汽车2万公里了保养需要做什么项目,车辆2万公里保养项目

最近与朋友聊天，偶然得知他的爱车已经20000公里没有进行保养。幸运的是发动机故障灯并未亮起，日常驾驶似乎也没有明显的问题。后来得知，朋友因为最近半年忙于新房装修，平均每月行驶里程达到惊人的5000公里，虽然已经累计20000公里并未进行保养，实际距离上一次保养周期并未到半年，这或许是发动机故障灯并未亮起的根本原因。

侥幸归侥幸，倘若像笔者朋友这样的“憨憨”遇到某些娇气的座驾，或许早就故障频出。那么汽车到底该多久保养一次？到4S店保养和外面汽车维修专营店保养有什么区别吗？

汽车多久保养一次？

通常情况下，汽车小保养（更换机油，更换“三滤”即机滤，空滤，汽滤）的更换周期为半年一次，其中机油和机滤必须勤换，空滤一般20000公里左右更换一次，汽滤也不能马虎一般40000公里左右更换一次。当然，车型不同、机油品质不同更换的频率也不同。关于更换频率最简单粗暴的方式就是参考随车保养手册，而推荐油品也可以按照厂家指导来。

除开固定节点进行大保养外，各位朋友只需要记住日常通勤半年需要进行一次小保养，使用全合成机油进行保养的频率可以稍微降低。

举例说明，如果每天平均行驶里程40公里，每年行驶里程接近15000公里，使用非全合成机油至少需要小保养3次！不管非全合成机油是否为原厂，只要是品质可靠的机油，勤换即可！如果使用全合成机油，半年也需要进行更换，就算没有达到公里数，周期达到也需要更换。

当然，还有一种相对极端的情况，就是相关从业者或行驶里程较多的情况。正如本文开头的朋友那样，因需疯狂行驶，可以酌情提高行驶里程进行小保养。例如使用非全合成机油，一般情况下行驶5000公里就需要进行更换，倘若用车频率较多或经常跑高速公路，可以6000公里甚至7000公里更换非全合成机油。使用全合成机油，一般情况下行驶10000公里就需要进行更换，倘若用车频率较多或经常跑高速公路，可以12000公里甚至13000公里更换全合成机油。注意，上述情况仅适用于用车频率较高且并未超过更换周期的特殊案例，另外机油、机滤的品质也一定要符合标准。

进店保养和外面保养有什么区别？

在直营4S店进行保养，是最简单粗暴且有保障的售后。相关设备、员工资质、养护流程甚至保养用品的来源及可靠性都大可放心，即使遇到意外，全程也有监控可追责。唯一不好的地方就是有点贵，某些品牌同一种标号的机油甚至分为好几个档次，在售后专员的推荐下很多新手司机往往会选择相对贵的机油以及其他配件，无论是材料费还是人工费都比外面汽修店贵不少。

在外面汽修店保养，只要店面的相关资质和设备没问题，其实大可放心。不过司机的汽车知识要求较高，例如需要选择什么标号什么品牌的机油，以及机滤、空滤、汽滤等。甚至以笔者长期在外面汽修店保养的经验来看，大多数“老司机”会自带保养用品，要不是受顶车设备限制甚至都可以自己保养，手残党可以跳过这个话题。

综上所述，只要是放心可靠的汽修店，在外面保养不仅费用相对更低，甚至可以支持自己带保养用品的情况，简直是一省到底啊！不过这对于相关知识要求较高，一不小心就被“坑”，千万不能大意。

撇开周期较长的零部件更换和大保养，日常小保养其实不在乎用品价格高低，只要来源可靠即可，关键是要勤！就拿机油来说，管它是不是全合成机油，管它是什么等级，只要是合格的产品，勤养勤换才是硬道理！

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汽车多久保养一次？

通常情况下，汽车小保养（更换机油，更换“三滤”即机滤，空滤，汽滤）的更换周期为半年一次，其中机油和机滤必须勤换，空滤一般20000公里左右更换一次，汽滤也不能马虎一般40000公里左右更换一次。当然，车型不同、机油品质不同更换的频率也不同。关于更换频率最简单粗暴的方式就是参考随车保养手册，而推荐油品也可以按照厂家指导来。

除开固定节点进行大保养外，各位朋友只需要记住日常通勤半年需要进行一次小保养，使用全合成机油进行保养的频率可以稍微降低。

举例说明，如果每天平均行驶里程40公里，每年行驶里程接近15000公里，使用非全合成机油至少需要小保养3次！不管非全合成机油是否为原厂，只要是品质可靠的机油，勤换即可！如果使用全合成机油，半年也需要进行更换，就算没有达到公里数，周期达到也需要更换。

当然，还有一种相对极端的情况，就是相关从业者或行驶里程较多的情况。正如本文开头的朋友那样，因需疯狂行驶，可以酌情提高行驶里程进行小保养。例如使用非全合成机油，一般情况下行驶5000公里就需要进行更换，倘若用车频率较多或经常跑高速公路，可以6000公里甚至7000公里更换非全合成机油。使用全合成机油，一般情况下行驶10000公里就需要进行更换，倘若用车频率较多或经常跑高速公路，可以12000公里甚至13000公里更换全合成机油。注意，上述情况仅适用于用车频率较高且并未超过更换周期的特殊案例，另外机油、机滤的品质也一定要符合标准。

进店保养和外面保养有什么区别？

在直营4S店进行保养，是最简单粗暴且有保障的售后。相关设备、员工资质、养护流程甚至保养用品的来源及可靠性都大可放心，即使遇到意外，全程也有监控可追责。唯一不好的地方就是有点贵，某些品牌同一种标号的机油甚至分为好几个档次，在售后专员的推荐下很多新手司机往往会选择相对贵的机油以及其他配件，无论是材料费还是人工费都比外面汽修店贵不少。

在外面汽修店保养，只要店面的相关资质和设备没问题，其实大可放心。不过司机的汽车知识要求较高，例如需要选择什么标号什么品牌的机油，以及机滤、空滤、汽滤等。甚至以笔者长期在外面汽修店保养的经验来看，大多数“老司机”会自带保养用品，要不是受顶车设备限制甚至都可以自己保养，手残党可以跳过这个话题。

综上所述，只要是放心可靠的汽修店，在外面保养不仅费用相对更低，甚至可以支持自己带保养用品的情况，简直是一省到底啊！不过这对于相关知识要求较高，一不小心就被“坑”，千万不能大意。

撇开周期较长的零部件更换和大保养，日常小保养其实不在乎用品价格高低，只要来源可靠即可，关键是要勤！就拿机油来说，管它是不是全合成机油，管它是什么等级，只要是合格的产品，勤养勤换才是硬道理！

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