。可以说，除了轩逸之外，天籁就是店内的销量担当了，并且作为一辆售价更高的B级车，受到芯片危机影响还能有这样成绩，十分难得。

在日产天籁车系中，销量最好的是售价18.78万元的“2021款 2.0L XL 舒适版”，也就是2.0L的中配车型，主要原因是：买天籁的用户对于动力需求不高，2.0T车型指导价超过了21万元，多数用户觉得为了更强动力多花钱，完全没有必要，所以2.0L车型买的人更多。而在2.0L产品中，中配车型配置要更为合理，比最低配多出了倒车雷达/影像、定速巡航、真皮座椅/真皮方向盘、主副驾电动座椅、导航、车联网等丰富配置，价格只高了8千元，相当值。对比2.0L的顶配车型，价格上有1.2万元差价，配置上增加了驾驶辅助、自适应巡航等配置，在城市中用处不大。所以“2021款 2.0L XL 舒适版”性价比最高。

优惠少了6千元，但提车时间有保证

受到芯片危机影响，大多数热销车型优惠幅度都有减少，日产天籁也一样，比此前少了6千元，具体优惠行情如下：

一、全款购车

天籁全系优惠26000元，一些硬性费用有保险费（约5500元）、上牌费（1500元）、购置税（约13829元），最后落地价约182629元。

二、分期购车

天籁分期购车优惠也是26000元，并且有免息政策，最高能首付三成24期免息，但是需要收取3500元手续费。天籁还提供置换补贴政策，同品牌车型补贴11000元，其它品牌车型补贴8000元。详细可见以下表格：

在颜色方面，天籁“珠光白、耀石黑”两个车色卖的最好，但是除了耀石黑，其他颜色都要加2000元。热销款“2021款 2.0L XL 舒适版”目前现车比较充足，基本可以保证提车时间，而2.0T车型现车偏少，但询问的用户也不多。总体来说，相比本田雅阁，天籁的提车时间要快很多。

除了优惠大，提车时间快是用户选天籁的关键

根据调查了解，选择日产天籁的消费者大多以中年男性用户为主，并且大部分为工薪阶层的家庭用户， 除此之外，也有一部分用户买车是为了跑网约车。这类用户对于车辆配置、价格比较敏感，在同级产品中，希望用最低的价格获得更多想要的。那么毫无疑问，天籁在些方面是符合的。

日产天籁产品特点鲜明，以空间、舒适性为主打，“沙发”般的座椅受到了用户一致好评。虽然相比雅阁，动力上没有任何优势，但对于家庭用户而言，完全没必要，只要平顺、省油即可，无疑天籁2.0L+CVT完全可以满足日常所需。另外，受到芯片危机影响，雅阁以及其它B级车都出现了一车难求、优惠幅度收窄的情况，天籁优惠虽然也少了6千元，但力度依旧挺大，更重要的是，能够保证用户提车时间，所以综合来看，现在买天籁更靠谱、也更划算。

最后我们总结一下天籁、雅阁的用车信息：

日产天籁的保养周期为5000公里或3个月，费用为327元，行驶60000km的保养总费用大约5012元，平均每年约1670元。值得一提的是，日产4S店会赠送几次小保养，因此天籁的实际保养成本会更低。

本田雅阁1.5T车型保养周期为5000公里或3个月，小保养价格为298元，行驶60000km的总保养费用约为5405元，平均每年约1802元。雅阁小保养价格比天籁便宜，但是总保养费用要更高一点，总体来说差异不大。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的：

这台2017年上牌的日产天籁是2.5L的高配车型，4年多的时间，开了8.1万公里，卖价是13.88万元，比现款天籁2.0L低配车优惠后价格，还要便宜一点，保值率不错。

这台2018款的1.5T本田雅阁，2年多的时间，行驶2.9万公里，二手车卖16.28万元，对比当时近19万元的售价，保值率挺高的，和天籁基本处于同一水平。

总结：

从产品力上看，本田雅阁综合实力要高于日产天籁，尤其是20万元以上配置车型，天籁很难与之抗衡。但是，在相对入门款的车型上，天籁更低的价格门槛以及较高的优惠，使它有了更高性价比。更重要的是，在芯片危机之下，雅阁优惠幅度较小，提车时间也无法保证，对用户来说是难以接受的。相比之下，天籁优惠大、提车快，同时还有分期免息、赠送保养等政策，对消费者更友好。所以对于精打细算的家庭用户而言，现在买天籁明显要比买雅阁更明智、更划算，这一点也是天籁销量能够维持高位的原因。