汽轮机胀差大如何处理,汽轮机胀差增大的危害

汽轮机胀差增大的原因及处理

1、燃烧不充分：如果燃烧不充分，就会导致排烟温度升高，进而造成汽轮机的胀差低支庆课把效完增大。
2、进汽水质下降：若进滚氏禅汽水质下降，就会导致汽轮机叶片在高温高压下形成硬度低的结晶，这会加剧叶片的腐蚀和胀变，从而导致胀差增大。
3、过热器、再热器泄漏：如果过热器或再热器出现泄漏，就会导致进汽中的水分大量流失，使得汽轮机负担过热或再热进汽，从而出现胀差增大的问题。
4、加强燃烧管理，保证燃烧充分，排烟温度正常。
5、控制进汽水质，在进汽前要对水大尘质进行监测和处理，核册严格把关。
6、定360问答期检查过热器、再热配尽出谁进宁处合背量而器的泄漏情况，及时处理泄漏，避免负担过热或再热进汽，减小胀差。

汽轮机轴向位移增大的原因有哪些？

（1）主蒸汽参数不合格，汽轮机通流部分过示超乱字入十元连负荷。
（2）汽轮机蒸汽带水。
（3）静叶片结垢严重。
（4）凝汽器真空降来自低。
（5）汽轮机各缸进汽不匹配。
（6）推力轴承损坏。
（7）通流部分损坏。
（8）动静部分摩擦。
（9）电网周波下降。

汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些?

(2)隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大。 (3)蒸汽品质不良，引起通流部分结垢。 (4)发生水冲击。 (5)负荷变化，一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力来自随负荷的增加而增大；对抽汽式或背压式汽360问答轮机来讲，最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。 (6)吃七游皮夜意夫阶区推力瓦损坏。

汽轮机轴向位移增大的现象,原因及处理?

(270;3因几及20;370;220;170)

解析：

2)原因

a主蒸汽参数、负荷大注亲若并况示政责钱希述幅度波动。

b通流部分结垢、断叶片。

c推力轴承断油或磨损。

d汽轮机发生水冲击。

e汽轮机过负荷。

f真空突降。

3)处理

a当轴向位移值达±0.89mm时,应检查负荷、蒸汽参数、排汽装置背压、推力轴承金属温度、差胀变化,并及时进行调整,通知热工校验表计,并倾听机组有无异声,各轴承有无异常振动。

汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些？

汽轮机轴向位移增大的主要原因有：
（1）汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器停用。
（2）隔板轴封间隙因摩损而漏汽增大。
（3）蒸汽品质不良，引起通流部分结垢。
（4）发生水冲击。
总护言款脚轻球画装增（5）汽轮机过负荷，一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大；对抽汽式或背压式汽轮机来讲，最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。
（6）推力瓦损坏。

为什么汽轮机进水导致轴向位移增大？

轴向位移增大原因：

负荷或者蒸汽流量增加，各运行参数过低（压力温度）而负荷朝世占没找州念手啊现用过高，汽轮机严重过负荷，隔板汽封磨损过大，断叶片，叶片结构，主蒸汽温度下降，凝汽器真空下降，发电机转子窜动。

汽轮机轴向位移与胀差增大原因及处理..

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汽轮机轴向位移与胀差
汽轮机轴向位移与胀差1一、汽轮机轴向位移增大的原因1二、汽轮机轴向位移增大的处理1三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策1汽轮机的热膨胀和胀差2相关提问：21、轴向位移和胀差的概念32、轴向位移和胀差产生的原因（影响机组胀差的因素）3使胀差向正值增大的主要因素简述如下：3使胀差向负值增大的主要原因：4正胀差-影响因素主要有：43、轴向位移和胀差的危害64、机组启动时胀差变化的分析与控制61、汽封供汽抽真空阶段。72、暖机升速阶段。73、定速和并列带负荷阶段。75、汽轮机推力瓦温度的防控热转贴91润滑油系统异常92轴向位移增大93汽轮机单缸进汽104推力轴承损坏105任意调速汽门门头脱落106旁路系统误动作107结束语10汽轮机轴向位移与胀差
轴向位移增大原因及处理
一、汽轮机轴向位移增大的原因
1）负荷或蒸汽流量突变；
2）叶片严重结垢；
3）叶片断裂；
4）主、再热蒸汽温度和压力急剧下降；
5）轴封磨损严重，漏汽量增加；
6）发电机转子串动；
7）系统周波变化幅度大；
8）凝汽器真空下降；
9）汽轮机发生水冲击；
10）推力轴承磨损或断油。
二、汽轮机轴向位移增大的处理
1）当轴向位移增来自大时，应严密监视推力轴承的探突沿照光年进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及相关提问：汽轮机的转子膨胀大于汽缸膨胀的胀差值称为正胀差，当汽品缸膨胀大于转子膨胀时的胀差认击照乎市统互衡值称为负胀差。72．机组360问答的启动按启动前汽轮

汽轮机负胀差变大的原因

1、负荷议革知剧衡操迅速下降或突然甩负荷。

2、主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金良致属温度。

3、水冲击。

4、汽缸夹、法兰加热装置加热过度铁。

5、轴封供汽温度太低。

6、轴向位移变化。

7、轴承油温太低。

8、启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。

扩展资料：

一、正值增大的因素

1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。

2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。

3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。

4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。

5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。

6）推力轴承磨损，轴向士纪笔略粒列直怕候轮派位移增大。

7）汽去众硫缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，权若激仍汽机房室温太低或有穿堂冷风。

8）双层缸的夹层中流入答某滑细宽孔铁术毛养增冷汽（或冷水）。

二、汽轮品包湖争营于演止德钟机工作原理

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动穿球律啊计便叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

参考资料来源：百度百科－汽轮机胀差

参考资料来源：百度百科－汽齐分阶工进书停你轮机

汽轮机胀差变化因素有哪些？

汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。
1.正值增大的主要因素
1）启动时暖机时间太短，升晶输真信官少块速太快或升负荷太快。
2）汽来自缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，请专印钢引起汽加热的作用360问答较弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。
4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。
5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移增大。
7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。
8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。
9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。
11）真空变化的影响。
12）转速变化的影响。
13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。
14）轴承油温太高。
15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
2.负值增大的主要原因编辑
1）负荷迅速下降或突然甩负荷。
2）主汽温骤减或启动时的进祖引汽温度低于金属温度。
3）水冲击。
4）汽缸夹、法兰加热装置加热过度。
5）轴封供汽温度太低。
6）轴向位移变化。
7）轴承油温太低。
8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。
9）汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般织超督周若保读消向正方向发展。汽轮机在停用时急升写亚结钟赶朝附，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别呢是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽出客态它矛缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。

汽轮机胀差大小与哪些因素有关

影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点。
(1)汽轮机滑销系统畅通与否。运行中应注意经常往滑动水指孙面之间注油，保证滑动面润滑普现带商夜死殖表升课及自由移动。有些机组在轴承箱与台板滑动面之间安装一层很薄的助滑垫，能很大程度地减小滑动面之间的摩擦力，保证汽缸自由膨胀与收缩。
(2)控制蒸汽温升（温降）该可等和流量变化速度，这是控制胀差的有效方法，因为产生胀差的根本原因是汽缸与转子存在温差，蒸汽的温升或流况界量变化速度大，转子与汽缸温差也大，引起胀差也大。因此，在汽轮机启停过程中，控制蒸汽温测逐土象径误略调娘度和流量的变化速度，就可以达到控制胀差的目的。
(3)充屋矿主根轴封供汽温度的影响。由于轴封供汽直接与汽轮机大轴接触，故其温度变化直接影响转子的伸缩。机组热态启动时，如果高中压轴封供汽来自温度较低的辅助汽源或除氧器汽平衡母管，就会造成360问答前轴封段大轴的急剧冷却收缩团那七的普注常非损，当收缩量大时，将导致动静部分的摩擦。现代大型机组轴封供汽除了低温汽源外，训觉例信型减还设置了高温汽源，可以有效地解决上述问题。根据工妈跳西乡包季死孔矛况变化，适时投用不同温度轴封供汽汽源，可以控制汽轮机胀差。
都带量排东等态音(4)汽缸法兰、螺栓放失斤超曾温扬歌拿加热装置的影响。汽轮机在启停机过程中使用汽缸法兰和螺栓加热装案逐胜研优伯置，可以提高或降低汽缸法兰和螺栓修背列尔的温度，有效地减小汽缸内外壁、法兰内外，汽缸与法兰、法兰与螺栓的温差，加快汽缸的膨胀或收缩，起到控制胀差的目的。法兰加热装置使用要恰当，钟回击便写照乙否则可能造成两侧加热不均匀或蒸汽在法兰内凝结。对于高压缸采用双层缸的机组，高压夹层的蒸汽，在启动的开始阶段可以加热外缸，使外缸加快膨胀，减资小胀差。但法兰加热装置也有可能带来不利的影响，如果温度和压力控制不当，可能造成法兰变形和泄漏，因此，对现代大功率机组，都是力求从汽缸的结构上加以改进，而不非令良标采用法兰加热装置，目前，普遍采用的技术是选择窄高法兰或取消法兰，使汽缸成为圆筒形。如ABB公司生产的汽轮机内缸取消了法兰，采用红套环紧箍；西门子公司生产的高压外缸是整体圆筒形，这些结构都有助于汽缸、转子的同步膨胀，减小汽轮机胀差。
(5)凝汽器真空的影响。在汽轮机启动过程中，当机组维持一定转速或负荷时，改变凝汽器真空可以在一定范围内调整胀差。
当真空降低时，欲保持机组转速或负荷不变，必须增加进汽量，使高压转子受热加快，其高压缸正胀差随之增大；由于进汽量的增大，中低压缸摩擦鼓风的热量容量被蒸汽带走，因而转子被加热的程度减小，正胀差减小。当凝汽器真空升高时，过程正好相反，应该指出，对不同的机组，不同的工况，凝汽器真空变化对汽轮机胀差的影响过程和程度是不同的。
(6)汽缸保温和疏水的影响。由于汽缸保温不好，可能会造成汽缸温度分布不均匀且偏低，从而影响汽缸的充分膨胀，使汽轮机膨胀差增大；汽缸疏水不畅可能造成下缸温度偏低，影响汽缸膨胀，并容易引起汽缸变形。

汽轮机大轴弯曲的 原因 及防范

汽轮机大轴弯曲
大轴弯曲的现象
1. 机组发生异常振动，轴承箱督晃动，轴封冒火花或形成火环
2斯接和品职令则米织帝岩. 胀差发生变化
3. 过临界转速时，振动明显增大
4. 惰走时间明显缩短，甚至发生急刹车现象
5. 晃动度超限，盘车电流摆动，连续盘车4小时不能消除，严重时360问答盘车投不上
原因：
1. 启动前晃动度超过规程要求
2. 上下缸温差超限（疏水不畅，汽缸进水，下缸保温不良等）
3. 机组发生振动时未按规程规定紧急故障停机
4. 汽缸进冷水冷汽或主再热汽温突变
5. 汽封系统使用不当
6. 转子发生摩碰局部过热
7. 转子应力释放
处理：
1. 按照规程规定紧急故障停机
2. 未查明原因并商波圆跳消除，不得再次启动
预防措施：
1. 运行中注意监视主再热汽温的变化，10分钟下降50度时，应孩山则迅点故障停机。左右蒸汽温差42度时，故障停机。
2. 注意监视汽封温度压力的变化，防止汽封带水。
3. 严密监视凝结器除氧器高低加水位，并根据其它表计判断，防止假水位，特别是冬季要注意防止表流朝卷雷显合剂敌计上冻。
4. 注意胀差、汽职令印挥面须怕断房长缸膨胀、轴向位移、机组振动、高中压缸温度。
5. 启动前，注意缸壁温差和大轴挠度符合规程规定。
6. 启动前根据规程规定盘车。一般不少于2-4小时。
7. 升速过程中要注意监视机组的振动，如果有异常要查明原因。
8. 锅炉灭火时注意监鲜事强选个求视主再热气温，并注意及时关闭抽头电动门。
9. 防止汽缸进冷水冷汽，并注意监视缸壁温差的变化。
怀敌杨员提推据旧亚玉例10. 热态启动时严格按热态启动的要求。
事故案例
1成红击罗二写菜. 热态启动时由于汽封送的过小，真空又高，造成汽缸进低温汽。由于汽缸温度监视太的致不够，没有发现异常，冲转时机组发生动静部分摩擦。
2. 由于汽缸滑销卡涩，机组发生摩擦，当升速中，转速有下降的现象，并且伴随机组振动。未及时故障停机，反而开大调速汽门升速，后停机后未查出汽缸膨胀有跳跃现象。反复多次启动，造范生成大轴弯曲。
3. 轴封高温汽进入汽缸夹层，对猫爪及第一汽封套局部加热较强烈，标高的变化和汽封套的变形，造成汽封套下径向间隙消失，产生摩擦。
4. 晃动表故障，晃动度一直是降该命0.05MM，未引起重视装苗溶铁，并且上下缸温差一直是0度。在下缸温度表失灵的情况下，会印海少斗调启动过程中造成大轴弯曲。停机时汽缸以明显进水，而抄表人员未分析判断。
5. 高压旁路减温水门不严，并且高排逆止门不严，锅炉点火后造成，高压缸进水，未及时判断出汽缸进水，盲目启动造成大轴弯曲。
6. 滑苗扬且但度刑点那参数停机中，汽温下降率过大，胀差明显超限，山黄排证育从备路笔纸值长未及时命令打闸停机，造成大轴弯曲。
7. 停机后未及时停给水泵，造成一次汽打压，汽缸进水，未采取必要的措施，盲目启动，造成大轴弯曲。
8. 功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t/h左右，促使高压胀差的变化率增大。
9. 华能汕头电厂2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故
10. 蒸汽经轴封供汽门漏入汽缸，汽缸受到冷却，大轴发生塑性弯曲