汽车被水淹了怎么办?,汽车被水淹了该怎么办

【太平洋汽车网 技术频道】先向山西灾区遇难同胞致以哀悼，对前往灾区救援的人员致以敬意。

我国继承了苏式救援优良传统，第一时间调动主力部队和重装备往灾区运进行饱和式救援，人员财产损失可以降至最低。

作为车主，我们有必要了解一些基本的应对洪涝灾害的常识，帮得到自己也帮得到他人。

为何大城市容易洪涝？

1、洪涝区市民的共鸣

广州老土著深受其害，我们儿歌里面都有唱：“落雨大，水浸街”，如何应对城市洪涝是我们的祖传技艺。

以广州为例，大家都觉得广州经济发展这么好，河网密布，为什么每年都有洪涝灾害。

其实有很多因素是大家忽略了的：

第一，广州海拔很低，比如我所住的海珠区，平均海拔就只有1.2米左右。

第二，广州是内河城市不是沿海城市，水流排向伶仃洋也要好些时候。

第三，广州城市化程度很高，硬地化程度很高，水只能沿着下水道排，效率远远低于农村土地直接吸水。

2、洪涝是城市病，但这次连农村都淹了

实际上那些沙井盖堵塞等等的城市管理问题都不是城市洪涝问题的主要原因，洪涝其实是一个地理问题，要看你所在城市的海拔、地貌、地质、径流条件，非常复杂。

比如广州，在1600毫米降水线区域内，一到夏季就有长期的暴晒和接下来的暴雨，海洋性气候类型受热带气旋的影响非常大。

比如上次郑州的强降水，来自太平洋的热带气旋从东南边往西北边刮，来到河南这里就遇上了我们国家的第二阶梯和第三阶梯分界线，海拔一下子上去了，地形抬升之后，空气藏得住水蒸气的能力就下降了，结果水蒸气相变成降水。

以前我们学过“秦岭淮河一线”这个地理概念，实际上北方和南方的分界线是在这里，往北就很干旱了，需要南水北调。郑州在哪里？就在秦岭啊……郑州西边就是秦岭东段的支脉，那座山叫伏牛山。此外郑州北边还有一座太行山脉，把郑州一夹，饱和水汽都往这里倒，洪涝就出现了。刚刚我们提到过洪涝是城市病，因为城市硬地化了，土地吸水能力贼差，遇上暴雨就很难排水。

又比如这次山西的强降水，是太平洋的副热带高压一直待在黄淮地区形成环流，水汽则从南中国海和孟加拉湾北迁而来，吕梁山与太行山抬升饱和水汽就会形成大暴雨和，恰好远海近河地势低，就极容易出现洪涝。让人难受的是，这次强降水的强度和广度超出预料，连山西省的很多农村地方都淹了。

那些说青岛德国人建的排水系统好的朋友，就不要再吹下水道油纸包的百年前的零部件了。青岛什么降水量，山西、郑州和广州什么降水量，根本没可比性。

在洪涝灾害中遇险如何脱困？

1、如何理解降水量？

一小时往地上平均泼100mm的水，积水肯定远远不止100mm，因为都叫得上“积”水了，肯定是积在地势低洼地段的。

这次山西没有郑州暴雨一小时200mm那么疯狂，但强降水维持了5天，山西又是一个缺水的省份（往年10月平均降水量也才25mm），防汛能力远逊于我们南方这些视台风天为日常的省份，降水就排不及时了。

我们家小时候应对积水都得在门口垒沙包，现在很多小区的新建建筑结构都没有一楼住户了，大家担心的是地库里面的车。

我们先考虑人的安全，再考虑车的安危。

水往地处走，人肯定就往地势高的地方跑，保住了命再想其他的。

2、车主在洪涝灾害中遇险如何脱困？

A、如果你去地库很快捷，或者你停车的地方地势很低，之前有过被水淹的前科，或者你正在开车，那还是赶紧把车往高地势的地方停。这时候就不用太管违停的事情了，这么大的暴雨哪有抄牌的警察，注意别在市政道路上挡道、别停在树下、别停在有滑坡风险的山坡旁边就行了。

B、平时我是不建议大家开双闪的，很多驾驶者都不会用灯语，双闪指的是车子坏了停在路面上走不了。但遇上台风暴雨行车的情况，实在看不清也怕别人看不清你，出于无奈也可以打双闪。

C、尽量走自己平时常走的路，因为不熟悉的路会有可能出现你不知道的洼地。

D、如果车子真的泡了，人在车内，立刻打开电动车窗和电动天窗，迟了电气系统短路断电了，你就开不了窗了。如果车已经下电，赶紧尝试打开车门，在车内找支撑点顶住自己背部，用脚撑开车门。如果水都快到车窗高度了，一般人力是撑不开门的了，你就剩下破窗这个选择了，用尖锐物体砸车窗边是可以的，更高效的方法是用头枕撬碎玻璃。

E、逃出来了就赶紧走吧，车是肯定不要的了，等商业保险处理就行。

3、在力所能及范围内，普通车主能帮到别人什么？

A、一般人没什么专业拯救技能，别把自己倒贴进去。不是人人都有资格当蓝天救援队的主力。

B、力所能及的可以做一下，比如路边有小孩老爷行动艰难，怕他们逃不掉，可以捎一段送到安全的地方。

C、 灾情过后，非必要情况，不要尝试自己驾车去做救灾物资输送，多数人开的都是家用车，根本装不了多少东西，除了添堵添乱之外就没啥作为了。救援主力是柴油动力的中型和重型商用车，一次性运输的物资是你的数十倍。

燃油车与新能源车的涉水能力分别到什么程度？

现在不少新能源车企喜欢吹电动车可以涉深水，我的观点是：顶你个X，资本家误导消费者去送死，这么缺德的事情都做得出。

1、燃油车的涉水问题

A、第一件事，一定要关发动机自启停。自启停是现在汽车产品当中最垃圾的配置，完全是车企为了应付油耗测试整出来的，除了抖之外就没任何能力，涉水的时候自启停关掉发动机，你的排气没有正压，分分钟脏水就倒灌进去排气系统了。如果发动机进水，一定不要二次打火，发动机里头的活塞连杆机构会报废。

B、注意隧道洼地的涉水线标示。问题是，涉水线太玄乎了，有时候已经被泡没了，你根本就找不到它的存在。

C、注意稳定车速，不要冲浪，一定要以七八公里时速慢慢挪过去。注意对面来车，有些大车直接把浪泼到你进气口就麻烦了。

D、水深高于车轮中线，或者说300mm以上的积水，尽量就不要冒险了。当然，你也可以跟着大胆的人过，他先过了，你再掂量掂量值不值得闯。

2、新能源车的涉水问题

A、带内燃机的新能源车，比如插电式混合动力、增程式混合动力、非插电式混合动力、48V弱混、12V弱混，只要带自启停功能一律要关。只要你车子的动力系统需要呼吸，就有可能从进气口或者排气口灌水进去。

B、新能源车动力电池的防护标准要在IPX5以上，电动汽车要达到IPX7，相当于把车扔河里一阵子是不会漏电的。不清楚IP 代码的，可以去查GB4208-2008/IEC60529-2013《外壳防护等级（IP代码）》文件

C、简单来说，带内燃机的新能源车，涉水能力跟燃油车是一样的；不带内燃机的新能源车，比如燃料电池车和纯电动车，涉水能力稍微强一点，因为不涉及进排气渠道，密封性稍微好那么一点。

D、新能源车暴雨天不要充电，虽说充电设备都有防水保护，都要求达到IPX6以上标准，但高压装置跟水从来就不对付，虽说有漏电风险。如果真的在充了，用APP远程控制断开充电即可，也别跑到充电桩那里去拔插头。

E、新能源车尽量别改装，有资质的高压部件改装商基本不可见。前一阵子很火的一种就是给插混车加装快充机构，在动能回收机构那里借入一个自制的直流充电模块，这种民间科学家方案基本没有技术保障，烧了之后保险与车企还不管赔。

F、那些电动车企业总是发电动车涉水的短视频去宣传，其实这是误导消费者。比如我查了某家电动车企业的终身质保政策，发现涉水之后就没有了终身质保，但当初要推荐消费者去涉水呢？

范例：因事故（指并非是由于XX汽车的质量问题而导致的事故）、超载、涉水、外部火灾和爆炸导致汽车损坏的，不再享受终身质保。

3、不要相信过度宣传

A、 涉水试验只是演示，你的手机即使有防水功能，那你愿意把它泡水两小时里试试看吗？

B、传统三大件与三电系统即使没被水入侵，其他零部件涉水之后也会性能骤降。

C、乘用车不是完全密封的，有很多可以进水的地方。

D、就算你车子密封性再好，它浮起来，轮子没有抓地力了，你能靠轮子搅动水划过去吗？不行。

E、陆巡为什么能过去？不是因为车子好，而是车主有钱，舍得。

泡水车如何处理？

自救第一，救人第二，救车第三，多数车子都有商业险，就是走流程需要点时间，车子亏点钱，人获救了就行。

1、我所知的一段经历

二手车商家报价3万的1.4T手动挡途安，在珠海海边的情侣路被台风刮了一次泡水之后，保险按照单据报了6万。

这种“好事情”还是不要去碰运气，一旦泡了个半汤不水的，吃大亏的是你自己。

注意：一旦车子被泡，几乎所有保险公司都要求48小时内报案，不然不受理。

2、泡水车可以继续开，但最好不要

每次广州洪涝之后，我们去经销商提试驾车都会遇到各种正在晒咸鱼的泡水车，那味道各种酸爽。

有些奸商就会拆开晒干之后包装成“美女原版原漆精品一手车”坑人。二手车行业的水，比广州桥洞里面的龙舟水还深。

泡水车会有各种电子问题和机械问题，各种总成会陆续失灵，如果是豪华品牌汽车就更麻烦了，电子系统太多，出幺蛾子的概率大大提升。

智能化电动汽车泡水之后最好不要再开了，绝对是个大坑。几公里电线全泡过水了，没有什么幺蛾子它是不会出的。

3、如何判断二手车是否泡水？

A、里面有霉味或者一股超量的廉价香水味，就有嫌疑了。

B、安全带全拉出来，内部有泥沙的或者卡扣生锈的，扑街概率高。同理，看看底盘有没异常生锈的地方，泡过水的完全不同。

C、座椅底座螺丝一般不会拆，除非是全车泡水了要换座椅后者晒座椅。

D、门边的密封胶条拆开看看有没泥沙藏匿，再看看保险丝盒有没，不干不净的嫌疑就大了。

4、车险相关

A、关于车险，在新车落地时我们就要注意了，买保险时要注意发票价，有些经销商员工会偷偷低开发票价，或者跟你商量，低开一点，给你优惠。

不要为了便宜一点去低开发票。偷税漏税不好，而且遇上事了还得吃大亏。比如遇上车子泡水的情况，赔付是按照发票价折年限来算的。

B、以前有广东的朋友问我是不是要买涉水险和自燃险，我都是推荐的。广东各种洪涝和高温，涉水险和自燃险便宜，值得买。

C、新能源车的动力系统是适用涉水险和自燃险的，之前很多媒体说不用买、不适用，不是媒体说错了，而是目前政策改了，因为中国新能源车销量是全球第一的，我们的保险行业也要跟上节奏。

2020年商业险改革之后，涉水险和自燃险合并到车损险里面了，也就是现在商业险只剩下“车损+第三者+乘员险”，你还需要另外买交强险，但交强险是不包含泡水事故赔付功能的。

D、换车的时候，没用完的商业险是可以退的，交强险和车船税跟车走所以不退。

E、一般家用车用户都会买商业险，如果真的没买且泡水了，只能拿去拆开晒干再用……

F、2020车险改革之后，吹牛稿件都在说价格大降，结果我投保和朋友投保，最终支付的钱都涨了，我们是没出过险的情况下还涨了的，不知道谁降了。

5、区域性事件会有保险专组

这次暴雨洪涝事件，多数主流保险公司都第一时间派专项组进驻灾区开始定损和保险赔付流程。

全中国的媒体和读者都看着这里，一般没有保险公司敢做小动作。

你的保险单据、行驶证、驾驶证、被保险人身份证等等证件即使丢失也不怕，现在数据都是网联的。不过，少了以上证件（除了身份证）会有不计免赔额的损失，一件少赔付0.5%，备用钥匙丢了要少赔付3%。

结语

A、自救第一，救人第二，救车第三。

B、洪涝是城市病，天生的，治不了。

C、人往高处走，水往低处流。

D、学会破窗自救。

E、没专业拯救技能的人，别把自己倒贴进去、

F、带内燃机的车一定要关自启停再涉水。

G、新能源车照样不能涉深水，别信了卖车的瞎掰，把自己命搭进去了。

H、泡水车可以继续开，但最好不要，电气化智能化车子泡过水后基本就废了。

I、买车一定不要发票低开。

（文：太平洋汽车网 黄恒乐）

你也喜欢:汽车被水淹了怎么办（硬核保命指南）

【太平洋汽车网 技术频道】先向山西灾区遇难同胞致以哀悼，对前往灾区救援的人员致以敬意。

我国继承了苏式救援优良传统，第一时间调动主力部队和重装备往灾区运进行饱和式救援，人员财产损失可以降至最低。

作为车主，我们有必要了解一些基本的应对洪涝灾害的常识，帮得到自己也帮得到他人。

为何大城市容易洪涝？

1、洪涝区市民的共鸣

广州老土著深受其害，我们儿歌里面都有唱：“落雨大，水浸街”，如何应对城市洪涝是我们的祖传技艺。

以广州为例，大家都觉得广州经济发展这么好，河网密布，为什么每年都有洪涝灾害。

其实有很多因素是大家忽略了的：

第一，广州海拔很低，比如我所住的海珠区，平均海拔就只有1.2米左右。

第二，广州是内河城市不是沿海城市，水流排向伶仃洋也要好些时候。

第三，广州城市化程度很高，硬地化程度很高，水只能沿着下水道排，效率远远低于农村土地直接吸水。

2、洪涝是城市病，但这次连农村都淹了

实际上那些沙井盖堵塞等等的城市管理问题都不是城市洪涝问题的主要原因，洪涝其实是一个地理问题，要看你所在城市的海拔、地貌、地质、径流条件，非常复杂。

比如广州，在1600毫米降水线区域内，一到夏季就有长期的暴晒和接下来的暴雨，海洋性气候类型受热带气旋的影响非常大。

比如上次郑州的强降水，来自太平洋的热带气旋从东南边往西北边刮，来到河南这里就遇上了我们国家的第二阶梯和第三阶梯分界线，海拔一下子上去了，地形抬升之后，空气藏得住水蒸气的能力就下降了，结果水蒸气相变成降水。

以前我们学过“秦岭淮河一线”这个地理概念，实际上北方和南方的分界线是在这里，往北就很干旱了，需要南水北调。郑州在哪里？就在秦岭啊……郑州西边就是秦岭东段的支脉，那座山叫伏牛山。此外郑州北边还有一座太行山脉，把郑州一夹，饱和水汽都往这里倒，洪涝就出现了。刚刚我们提到过洪涝是城市病，因为城市硬地化了，土地吸水能力贼差，遇上暴雨就很难排水。

又比如这次山西的强降水，是太平洋的副热带高压一直待在黄淮地区形成环流，水汽则从南中国海和孟加拉湾北迁而来，吕梁山与太行山抬升饱和水汽就会形成大暴雨和，恰好远海近河地势低，就极容易出现洪涝。让人难受的是，这次强降水的强度和广度超出预料，连山西省的很多农村地方都淹了。

那些说青岛德国人建的排水系统好的朋友，就不要再吹下水道油纸包的百年前的零部件了。青岛什么降水量，山西、郑州和广州什么降水量，根本没可比性。

在洪涝灾害中遇险如何脱困？

1、如何理解降水量？

一小时往地上平均泼100mm的水，积水肯定远远不止100mm，因为都叫得上“积”水了，肯定是积在地势低洼地段的。

这次山西没有郑州暴雨一小时200mm那么疯狂，但强降水维持了5天，山西又是一个缺水的省份（往年10月平均降水量也才25mm），防汛能力远逊于我们南方这些视台风天为日常的省份，降水就排不及时了。

我们家小时候应对积水都得在门口垒沙包，现在很多小区的新建建筑结构都没有一楼住户了，大家担心的是地库里面的车。

我们先考虑人的安全，再考虑车的安危。

水往地处走，人肯定就往地势高的地方跑，保住了命再想其他的。

2、车主在洪涝灾害中遇险如何脱困？

A、如果你去地库很快捷，或者你停车的地方地势很低，之前有过被水淹的前科，或者你正在开车，那还是赶紧把车往高地势的地方停。这时候就不用太管违停的事情了，这么大的暴雨哪有抄牌的警察，注意别在市政道路上挡道、别停在树下、别停在有滑坡风险的山坡旁边就行了。

B、平时我是不建议大家开双闪的，很多驾驶者都不会用灯语，双闪指的是车子坏了停在路面上走不了。但遇上台风暴雨行车的情况，实在看不清也怕别人看不清你，出于无奈也可以打双闪。

C、尽量走自己平时常走的路，因为不熟悉的路会有可能出现你不知道的洼地。

D、如果车子真的泡了，人在车内，立刻打开电动车窗和电动天窗，迟了电气系统短路断电了，你就开不了窗了。如果车已经下电，赶紧尝试打开车门，在车内找支撑点顶住自己背部，用脚撑开车门。如果水都快到车窗高度了，一般人力是撑不开门的了，你就剩下破窗这个选择了，用尖锐物体砸车窗边是可以的，更高效的方法是用头枕撬碎玻璃。

E、逃出来了就赶紧走吧，车是肯定不要的了，等商业保险处理就行。

3、在力所能及范围内，普通车主能帮到别人什么？

A、一般人没什么专业拯救技能，别把自己倒贴进去。不是人人都有资格当蓝天救援队的主力。

B、力所能及的可以做一下，比如路边有小孩老爷行动艰难，怕他们逃不掉，可以捎一段送到安全的地方。

C、 灾情过后，非必要情况，不要尝试自己驾车去做救灾物资输送，多数人开的都是家用车，根本装不了多少东西，除了添堵添乱之外就没啥作为了。救援主力是柴油动力的中型和重型商用车，一次性运输的物资是你的数十倍。

燃油车与新能源车的涉水能力分别到什么程度？

现在不少新能源车企喜欢吹电动车可以涉深水，我的观点是：顶你个X，资本家误导消费者去送死，这么缺德的事情都做得出。

1、燃油车的涉水问题

A、第一件事，一定要关发动机自启停。自启停是现在汽车产品当中最垃圾的配置，完全是车企为了应付油耗测试整出来的，除了抖之外就没任何能力，涉水的时候自启停关掉发动机，你的排气没有正压，分分钟脏水就倒灌进去排气系统了。如果发动机进水，一定不要二次打火，发动机里头的活塞连杆机构会报废。

B、注意隧道洼地的涉水线标示。问题是，涉水线太玄乎了，有时候已经被泡没了，你根本就找不到它的存在。

C、注意稳定车速，不要冲浪，一定要以七八公里时速慢慢挪过去。注意对面来车，有些大车直接把浪泼到你进气口就麻烦了。

D、水深高于车轮中线，或者说300mm以上的积水，尽量就不要冒险了。当然，你也可以跟着大胆的人过，他先过了，你再掂量掂量值不值得闯。

2、新能源车的涉水问题

A、带内燃机的新能源车，比如插电式混合动力、增程式混合动力、非插电式混合动力、48V弱混、12V弱混，只要带自启停功能一律要关。只要你车子的动力系统需要呼吸，就有可能从进气口或者排气口灌水进去。

B、新能源车动力电池的防护标准要在IPX5以上，电动汽车要达到IPX7，相当于把车扔河里一阵子是不会漏电的。不清楚IP 代码的，可以去查GB4208-2008/IEC60529-2013《外壳防护等级（IP代码）》文件

C、简单来说，带内燃机的新能源车，涉水能力跟燃油车是一样的；不带内燃机的新能源车，比如燃料电池车和纯电动车，涉水能力稍微强一点，因为不涉及进排气渠道，密封性稍微好那么一点。

D、新能源车暴雨天不要充电，虽说充电设备都有防水保护，都要求达到IPX6以上标准，但高压装置跟水从来就不对付，虽说有漏电风险。如果真的在充了，用APP远程控制断开充电即可，也别跑到充电桩那里去拔插头。

E、新能源车尽量别改装，有资质的高压部件改装商基本不可见。前一阵子很火的一种就是给插混车加装快充机构，在动能回收机构那里借入一个自制的直流充电模块，这种民间科学家方案基本没有技术保障，烧了之后保险与车企还不管赔。

F、那些电动车企业总是发电动车涉水的短视频去宣传，其实这是误导消费者。比如我查了某家电动车企业的终身质保政策，发现涉水之后就没有了终身质保，但当初要推荐消费者去涉水呢？

范例：因事故（指并非是由于XX汽车的质量问题而导致的事故）、超载、涉水、外部火灾和爆炸导致汽车损坏的，不再享受终身质保。

3、不要相信过度宣传

A、 涉水试验只是演示，你的手机即使有防水功能，那你愿意把它泡水两小时里试试看吗？

B、传统三大件与三电系统即使没被水入侵，其他零部件涉水之后也会性能骤降。

C、乘用车不是完全密封的，有很多可以进水的地方。

D、就算你车子密封性再好，它浮起来，轮子没有抓地力了，你能靠轮子搅动水划过去吗？不行。

E、陆巡为什么能过去？不是因为车子好，而是车主有钱，舍得。

泡水车如何处理？

自救第一，救人第二，救车第三，多数车子都有商业险，就是走流程需要点时间，车子亏点钱，人获救了就行。

1、我所知的一段经历

二手车商家报价3万的1.4T手动挡途安，在珠海海边的情侣路被台风刮了一次泡水之后，保险按照单据报了6万。

这种“好事情”还是不要去碰运气，一旦泡了个半汤不水的，吃大亏的是你自己。

注意：一旦车子被泡，几乎所有保险公司都要求48小时内报案，不然不受理。

2、泡水车可以继续开，但最好不要

每次广州洪涝之后，我们去经销商提试驾车都会遇到各种正在晒咸鱼的泡水车，那味道各种酸爽。

有些奸商就会拆开晒干之后包装成“美女原版原漆精品一手车”坑人。二手车行业的水，比广州桥洞里面的龙舟水还深。

泡水车会有各种电子问题和机械问题，各种总成会陆续失灵，如果是豪华品牌汽车就更麻烦了，电子系统太多，出幺蛾子的概率大大提升。

智能化电动汽车泡水之后最好不要再开了，绝对是个大坑。几公里电线全泡过水了，没有什么幺蛾子它是不会出的。

3、如何判断二手车是否泡水？

A、里面有霉味或者一股超量的廉价香水味，就有嫌疑了。

B、安全带全拉出来，内部有泥沙的或者卡扣生锈的，扑街概率高。同理，看看底盘有没异常生锈的地方，泡过水的完全不同。

C、座椅底座螺丝一般不会拆，除非是全车泡水了要换座椅后者晒座椅。

D、门边的密封胶条拆开看看有没泥沙藏匿，再看看保险丝盒有没，不干不净的嫌疑就大了。

4、车险相关

A、关于车险，在新车落地时我们就要注意了，买保险时要注意发票价，有些经销商员工会偷偷低开发票价，或者跟你商量，低开一点，给你优惠。

不要为了便宜一点去低开发票。偷税漏税不好，而且遇上事了还得吃大亏。比如遇上车子泡水的情况，赔付是按照发票价折年限来算的。

B、以前有广东的朋友问我是不是要买涉水险和自燃险，我都是推荐的。广东各种洪涝和高温，涉水险和自燃险便宜，值得买。

C、新能源车的动力系统是适用涉水险和自燃险的，之前很多媒体说不用买、不适用，不是媒体说错了，而是目前政策改了，因为中国新能源车销量是全球第一的，我们的保险行业也要跟上节奏。

2020年商业险改革之后，涉水险和自燃险合并到车损险里面了，也就是现在商业险只剩下“车损+第三者+乘员险”，你还需要另外买交强险，但交强险是不包含泡水事故赔付功能的。

D、换车的时候，没用完的商业险是可以退的，交强险和车船税跟车走所以不退。

E、一般家用车用户都会买商业险，如果真的没买且泡水了，只能拿去拆开晒干再用……

F、2020车险改革之后，吹牛稿件都在说价格大降，结果我投保和朋友投保，最终支付的钱都涨了，我们是没出过险的情况下还涨了的，不知道谁降了。

5、区域性事件会有保险专组

这次暴雨洪涝事件，多数主流保险公司都第一时间派专项组进驻灾区开始定损和保险赔付流程。

全中国的媒体和读者都看着这里，一般没有保险公司敢做小动作。

你的保险单据、行驶证、驾驶证、被保险人身份证等等证件即使丢失也不怕，现在数据都是网联的。不过，少了以上证件（除了身份证）会有不计免赔额的损失，一件少赔付0.5%，备用钥匙丢了要少赔付3%。

结语

A、自救第一，救人第二，救车第三。

B、洪涝是城市病，天生的，治不了。

C、人往高处走，水往低处流。

D、学会破窗自救。

E、没专业拯救技能的人，别把自己倒贴进去、

F、带内燃机的车一定要关自启停再涉水。

G、新能源车照样不能涉深水，别信了卖车的瞎掰，把自己命搭进去了。

H、泡水车可以继续开，但最好不要，电气化智能化车子泡过水后基本就废了。

I、买车一定不要发票低开。

（文：太平洋汽车网 黄恒乐）