【太平洋汽车网 新车频道】说到全尺寸大型豪华SUV,似乎我们只能联想到奔驰GLS、宝马X7这一类的车型。
不过从今天开始,又有一位全新的旗舰选手登场,他那就是来自Jeep品牌的全新一代Wagoneer(瓦格尼),诞生于1962年且被称为“全尺寸SUV的鼻祖”的他将再一次担负起Jeep品牌的头把旗舰交椅,强悍的越野性能+美式“狂野”的豪华设计让其成为了城市SUV中全能型的代表之一。
再奉上抢先视频解析
外观:这颜值怕是让奔驰/宝马哭泣!
全新一代Wagoneer瓦格尼采用了Jeep家族最新一代设计语言,整车看起来更加具备硬派气息,标志性的七孔式进气格栅搭配更窄的前大灯组,使得新车看起来更加具备未来感。
不过此前概念车上所搭载的LED可发光中网和“Wagoneer”英文标识则没有出现在量产型上,感觉有点可惜。
全新Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer车身尺寸
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
Wagoneer
5453
2123
1920
3124
新一代大切诺基L
5204
1963
1816
3091
奔驰GLS
5218
1956
1823
3135
宝马X7
5151
2000
1805
3105
尺寸方面,Wagoneer长宽高分别为5453/2123/1920mm,轴距更是达到3124mm。
不过新车的排气布局则采用了隐藏式设计,似乎和硬汉形象微微有点不符。
内饰:“美式豪华”不解释,就是豪!
全新一代Wagoneer瓦格尼的内饰设计可以说变化的非常彻底,整体充满了“美式豪华”的味道,比如它有宽裕的车内空间、大量覆盖的皮质+木质饰板、宽大厚实的中央扶手等等。
同时,方向盘中间的标识并未像其他Jeep车型那样配有“Jeep”标识,而是直接使用了“Grand Wagoneer”车型名称。
同时新还配有10英寸全彩平视显示器(HUD),可通过投射系统将导航、行驶数据、越野数据等信息投射到挡风玻璃上。
此外,新车还是全球唯一一台搭载Mclntosh(麦景图)顶级音响系统的车型,其全车23个扬声器,总功率1950W,支持3D音效,可以最大程度还原声音的本来面貌。(这个品牌的音响各个都是天价)
问题来了,新车到底有多少块屏幕呢?
小编清楚了整理了下,包括全液晶仪表(12.3英寸)、副驾驶显示屏(10.3英寸)、中控大屏(12.1英寸)、中央下方触控屏(10.3英寸)、后排中央扶手触控屏(10.3英寸)、后排影音系统双屏(各10.1英寸),共7块屏幕。
驾驶辅助配置上,新车还搭载了主动驾驶辅助系统的Stellantis,可支持车道居中系统、自适应巡航控制,盲区预警、前碰撞警告等功能。
动力:V8自吸才是王道
动力方面,新一代Wagoneer瓦格尼搭载了5.7L V8自然吸气发动机,并加入了48V轻混系统,最大功率392PS,最大扭矩548N·m,传动系统方面,匹配的是8速手自一体变速箱,最大拖拽力可达4535kg。
新一代Wagoneer瓦格尼
动力配置
最大功率
峰值扭矩
5.7L V8自然吸气发动机
+48V轻混
392PS
548N·m
而Grand Wagoneer则搭载6.4L V8自然吸气发动机,最大功率478PS,最大扭矩617N·m,传动系统匹配8速自动变速器。
驱动形式上,新车标准版为后驱结构,而高配版则根据配置不同搭载了三种不同形式的四轮驱动系统,其中第一种是“Quadra-Trac I”四驱系统,可以理解为普通的四驱;第二种为“Quadra-Trac”,它将提供一个高低四驱可选的分动箱;第三种则是“Quadra-Drive II”,它将带有强大的越野属性,除了高低速分动箱外,还将提供电子限滑差速器。
历史:
JeepWagoneer(瓦格尼)不仅仅是Jeep旗下第一款大型的4x4越野车,同时也是全球首个使用SUV型号的车型。虽然此前瓦尼格只有一代车型,但其依然衍生出了三种版本,包括:Grand Wagoneer(大瓦尼格/全尺寸SUV)、Wagoneer(瓦格尼/中大型SUV)以及我们熟悉的初代切诺基(SJ)。
●Grand Wagoneer(大瓦格尼):1963-1991年
在1963年大瓦格尼诞生,其推出的意义是取代二战时美军用的威利斯吉普车,并将它引入了寻常百姓家庭。
虽然它也采用了皮卡的底盘作为基础,但是车身设计精良,它比当时市面上在售的任何4x4汽车都更接近于家庭轿车,通过豪华的内装Jeep让它明显有别于通用、福特、路虎旗下的同类车型。此外,大瓦格尼还提供了当时主流4x4运动车型从未搭载的独立前悬挂、助力转向、自动变速箱、无线电和空调系统等配置。
而大瓦格尼在1963-1991年销售的29年里,其整个车身结构都没有太大的改动和升级,因此瓦格尼也成为了美国历史上生产时间第三长的单代汽车。
动力上,瓦格尼基于的SJ平台在当时提供了先进的双顶置凸轮轴直6发动机;到1968年,则开始换装分别来自通用和AMC的V8自然吸气发动机。虽然在数据上,通用V8在发动机的最大功率比AMC亮眼,但在低速时AMC V8的扭矩爆发却来得更早,更适应瓦尼格这种4x4的运动型越野车定位的车型,所以在1971年之后,瓦尼格完全采用了AMC动力而放弃了通用的动力。
●第一代切诺基(SJ):1974-1983年
到1974年,Jeep则从Grand Wagoneer(大瓦格尼)中衍生出了第一代大切诺基。而当时Grand Wagoneer(大瓦格尼)已经成为了现代SUV的代名词,
而在诞生之初,第一代切诺基仅有两门版本,而当时的Wagoneer则已经拥有了四门版本车型,所以切诺基被打上了“Sporty”的标签。而“Sport Utility”的概念也首次出现在了1974年切诺基的宣传手册上,这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。
SUV三个字母代表的含义分别为:sport、 utility、 vehicle。
不过到了1977年,切诺基也终于迎来了属于自己的四门车型。而在动力上,第一代切诺基使用了AMC的直六或者V8引擎,排量包括4.2L、5.9L和6.6L,配备四速手动或者三速自动变速箱,并提供了两驱与四驱供消费者选择。
总结:全新瓦格尼的“复活”,意味着Jeep家族旗舰SUV的归来,新车在沿袭“美式豪华”的同时,也因时代的不同被赋予了更新颖和更科技的设计元素;而作为SUV的鼻祖的瓦格尼系列,也重新诠释了豪华SUV的新高度。
相信这款车型也将很快登陆国内市场,毕竟智能+颜值+大7座,国内消费者会不喜欢么?
(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)
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不过此前概念车上所搭载的LED可发光中网和“Wagoneer”英文标识则没有出现在量产型上,感觉有点可惜。
全新Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer车身尺寸
车型
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
Wagoneer
5453
2123
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尺寸方面,Wagoneer长宽高分别为5453/2123/1920mm,轴距更是达到3124mm。
不过新车的排气布局则采用了隐藏式设计,似乎和硬汉形象微微有点不符。
内饰:“美式豪华”不解释,就是豪!
全新一代Wagoneer瓦格尼的内饰设计可以说变化的非常彻底,整体充满了“美式豪华”的味道,比如它有宽裕的车内空间、大量覆盖的皮质+木质饰板、宽大厚实的中央扶手等等。
同时,方向盘中间的标识并未像其他Jeep车型那样配有“Jeep”标识,而是直接使用了“Grand Wagoneer”车型名称。
同时新还配有10英寸全彩平视显示器(HUD),可通过投射系统将导航、行驶数据、越野数据等信息投射到挡风玻璃上。
此外,新车还是全球唯一一台搭载Mclntosh(麦景图)顶级音响系统的车型,其全车23个扬声器,总功率1950W,支持3D音效,可以最大程度还原声音的本来面貌。(这个品牌的音响各个都是天价)
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驾驶辅助配置上,新车还搭载了主动驾驶辅助系统的Stellantis,可支持车道居中系统、自适应巡航控制,盲区预警、前碰撞警告等功能。
动力:V8自吸才是王道
动力方面,新一代Wagoneer瓦格尼搭载了5.7L V8自然吸气发动机,并加入了48V轻混系统,最大功率392PS,最大扭矩548N·m,传动系统方面,匹配的是8速手自一体变速箱,最大拖拽力可达4535kg。
新一代Wagoneer瓦格尼
动力配置
最大功率
峰值扭矩
5.7L V8自然吸气发动机
+48V轻混
392PS
548N·m
而Grand Wagoneer则搭载6.4L V8自然吸气发动机,最大功率478PS,最大扭矩617N·m,传动系统匹配8速自动变速器。
驱动形式上,新车标准版为后驱结构,而高配版则根据配置不同搭载了三种不同形式的四轮驱动系统,其中第一种是“Quadra-Trac I”四驱系统,可以理解为普通的四驱;第二种为“Quadra-Trac”,它将提供一个高低四驱可选的分动箱;第三种则是“Quadra-Drive II”,它将带有强大的越野属性,除了高低速分动箱外,还将提供电子限滑差速器。
历史:
JeepWagoneer(瓦格尼)不仅仅是Jeep旗下第一款大型的4x4越野车,同时也是全球首个使用SUV型号的车型。虽然此前瓦尼格只有一代车型,但其依然衍生出了三种版本,包括:Grand Wagoneer(大瓦尼格/全尺寸SUV)、Wagoneer(瓦格尼/中大型SUV)以及我们熟悉的初代切诺基(SJ)。
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在1963年大瓦格尼诞生,其推出的意义是取代二战时美军用的威利斯吉普车,并将它引入了寻常百姓家庭。
虽然它也采用了皮卡的底盘作为基础,但是车身设计精良,它比当时市面上在售的任何4x4汽车都更接近于家庭轿车,通过豪华的内装Jeep让它明显有别于通用、福特、路虎旗下的同类车型。此外,大瓦格尼还提供了当时主流4x4运动车型从未搭载的独立前悬挂、助力转向、自动变速箱、无线电和空调系统等配置。
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