如果告诉你这样一台车,它的百公里加速是4.3秒,并且是一台中大型SUV,你会想到哪款车型?宝马X5 M,卡宴S.....都不是。那么如果我再告诉你,这样一款性能猛兽,售价只要20万出头,相信这时你一定猜到它是谁了吧。没错,就是2021款比亚迪唐DM。
在新能源领域,比亚迪一直做的都比较出色,其中作为“542战略”下的首款车型,唐DM集比亚迪尖端科技之大成,百公里加速早已进入4秒俱乐部,速度堪比性能跑车,在业界早享有“中国速度”和“破百神车”的美誉。
不过,“比亚迪速度”不止于此,2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思。在目前的实力基础上,2021款唐DM性能再升级,0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。而日前,笔者详细体验了比2021款DM车型。在经过深入了解之后,笔者发现它亮点可不止这么简单。
不只是动力更爽快一直以来,在传统燃油车市场,性能和节能往往是一对极其矛盾的存在。你要是追求极致的大马力性能怪兽,必然也会带来巨大的燃油消耗。想让马儿少吃草,又想让马儿跑得快,这基本是不成立的。
直到比亚迪唐DM的问世,打出了542技术平台,百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L,让性能+节能=比亚迪唐DM这个等式成立了起来。当然,杠精们也可以说纯电动早就颠覆了这一切,但你看看充电桩,充电效率,其实际体验远不如插混车型。而在经过技术不断迭代,2021款唐DM再一次进行了升级。
2021款唐DM采用了全新的DM-p平台,搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力,以及配搭6挡双离合变速箱。在驾驶设定中,能手动选择混动与纯电两种模式,并且每种模式下分别带有节能模式和运动模式。
相比之下,在纯电+经济的模式下,车辆的加速姿态最温柔,同时能耗也是最低,整体行驶过程中只有电机参与驱动,适合城市拥堵路段;而混动+运动模式车辆会非常激进,加速很有韧劲,高速通行的情况下适合“解锁”。但无论哪种模式下,这辆唐DM相比现款车型在行驶品质上均有较大的提升,油门的响应更加果断,动力之间的切换几乎察觉不到,简单来说,就是动力输出更强,也更平顺了。
加速方面,是此次2021款唐DM最大的变化。从之前的4.5秒提升至4.3秒,电机效率提升3%,燃油消耗量降低13%,综合续航超800km。有如此优秀的参数表现,主要得益于电驱系统的升级。这就好比苹果手机从A11处理器升级到了A12处理,性能和能耗都有了更优的表现。
而说到能耗,这也唐DM除了快之外,第二大闪光点!在纯电动的模式下,2021款唐DM的行驶里程分为81公里和100公里两款。对于当下在城市的上班族来说,81/100公里的续航,足够满足上下班通勤。在这种状态下唐DM几乎完完全全就是一台大号的电动车,已然是当前最节能的交通工具了。
毕竟,平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大,都是1毛钱不到的水平。但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题,打开油箱盖,到哪都可以满足续航。
当电池电量降低后,系统进入混动模式,发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行,发挥出最佳的燃油经济性,使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里。当然1.6L只是工信部测试的理想工况,在实测混动的情况下,油耗在6-7L左右,和一台紧凑型小轿车油耗相当,性能却是比肩百万级豪车。所以说,2021款比亚迪唐DM上市,性能和节能做到了完美平衡。
安全更让人放心一款车不仅跑得快,还要刹得住,这样的车才能算是又快又稳。而在实际体验中,笔者就发现2021款唐DM的制动效果有了很大的提升。而这主要得益于新车在硬件上,不计成本的采用了Bosch IPB智能集成制动系统,集合传统ESP功能,并新增CST(舒适制动功能),让它响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷;并且还采用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟,以及配合上马牌SUV系列的265宽胎,让这辆车制动距离只有36米。这个成绩已经不输给一些性能车甚至改装车。
好的刹车系统确实能够为日常驾驶带来极大的安全性,并且提高驾驶员的驾驶信心。2021款唐DM在表现上可不只是如此。
2021款唐DM在智能行驶水平上再次整体提升,首先是LKS主动式车道保持功能得到升级,在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定,并且对车道线的识别能力有所增强。此外ICC智能领航系统此次是全面开放,在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升,比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象,整体姿态更接近人为的操作。还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级,对侧后方的盲区监测更加精准,另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能,在这些丰富的主动安全科技的加持下,让2021款的唐DM在安全表现上有了极大提升。
豪华感更强、质感更高级优秀的外观设计,一直比亚迪唐DM的一大亮点。凭借全新的“Dragon Face”前脸,新一代唐带来的质感直逼四五十万级别的豪车。虽然唐DM车型已经上市一段时间,但是每次看到实车,心里仍然发出感慨:“这车看起来不错”。而这一次,2021款唐DM在设计上进一步的改进,豪华感更强。
首先在外观设计上,2021款比亚迪唐DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条,搭配保险杠下方的银色饰条,为前脸增加了层次感。同时新添加的哑光银色饰条,让整车侧面视觉感受更为规整,也增加了一定辨识度。
来到车尾,2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应,在底部增加了银色哑光饰条,同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板,这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改,和整体风格更加协调。此外,贯穿式尾灯在夜晚点亮时,视觉效果也比较突出。
总之,新车的外观变化并不大,主要是细节上的调整,在运动感和辨识度上有了进一步提升。而相比,2021款唐DM的内饰可以说进行了大幅升级,给人焕然一新的感觉。据了解,内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发,内饰整体感受饱满、豪气十足,细节更精致,材质也更好了,在豪华观感上更直接。
内饰方面最让人眼前一亮的无疑是其15.6英寸的中控大屏,采用了当下流行的“无边框设计”,视觉效果更惊艳。更重要是,其搭载的DiLink 3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计,界面和操作逻辑更加细致了,系统机能也得到了进一步优化,流畅性方面更加优秀。而且,新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级,语音控制项超过70种指令,还新增模糊语义控制等新功能。因此,在日常使用语音控制车窗,空调温度等方面,准确率更高,日常使用更加便捷好用。
新车升级的包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统也是非常智能使用的功能。即使出门忘记带钥匙,或者想借车给朋友,但自己又在外地,都能通过以上这些“解锁姿势”,给爱车解锁。
写在最后
根据官方的介绍,2021款唐DM累计达到46项产品力升级和17项黑科技加持,由此可见,2021款唐DM虽然表面上只像是一次年度改款,但升级幅度的丝毫不输给别人家的“中期改款”。而随着2021款唐DM的上市,也将再次树立了自主品牌同级车型品质、豪华、性能的新标杆。
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在新能源领域,比亚迪一直做的都比较出色,其中作为“542战略”下的首款车型,唐DM集比亚迪尖端科技之大成,百公里加速早已进入4秒俱乐部,速度堪比性能跑车,在业界早享有“中国速度”和“破百神车”的美誉。
不过,“比亚迪速度”不止于此,2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思。在目前的实力基础上,2021款唐DM性能再升级,0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。而日前,笔者详细体验了比2021款DM车型。在经过深入了解之后,笔者发现它亮点可不止这么简单。
不只是动力更爽快一直以来,在传统燃油车市场,性能和节能往往是一对极其矛盾的存在。你要是追求极致的大马力性能怪兽,必然也会带来巨大的燃油消耗。想让马儿少吃草,又想让马儿跑得快,这基本是不成立的。
直到比亚迪唐DM的问世,打出了542技术平台,百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L,让性能+节能=比亚迪唐DM这个等式成立了起来。当然,杠精们也可以说纯电动早就颠覆了这一切,但你看看充电桩,充电效率,其实际体验远不如插混车型。而在经过技术不断迭代,2021款唐DM再一次进行了升级。
2021款唐DM采用了全新的DM-p平台,搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力,以及配搭6挡双离合变速箱。在驾驶设定中,能手动选择混动与纯电两种模式,并且每种模式下分别带有节能模式和运动模式。
相比之下,在纯电+经济的模式下,车辆的加速姿态最温柔,同时能耗也是最低,整体行驶过程中只有电机参与驱动,适合城市拥堵路段;而混动+运动模式车辆会非常激进,加速很有韧劲,高速通行的情况下适合“解锁”。但无论哪种模式下,这辆唐DM相比现款车型在行驶品质上均有较大的提升,油门的响应更加果断,动力之间的切换几乎察觉不到,简单来说,就是动力输出更强,也更平顺了。
加速方面,是此次2021款唐DM最大的变化。从之前的4.5秒提升至4.3秒,电机效率提升3%,燃油消耗量降低13%,综合续航超800km。有如此优秀的参数表现,主要得益于电驱系统的升级。这就好比苹果手机从A11处理器升级到了A12处理,性能和能耗都有了更优的表现。
而说到能耗,这也唐DM除了快之外,第二大闪光点!在纯电动的模式下,2021款唐DM的行驶里程分为81公里和100公里两款。对于当下在城市的上班族来说,81/100公里的续航,足够满足上下班通勤。在这种状态下唐DM几乎完完全全就是一台大号的电动车,已然是当前最节能的交通工具了。
毕竟,平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大,都是1毛钱不到的水平。但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题,打开油箱盖,到哪都可以满足续航。
当电池电量降低后,系统进入混动模式,发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行,发挥出最佳的燃油经济性,使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里。当然1.6L只是工信部测试的理想工况,在实测混动的情况下,油耗在6-7L左右,和一台紧凑型小轿车油耗相当,性能却是比肩百万级豪车。所以说,2021款比亚迪唐DM上市,性能和节能做到了完美平衡。
安全更让人放心一款车不仅跑得快,还要刹得住,这样的车才能算是又快又稳。而在实际体验中,笔者就发现2021款唐DM的制动效果有了很大的提升。而这主要得益于新车在硬件上,不计成本的采用了Bosch IPB智能集成制动系统,集合传统ESP功能,并新增CST(舒适制动功能),让它响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷;并且还采用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟,以及配合上马牌SUV系列的265宽胎,让这辆车制动距离只有36米。这个成绩已经不输给一些性能车甚至改装车。
好的刹车系统确实能够为日常驾驶带来极大的安全性,并且提高驾驶员的驾驶信心。2021款唐DM在表现上可不只是如此。
2021款唐DM在智能行驶水平上再次整体提升,首先是LKS主动式车道保持功能得到升级,在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定,并且对车道线的识别能力有所增强。此外ICC智能领航系统此次是全面开放,在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升,比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象,整体姿态更接近人为的操作。还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级,对侧后方的盲区监测更加精准,另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能,在这些丰富的主动安全科技的加持下,让2021款的唐DM在安全表现上有了极大提升。
豪华感更强、质感更高级优秀的外观设计,一直比亚迪唐DM的一大亮点。凭借全新的“Dragon Face”前脸,新一代唐带来的质感直逼四五十万级别的豪车。虽然唐DM车型已经上市一段时间,但是每次看到实车,心里仍然发出感慨:“这车看起来不错”。而这一次,2021款唐DM在设计上进一步的改进,豪华感更强。
首先在外观设计上,2021款比亚迪唐DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条,搭配保险杠下方的银色饰条,为前脸增加了层次感。同时新添加的哑光银色饰条,让整车侧面视觉感受更为规整,也增加了一定辨识度。
来到车尾,2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应,在底部增加了银色哑光饰条,同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板,这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改,和整体风格更加协调。此外,贯穿式尾灯在夜晚点亮时,视觉效果也比较突出。
总之,新车的外观变化并不大,主要是细节上的调整,在运动感和辨识度上有了进一步提升。而相比,2021款唐DM的内饰可以说进行了大幅升级,给人焕然一新的感觉。据了解,内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发,内饰整体感受饱满、豪气十足,细节更精致,材质也更好了,在豪华观感上更直接。
内饰方面最让人眼前一亮的无疑是其15.6英寸的中控大屏,采用了当下流行的“无边框设计”,视觉效果更惊艳。更重要是,其搭载的DiLink 3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计,界面和操作逻辑更加细致了,系统机能也得到了进一步优化,流畅性方面更加优秀。而且,新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级,语音控制项超过70种指令,还新增模糊语义控制等新功能。因此,在日常使用语音控制车窗,空调温度等方面,准确率更高,日常使用更加便捷好用。
新车升级的包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统也是非常智能使用的功能。即使出门忘记带钥匙,或者想借车给朋友,但自己又在外地,都能通过以上这些“解锁姿势”,给爱车解锁。
写在最后
根据官方的介绍,2021款唐DM累计达到46项产品力升级和17项黑科技加持,由此可见,2021款唐DM虽然表面上只像是一次年度改款,但升级幅度的丝毫不输给别人家的“中期改款”。而随着2021款唐DM的上市,也将再次树立了自主品牌同级车型品质、豪华、性能的新标杆。
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